סקירה כללית של Freewing F14 64mm ועדכוני V2
ה- freewing f14 64mm הוא גרסה קומפקטית עם שני מנועי EDF של הטומקט המפורסם, שנועדה לספק את המראה והתחושה של מטוס סילון עם כנף מתנדנדת ללא הגודל והעלות של פלטפורמות גדולות יותר בגודל 80 מ"מ. ה- freewing f14 המקורי הפך במהרה לפופולרי בזכות הצליל, הנוכחות וההגדרה הנוחה עם מקור כוח יחיד 6S. עם שחרור שלד ה-V2, Freewing הציגה פרופיל כנף חדש ושינויים אווירודינמיים עדינים המתמקדים בשיפור הטיפול במהירויות נמוכות ובהתנהגות הנחיתה.
בטיסה מעשית, טייסים רבים מדווחים שה- freewing f 14 tomcat V2 המעודכן מרגיש סלחני יותר בגישה הסופית, במיוחד במהלך גישות עם כוח נמוך או כמעט ללא מצערת. הכנף החדשה מיועדת להגדיל את זווית ההתקפה הקריטית ולהוסיף מעט יותר עילוי בקצה האיטי של טווח המהירויות. משמעות הדבר היא פחות נפילות כנף מפתיעות, גישות רכות יותר וחווית נחיתה רגועה יותר, תוך שמירה על תחושת "הצורך במהירות" שהופכת את ה-Freewing F14 64mm לאטרקטיבי כל כך.
מדריך גודל והתאמת תא הסוללה של Freewing F 14 Tomcat
בחירת חבילת 6S המתאימה ל- freewing f 14 tomcat שלך מתחילה בהבנת תא הסוללה. מדידות מהעולם האמיתי שנלקחו מה- freewing f 14 64mm הראשון מראות אורך פנימי של כ-288 מ"מ, רוחב של כ-65 מ"מ וגובה מקסימלי של כ-59 מ"מ. עם זאת, 50–55 מ"מ הקדמיים של התא נמצאים מתחת לחלק קנופי מדרגתי, מה שמפחית את הגובה השימושי בכ-10 מ"מ, והחיווט המוביל לאחור יכול להפחית מעט את הגובה השימושי בחלק האחורי.
בפועל, משמעות הדבר היא שחבילת 6S עשויה להיראות טובה על הנייר אך להרגיש צפופה לאחר הוספת וולקרו, ריפוד או מחברים. טייסים רבים מצאו שחבילות 6S טיפוסיות בנפח 5000–5200mAh עם גובה מעט בינוני מתאימות היטב כאשר הן מותקנות בזהירות וללא קצף מופרז או וו-ולקרו עבה מתחת. חבילות גבוהות או מרופדות בכבדות עלולות ללחוץ על הקנופי, לכן חשוב לבדוק את ההתאמה של החבילה לפני הטיסה ולוודא שהמכסה נסגר היטב ללא כפייה.
מכיוון ששלד ה-V2 שומר על פריסת פנים דומה, ההנחיות הללו נשארות שימושיות בבחירת חבילות ל- freewing f14 64mm V2 החדשה. אם אתה משדרג מכנפי V1 ל-V2, בדרך כלל תוכל להמשיך להשתמש בטווח גודל הסוללות שהוכיחו התאמה ואיזון ל-Freewing F14 המקורי שלך.
אפשרויות LiPo 6S הטובות ביותר ל-Freewing F14 ו-Freewing F 14
עבור ה- freewing f14 וה- freewing f 14 tomcat 64mm, המטרה היא לשלב התאמה נקייה בתא עם קיבולת מספקת ויכולת פריקה שתשמור על נפילת מתח תחת שליטה במהלך מעברי מצערת גבוהים. ארבע חבילות 6S EC5 שלמטה מתאימות היטב לתפקיד זה ומכסות העדפות שונות במונחים של משקל, דירוג C וזמן טיסה.
- CNHL Racing Series 5200mAh 22.2V 6S 90C LiPo Battery with EC5 Plug – בחירה מצוינת לכל מטרה אם אתה רוצה קצת יותר קיבולת מחבילת 5000mAh סטנדרטית. גודל 5200mAh מציע זמן טיסה נוסף ל- freewing f14 64mm שלך ללא עונש משקל דרמטי, ודירוג הפריקה 90C עוזר לשמור על עוצמה במעברים מהירים ועליות גדולות.
- CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 100C LiPo Battery with EC5 Plug – אידיאלי לטייסים שדוחפים את ה- freewing f 14 שלהם חזק. דירוג 100C הגבוה מספק זרם פיצוץ חזק וירידה מופחתת במתח, שימושי במיוחד במהלך ריצות מהירות חוזרות ותמרונים אנכיים. חבילה זו שואפת לשמור על תחושת חיוניות במטוס לאורך כל הטיסה.
- CNHL Black Series 5000mAh 22.2V 6S 65C LiPo Battery with EC5 Plug – אפשרות מאוזנת לטיסה יומיומית. דירוג הפריקה 65C מתאים היטב לשימוש טיפוסי ב-Freewing F14 64mm, ומציע שילוב טוב של ביצועים ואריכות ימים של החבילה. אם אתה מחפש סוללה אמינה ל"טיסות רגועות" ומפגשי סופ"ש, זו בחירה מוצקה.
- CNHL G+Plus Series 5000mAh 22.2V 6S 70C LiPo Battery with EC5 Plug – ממוקמת בין סדרת Black ל-100C G+Plus מבחינת יכולת פריקה. עבור טייסים רבים של freewing f 14 tomcat V1 ו-V2, חבילת 5000mAh 70C זו היא נקודת איזון שבה משקל, ביצועים ועלות מתיישרים היטב.
כל ארבע חבילות 6S אלו משתמשות במחברי EC5, כך שהן מוכנות להיכנס למערכת הכוח של Freewing F14 64mm ללא צורך במתאמים. לאחר שתאשר את ההתאמה בשלד הספציפי שלך, תוכל לבחור את החבילה שהכי מתאימה לסגנון הטיסה שלך—בין אם זה מעברים מהירים ונמוכים עם פרצי מצערת קצרים או טיסות ארוכות ורגועות יותר.
בעלי Freewing F14 64mm V1: שדרוג עם כנף V2 החדשה
אחד הפרטים המעניינים ביותר משחרור ה-V2 הוא שערכת הכנף החדשה ל- freewing f 14 tomcat 64mm ניתנת להתקנה רטרואקטיבית על שלד V1 המקורי. זה מעניק לבעלי המטוס הקיימים דרך שדרוג ברורה: לשמור על גוף המטוס, מערכת הכוח וסוללות 6S שכבר סומכים עליהן, אך ליהנות מפרופיל כנף מתוקן והתנהגות משופרת במהירויות נמוכות שה-V2 מביא.
עבור טייסי V1 שהיו זהירים בגישות עם כוח מופעל כדי להימנע מהתנתקות פתאומית של קצה הכנף, עיצוב הכנף של V2 מיועד להפוך את המטוס לסלחני יותר בקרבת עילוי, במיוחד בשלב הנחיתה. בשילוב עם חבילת 6S חזקה ששומרת על מתח תחת עומס, השדרוג יכול להפוך את ה- freewing f14 64mm לקל יותר לנחיתה חלקה בעקביות, תוך שמירה על האפשרות ליהנות מריצות מהירות עם כנף מתנדנדת ומעברים מהנים בזווית התקפה גבוהה כאשר התנאים מאפשרים.
חקור עוד אוספי סוללות מטוסים של CNHL
אם אתה משווה אפשרויות מעבר ל-Freewing F14 64mm, תוכל גם לעיין בכל מבחר סוללות המטוסים שלנו או לצפות בכל אפשרויות המתח 6S במקום אחד. אוספים אלו עוזרים לך להתאים קיבולת, סוג תקע וגודל עבור מטוסי RC רבים, מטוסי ספורט ודגמי EDF.
• עיין בכל סוללות המטוסים של CNHL: אוסף סוללות מטוסים של CNHL
• צפה בכל סוללות LiPo 6S 22.2V: אוסף סוללות LiPo 6S 22.2V
סוללות CNHL 6S EC5 ל-Freewing F 14 Tomcat
אם ברצונך להעמיק כיצד קיבולות ודירוגי C שונים משפיעים על זמן הטיסה, משקל הנחיתה והתחושה הכללית ב- freewing f 14 tomcat ומטוסי 6S אחרים, תוכל לקרוא את מדריך הסוללות המוקדש שלנו. הוא מרחיב על משוב ממשתמשים אמיתיים, דן בהתאמת התא בפירוט רב יותר ומשווה כיצד חבילות CNHL 6S שונות מתנהגות באוויר.
לרקע נוסף, עיין במאמר המעמיק שלנו על בחירת סוללות למטוס זה כאן: מדריך סוללות Freewing F14 64mm 6S. הוא נכתב מנקודת מבט של טייס והוא שימושי במיוחד אם אתה טס גם ב- freewing f14 המקורי וגם בגרסת V2 המעודכנת.