Li-ion FPV -akku

Miksi Li-ion-akkuja käytetään pitkän kantaman FPV-lennossa?

Pitkän kantaman FPV-lento asettaa akulle hyvin erilaiset vaatimukset kuin kilpa-ajo tai aggressiivinen freestyle. Hyvin suunniteltu pitkän kantaman ilma-alus toimii suuren osan lennosta tehokkaalla matkanopeuden teholla sen sijaan, että se vaatisi toistuvasti suurinta mahdollista työntövoimaa.

Tässä Li-ion FPV-akku voi olla erityisen hyödyllinen. Nykyaikaiset lieriömäiset litiumionikennot voivat tarjota painoonsa nähden paljon varastoitua energiaa, jolloin tehokas ilma-alus voi kuljettaa enemmän käyttökelpoista lent energiaa ilman, että akkua tarvitsee suunnitella ensisijaisesti äärimmäistä hetkellistä virtaa varten.

Kompromissina on se, että virransyöttökyky on tarkistettava huolellisemmin kuin monissa korkean C-arvon LiPo-akuissa. Moottoreiden, potkurien, ilma-aluksen painon ja lentotyylin on yhdessä pidettävä sähköinen ja lämpökuormitus valmiin Li-ion-akun rajoissa.

18650- ja 21700-akut pitkän kantaman FPV-lentoon

Sekä 18650- että 21700-lieriömäiset Li-ion-kennot yhdistetään laajalti pitkän kantaman FPV-akkujärjestelmiin. Ero ei ole yksinkertaisesti siinä, että toinen formaatti olisi uudempi tai automaattisesti parempi.

Pelkkä kennomuoto ei määritä, mikä akku kestää lennossa pidempään. Huomioon on otettava kennon todellinen kapasiteetti, paino, purkukapasiteetti ja akun tarvitsemien kennojen määrä.

Vakiintuneesta kompaktista formaatista kiinnostuneet lentäjät voivat tutustua 18650-pitkän kantaman Li-ion-akkuihimme, kun taas uudemmat 21700-pitkän kantaman FPV-akut tarjoavat lisää vaihtoehtoja suuren kapasiteetin ja akkupaketin kokoonpanon suhteen.

Miksi 21700-kennot ovat tärkeitä nykyaikaisessa pitkän kantaman FPV-lennossa

Suurempi 21700-formaatti antaa kennovalmistajille enemmän sisätilaa kapasiteetin, energiatiheyden ja virransyöttökyvyn erilaisten yhdistelmien optimointiin. Tämän ansiosta 21700-kennot ovat erityisen kiinnostavia nykyaikaisissa pitkän kantaman FPV-akuissa, joissa sekä kestävyys että käyttökelpoinen käyttövoimavirta ovat tärkeitä.

CNHL:n 21700-valikoima jakautuu kahteen eri suuntaan. 5000 mAh:n 50D-alusta tasapainottaa varastoitua energiaa ja suurempaa käyttötehoreserviä, kun taas 6350 mAh:n 65E-alusta painottaa enemmän varastoitua energiaa ja mahdollisimman pitkää käyttöaikaa.

Näiden erojen vuoksi 6350 mAh:n kenno ei ole automaattisesti parempi FPV-valinta vain suuremman kapasiteettinsa ansiosta. Suuremman virrantarpeen ilma-alus voi hyötyä enemmän 50D-kennon tehon ja energian tasapainosta, kun taas erityisen tehokas matkalentoon tarkoitettu alusta voi hyödyntää paremmin 65E-kennon tarjoamaa lisäenergiaa.

4S-litiumioniakut pitkän kantaman FPV-lennätykseen

4S-litiumioniakku FPV-lennätykseen voi olla käytännöllinen vaihtoehto pitkän kantaman ilma-aluksiin, jotka on suunniteltu neljän sarjaan kytketyn kennon virtajärjestelmälle. Uudessa CNHL:n 21700-valikoimassa 4S-vaihtoehdot ulottuvat kompakteista 1P-kokoonpanoista suurempiin 2P-akkuihin ilma-aluksille, jotka pystyvät kuljettamaan enemmän varastoitua energiaa.

5000 mAh:n 50D 4S1P XT60 -kokoonpano on erityisen sopiva, kun akun paino halutaan pitää hallinnassa ja samalla säilyttää hyödyllinen virtareservi. 6350 mAh:n 65E 4S1P -kokoonpanossa painotus siirtyy selvemmin energiapainotteiseen pitkään toiminta-aikaan tehokkaissa ja pienemmän virrantarpeen järjestelmissä.

Suurempiin FPV-lennokkeihin ja muihin pitkän toiminta-ajan alustoihin 10000 mAh:n ja 12700 mAh:n 4S2P-kokoonpanot tarjoavat huomattavasti enemmän varastoitua energiaa. Vertaile koko 4S 21700 -litiumioniakkuvalikoimaa kapasiteetin, kennotyypin ja ilma-aluksen vaatimusten mukaan.

6S-litiumioniakut pitkän kantaman FPV-lennätykseen

6S-litiumioniakut ovat tärkeä osa nykyaikaista pitkän kantaman FPV-ekosysteemiä. Suurempi sarjakennomäärä mahdollistaa yhteensopivien propulsiojärjestelmien toiminnan korkeammalla jännitteellä, ja oikeanlainen lieriökennoista koostuva akkupaketti voi tarjota pidempiin lentoihin tarvittavan varastoidun energian.

CNHL:n 21700-tuoteperheessä 5000 mAh:n 6S1P XT60 on keskeinen pitkän kantaman FPV-kokoonpano. Sen kuuden kennon rakenne pitää akkupaketin suhteellisen kompaktina, ja siinä käytetään paremmin tehon ja kapasiteetin tasapainottavaa 50D-kennoalustaa. 6350 mAh:n 65E 6S1P -kokoonpanossa painotetaan suurempaa varastoitua energiaa tehokkaille järjestelmille, joiden virrantarve on sopiva.

Suuremmat 6S2P-akut soveltuvat paremmin suurikokoisiin pitkän kantaman tai elokuvallisen tyylin alustoihin, kun taas 6S3P-akut ovat erikoisratkaisuja huomattavasti suuremmille ilma-aluksille eivätkä tavallisen FPV-nelikopterin oletusarvoisia päivityksiä.

Tutustu koko 6S 21700 -litiumioniakkuvalikoimaan ja vertaile 1P-, 2P- ja 3P-akkukokoonpanoja.

1P- ja 2P-litiumioniakut pitkän kantaman FPV-lennätykseen

Rinnankytkettyjen kennojen määrä voi vaikuttaa merkittävästi pitkän kantaman akun suorituskykyyn, koska se muuttaa sekä varastoitua energiaa että akkupaketin painoa.

Suurempi kapasiteetti ei takaa suhteessa pidempää lentoaikaa. Akun massan kasvaessa ilma-alus tarvitsee lisää tehoa pelkästään akun kantamiseen. Siksi tehokkain kokoonpano on usein tietylle ilma-alukselle parhaan käytettävissä olevan energia-painosuhteen tarjoava akku, ei suurimman saatavilla olevan mAh-määrän akku.

50D vs 65E pitkän kantaman FPV-käytössä

Tässä vertailussa kuvataan CNHL:n kahden 21700-kennoalustan asemoitumista. Se ei korvaa valmiin akun sähköisiä teknisiä tietoja. Todelliset jatkuvan ja ehdollisen virran rajat, akun lämpötila ja ilma-aluksen virrantarve on edelleen tarkistettava.

XT60 ja pitkän kantaman FPV-litiumioniakut

XT60 on yksi yleisimmistä liitinmuodoista pitkän kantaman FPV-litiumioniakuissa. Sekä nykyaikaisia 18650- että 21700-akkuja on laajalti saatavana XT60-liittimellä, erityisesti 4S- ja 6S-kokoonpanoina, jotka on tarkoitettu tehokkaille moniroottoreille ja FPV-ilma-aluksille.

Tästä syystä CNHL:n kompaktien 21700-akkujen XT60-versiot on suunnattu erityisesti pitkän kantaman FPV-käyttöön. 5000 mAh:n 4S- ja 6S 50D XT60 -akut edustavat suoraan tasapainotettua FPV-suuntausta tehon ja energian välillä, kun taas vastaavat 6350 mAh:n 65E-akut on tarkoitettu energiaa painottavaan risteilyyn.

Liitinvalinta ei yksin määritä, voiko akku syöttää tietylle dronelle virtaa turvallisesti. Todellinen propulsiojärjestelmän virta, akun rakenne, kennojen rajat, johtimen paksuus ja lämpöolosuhteet ovat edelleen tärkeimmät sähköiset näkökohdat.

Pitkän kantaman FPV-moniroottorin ja FPV-siipikoneen akkuvalinta

Pitkän kantaman moniroottorilla ja kiinteäsiipisellä FPV-ilma-aluksella voi olla hyvin erilaiset akkutarpeet, vaikka molemmissa painotetaan lentoaikaa.

Koska monet kiinteäsiipiset ilma-alukset voivat lentää matkalentoa suhteellisen pienellä teholla, ne voivat joskus hyödyntää erityisen tehokkaasti suuren energiatiheyden Li-ion-kennoja. Moniroottoristen on tuotettava jatkuvasti nostovoimaa, joten akkupaketin painolla ja jatkuvan virranantokyvyllä on usein suurempi vaikutus lopulliseen akkuvalintaan.

Li-ion vs. LiPo pitkän kantaman FPV-käytössä

Matkalentoon painottuvassa pitkän kantaman kokoonpanossa Li-ion voi tarjota houkuttelevan energiaratkaisun. Aggressiiviseen freestylelentoon, kilpa-ajoon tai propulsiojärjestelmään, joka vaatii säännöllisesti erittäin suurta virtaa, sopiva suuren purkuvirran LiPo voi kuitenkin edelleen olla parempi akkukemia.

Näin valitset pitkän kantaman Li-ion FPV-akun

Ennen kuin valitset Li-ion FPV-akun, tarkista koko ilma-aluksen kokoonpano:

• 18650 vai 21700: vertaile kennojen kokoa, kapasiteettia, painoa ja sähköisiä ominaisuuksia äläkä valitse pelkän kennomuodon perusteella.
• 4S tai 6S: varmista, että akun todellinen jännitealue sopii yhteen ESC:n, moottoreiden ja koko propulsiojärjestelmän kanssa.
• Kennoalusta: valitse CNHL:n 21700-paketeissa tehoa ja energiaa tasapainottava 50D tai ensisijaisesti energiasisältöön painottuva 65E.
• 1P, 2P tai 3P: tasapainota lisäenergian ja virranjaon hyödyt akkupaketin kasvavan painon kanssa.
• Wattitunnit: vertaile kokonaisenergiaa äläkä luota pelkästään mAh-arvoon.
• Todellinen virrankulutus: mittaa tai arvioi virrankulutus matkalennossa, leijunnassa, nousussa ja suuremman kuormituksen tilanteissa.
• Akun paino: huomioi sen vaikutus leijuntatehoon, matkalentotehokkuuteen ja kokonaispainoon.
• Mitat: varmista akkupaketin sopivuus ja jätä riittävästi tilaa johdoille ja ilmavirtaukselle.
• Liitin: varmista, että asennettu virtaliitin sopii yhteen, ja tarkista napaisuus sekä johtojen riittävä tila.
• Lämpötila: seuraa akun lämpötilaa ja pysy valmiille akkupaketille määritettyjen rajojen sisällä.

Jos haluat tutustua FPV-käyttöä laajempaan lieriöakkujen valikoimaan, selaa 21700 Li-ion -akkuvalikoimaa tai koko CNHL Long Range -sarjaa.

Li-ion FPV-akun lataus ja turvallisuus

Käytä juuri kyseiselle Li-ion-akulle sopivaa laturia ja lataustilaa. Noudata valmiille akkupaketille määritettyä suurinta latausjännitettä ja suositeltua latausvirtaa sen sijaan, että olettaisit kaikkien litiumakkujen käyttävän samoja asetuksia.

Myös matalan jännitteen asetuksiin on kiinnitettävä huomiota, kun akkuteknologioiden välillä vaihdetaan. LiPo-akkujen toimintaan perustuvan lento-ohjaimen tai ESC:n asetusten ei pidä automaattisesti olettaa tarjoavan ihanteellista varoitus- tai katkaisustrategiaa jokaiselle Li-ion-kennotyypille.

Tarkasta paketti, johdot ja liittimet ennen lataamista tai lentoa. Älä käytä fyysisesti vaurioitunutta, liian kuumaa tai sähköisesti poikkeavaa akkua, äläkä koskaan ylitä sille määritettyjä jännite-, virta- tai lämpötilarajoja.

UKK: pitkän kantaman FPV:n Li-ion-akut

Soveltuvatko Li-ion-akut hyvin pitkän kantaman FPV:hen?

Kyllä, ne voivat olla erinomainen vaihtoehto tehokkaille pitkän kantaman ilma-aluksille, koska lieriömäiset Li-ion-kennot voivat tarjota paljon varastoitua energiaa suhteessa akun painoon. Propulsiojärjestelmän on silti pysyttävä valmiin paketin virta- ja lämpörajojen sisällä.

Kumpi on parempi pitkän kantaman FPV:hen, 18650 vai 21700?

Kumpikaan rakenne ei ole automaattisesti parempi. 18650 tarjoaa pienemmän lieriökennoalustan, kun taas nykyaikaiset 21700-kennot voivat tarjota suuremman kapasiteetin tai erilaiset teho-energiaominaisuudet. Vertaa ilma-aluksen todellista kennoa, paketin painoa, wattitunteja ja virtavaatimusta.

Mikä CNHL 21700 -akku on tärkein pitkän kantaman FPV-vaihtoehto?

5000mAh:n 50D XT60 -alusta on keskeinen, tehon ja energian tasapainottava FPV-suuntaus erityisesti pienikokoisissa 4S1P- ja 6S1P-kokoonpanoissa. 6350mAh:n 65E XT60 -suuntaus painottaa suurempaa varastoitua energiaa erittäin tehokkaissa, kestävyyteen keskittyvissä järjestelmissä.

Kumpi on parempi pitkän kantaman FPV:hen, 4S vai 6S?

Oikea S-määrä riippuu moottoreista, ESC:stä, potkureista ja ilma-aluksen kokonaisrakenteesta. 6S-akku ei ole automaattisesti tehokkaampi tai pidempään lentävä kuin 4S; propulsiojärjestelmä on suunniteltava valitun jännitealustan ympärille.

Tarkoittaako suurempi mAh aina pidempää FPV-lentoaikaa?

Ei. Suurempi kapasiteetti lisää varastoitua energiaa, mutta yleensä myös akun painoa. Todellinen lentoaika riippuu wattitunneista, paketin painosta, ilma-aluksen tehokkuudesta, propulsiojärjestelmästä, tuulesta ja lentotyylistä.

Miksi XT60 on yleinen pitkän kantaman FPV Li-ion -akuissa?

XT60:tä käytetään laajasti FPV-virtajärjestelmissä, ja se on yleinen sekä 18650- että 21700-pitkän kantaman paketeissa. Se tarjoaa tutun liitäntäekosysteemin, mutta liitin itsessään ei määritä akun purkukapasiteettia.

Voinko käyttää Li-ion-akkua freestyle-FPV:hen?

Vain silloin, kun kyseinen akku pystyy turvallisesti tuottamaan vaaditun virran. Tämän kokoelman Li-ion-paketit on tarkoitettu ensisijaisesti matkalentoon, elokuvamaiseen lentoon ja pitkän kantaman kestävyyteen, eivät toistuvaan suuren virran freestyle- tai kilpakäyttöön.

Pitäisikö minun valita 1P vai 2P pitkän kantaman FPV:hen?

1P-paketti pitää kennojen määrän ja akun massan pienempänä, kun taas 2P tarjoaa enemmän varastoitua energiaa ja jakaa kuormaa lisäpainon kustannuksella. Parempi vaihtoehto riippuu ilma-aluksen koosta ja tehokkuudesta sekä siitä, kuinka paljon ylimääräistä akkumassaa se pystyy hyödyllisesti kantamaan.