Losi 1/12 NASCAR #3 Goodwrench & #8 Budweiser — Tinjauan Pertama & Kesan di Trek

Dua skema paling ikonik NASCAR—#3 Goodwrench dan #8 Budweiser—kembali dalam bentuk RC pada platform AWD modern. Diambil di Junior Motorsports dan Richard Childress Racing, sesi pengujian pertama menunjukkan mengapa platform Losi 1/12 ini terasa jauh dari mainan: suspensi independen, drivetrain roda gigi logam tersegel, dan kemudahan RTR yang membuat Anda bisa menjalankan dalam satu jam.

Losi 1/12 NASCAR Earnhardt Edition: Pandangan Pertama & Kesan di Trek

Di aspal bersih, mobil berputar dengan prediktif pada slick sedang dan menyalurkan tenaga dengan bersih saat keluar tikungan. Pengemudi uji dalam rekaman di balik layar terus mengulang tema yang sama: “Ini bukan mobil RC anak-anak Anda.” Traksi AWD membuat mobil mudah dikendalikan, sementara pelindung splitter/nerf bar menahan benturan ringan.

Sasis & Dimensi AWD Bersama (Apa yang Identik pada #3 dan #8)

• Sasis komposit AWD, drivetrain tersegel dengan ring & pinion logam
• Suspensi independen, shock coil-over berisi oli (≈40wt)
• Motor brushed 380 + combo ESC/penerima 25A dengan batas mode pemula
• Ban Goodyear Eagle slick pada roda gaya BBS, heks 8 mm
• Ukuran perkiraan: 386 × 173 × 109 mm; jarak sumbu roda ≈ 226 mm

#3 Goodwrench vs #8 Budweiser: Apa Bedanya?

Secara mekanis tidak ada. Kedua mobil menggunakan platform, elektronik, dan penggerak yang sama; perbedaannya adalah bodi resmi berlisensi dan livery. Jika Anda suka mempersonalisasi, bodi bening tersedia sehingga Anda dapat mengecat skema sendiri tanpa mengubah pengaturan.

Ukuran Tempat Baterai (102 × 34 mm) & Tips Pas 2S yang Praktis

Baki baterai bersama berukuran sekitar 102 × 34 mm (P × L). Jaga ketinggian rendah untuk kelonggaran tali yang mudah, dan dorong paket ke depan untuk putaran yang lebih tajam atau ke belakang untuk penggerak late-apex. Verifikasi kunci kemudi dan kelonggaran bodi setelah Anda mengatur posisi depan-belakang.

Paket 2S 7.4V yang Direkomendasikan (Adaptor Pendek XT60 → IC2)

Kedua mobil dikirim dengan kabel IC2. Jika paket Anda adalah XT60, gunakan adaptor pendek XT60→IC2 atau pasang ulang kabel untuk menjaga resistansi dan getaran kabel tetap rendah. Paket 2S ringan mempertahankan rotasi dan mengurangi penurunan tegangan saat throttle.

• CNHL Black Series 1300mAh 2S 100C (XT60) — perubahan arah tercepat di aspal sempit.
• CNHL Black Series 1500mAh 2S 100C (XT60) — sedikit lebih lama waktu pakai dan dukungan di tikungan tengah.

Belanja berdasarkan kecocokan? Kami mengumpulkan opsi 2S praktis (tray ≈ 102 × 34 mm) di sini: Baterai Kompatibel Losi 1/12 NASCAR.

Catatan Setup On-Road untuk Cengkeraman & Konsistensi

• Ban: gosok ban slick di aspal bersih; hindari pelunak keras yang melemahkan dinding samping.
• Shock: mulai sekitar 40wt; cocokkan pasangan dengan hati-hati untuk menjaga berat silang tetap netral.
• Gearing: stok 19T/59T (Mod 0.5) cocok untuk oval parkir mobil dan lapangan pendek; periksa kembali rollout setelah ban masuk.
• Pendinginan: jaga kipas motor 25 mm tetap tidak terhalang dan bersih.

FAQ

Apakah #3 dan #8 adalah sasis yang sama?
Ya. Platform AWD yang sama, driveline, elektronik, dan dimensi; hanya bodi berlisensi yang berbeda.

Tegangan baterai mana yang paling baik?
2S (7,4 V) sebagai standar. Paket ringan sekitar 1300–1500 mAh menjaga mobil tetap lincah sambil mempertahankan waktu pakai yang dapat digunakan.

Apakah saya perlu mengganti konektor?
Mobil menggunakan IC2. Jika paket Anda adalah XT60, gunakan adaptor pendek atau pasang ulang kabel dan periksa kembali kelonggaran kemudi/bodi.