Traxxas Rustler 2WD Brushless -akun opas
Traxxas Rustler 2WD Brushless on osa uutta Traxxas VX3 -harjattomien mallistoa, mutta sillä on oma ajotyylinsä. Tämä ei ole lyhytkurssiauto eikä monsteriauto. Se on 1/10 2WD harjaton stadionauto, mikä tarkoittaa, että se on kevyempi, suorempi, keulimisherkempi ja herkempi akun teholle kuin monet 4X4-alustat.
Virallisesti Rustler 2WD Brushless vaatii yhden 2S- tai 3S LiPo -akun. VX3 ESC tukee vain 2- tai 3-kennoisia LiPo-akkuja, joten NiMH-akut eivät ole tuettuja. Virallinen akun kotelo on kooltaan 166 mm x 47,5 mm x 28 mm, joten akun koko, liitintyyppi ja johdon vapaa tila ovat tärkeitä valittaessa akkua.
Laajempien Traxxas-yhteensopivien vaihtoehtojen löytämiseksi tämän mallikohtaisen sivun ulkopuolella voit myös selata CNHL LiPo -akkuja Traxxas-autoihin.
Paras lähtökohta: 5000mAh 3S LiPo TRX-liittimellä
Useimmille kuljettajille, jotka haluavat Rustler 2WD Brushlessin näyttävän täyden VX3-suorituskykynsä, paras lähtökohta on CNHL Racing Series 11.1V Traxxas 5000mAh 3S LiPo -akku 30C TRX-liittimellä.
Tämä akun suositus on järkevä, koska Rustler 2WD Brushless on suunniteltu tarjoamaan 60 mph -luokan suorituskyky 3S LiPo -akulla. 5000mAh 3S -akku tarjoaa käytännöllisen tasapainon nopeuden, tehon, käyttöajan ja painon välillä, ja TRX-liitin pitää liitäntäasetuksen yksinkertaisena Traxxas-käyttäjille.
Koska Rustler 2WD on takaveto, 3S LiPo -teho voi lisätä pyörien sutimista, keulimista, takarenkaiden pullistumista ja renkaiden rasitusta. Tämä ei tee 3S:stä väärää valintaa, vaan tarkoittaa, että 3S on suorituskykyinen kokoonpano, ei rauhallisin aloittelijakokoonpano.
2S vs 3S LiPo Rustler 2WD Brushlessille
Rustler 2WD Brushless on jo 2S:llä nopea. Virallisesti sen nopeudeksi ilmoitetaan yli 40 mph 2S LiPo -akulla, mikä riittää moniin puistoihin, kaduille, pysäköintialueille ja takapihan ajopaikkoihin. 3S LiPo -akulla auto siirtyy 60 mph -luokan stadionauton vauhtiin.
| Akun kokoonpano | Parhaiten sopii | Ajoelämys |
|---|---|---|
| 2S LiPo | Uudemmat kuljettajat, arkikäyttö, pienemmät alueet, alhaisempi rengasrasitus | Nopea, helpompi hallita, pehmeämpi, vähemmän aggressiivinen kuin 3S |
| 3S LiPo | Avoimet alueet, kokeneet kuljettajat, wheeliet, nopeudet, täysi VX3-teho | Erittäin nopea, iskukykyinen, eläväinen, vaatii enemmän takarenkailta ja kaasun hallinnalta |
Rustler 2WD Brushlessissa ero on yksinkertainen: 2S on jo nopea; 3S tekee siitä villin. Jos olet uusi nopeiden 2WD stadionautojen parissa, aloita 2S LiPo -akulla tai harjoittelutilalla. Jos sinulla on jo ajo- kokemusta ja tarpeeksi tilaa, 3S on akku, joka vapauttaa auton täyden persoonallisuuden.
Suositellut CNHL-akkuvaihtoehdot
Plug-and-Play 3S stadionauton teho
CNHL Racing Series 11.1V Traxxas 5000mAh 3S LiPo Battery 30C with TRX Plug on tämän kokoelman pääsuositus. Se on puhtain vaihtoehto kuljettajille, jotka haluavat 3S Rustler 2WD Brushless -suorituskyvyn ilman liittimien vaihtoa tai adapterin käyttöä.
Hallittu 2S kovakuorinen kokoonpano
Sileämpään arkiajoon 2S kovakuoriset akut, kuten CNHL Racing Series 5600mAh 7.4V 2S2P 120C Hard Case LiPo Battery with T/Dean Plug tai CNHL Racing Series 6600mAh 7.4V 2S 120C Hard Case LiPo Battery with T/Dean Plug, ovat järkeviä oikean T/Dean to TRX battery plug adapter kanssa käytettynä. Nämä ovat hyödyllisiä, jos haluat Rustler 2WD Brushlessin tuntuvan nopealta mutta ennustettavammalta.
Miksi 3S tuntuu aggressiivisemmalta Rustler 2WD:ssä
Rustler 2WD Brushless on stadionauton kokoonpano: avoimet pyörät, kevyt kori, suuret takarenkaat ja takaveto. Siksi 3S LiPo -teho tuntuu niin jännittävältä. Auto kiihtyy kovaa, vetää wheelieitä, kääntyy nopeasti ja hyppää täysillä kaasulla.
Samat ominaisuudet tarkoittavat myös, että 3S kuormittaa takarenkaita enemmän. Renkaiden pullistuminen, wheelie-tangon käyttö, pyörien sutiminen ja äkilliset takapään liikkeet ovat normaaleja nopean 2WD stadionauton ajossa 3S:llä. Kuljettajien, jotka haluavat täyden 60 mph -luokan kokemuksen, tulisi tarkistaa renkaiden kunto usein ja välttää toistuvia täyskaasulenkkauksia pienillä alueilla.
Tämä on myös syy siihen, miksi 2S on edelleen tärkeä. 2S LiPo ei tee Rustlerista hidasta. Se tekee vain autosta helpomman ajaa kovaa pidempään, erityisesti irtonaisella hiekalla, nurmikolla ja epätasaisella asfaltilla.
Akun sopivuusmuistiinpanot: Rustler 2WD Brushless -telineen koko
Virallinen Rustler 2WD Brushless -akun lokero on 166mm x 47,5mm x 28mm. Tämä on hieman kapeampi kuin joissakin muissa Traxxas-akun telineissä, joten on tärkeää tarkistaa leveys, korkeus, johdon poistumissuunta ja akun hihnan vapaa tila ennen ajoa.
Klipsettömän akun hihna on suunniteltu helpottamaan akun vaihtoa ja vähentämään riskin menettää korityylisiä klipsejä tai akun nastoja. Akku on kuitenkin oltava tasaisesti ja tukevasti paikallaan. Älä pakota liian korkeaa tai leveää akkua, ja varmista, ettei johto hankaa ESC:tä, vastaanotinlaatikkoa tai voimansiirron osia vasten.
Liitinmuistiinpanot: TRX ja T/Dean
Rustler 2WD Brushless käyttää Traxxas High-Current Connector -liitintä. Helpoin asennus onnistuu valitsemalla akku, jossa on TRX-tyylinen liitin. Siksi 5000mAh 3S TRX -vaihtoehto on tämän sivun ensimmäinen suositus.
T/Dean-akkuja voi käyttää myös oikean TRX-adapterin kanssa. Tämä on hyödyllistä, jos omistat jo CNHL-pakkauksia muihin RC-autoihin. Adapterit kuitenkin lisäävät yhden liitoskohdan, joten tarkista aina napaisuus, liittimen sopivuus, johdon vapaa tila ja liittimen lämpötila ensimmäisen ajon jälkeen.
Rustler 2WD Brushless vs Slash 2WD Brushless akun tuntuma
Rustler 2WD Brushless ja Slash 2WD Brushless jakavat saman yleisen VX3-akun suunnan, mutta ne eivät aja samalla tavalla. Slash on short course -auto, jossa on suurempi kori ja enemmän short course -ajettavuutta. Rustler on stadium-auto, joten se tuntuu suoremmalta, avoimemmalta ja aggressiivisemmalta kaasun alla.
2S:llä molemmat autot sopivat hyvin jokapäiväiseen ajoon. 3S:llä Rustler tuntuu räjähtävämmältä, koska se on kevyempi ja herkempi wheelie-ajoon. Jos haluat perinteisemmän short course -tuntuman, valitse Slash. Jos haluat nopeamman tuntuisen 2WD-stadiumauton, valitse Rustler.
Kaikille kuudelle uudelle Traxxas VX3 -mallille käy Traxxas Slash, Rustler & Stampede harjattomien akkujen kokoelma.
VX3-jäähdytys ja 3S-ajovinkit
Uusi VX3-järjestelmä sisältää suuren jäähdytyselementin ja tuulettimen ESC:ssä, kun taas Velineon V3200 -moottori käyttää sisäistä tuuletinratkaisua. Tämä auttaa Rustler 2WD Brushlessia hallitsemaan 3S-tehoa, mutta kuljettajien tulee silti kiinnittää huomiota lämpöön ja roskien kertymiseen, erityisesti ruohossa, hiekassa, sorassa tai pölyisissä paikoissa.
- Kovien 3S-ajojen jälkeen tarkista moottorin, ESC:n, akun ja liittimen lämpötila.
- Tarkista takarenkaat pullistumien, halkeamien tai reunojen irtoamisen varalta.
- Pidä moottorin aukko ja tuuletinalue vapaina ruohosta, hiekasta ja pienistä kivistä.
- Käytä 2S LiPo -akkua tai harjoitustilaa, jos auto tuntuu liian aggressiiviselta.
- Vältä toistuvia täyskaasulenkkauksia ahtaissa tiloissa tai paksussa ruohikossa.
UKK: Traxxas Rustler 2WD Brushless -akut
Mitä akkua Traxxas Rustler 2WD Brushless käyttää?
Traxxas Rustler 2WD Brushless käyttää yhtä 2S- tai 3S LiPo-akkua. VX3 ESC ei tue NiMH-akkuja.
Mikä on paras CNHL-akku Rustler 2WD Brushlessille?
Paras lähtökohta täyteen 3S-suorituskykyyn on CNHL Racing Series 11.1V Traxxas 5000mAh 3S LiPo -akku 30C TRX-liittimellä. Se tarjoaa 3S VX3 -tehon Traxxas-tyylisellä liittimellä.
Onko 2S vai 3S parempi Rustler 2WD Brushlessille?
2S on parempi helpompaan hallintaan, pienempiin alueisiin ja uusille kuljettajille. 3S on parempi täyteen VX3-suorituskykyyn, keulimiseen ja 60 mph -luokan stadionkuorma-auton nopeuteen.
Onko 3S liikaa Rustler 2WD Brushlessille?
3S ei ole liikaa kokeneille kuljettajille, mutta se on aggressiivinen 2WD stadionkuorma-autossa. Odota enemmän pyörien sutimista, keulimista, takarenkaiden rasitusta ja kaasun hallinnan tarvetta.
Mikä on Rustler 2WD Brushlessin akkukotelon koko?
Virallinen akkukotelo on kooltaan 166 mm x 47,5 mm x 28 mm. Tarkista aina akun mitat, johdon poistumissuunta ja hihnan vapaa tila ennen ajoa.
Voinko käyttää T/Dean-akkuja?
Kyllä. T/Dean-akkuja voi käyttää oikean TRX-sovittimen kanssa. Varmista aina napaisuus, liittimen sopivuus, johdon vapaa tila ja lämpötila ensimmäisen ajon jälkeen.
Onko Rustler 2WD Brushless stadionkuorma-auto?
Kyllä. Rustler 2WD Brushless on 1/10 harjaton stadionkuorma-auto. Se eroaa Slash 2WD Brushlessista, joka on lyhyen radan kuorma-auto.
