בחירת הסוללה הטובה ביותר ל-E-flite Habu SS 50mm EDF V2
הסוללה הטובה ביותר ל-E-flite Habu SS 50mm EDF V2 תלויה באיך המטוס יטוס. הגדרת 3S שומרת על הדגם רגוע וקל לניהול לטייסים שנכנסים לחוויית EDF ראשונה, בעוד שהגדרת 4S נותנת ל-Habu SS 50mm V2 את המהירות החדה יותר, הביצועים האנכיים החזקים יותר והאופי המרגש של מטוס קטן שרבים מהטייסים מצפים מהגרסה המעודכנת.
לרוב טייסי Eflite Habu 50mm, נקודת ההתחלה הפרקטית ביותר היא סוללת LiPo 4S 2200mAh עם תקע EC3. זה שומר על ההגדרה קרובה להמלצת הסוללה הרשמית ומונע חיווט מתאם נוסף בתוך תא הסוללה הקומפקטי. אפשרויות הסוללה של CNHL עם תקע EC3 שימושיות במיוחד כאן כי ה-Habu SS 50mm EDF V2 מעוצב סביב תאימות סוללות EC3 ו-IC3.
למה 4S גורם ל-Habu SS 50mm V2 להרגיש שונה
ה-Habu SS 50mm המקורי כבר היה בעל מוניטין חזק כ-EDF קטן, מהיר וקל לנשיאה. ה-V2 חשוב כי הוא מביא כוח 4S נתמך במפעל לאותה פלטפורמה קומפקטית של 50 מ"מ. זה משנה את אופי הטיסה. ב-3S, ה-Habu 50mm עדיין EDF אמיתי, אבל הקצב רגוע יותר והטייס מקבל יותר זמן לנהל פניות, גישות וגז. ב-4S, הדגם מרגיש יותר חי, עם תאוצה טובה יותר, משיכה אנכית חזקה יותר ומעבר במהירות גבוהה חזק יותר.
זה לא אומר שכל טייס חייב לבחור 4S מהטיסה הראשונה. ה-Habu SS 50mm EDF V2 עדיין לא מטוס מתחילים אמיתי. עדיף להבין אותו כ-EDF ידידותי ראשון לטייסים שכבר טסים במטוסים בסיסיים עם 4 ערוצים בביטחון. למפגש EDF ראשון, 3S יכול להיות שימושי. לחוויית שדרוג מלאה של V2, 4S היא ההגדרה שרוב הטייסים ירגישו מיד.
לוגיקת התאמת סוללה מומלצת של CNHL
| אפשרות סוללה של CNHL | שימוש מיטבי | הערות להתאמה והגדרה |
|---|---|---|
| סוללת CNHL G+Plus 2200mAh 14.8V 4S 70C LiPo עם תקע EC3 | בחירת EC3 4S ישירה הטובה ביותר | המלצה ראשונה חזקה ל-Habu SS 50mm EDF V2 כי היא נשארת במסגרת מחלקת 4S 2200mAh, משתמשת בחיבור EC3 הנכון ומונעת הוספת אורך מתאם בתוך תא הסוללה. |
| סוללת CNHL 2200mAh 14.8V 4S 40C LiPo עם תקע EC3 | הגדרת 4S EC3 פשוטה | אפשרות 4S פרקטית לטייסים שרוצים נוחות תקע EC3 בלי לרדוף אחרי דירוג C קיצוני. מתאימה לטיסות ספורט רגילות ולבדיקות הגדרה ראשונית של 4S. |
| סוללת CNHL LiHV Lightning 2400mAh 15.2V 4S 120C HV Shorty LiPo עם תקע XT60 | אפשרות Shorty קומפקטית וביצועית גבוהה | קצרה וקלילה יותר מהרבה חבילות סטנדרטיות של 4S 2200mAh, אבל משתמשת ב-XT60 וזקוקה למתאם XT60 ל-EC3. מכיוון שהיא LiHV ומעל טווח הקיבולת הרשמי של 2200mAh, יש לטייסים לבדוק בקפידה את מרכז הכובד, מרווח הקאנופי, ניתוב החוטים והגדרת ה-ESC. |
| סוללת CNHL Black Series 2200mAh 14.8V 4S Shorty LiPo 40C עם פלאג XT60 | גוף Shorty עם מתח סטנדרטי של 4S | אפשרות קומפקטית של 2200mAh לטייסים שרוצים יותר מקום בתא הסוללה. דורש מתאם XT60 ל-EC3 עבור ה-Habu SS 50mm EDF V2. |
| סוללת CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S 30C LiPo עם פלאג EC3 | אימון EDF 3S רגוע יותר | אפשרות שימושית לטייסים שרוצים חווית EDF ראשונית רכה יותר. יש לבדוק מחדש את מרכז הכובד, במיוחד אם משקל הזנב המקורי עדיין מותקן. |
למה CNHL 2200mAh 4S EC3 היא שדרוג פרקטי ל-Habu SS 50mm V2
אחד הפרטים השימושיים ביותר עבור ההתקנה הזו של e flite Habu הוא גודל פיזי של הסוללה. הרבה התקנות של Habu SS 50mm EDF V2 מוצגות עם חבילת Spektrum SPMX224S30 4S 2200mAh 30C, שמודדת כ-112 × 34 × 31.5 מ"מ ושוקלת כ-204 גרם. חבילת CNHL G+Plus 2200mAh 14.8V 4S 70C EC3 מודדת כ-106 × 35 × 31 מ"מ. משמעות הדבר היא שחבילת CNHL קצרה במעט תוך שהיא נשארת באותה קטגוריית 4S 2200mAh כללית.
ההבדל הקטן באורך יכול להיות משמעותי בתוך תא הסוללה של ה-Habu SS 50mm EDF V2. הסוללה עצמה עשויה להתאים, אבל החוט הראשי, חוט האיזון, חיווט המקלט, האנטנה וקישוריות ההיגוי של גלגל האף כולם חולקים מקום צפוף. סוללת EC3 קצרה במעט יכולה להקל על ניתוב החוטים ועדיין לשמור על הגדרת הפלאג פשוטה וישירה.
למה חבילת Shorty 4S יכולה גם להיות הגיונית
סוללת Shorty קומפקטית יכולה להיות פתרון מעניין ל-Habu SS 50mm EDF V2 כי המטוס הזה לא רק מתחשב בקיבולת. הוא מתחשב במיקום הסוללה, ביציאת החוט, בסגירת הקאנופי, והאם הקישוריות להיגוי והמשוט יכולה לזוז בחופשיות. גוף חבילה קצר יותר עשוי לתת לטייסים יותר מקום למקם את הסוללה ולסדר את החוטים בצורה נקייה.
חבילת CNHL LiHV Lightning 2400mAh 15.2V 4S 120C HV Shorty היא דוגמה חזקה לרעיון הזה. בהשוואה לחבילת Spektrum SPMX224S30 4S 2200mAh, ה-Shorty של CNHL 2400mAh קצרה וקלילה יותר בהתבסס על הממדים והמשקל הרשומים. היא מודדת כ-76 × 32 × 35 מ"מ ושוקלת כ-185 גרם, בעוד שחבילת ה-Spektrum מודדת כ-112 × 34 × 31.5 מ"מ ושוקלת כ-204 גרם.
זה הופך את CNHL 2400 Shorty לאופציה מתקדמת אטרקטיבית לטייסים שרוצים מיקום סוללה קומפקטי יותר ופלט חזק יותר. עם זאת, יש להתייחס אליו כהגדרה עם התאמה מדויקת ולא כהמלצה פשוטה של חיבור-וטוס. הוא משתמש בתקע XT60, לכן נדרש מתאם XT60 ל-EC3. זו גם סוללת LiHV, ולכן טייסים צריכים להימנע מהנחה שכל מטען, הגדרת ESC וסגנון טיסה צריכים להיות דחופים למקסימום טעינת HV ללא בדיקה מלאה של מערכת הכוח תחילה.
3S לעומת 4S עבור Eflite Habu SS 50mm EDF V2
| הגדרה | תחושת טיסה | הכי טוב עבור | הערת CNHL |
|---|---|---|---|
| 3S 1300–2200mAh | רגוע יותר, קל יותר, סלחני יותר | אימון EDF ראשון, טיסה עם פחות לחץ, טייסים שעולים ממטוסי אימון | בדוק את מרכז הכובד בקפידה. חבילת 3S קלה עשויה לדרוש משקל זנב או התאמת מיקום הסוללה. |
| 4S 1300–1800mAh | מהיר וחיוני ללא המשקל המלא של חבילת 2200mAh | טייסים שרוצים מהירות 4S עם הגדרה קלה יותר | כיוון טוב אם ההתאמה, מרכז הכובד ומשך הטיסה מאוזנים בקפידה. |
| 4S 2200mAh | מהירות חזקה יותר, טיפוס טוב יותר, חלון כוח ארוך יותר | רוב הטייסים שרוצים את חווית השדרוג המלאה של Habu SS 50mm V2 | חבילות EC3 עם חיבור ישיר הן הבחירה הפשוטה ביותר. חלופות קצרות קומפקטיות עשויות לשפר את מקום תא הסוללה אך יכולות לדרוש מתאמים. |
האם ל-Habu SS 50mm V2 צריך דירוג C גבוה מאוד?
ל-Habu SS 50mm EDF V2 אין צורך בדירוג C קיצוני רק כדי לטוס טוב. חבילת 30C איכותית יכולה להתאים לטיסה רגילה, במיוחד כאשר הסוללה ממוקמת נכון ואינה מתחממת יתר על המידה. עם זאת, חבילת CNHL חזקה יותר יכולה לגרום לדגם להרגיש חלק יותר במהלך טיפוסים חוזרים במלוא המהירות, מעברים מהירים וטיסות ספורט 4S.
זו הסיבה שאפשרויות ה-70C והביצועים הגבוהים יותר של CNHL קצרות הן שימושיות, אך דירוג C לא צריך להיות הגורם היחיד שקובע. במטוס EDF קומפקטי של 50 מ"מ, מימדי הסוללה, כיוון יציאת החוט, סוג המחבר, משקל ומרכז הכובד יכולים להיות חשובים לא פחות מדירוג הפריקה. חבילה שמתאימה בצורה נקייה ומאפשרת לסגור את הקנוופי ללא לחץ על החוטים היא לעיתים יותר פרקטית מהחבילה עם דירוג C הגבוה ביותר שמתקשה להתאים.
הערות על טעינת סוללה וניתוב חוטים
ל-Habu SS 50mm EDF V2 יש אזור סוללה קומפקטי. זו אחת הסיבות לכך שפורמטים קצרים של סוללות יכולים להיות שימושיים. לפני הטיסה, התקן את הסוללה, חבר את התקע, סגור את הקנוופי, ואז הזז את ההגה האחורי וההיגוי האף לאורך כל טווח התנועה שלהם. אם הכבל הראשי, כבל האיזון או המתאם לוחצים על הקישור ההיגוי, חיווט המקלט או האנטנה, הזז את החבילה לפני ההמראה.
שלב זה חשוב במיוחד בשימוש בחבילות XT60 עם מתאם XT60 ל-EC3. המתאם פותר את חוסר ההתאמה של הפלאג, אך גם מוסיף אורך חיבור נוסף ועובי חוטים. לטייסים שרוצים את ההגדרה הנקייה והפשוטה ביותר, סוללה עם פלאג EC3 היא עדיין הדרך הקלה ביותר. לטייסים שרוצים גוף סוללה קצר יותר, נתיב המתאם יכול לעבוד טוב כאשר ניהול החוטים מתבצע בקפידה.
מערכת הנחיתה מותקנת או מוסרת: למה בחירת הסוללה עדיין חשובה
ה-Habu SS 50mm EDF V2 ניתן לטוס עם מערכת הנחיתה המשולשת הקבועה מותקנת או מוסרת. עם המערכת מותקנת, הדגם קל יותר להמראה ממשטח אספלט או בד מתאים וזו דרך בטוחה יותר לכוון את המטוס בטיסות הראשונות. עם המערכת מוסרת, הגרר יורד וה-EDF הקטן מרגיש נקי יותר, מהיר יותר, ויותר כמו מטוס ספורט קומפקטי.
בחירת הסוללה משפיעה על שני הסגנונות. חבילת 4S 2200mAh כבדה יותר עשויה לספק מהירות חזקה ומשך טיסה ארוך, אך היא גם עלולה לגרום לאף להרגיש כבד יותר אם החבילה ממוקמת רחוק מדי קדימה. סוללה קצרה או קלה יותר יכולה ליצור יותר מקום לכוונון מדויק של מרכז הכובד ומיקום החוטים. בין אם טסים מהמסלול או משיגור ידני, ההגדרה הטובה ביותר היא זו שמספקת תנועת שליטה נקייה, אחיזת סוללה בטוחה ונקודת איזון נכונה.
Habu SS 50mm V2 לעומת Habu STS 70mm ו-Habu XS 80mm
ה-E-flite Habu STS 70mm הוא הבחירה הממוקדת יותר למתחילים ב-EDF, במיוחד לטייסים שרוצים מטוס גדול יותר ודרך למידה ממוקדת יותר לטיסות סילון. ה-Eflite Habu XS 80mm גדול יותר, מהיר יותר, מורכב יותר, וקרוב יותר לחוויית EDF רצינית עם סוללות גדולות יותר ודרישת שטח רחבה יותר.
ה-Habu SS 50mm EDF V2 נמצא באמצע מעשי יותר. הוא קטן מספיק לנשיאה קלה, פשוט מספיק לטיסה תכופה, וחזק מספיק ב-4S כדי להרגיש מרגש. לטייסים שמחפשים מטוס RC של e flite שמספק מהירות EDF בלי הגודל, העלות ודרישת הסוללה של מטוס סילון גדול יותר, ה-50mm Habu V2 הוא אחת האפשרויות המעשיות ביותר בקו.
קישורים פנימיים מומלצים
אם אתם משווים בין סוללות למטוסי EDF אחרים, תוכלו גם לעיין באוסף הראשי של סוללות LiPo למטוסי EDF למגוון רחב יותר של מתח, קיבולת ואפשרויות חיבור. לבחירות רחבות יותר של סוללות למטוסים, בקרו ב-אוסף סוללות מטוסים של CNHL.
לסקירה מלאה המתמקדת בטיסה של פלטפורמת ה-Habu המעודכנת, קראו את סקירת E-flite Habu SS 50mm EDF V2, שבה אנו מכסים טיסות ב-3S לעומת 4S, הגדרות עם גלגלים ומבלי, התאמת ה-EDF הראשונה, התנהגות בנחיתה והערות על התאמת הסוללה.
שאלות נפוצות
איזו סוללה משתמש ה-E-flite Habu SS 50mm EDF V2?
ה-Habu SS 50mm EDF V2 מיועד לסוללות LiPo 3S או 4S בקיבולת 1300–2200mAh עם חיבור EC3 או IC3. עבור רוב הטייסים שרוצים את שדרוג הביצועים המלא של ה-V2, חבילת 4S 2200mAh עם חיבור EC3 היא נקודת התחלה פרקטית ביותר.
מה עדיף ל-Habu SS 50mm V2, 3S או 4S?
3S עדיפה לחוויית EDF ראשונה רגועה יותר, בעוד ש-4S טובה יותר למהירות חזקה יותר, טיפוס וביצועי סילון ספורט. שדרוג ה-V2 מורגש בעיקר ב-4S, אך 3S עדיין יכולה להיות שימושית לטיסה פחות מאומצת.
האם אפשר להשתמש בסוללת XT60 ב-Habu SS 50mm EDF V2?
כן, אבל ה-Habu SS 50mm EDF V2 משתמש בחיבור EC3 או IC3, ולכן נדרש מתאם מ-XT60 ל-EC3. לאחר הוספת המתאם, יש לבדוק שהכיפה נסגרת כראוי ושהחיווט אינו מפריע לקישור ההיגוי של ההגה או הגלגל האף.
מדוע להמליץ על סוללת Shorty עבור ה-Habu 50mm EDF הזה?
סוללת Shorty יכולה להשאיר יותר מקום פנוי לשימוש בתוך תא הסוללה הקומפקטי. זה יכול לעזור במיקום הסוללה, ניתוב הכבלים והתאמת מרכז הכובד. הפשרה היא שרבות מהאפשרויות של Shorty משתמשות ב-XT60, ולכן ייתכן שיהיה צורך במתאם עבור חיבור EC3/IC3.
האם ה-CNHL 2400mAh LiHV Shorty גדול מדי עבור ה-Habu SS 50mm V2?
הוא מעל טווח הקיבולת הרשמי של 2200mAh, ולכן יש להתייחס אליו כאופציה קומפקטית מתקדמת ולא כהמלצה ברירת מחדל. הגוף הקצר והמשקל הקל שלו הופכים אותו למעניין, אך הטייסים חייבים לאשר את מיקום מרכז הכובד, מרווח הכיפה, התאמת המתאם והגדרת מערכת ההספק לפני הטיסה.
האם ה-Habu SS 50mm EDF V2 זקוק לכנפונים לנחיתה?
לא. ה-Habu SS 50mm V2 כבר נושא אנרגיה היטב ויש לו התנהגות טובה במהירויות נמוכות עבור סילון EDF. המפתח הוא לתכנן גישה ארוכה ושטוחה יותר במקום לכפות על הדגם לרדת בזווית חדה.
