CNHL Havok 1000 mm Nopea 4S Urheilukilpa RC-lentokone PNP (Korkean näkyvyyden keltainen/punainen erikoisversio)

CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer -kone – Rakennettu todistetulle 1m Havok -rungolle

CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer RC -kone PNP on 1 metrin vaahtomuovinen nopeuskone piloteille, jotka kaipaavat adrenaliinia luopumatta arkikäytännöllisyydestä. Perustuen tunnettuun 1000 mm Havok sporttikilpailukonerunkoon, tämä CNHL-versio säilyttää saman 4S-voimajärjestelmän, korkean pystysuoran suorituskyvyn ja anteeksiantavan lentoprofiilin, ja käärii sen korkean näkyvyyden kelta-punaiseen kilpaväritykseen, joka erottuu missä tahansa taivaalla.

Varustettuna 1600KV harjattomalla ulkopyörivällä moottorilla, 70A ESC:llä (XT60) ja 7,8x7 kaksiteräisellä potkurilla 4S:llä, CNHL Havok saavuttaa yli 100 mph vaakalentonopeuden ja ”pystysuoran lennon päiviksi” kaasua avattaessa. Kun kaasua vähennetään, se lentää sulavasti, tekee suuria hitaita kahdeksikkoja ja liitää hyvin pitkän matkan ilman moottorin tehoa ennen kuin laskeutuu vatsalleen nurmikolle.

Tämä ei ole ensimmäinen lentokone. Se on ”seuraava askel” sporttikilpailukone piloteille, jotka lentävät jo siivekkeillä varustettuja malleja ja haluavat jotain nopeampaa, jännittävämpää ja silti hallittavissa olevaa käsikäynnistykseen ja laskuun ilman kiitorataa.

Tärkeimmät ominaisuudet yhdellä silmäyksellä

• Varastonumero: OZHVK001Y / OZHVK001R
• 1 000 mm (39,37") kärkiväli vaahtomuovista valmistettu sporttikilpailukone, joka perustuu todistettuun Havok 1m -rungkoon
• 1600KV harjaton ulkopyörivä moottori + 70A ESC 4S-teholla yli 100 mph suorituskykyyn
• Vaivattomat käsilähdöt – puolikas kaasu ja napakka heitto, ei draamaa, ei vääntörullausta
• Yllättävän laaja lentokelpoisuusalue – lentää suoraan nopeudessa mutta myös hitaasti ja liitää hyvin
• Jättimäinen akkukotelo – tilaa 4S 2200–3300mAh paketeille sekä gyrolle tai lentokontrollerille
• Kaikki 9g metallivaihteiset digitaaliservot kuulalaakerilinkkivarusteilla tarkkaan ohjaukseen suurilla nopeuksilla
• Kattavasti siiven päällä olevat servot ja linkit, optimoitu turvallisiin vatsamaalaskuihin nurmikolla
• Liimaton, pelkkä ruuvikokoonpano – laatikosta lentoon noin illan rentoon työskentelyyn
• Korkean näkyvyyden CNHL keltainen/punainen väritys paremman suuntavaiston takaamiseksi kuin monilla tummilla kilpakoneilla
• Hienostunut laadunvalvonta ja laitteiston tarkastus ennen lähettämistä yllätyksien vähentämiseksi
• Nopea pääsy tärkeisiin vaahtomuoviosiin päivittäiseen kulumiseen ja pieniin vaurioihin — katso saatavilla olevat varaosat täältä .

Ilmassa: Nopeus, ääni ja hallinta

Osa Havokin legendaa ei ole vain sen nopeus, vaan myös sen ääni. Täysillä tehoilla CNHL Havok päästää terävän, korkealta kuuluvan "kilpakoneen" kirkunan jokaisella matalalla ohilennolla – monet lentäjät vertaavat sitä Reno-tyyliseen P-51:een tai F1-kilpa-autoon, joka viilettää suoraa. Se on malli, joka saa sinut hymyilemään pelkästään kuuntelemalla sitä.

4S-akulla CNHL Havok kiihtyy nopeasti käsilähdöstä, kerää vauhtia matalassa syöksyssä ja kantaa energian suurten kiertojen läpi. Vedä pystysuoraan ja se jatkaa nousua paljon pidempään kuin odotat. Rullaukset ovat teräviä, ylösalainen lento vakaa ja suuret pyöreät lenkit tuntuvat vaivattomilta.

Monia lentäjiä yllättää, kuinka hyvin se käyttäytyy ilman kaasua. Moottorin ollessa tyhjäkäynnillä Havok liitää ja kelluu pitkälle ilman tehoa, mikä tekee lähestymisistä ja vatsamaalaskuista paljon vähemmän stressaavia kuin monilla samankokoisilla kilpakoneilla. Se lentää hitaita kahdeksikkoja ja kaavamaista kiertoa ilman hermostuneisuutta, kunhan painopiste on suositellulla alueella ja ohjausliikkeet on asetettu järkevästi.

Laaja lentokelpoisuusalue: Kaksi konetta yhdessä

CNHL Havok toimii lähes kuin kaksi eri lentokonetta riippuen siitä, mitä oikea kätesi tekee:

• Lisää kaasua: Nopea, vähän ilmanvastusta omaava urheilukilpailukone, joka haluaa rynnätä kiitoradalla, nousta pystysuoraan ja tehdä energisiä käännöksiä. Täydellinen "herätys" -lennoille ja nopeuskorjauksille.
• Vähennä kaasua: Yllättävän rento matkakone, joka lentää hitaasti, laajoilla kiertoradoilla, harjoittelee perusaerobatiikkaa ja liitää pitkien, pehmeiden lähestymisten kanssa.

Tämä yhdistelmä tekee Havok-rungosta niin koukuttavan. Se on jännittävä, kun haluat painaa täysillä, mutta ei rankaise jatkuvalla stressillä, kun haluat vain helpon urheilulentoa.

Akkulokero ja virtajärjestelmä (4S 2200–3300mAh)

Runkoon sisällä on tilava, keskeytymätön akkulokero irrotettavalla alustalla, joka erottaa 80A ESC:n akusta. Luukku käyttää vahvaa magneettia ja puista reunaa, tarjoten puhtaan pääsyn lokeroon ja vastaanottimeesi.

Suositeltu kokoonpano on 4S 2200–3300mAh LiPo XT60-liittimellä. Monet lentäjät nauttivat myös pidemmistä lennoista:

• 4S 2200mAh: kevyt ja ketterä, täydellinen lyhyisiin, energisiin lentoihin.
• 4S 2500–3300mAh: useimpien lentotyylien "makea kohta", yhdistäen nopeuden ja kohtuullisen lentoaikaa.

CNHL Havok on suunniteltu 1600KV ulkoinen moottori, 70A ESC (XT60) ja 7.8x7 kaksiteräinen potkuri yhdistelmälle 4S:llä. Tämä yhdistelmä riittää viemään mallin yli 100 mph nopeuteen säilyttäen hyvän kaasuvasteen ja tasaisen kiihtyvyyden. Akun lokeroon jää tarpeeksi tilaa pienen gyron tai lentokontrollerin asentamiseen, jos haluat.

Huom: Jotkut lentäjät ovat kokeilleet 6S-voimaa omalla vastuullaan. CNHL Havok on konfiguroitu 4S-käyttöön suoraan laatikosta; kaikki korkean jännitteen muutokset tulisi tehdä vain kokeneiden lentäjien, jotka ymmärtävät moottorin, ESC:n ja potkurin rajat.

Optimoitu vatsalle laskeutumiseen

Kaikki rungon alapuolella on suunniteltu tekemään nurmen päällä vatsalle laskeutumisesta mahdollisimman kivutonta:

• Siiven servot ja linkit on asennettu yläpinnalle, joten ne eivät koskaan raavi maata.
• Muovinen liukupinta ja jäähdytysilmanottoaukot alapuolella suojaavat vaahtoa ja auttavat jäähdyttämään ESC:tä.
• Koneen runkomuoto kannustaa mallia liukumaan vatsallaan nollalla tai lähes nollakaasulla flare-tilassa laskeutuessa.

Kuten kaikilla kiinteäpotkurisilla vatsalle laskeutujilla, on silti riski naarmuttaa potkuria, jos laskeudut liian nopeasti tai epätasaiselle maalle. Paras tekniikka on hidastaa Havokia mahdollisimman paljon, tehdä positiivinen flare ja laskeutua vastatuuleen kohtuullisen tasaiselle nurmikaistaleelle. Monet lentäjät pitävät myös varapotkureita kenttälaatikkonsa mukana mielenrauhan vuoksi.

Liimaton ruuvikokoonpano

CNHL Havok on suoraviivainen rakennelma. Se toimitetaan huolellisesti pakatuissa osakokoonpanoissa ja kootaan vain ruuvimeisselillä:

• Asenna hiilikuitupalkki ja kiinnitä kaksiosainen vaakasuuntainen stabilisaattori neljällä keskikokoisella ruuvilla.
• Kiinnitä yksiosainen pääsiipi neljällä suurella ruuvilla rungon alapuolelta.
• Aseta akkukotelo paikalleen ja kiinnitä se neljällä pienellä ruuvilla erottaaksesi ESC-kotelon akusta.
• Yhdistä siivekkeet mukana tulevalla Y-johdolla, sitten kytke korkeus- ja sivuperäsinservot.
• Kiinnitä palloliitin ohjaussauvat ohjauspintoihin mukana toimitetuilla ruuveilla ja muttereilla.
• Kiinnitä takalevy, potkuri, aluslevy, mutteri ja metallinen potkurin kupu, sitten kiinnitä kupu ruuvillaan.

Kaikki ruuvit on pakattu kokonsa mukaan pusseihin ja jokaisessa pussissa on vararuuvi. Perusruuvimeisseli sisältyy, mutta useimmat lentäjät haluavat käyttää omia työkalujaan. Purkamisesta ensilentoon huolellinen rakentaja saa mallin valmiiksi noin illassa.

Korkean näkyvyyden CNHL-keltainen/punainen väritys

Yksi klassisista valituksista monista 1 metrin kilpailevista koneista on, että ne katoavat, kun ne lentävät suoraan kohti sinua harmaata taivasta vasten. CNHL-versiossa Havok-runko on viimeistelty kirkkaankeltaisella ja punaisella kilpavärityksellä selkeillä paneelilinjoilla ja kontrastiväreillä.

Tulos on yksinkertainen: lentokonetta on helpompi nähdä nopeissa ohituksissa, helpompi seurata suurissa käännöksissä ja helpompi suunnistaa, kun olet korkealla ja kaukana. Jos olet koskaan menettänyt tumman urheilukilpailukoneen taustaa vasten, arvostat kuinka paljon harkittu maalipinta vaikuttaa.

FPV-ystävällinen kuomu & räätälöintivaihtoehdot

CNHL Havok säilyttää alkuperäisen Havok-rungon kirkkaan kupun, mikä tekee siitä helpon alustan kevyille FPV-muutoksille. Monet lentäjät pudottavat pienen FPV-kameran suoraan ohjaamoon ilman vaahtomuovin leikkaamista, kun taas toiset asentavat mittakaavaohjaajan lisärealismia varten. Irrotettava magneettinen luukku antaa siistin pääsyn johdotukseen, ja lentokoneen luonnollisesti vakaa seuranta nopeudessa tekee siitä yllättävän ystävällisen yksinkertaisille FPV:n linjanäkymän laajennuksille.

Tämä ei ole täysimittainen FPV-kilpailureitti, mutta runko tarjoaa riittävästi sisätilaa ja näkyvyyttä tukemaan kevyttä FPV-laitteistoa rentoihin nopeuskokeiluihin tai näkökulmalentoihin.

Hienostuneet laadunvalvonta- ja laitetarkastukset

Koska tämä runko kykenee suuriin nopeuksiin, pienillä yksityiskohdilla on merkitystä. Ennen kuin CNHL Havok lähtee varastostamme, teemme perusvisuaaliset ja mekaaniset tarkastukset jokaiselle yksikölle:

• Tarkastetaan runko, siipi ja pyrstö kuljetusvaurioiden tai merkittävien kosmeettisten vikojen varalta.
• Varmistetaan, että servojen kiinnikkeet ja korkeusvakaimen mekanismi ovat tukevasti liimattu ja liikkuvat vapaasti.
• Tarkistetaan, että laitteistopussit ovat täydelliset ja ohjaussauvat, palloliittimet ja ohjaussauvat ovat paikallaan.

On edelleen välttämätöntä suorittaa omat esilennontarkastukset kuten minkä tahansa suorituskykyisen lentokoneen kanssa, mutta nämä lisätoimet on suunnattu vähentämään "epämiellyttävien yllätyksien" mahdollisuutta, kun avaat laatikon.

Kenelle CNHL Havok on tarkoitettu?

CNHL Havok ei ole aloittelijan koulutuskone. Se sopii parhaiten:

• Lentäjille, jotka ovat jo tottuneet siivekkeilla varustettuihin sporttikoneisiin tai sotilaskoneisiin.
• Niille, jotka haluavat siirtyä vaahtomuovikouluttajista, sporttisiivistä tai keskinopeista kilpakoneista.
• Nopeuden ystäville, jotka haluavat kätevästi käsikäynnistettävän 1 m kilpakoneen suuren, vain kiitotieltä käytettävän mallin sijaan.
• Lentäjille, jotka nauttivat sekä energisistä ohilennosta että rentouttavista, pitkistä liidolennoista samassa sessiossa.

Jos olet täysin uusi RC-lennossa, suosittelemme vahvasti aloittamaan omistetulla koulutuskoneella ja siirtymään Havokiin vasta, kun osaat mukavasti käsikäynnistää, lentää täydellisen kaavion ja laskea nopean mallin.

Miten CNHL Havok vertautuu muihin 1000 mm sporttikilpakoneisiin

1000 mm nopeuskilpakoneiden kategoriassa on useita tunnettuja malleja, kuten Durafly EFX / EFX Racer / EFXTRA -sarja, Eflite V900 ja Multiplex FunRacer. Kokeneet lentäjät saattavat tunnistaa yleisen rakenteen alustoista kuten Skynetic Havok Racer. Uusi CNHL Havok jakaa saman 1 metrin sporttikilpakone-DNA:n, mutta se on uudelleen viimeistelty, varusteltu ja hiottu helpommin lähestyttäväksi, jokapäiväiseksi nopeaksi lentokoneeksi. Näitä koneita lentäneet kuvailevat usein CNHL Havokia makeaksi kohdaksi: tarpeeksi nopea tyydyttämään nopeuden ystävät, mutta paljon helpompi käsikäynnistää, seurata ja laskea.

Huippunopeudessa omistautuneet hotlinerit kuten V900 saattavat ohittaa sen äärirajoilla, ja EFXTRA tunnetaan terävistä pystysuorista linjoistaan. FunRacerilla on erinomainen energian säilyvyys ja tarkka ohjausvaste. CNHL Havokia ei markkinoida ryhmän ”absoluuttisena nopeimpana” — vaan ennemminkin anteeksiantavimpana ja nautinnollisimpana monipuolisena urheilukilpailijana jokapäiväiseen lentoon.

• Vertailuna Durafly EFX / EFXTRA: lentäjät kertovat Havokin olevan helpompi käsikäynnistää ja hyväksyvän huomattavasti suurempia akkuja, mahdollistaen pidemmät lennot tai raskaammat pakkaukset tuulen läpäisyyn.
• Vertailuna Eflite V900:aan: Havok on anteeksiantavampi hitaissa nopeuksissa ja vähemmän vaativa laskuissa, laajemmalla käyttökelpoisella lentokäyrällä.
• Vertailuna Multiplex FunRaceriin: samanlainen ”hauskuustekijä”, mutta Havok tarjoaa huomattavasti suuremman akkutilan ja selvästi helpommat vatsamaahantulot.

Lyhyesti sanottuna CNHL Havok on lentokone, jota lennät eniten — se, jonka heität ilmaan jokaisen lennon alussa, koska tiedät sen käyttäytyvän hyvin riippumatta mielialastasi.

Suositeltu radiokokoonpano ja massakeskipiste

CNHL Havok vaatii vähintään 4-kanavaisen radiolähettimen (kaasuvipu, siivekkeet, korkeus- ja sivuperäsin). Monet lentäjät käyttävät 6-kanavaisia lähettimiä lisätäkseen gyron tai lentotilavaihtoehtoja.

Aloituskohtana:

• Massakeskipiste (CG): 73–78 mm siiven etureunasta maalinrajalla (hopeasta valkoiseen saumaan).
• Korkeusohjaimen liikkeet: aloita maltillisesti ja lisää 25–35 % eksponentiaalisuutta sulavuuden takaamiseksi.
• Aileronin liikkeet: maltilliset matalalla asetuksella yleislentoon, suuremmat liikkeet nopeisiin rullauksiin.
• Sivuvakaaja: riittävä liike koordinoituihin käännöksiin ja veitsenreunaharjoituksiin haluttaessa.

Näitä arvoja voi säätää mieltymyksen mukaan, kun olet tottunut malliin. Hyvin tasapainotettu Havok lentää suoraan, pyörii keskipisteensä ympäri ja tuntuu vakaalta sekä korkeilla että matalilla nopeuksilla.

Paketin sisältö

• CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer RC -lentokone PNP-runko (korkean näkyvyyden keltainen/punainen värimaailma)
• Esiasennettu 3542-1600KV harjaton outrunner-moottori
• Esiasennettu 70A ESC (2-6S) XT60-liittimellä
• 4× 9g digitaalinen metallivaihteinen servot (aileroni, korkeusvakaaja, sivuvakaaja)
• 7.8x7 kaksiteräinen potkuri
• Metallinen potkurin keskiö ja takalevy kiinnitystarvikkeineen
• Akkukelkka ja kaikki tarvittavat ruuvit (varaosineen)
• Aileronin Y-johtosarja ja perus työkalut

Tarvitsetko varaosia tai lisävarusteita tähän lentokoneeseen? Löydät kaikki yhteensopivat osat täältä: Havok 1000mm Varaosat .

Tarvittavat osat loppuun saattamiseen

• 4+ kanavainen lähetin ja yhteensopiva vastaanotin
• 1× 4S 14.8V LiPo-akku (suositus 2200–3300mAh) XT60-liittimellä
• Sopiva LiPo-laturi 4S-paketeille

Jos pidät Havok Racer -tyyppisistä lentokoneista ja haluat tutkia lisää vaihtoehtoja, voit selata koko RC-lentokonevalikoimaa täältä: CNHL RC Planes Collection .

Asennusopas & Käyttöohje

Kokoonpano-ohjeet, suositeltu elektroniikkasuunnittelu, esilennon tarkistukset ja turvallisuusohjeet löytyvät koko CNHL Havok Racer -käyttöoppaasta täältä: CNHL Havok Racer PDF Manual .