CNHL on ensimmäinen, joka tuo markkinoille AviNationRC:n debyyttilentokoneen, Horten Ho-229:n — kompaktin EDF:n, joka yhdistää harvinaisen mittakaavaisen lentosiipisuunnittelun vakavampaan, suorituskykyyn keskittyvään lentokokemukseen kuin sen koko antaisi ymmärtää.
CNHL AviNationRC Horten Ho 229 RC -lentokone 813 mm kaksinkertainen 35 mm EDF PNP on yhteydessä yhteen ilmailuhistorian tunnetuimmista keskeneräisistä kokeellisista lentosiipimalleista, ja sen ainutlaatuinen muoto jatkaa huomion herättämistä vuosikymmeniä myöhemmin. Alun perin kehitetty kokeelliseksi raskaslentäjäksi Luftwaffelle toisen maailmansodan aikana, täysikokoinen Ho-229 ei koskaan saavuttanut täyttä operatiivista palvelua, mikä lisää sen ympärillä olevaa kiehtovuutta tänä päivänä.
AviNationRC on tuonut Horten Ho-229 813 mm kaksinkertaisella 35 mm EDF:llä RC-version eloon kompaktissa, suorituskykyyn keskittyvässä muodossa. Suunniteltu tarjoamaan nopea ja herkkä lentokokemus, se vangitsee alkuperäisen Ho 229 -lentokoneen tunnusomaisen luonteen samalla kun se pysyy käytännöllisenä nykyaikaisille RC-lentäjille, tarjoten myös erinomaisen hitaanopeuden hallinnan. Lentäjille, jotka selaavat laajempaa CNHL RC -lentokonevalikoimaa, tämä Ho 229 -lentokone sijoittuu hyvin eri paikkaan kuin tavallinen koulutus- tai urheilukone.
Nopea sovitus tarkistus
Kaksi 35 mm EDF-yksikköä tarjoavat vahvan suorituskyvyn kokoon nähden, kun taas kevyt 174 g painava rungon paljas versio, lentokelpoinen paino noin 245-265 g paristosta, vastaanottimesta ja kokoonpanosta riippuen, pitää lentokoneen ketteränä, herkkänä ja helposti kuljetettavana.
Toimitetaan PNP-muodossa, malli vaatii yhteensopivan 4-6 kanavaisen mikro-vastaanottimen täydentämään kokoonpanoa ja tukee sekä 3S- että 4S-paristokokoonpanoja. 3S-kokoonpano tarjoaa saman sujuvan käsittelyn kuin 4S, mutta vähemmällä työntövoimalla, mikä voi tarjota realistisemman lentokokemuksen, kun taas vakio 4S-kokoonpano tarjoaa lisääntyneen työntövoiman, vahvemman kiihtyvyyden ja aggressiivisemman EDF-kokemuksen.
Molemmat kokoonpanot tarjoavat vahvan vakauden koko nopeusalueella, kevyissä tai jopa voimakkaammissa tuuliolosuhteissa. Gyroa ei toimiteta, koska sitä ei tarvita normaalilennossa. AviNationRC Horten lentää luonnollisesti hyvin suunnittelunsa ansiosta, vaikka lentäjät, jotka haluavat lisäapua, voivat halutessaan käyttää gyro-vastaanotinta.
Voima tulee kahdesta 1311 5600KV harjattomasta ulkorotmoottorista, jotka on yhdistetty kahteen 15A mikroharjattomaan ESC:hen, tarjoten lentokoneelle tehokkaan tehonsyötön ja luotettavan suorituskyvyn. Mallissa on myös irrotettavat, ohjattavat puoliskaalaiset laskutelineet, jotka lisäävät sekä käytännöllistä maankäsittelyä että realistisemman ulkonäön.
Jos haluat yhteensopivat virtavaihtoehdot yhdestä paikasta, käytä omistettua paristokokoelmaa CNHL AviNationRC Horten Ho-229:lle.
Nopea yhteenveto
Jos sinulla on kokemusta urheilumallien tai pienempien EDF-lentokoneiden lennättämisestä, Horten Ho-229 tarjoaa erottuvan askeleen kompaktin suihkukoneen suorituskykyyn. Sen ainutlaatuinen flying wing -asettelu, herkkä hallinta ja kompakti koko tekevät siitä houkuttelevan valinnan lentäjille, jotka etsivät jotain erilaista siirtymättä suureen tai monimutkaiseen EDF-alustaan.
Tämä ei ole vain toinen pieni RC-lentokone. Saksalaisesta Ho 229 -konseptista käytännölliseen moderniin RC-muotoon tuotu malli tarjoaa harvinaisen siluetin, vahvan ilmailutarinan ja lentoluonteen, joka tuntuu vakavammalta kuin sen kompakti koko antaa ymmärtää. Sitä usein kutsutaan Ho 229 -jetiksi, Ho 229 -lentokoneeksi ja joskus jopa haetaan Ho 229 -pommittajana, mutta todellinen arvo on siinä, että AviNationRC on muuttanut muodon lentokelpoiseksi, käyttökelpoiseksi ja toistettavaksi RC-lentokoneeksi.
Tuotteen tekniset tiedot
| Kärkiväli |
813mm |
| Pituus |
360mm |
| Rungon paino ilman varusteita |
174g ilman akkua |
| Lentovalmiin paino |
245-265g akun, vastaanottimen ja asetusten mukaan |
| Moottori |
2 x 1311 5600KV harjaton outrunner |
| ESC |
2 x 15A mikro harjaton ESC |
| Servot |
3 x 2,2g servoa (2 x elevonit, 1 x ohjaus) |
| EDF-yksiköt |
2 x 35mm 5-lapainen EDF-yksikkö |
| Konfiguraatio |
PNP |
| Vastaanotin |
Vaatii mikro 4-6 kanavaisen vastaanottimen (ei sisälly) |
| Vastaanottimen kotelon koko |
50 x 26 x 30mm (L x W x H) |
| Akun tuki |
3S / 4S |
| Runkomateriaali |
Kevyt EPS-vaahdo |
| Laskuteline |
Irrotettava ja ohjattava puoliskokokoinen laskuteline |
| Tuotenumero |
HO229001 / HO229002 |
Lentoominaisuudet
Ilmassa Horten Ho 229 tuntuu nopealta, sulavalta ja kykenevältä näin kompaktiksi EDF:ksi. Kaksinkertainen 35 mm tuuletinratkaisu antaa mallille vahvan kiihtyvyyden ja elävän tunteen, kun taas flying wing -asettelu luo erilaisen kokemuksen perinteiseen urheilulentokoneeseen tai puistokoneeseen verrattuna.
Ho 229 kantaa hyvin nopeutta ja tuntuu vakaalta ilmassa, sujuvalla seurannalla ja yhdistetyllä tunteella käännöksissä. Se ei ole hermostunut tai arvaamaton, mutta reagoi suoremmin kuin tyypillinen koulutustyyppinen mikro-luokan lentokonemalli, mikä lisää tarkkuuden ja hallinnan tunnetta, erityisesti käytettäessä valinnaista differentiaalista työntövoimaa.
Kierrosvaste on terävä ilman liiallista aggressiivisuutta, ja malli hyötyy järkevistä ohjausliikkeistä ensimmäisillä lennoilla, kun totut sen hallintaan. Kun se on säädetty, Ho 229 muuttuu sellaiseksi lentokoneeksi, joka kannustaa toistuviin lentoihin. Se on tarpeeksi kompakti otettavaksi minne tahansa, mutta tarpeeksi erilainen erottuakseen aina, kun se lähtee kiitotieltä.
Kenelle tämä kone sopii parhaiten
Jos sinulla on kokemusta urheilumallien tai pienempien EDF-lentokoneiden lennättämisestä, Horten Ho 229 tarjoaa erottuvan askeleen kompaktin suihkukoneen suorituskykyyn. Sen ainutlaatuinen lentosiipirakenne, herkkä ohjattavuus ja kompakti koko tekevät siitä houkuttelevan valinnan lentäjille, jotka etsivät jotain erilaista siirtymättä suureen tai monimutkaiseen EDF-alustaan.
Tämä kone sopii lentäjälle, joka haluaa erottuvuutta, ei samanlaisuutta. Jos hangaarissasi on jo tarpeeksi tavallisen näköisiä pieniä vaahtomalleja ja tavallisia mikroturbiineja, CNHL AviNationRC Horten Ho 229 on heti järkevä valinta. Se tuo täysin erilaisen siluetin, epätavallisen omistajatarinan ja riittävästi todellista suorituskykyä, jotta sitä haluaa käyttää useammin pelkän muodon vuoksi.
Ho 229 ei ole paras valinta, jos haluat rauhallisimman ja anteeksiantavimman ensimmäisen lentokoneen. Se lentää luonnollisesti hyvin ilman gyroskooppipohjaista asetusta, mutta sen rakenne, reagointi ja kokonaiskonsepti sijoittavat sen enemmän harrastajamieliseen ostokseen kuin yleiseen aloittelijakoneeseen.
Lentoonlähtöasetukset ja varustevalinnat
Horten Ho 229 tarjoaa lentäjille kaksi käytännöllistä tapaa nousta ilmaan ja laskeutua, joko laskutelineellä varustettuna tai siistissä käsikäynnistysasetuksessa. Molemmat asennukset toimivat hyvin, ja valinta riippuu siitä, miten ja missä haluat lentää.
Mallin käyttäminen ilman laskutelinettä pitää rungon kevyempänä ja siistimpänä alla, tehden käsikäynnistyksistä ja vatsalle laskuista yksinkertaisia ja tehokkaita. Tämä asennus sopii nurmikentille tai avoimille lentopaikoille, joissa sileää kiitotietä ei ole saatavilla.
Lentäjille, jotka lentävät päällystetyiltä pinnoilta, irrotettava laskuteline lisää realistisuutta, mahdollistaen pyörillä tapahtuvat nousut ja laskut samalla kun lentokoneen tunnistettava lentosiipi-ilme säilyy. Laskuteline on myös ohjattava, mikä lisää käytännöllisyyttä maassa kiitotien käytössä.
Yksi tärkeä asennusominaisuus on rungon alle asennettu alempi pystysuuntainen siipi. Vaikka se ei ole mittakaavassa alkuperäisen lentokoneen kanssa, se on tärkeä vakauden ja lentosuorituksen kannalta. Kirkas siipi pitää ulkonäön ilmassa hillittynä, kun taas maalattu vaihtoehto parantaa näkyvyyttä ja suuntautumista lennon aikana, erityisesti kauempana.
Jos aiot lentää pääasiassa käsikäynnistyksellä, voit myös jättää ohjausservon irti tai poistaa ohjaussarven kokonaan. Tämä luo siistimmän asennuksen mallin alle ja antaa sinulle mahdollisuuden pitää varalla oleva 2,2 g servoa tulevia huolto- tai vaihtotarpeita varten. Sopiva varaosakokoelma Horten Ho 229:lle on hyvä pitää kirjanmerkkinä pitkäaikaista omistusta varten.
Akun kokoonpano- ja suorituskykyvaihtoehdot
Akun valinnalla on suuri merkitys Horten Ho 229:n suorituskyvyssä, ja se tarjoaa mallille kaksi erilaista kokoonpanovaihtoehtoa. Lentokone tukee sekä 3S- että 4S-paketteja, jolloin lentäjät voivat räätälöidä lentotuntuman mieltymyksiensä mukaan.
On hyvä ymmärtää, että 3S tai 4S ei pelkästään muuta lentokoneen painoa. Se muuttaa pääasiassa teho- ja työntövoimatasoa. 3S-kokoonpanolla tarvitaan yleensä suuremman kapasiteetin akku mallin oikean tasapainon säilyttämiseksi, joten lopullinen akun paino voi olla samanlainen kuin suositellussa 4S-kokoonpanossa. Käytännössä 3S toimii parhaiten 750mAh–900mAh-alueella, kun taas 4S toimii parhaiten 450mAh–750mAh-alueella.
3S-kokoonpano tarjoaa saman tasaisen hallinnan kuin 4S, mutta vähemmällä työntövoimalla, mikä luo skaalanopeamman lentokokemuksen. Tämä vaihtoehto sopii lentäjille, jotka haluavat Ho 229:n tuntuvan pehmeämmältä, vähemmän aggressiiviselta ja lähempänä hillitympää lentotyyliä, samalla kun lentokone pysyy oikein tasapainossa.
Ho 229 käyttää XT30-liittimiä ja toimii parhaiten kompakteilla 4S-paketeilla, joiden kapasiteetti on 450mAh–750mAh. Suosittelemme CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C -akkua tai CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV -akkupakettia XT30-liittimellä parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi, tarjoten vahvan tasapainon tehon, painon ja lentoaikojen välillä samalla kun tuo esiin lentokoneen täyden EDF-luonteen.
Skaalanopeampaan 3S-kokoonpanoon suositellaan CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV -akkua XT30-liittimellä. Se tarjoaa lentäjille tasaisemman tehonluovutusvaihtoehdon samalla kun pysyy tämän kompaktin kaksimoottorisen EDF-lentosiiven kokoonpanon logiikan sisällä.
Ensimmäisille lennoille suositellulla 4S-kokoonpanolla noin 3 minuuttia 30 sekuntia kestävä ajastin on järkevä lähtökohta. Aikaa voi venyttää jopa 4 minuuttiin kaasun käytöstä riippuen, mutta lyhyempi ajoitus tarjoaa turvallisemman perustan malliin tutustuessa.
Jos etsit yhteensopivia virtavaihtoehtoja Ho 229:lle, selaa omistettua Horten Ho 229 akkuvalikoimaa suositeltujen pakettien löytämiseksi tai tutustu koko CNHL LiPo-akunlataajien valikoimaan sopivien latausratkaisujen löytämiseksi.
Differentiaalinen työntö ja ohjausvaihtoehdot
Yksi Ho 229:n mielenkiintoisimmista ominaisuuksista on sen tuki differentiaaliselle työntövoimalle. Kun se on käytössä ja asetettu lähettimessäsi, se lisää lisäohjausta sivuttaissuunnassa ja voi laajentaa lentokoneen kokonaiskäsittelykykyjä, tarjoten lentäjille toisen ohjaustason ja tehden mallista entistä kiinnostavamman lentää.
Samaan aikaan differentiaalinen työntö on täysin valinnainen. Ho 229 lentää edelleen hyvin perinteisellä elevon- ja kaasuasetuksella, mikä tekee alkuperäisen konfiguraation pitämisestä yksinkertaisena ja nopeasta lentoon pääsystä helppoa.
Lentäjille, jotka nauttivat asennuksen virittämisestä ja lentoominaisuuksien kokeilemisesta, differentiaalinen työntö tarjoaa lisäjoustavuutta ilman tarpeetonta monimutkaisuutta niille, jotka suosivat suoraviivaista asennusta.
Mitä tietää ennen ostamista
Ensimmäinen ymmärrettävä asia on, että tämä lentokone on ohut, kompakti ja tarkoituksenmukaisesti muotoiltu. Se on osa syytä, miksi se näyttää niin hyvältä, mutta se tarkoittaa myös, että omistamista tulee lähestyä hieman huolellisemmin kuin paksurunkoista arkista vaahtomuovikonetta. Se sopii paremmin henkilölle, joka arvostaa muodon tarjoamia ominaisuuksia ja on valmis käsittelemään runkoa sen mukaisesti.
Toinen ymmärrettävä asia on, että tämä ei ole BNF-pikakauppa. Se on PNP-kone, ja sopiva mikro 4-6 kanavan vastaanotin tarvitaan edelleen. Vastaanottimen ja akun sijainnilla on myös merkitystä, koska tämä malli on herkempi siistille asennukselle kuin yleinen korkean siiven aloittelijamalli.
Kolmas asia on yksinkertainen: älä osta tätä konetta odottaen sen käyttäytyvän kuin hidas, matalapaineinen harjoituskone. Osta se, koska haluat kompaktin RC-lentävän siiven, jossa on todellinen nopeus, aito historiallinen luonne ja säätö, jota voi virittää joko pehmeämmäksi tai aggressiivisemmaksi sen mukaan, miten haluat omistaa sen. Asennusviitteeksi, johdotusohjeiksi ja ohjaustiedoiksi käytä virallista CNHL AviNationRC Horten Ho 229 kokoonpano-ohjetta.
Pitkän aikavälin omistajuusmuistiinpanot
Pitkällä aikavälillä CNHL AviNationRC Horten Ho 229:llä on paremmat mahdollisuudet pysyä kiinnostavana kuin useimmilla pienillä EDF-malleilla. Tavallinen kompakti suihkukone voi lopulta sulautua taustalle, kun uutuus haihtuu. Ho 229 ei yleensä tee niin. Sen muoto on liian tunnistettava, ja se auttaa lentokonetta säilyttämään paikkansa hangaarissa.
Alkuperäisellä laatikolla on tässä suurempi merkitys kuin monilla tavallisilla lentokoneilla. Koska malli on suhteellisen ohut ja muoto epätavallinen, asianmukainen säilytys ei ole vain mukavaa, vaan osa lentokoneen hyvää omistamista. Muovimuotoillun sisäpakkausmateriaalin säilyttäminen ja sen käyttäminen kuljetuksessa on käytännöllistä, varsinkin jos haluat säilyttää rungon ja helpottaa rutiinikuljetusta.
Irrotettava ja ohjattava puolimittakaavainen laskuteline on toinen osa tätä pitkäaikaista joustavuutta. Jotkut omistajat haluavat sen asennettuna kiitotien käyttöä ja täydellisempää mittakaavaista ulkonäköä varten. Toiset taas haluavat jättää sen pois lentojen välillä helpottaakseen säilytystä ja pakkaamista. Tämä ei ole kompromissi, vaan yksi älykkäimmistä omistajuuden eduista tässä suunnittelussa.
Huolto- ja varaosatukea varten käytä omistautunutta Horten Ho 229 varaosakokoelmaa. Syvällisempää katselua mallin sijoittumisesta AviNationRC-lentokoneiden valikoimaan varten lue CNHL AviNationRC Horten Ho 229 arvostelu.
UKK
Mikä on Horten Ho 229:n historia?
Horten Ho 229 oli saksalainen kokeellinen lentävä siipi -lentokone, jota kehitettiin toisen maailmansodan aikana. Sen edistynyt muotoilu ja keskeneräinen historia ovat suuri syy siihen, miksi lentokone on edelleen niin tunnistettava ja laajasti keskusteltu tänä päivänä.
Suunniteltiinko Horten Ho 229 pommikoneeksi?
Horten Ho 229 suunniteltiin alun perin hävittäjäksi / raskashävittäjäksi, ja myöhemmin suurempaa versiota harkittiin pommikoneeksi. Hävittäjäversio oli kuitenkin ainoa prototyyppi, joka rakennettiin ja lensi. Vaikka termit kuten ”Ho 229 pommikone” tai ”Horten Ho 229 pommikone” ovat yleisiä hauissa, ne eivät ole tarkin kuvaus lentäneestä prototyypistä.
Tarvitseeko Horten Ho 229 gyroskoopin lentääkseen kunnolla?
Ei. Lentokone on suunnittelultaan luonnostaan vakaa eikä vaadi gyroskooppipohjaista asetusta heti käyttövalmiina. Voit silti käyttää gyroskooppivastaanotinta, jos haluat lisäapua, mutta malli ei tarvitse stabilointia lentääkseen kunnolla.
Voiko Horten Ho 229:n konfiguroida alle 250 gramman painoluokkaan?
Kyllä. Kun akku painaa enintään noin 61 g, kaikki laskutelineen osat on poistettu ja käytössä on sopiva kevyt vastaanotin, Horten Ho 229 voi saavuttaa lentokelpoinen painon alle 250 g vastaanottimesta riippuen.
Mikä akkuasetus on suositeltava Horten Ho 229:lle?
Suositeltu kokoonpano AviNationRC 35mm Hortenille on 4S. CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C on hyvä kevyempi 4S-vaihtoehto, kun taas CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV -akku XT30-liittimellä tarjoaa pidemmän käyttöajan ja voimakkaamman EDF-ominaisuuden. Tasaisempaan mittakaava-nopeuteen 3S-kokoonpanossa suositellaan CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV -pakettia. Löydät yhteensopivat vaihtoehdot Horten Ho 229 -akkukokoelmasta.
Voiko Horten Ho 229:n lentää ilman laskutelineitä?
Kyllä. Lentokone on suunniteltu toimimaan hyvin käsikäynnistyksellä ja vatsamaahan laskeutumisella, mikä tekee siitä käytännöllisen nurmikentille ja alueille ilman päällystettyjä kiitoteitä.
Onko alempi pystysuuntainen stabilointiruuvi pakollinen?
Kyllä. Alempi pystysuuntainen stabilointiruuvi on välttämätön lentovakauden kannalta. Lentäjät voivat valita kirkkaan version siistimmän ulkonäön vuoksi tai maalatun version paremman näkyvyyden ja suuntatiedon saamiseksi lennon aikana.
Mitä eriytetty työntövoima lisää Horten Ho 229:ään?
Differential thrust eli eriytetty työntövoima lisää lisäohjausta sivuttaissuunnassa ja laajentaa lentokoneen käsittelymahdollisuuksia, mutta on täysin vapaaehtoinen yksinkertaisempaa kokoonpanoa suosiville lentäjille.
Millä lentoaikakellolla aloitan?
Suositellulla 550-750mAh 4S -kokoonpanolla aloitusaika on noin 3 minuuttia 30 sekuntia, jonka jälkeen sitä säädetään lentotyylin ja kaasun käytön mukaan.
Mistä löydän yhteensopivat akut, laturit, varaosat ja käyttöohjeen?
Käytä Horten Ho 229 -akkukokoelmaa, CNHL LiPo -akkulatureita, Horten Ho 229 varaosakokoelmaa ja Horten Ho 229 kokoamisohjetta akkujen, latauksen, varaosien ja asennusohjeiden tueksi.
