Pemeriksaan Kecocokan Cepat
Baterai CNHL Lightning LiHV 2400mAh 15.2V 4S 120C HV Shorty LiPo dengan Steker XT60 adalah baterai pesawat ringkas berdaya output tinggi yang dirancang untuk instalasi ketika panjang baterai, berat, dan kendali pusat gravitasi sama pentingnya dengan kapasitas.
Sebelum memesan, pastikan kelima item di bawah ini. Model yang hanya disebut “kompatibel dengan 4S” tidak otomatis memastikan kompatibilitas dengan baterai LiHV 4S yang terisi penuh.
| Item Pemeriksaan |
Model Anda Harus Sesuai |
Baterai Ini |
| Jumlah Sel |
Sistem daya 4S |
15.2V nominal / LiHV 4S |
| Tegangan Input Maksimum |
ESC dan elektronik mendukung hingga 17.4V saat diisi penuh sebagai LiHV |
4.35V per sel / 17.4V saat terisi penuh |
| Konektor |
Koneksi baterai XT60 |
Steker XT60 |
| Ruang Baterai |
Kompartemen mendukung baterai berformat pendek yang ringkas |
76 × 32 × 35mm |
| Berat Terpasang |
Pusat gravitasi tetap berada dalam rentang yang disetujui untuk model |
Sekitar 185g |
Baterai ini sangat berguna ketika baterai 4S panjang konvensional menyulitkan pemasangan atau membatasi penyesuaian pusat gravitasi. Selalu periksa kompartemen baterai, jarak bebas hatch, rute kabel, dan keseimbangan akhir pada pesawat yang sebenarnya.
Spesifikasi Produk
| Kapasitas |
2400mAh |
| Tegangan Nominal |
15.2V |
| Konfigurasi Sel |
LiHV 4S |
| Tegangan Terisi Penuh |
17.4V saat diisi hingga 4.35V per sel |
| Laju Pelepasan |
120C Kontinu / 240C Burst |
| Konektor Output |
Steker XT60 |
| Dimensi (P × L × T) |
76 × 32 × 35mm |
| Perkiraan Berat |
185g |
| Laju Pengisian Maksimum |
5C |
| Konektor Penyeimbang |
JST-XH 5-Pin |
| Ukuran Kabel |
12AWG |
| Nomor Stok |
HVS2401204XT60 |
Daya 2400mAh Ringkas Tanpa Baterai Panjang
Baterai CNHL Lightning LiHV 2400mAh 4S 120C Shorty LiPo memadukan kapasitas 2400mAh yang berguna dengan format ringkas yang tidak biasa, yaitu panjang 76mm. Baterai ini ditujukan untuk instalasi pesawat dan FPV ketika baterai panjang tradisional dapat mengganggu hatch, receiver, flight controller, jalur pendinginan, atau penyesuaian pusat gravitasi.
Dengan berat sekitar 185g, baterai ini tetap cocok untuk banyak model yang umumnya dirancang menggunakan baterai 4S ringkas. Tata letak pendeknya juga memberi pilot lebih banyak kebebasan untuk memindahkan baterai ke depan atau belakang di dalam kompartemen yang tersedia, alih-alih baterai yang lebih panjang memenuhi seluruh area pemasangan.
Rating pelepasan kontinu 120C, kabel utama 12AWG, dan konektor XT60 mendukung sistem daya yang memerlukan respons throttle kuat serta penyaluran tegangan yang stabil. Performa aktual bergantung pada motor, baling-baling atau unit EDF, pengaturan ESC, pendinginan, suhu sekitar, dan total kebutuhan arus.
Mengapa Memilih Shorty 2400mAh, Bukan Baterai Standar 2200mAh?
Baterai 4S 2200mAh tetap menjadi salah satu opsi daya paling umum untuk pesawat foam berukuran sedang dan jet EDF ringkas. Baterai shorty CNHL ini meningkatkan kapasitas nominal menjadi 2400mAh—sekitar 9% lebih besar daripada 2200mAh—sekaligus mempertahankan panjang baterai yang ringkas, yaitu 76mm.
Kombinasi tersebut dapat berguna saat model memiliki batas berat dan titik berat yang cukup untuk 185g, tetapi tidak memiliki panjang yang dapat digunakan untuk baterai berkapasitas lebih besar konvensional. Tambahan 200mAh mungkin menyediakan energi yang lebih banyak untuk digunakan, meskipun peningkatan durasi penerbangan aktual bervariasi berdasarkan penggunaan throttle, hambatan pesawat, beban baling-baling atau kipas, dan gaya terbang.
| Poin Perbandingan |
CNHL Shorty 2400mAh |
Pilihan Umum 2200mAh |
| Kapasitas Nominal |
2400mAh |
2200mAh |
| Perbedaan Kapasitas |
Sekitar 9% lebih banyak kapasitas nominal |
Kapasitas dasar 2200mAh |
| Panjang Baterai |
76mm |
Bervariasi berdasarkan model dan konstruksi baterai |
| Berat |
Sekitar 185g |
Bervariasi berdasarkan peringkat pelepasan daya, kabel, dan konstruksi sel |
| Keunggulan Utama |
Kapasitas lebih besar dalam tata letak ringkas berformat pendek |
Ketersediaan luas dan rekomendasi model yang umum |
Pilih berdasarkan ukuran yang terukur, bukan hanya kapasitas. Bandingkan dimensi keseluruhan, berat aktual, konektor, tegangan pengisian maksimum, dan rentang titik berat yang disetujui untuk model tersebut.
Alasan Pilot Memilih Baterai LiPo Shorty
Penyesuaian titik berat yang lebih leluasa
Baterai yang lebih pendek dapat menyediakan ruang tambahan untuk menggeser baterai di dalam kompartemen. Ini berguna saat pesawat mengharuskan baterai ditempatkan lebih ke depan atau ke belakang untuk mencapai titik berat yang direkomendasikan.
Pemasangan lebih mudah di ruang baterai yang ringkas
Beberapa pesawat memiliki lebar dan tinggi yang cukup untuk baterai berkapasitas lebih besar, tetapi panjang yang dapat digunakan terbatas karena sekat, dudukan receiver, pengendali penerbangan, saluran pendingin, atau struktur hidung. Baterai sepanjang 76mm dapat mengatasi keterbatasan panjang yang tidak dapat diatasi baterai konvensional.
Penataan kabel yang lebih rapi
Ruang tambahan di sekitar ujung baterai dapat memudahkan pemasangan konektor XT60 dan kabel balance tanpa menekuk kabel secara tajam atau menempelkannya pada penutup.
Penempatan peralatan yang fleksibel
Pada pesawat FPV dan pesawat rakitan khusus, panjang baterai yang lebih pendek dapat menyisakan lebih banyak ruang untuk receiver, pengendali penerbangan, modul GPS, pemancar video, atau aliran udara pendingin. Semua peralatan tetap harus terpasang dengan aman dan ditempatkan dalam batas keseimbangan pesawat.
Performa 4S LiHV
Kimia LiHV memungkinkan baterai ini diisi hingga maksimum 4,35V per sel saat menggunakan program pengisian LiHV yang benar. Dengan demikian, baterai 4S LiHV yang terisi penuh mencapai 17,4V, dibandingkan dengan 16,8V untuk LiPo 4S standar yang diisi hingga 4,20V per sel.
Tegangan awal tambahan dapat memberikan respons throttle awal yang lebih kuat pada sistem daya yang kompatibel. Namun, ESC, BEC, receiver, servo, dan aksesori apa pun yang terhubung harus mampu menahan kondisi kelistrikan yang dihasilkan oleh keseluruhan konfigurasi.
Jangan mengasumsikan kompatibilitas hanya berdasarkan label “4S”. Periksa spesifikasi tegangan input maksimum dari produsen ESC. Jika perangkat elektronik hanya disetujui untuk maksimum 4S konvensional sebesar 16,8V, jangan mengisi daya baterai melebihi tegangan yang didukung sistem.
Aplikasi Umum
-
Warbird busa: Pesawat 4S ringkas yang memerlukan kapasitas memadai tanpa baterai panjang memenuhi seluruh kompartemen hidung.
-
Jet EDF 64–70mm: Pemasangan EDF ringan yang menerima bobot 185g dan memerlukan penyaluran arus kuat dari baterai yang dilengkapi XT60.
-
Pesawat RC sport: Model yang memanfaatkan respons throttle dan fleksibilitas penempatan baterai untuk aerobatik dan penerbangan umum.
-
Pesawat STOL dan bush: Pesawat yang memperoleh manfaat dari waktu terbang yang lebih lama dengan tetap mempertahankan bobot terpasang yang mudah dikelola.
-
Pesawat sayap tetap FPV: Rakitan ringkas yang memerlukan panjang baterai menyisakan ruang untuk elektronik penerbangan dan peralatan video.
-
Multirotor performa tinggi: Platform 4S yang menerima bentuk baterai 76 × 32 × 35mm yang tidak biasa, bobot, dan konektor XT60.
-
Proyek RC ringan kustom: Pemasangan yang memerlukan sumber daya 4S pendek berdaya keluaran tinggi yang lebih praktis daripada baterai panjang konvensional.
Pesawat dan Platform yang Kompatibel
Model-model di bawah ini merupakan platform yang relevan untuk membandingkan format baterai 4S ringkas ini. Kesesuaian yang tepat bergantung pada versi spesifik, sistem daya, kompartemen baterai, konektor, pusat gravitasi, dan tegangan maksimum yang diizinkan.
Warbird
Bodi yang ringkas dan bobot sekitar 185g menjadikan baterai ini pilihan yang berguna untuk warbird yang biasanya menggunakan baterai dalam kisaran 4S 2200–2400mAh.
Pastikan pesawat dapat mencapai pusat gravitasi yang direkomendasikan dengan baterai 76mm. Baterai pendek mungkin perlu ditempatkan lebih ke depan dibandingkan baterai panjang konvensional.
Jet EDF Ringkas
Untuk jet EDF 64mm dan 70mm ringan yang kompatibel, rating pelepasan daya 120C mendukung penggunaan throttle yang berat, sementara bodi pendek dapat mempermudah pemasangan di dalam badan pesawat yang sempit.
Periksa arus sistem kipas, batas tegangan ESC, pendinginan baterai, dan pusat gravitasi sebelum pengoperasian throttle penuh secara terus-menerus.
Pesawat STOL, Bush, dan Sport
Kapasitas 2400mAh dapat memberikan keseimbangan praktis antara waktu terbang dan bobot terpasang untuk konfigurasi sport, STOL, dan pesawat bush yang menerima baterai 4S ringkas.
Pesawat Kecepatan dan Performa
Model sport berarus tinggi dapat memanfaatkan kemampuan pelepasan daya Seri Lightning jika dimensi baterai dan bobot 185g sesuai dengan konfigurasi yang diinginkan.
Platform FPV dan Multirotor
Dimensi yang ringkas juga dapat cocok untuk pesawat FPV kustom dan multirotor seperti Skylark M4-FPV250, Mini Shredder 200, EMAX Nighthawk 250, dan X-Sled 400mm jika baki, tali pengikat, koneksi XT60, serta tegangan pengoperasiannya sesuai.
Nama model ini mencakup berbagai konfigurasi dan rakitan buatan pemilik. Ukur ruang yang benar-benar tersedia, jangan hanya mengandalkan nama model.
Konektor XT60 dan Pemasangan
Baterai ini dilengkapi konektor daya utama XT60, konektor yang banyak digunakan untuk pesawat 4S, jet EDF, pesawat FPV, dan multirotor. Konektor ini dapat disambungkan langsung ke konektor XT60 pada sisi perangkat yang sesuai jika polaritas dan orientasinya benar.
Model yang menggunakan EC3, IC3, EC5, IC5, T/Deans, TRX, atau konektor lain memerlukan adaptor atau konversi konektor yang dipasang dengan benar dan memiliki rating yang sesuai. Referensi EC3/IC3 dan EC5/IC5 tidak berarti konektor tersebut kompatibel langsung dengan XT60.
Kencangkan pak menggunakan tali, baki, atau sistem penahan kait-loop yang disetujui untuk pesawat. Baterai tidak boleh bergerak selama akselerasi, aerobatik, pendaratan, atau benturan. Jauhkan kabel utama dan kabel penyeimbang dari motor yang berputar, saluran masuk EDF, servo, penghubung kontrol, serta tepi busa atau komposit yang tajam.
Yang Perlu Diperiksa Sebelum Terbang
-
Batas tegangan ESC: Pastikan ESC mendukung hingga 17.4V jika mengisi penuh pak dalam mode LiHV.
-
Dimensi baterai: Ukur kompartemen yang dapat digunakan, bukan hanya bukaan penutup luar.
-
Titik berat: Periksa pesawat yang telah dirakit dengan baterai terpasang dan model dalam kondisi siap terbang.
-
Penahan baterai: Pastikan pak 76mm tidak dapat bergeser di dalam kompartemen yang dirancang untuk baterai lebih panjang.
-
Konektor: Pastikan polaritas XT60 benar dan periksa rumah konektor dari kelonggaran, kerusakan akibat panas, atau kontaminasi.
-
Penataan kabel: Hindari tekukan tajam dan jauhkan kabel dari motor, kipas, servo, dan tepi penutup.
-
Kebutuhan arus: Pastikan baterai, ESC, dan sistem daya sesuai untuk arus yang terukur saat diberi beban.
-
Pendinginan: Pastikan baterai dan ESC mendapatkan aliran udara yang memadai, terutama pada aplikasi EDF dan throttle tinggi.
-
Waktu terbang: Atur pengatur waktu secara konservatif selama penerbangan pertama dan periksa tegangan sel yang tersisa setelah mendarat.
Opsi Baterai 4S Lainnya
Pilih baterai sesuai batas tegangan model, dimensi kompartemen, konektor, titik berat, dan waktu terbang yang diperlukan.
Untuk pesawat yang memerlukan pak 2200mAh konvensional dengan konektor T/Deans, pertimbangkan baterai LiPo CNHL 2200mAh 14.8V 4S 40C dengan konektor T.
Opsi dua pak tersedia sebagai combo baterai LiPo CNHL 2200mAh 4S dengan konektor T/Deans.
Untuk opsi 4S bertegangan standar dengan XT60, bandingkan baterai LiPo CNHL G+Plus 2200mAh 14.8V 4S 70C dengan konektor XT60.
Jelajahi lebih banyak baterai LiHV 15.2V 4S, lihat seluruh seri baterai CNHL Lightning LiHV, atau bandingkan baterai CNHL untuk pesawat RC lainnya.
FAQ
Apa keunggulan utama baterai shorty 2400mAh ini?
Keunggulan utamanya adalah kombinasi kapasitas 2400mAh, panjang ringkas 76mm, dan berat sekitar 185g. Hal ini dapat memudahkan pemasangan dan penyesuaian pusat gravitasi dibandingkan baterai yang lebih panjang.
Apakah 2400mAh merupakan peningkatan yang bermanfaat dari baterai 2200mAh?
Bisa, jika model tersebut mendukung dimensi, berat, dan tegangannya. Kapasitas 2400mAh memberikan sekitar 9% kapasitas lebih besar daripada 2200mAh, tetapi perbedaan waktu terbang sebenarnya bergantung pada konsumsi daya dan gaya terbang.
Apa arti “shorty”?
Shorty menjelaskan tata letak fisik baterai yang ringkas. Paket ini hanya memiliki panjang 76mm, sehingga dapat dipasang pada instalasi yang tidak memiliki cukup ruang jika menggunakan paket 4S konvensional yang lebih panjang.
Apakah baterai ini dapat digunakan pada model RC 4S apa pun?
Tidak. Model tersebut harus dapat menampung dimensi 76 × 32 × 35mm, berat sekitar 185g, konektor XT60, dan tegangan operasi baterai. Sistem daya juga harus mampu menangani hingga 17.4V jika baterai diisi penuh dalam mode LiHV.
Bisakah saya menggunakan baterai ini dengan ESC 4S biasa?
Hanya jika tegangan input maksimum yang dipublikasikan ESC mendukung tegangan pengisian yang dipilih. LiPo 4S standar yang terisi penuh mencapai 16.8V, sedangkan baterai LiHV 4S yang terisi penuh mencapai 17.4V. Periksa spesifikasi ESC, jangan hanya mengandalkan keterangan “4S”.
Apakah baterai ini memerlukan pengisi daya LiHV?
Pengisi daya dengan mode LiHV khusus diperlukan untuk mengisi paket hingga tegangan penuhnya, yaitu 4.35V per sel. Selalu pilih jenis kimia dan pengaturan empat sel yang benar sebelum mengisi daya.
Apakah baterai ini hanya dapat diisi hingga 4.20V per sel?
Sel LiHV dapat dioperasikan di bawah tegangan pengisian maksimum, tetapi pengaturan pengisi daya dan performa yang diharapkan akan berbeda. Gunakan pengisi daya penyeimbang berkualitas dan ikuti petunjuk baterai serta pengisi daya. Jangan pernah memilih tegangan yang lebih tinggi daripada yang didukung baterai atau peralatan yang terhubung.
Apakah rating 120C berguna untuk jet EDF?
Kemampuan pengosongan tinggi cocok untuk aplikasi yang membutuhkan kinerja tinggi, tetapi kesesuaian baterai harus dipastikan menggunakan arus aktual, penurunan tegangan, suhu, dan kinerja konektor. ESC, motor, dan unit EDF juga harus dipasangkan dengan benar.
Bisakah saya mengganti konektor XT60 dengan konektor lain?
Konektor dapat diganti oleh orang yang memiliki alat dan pengalaman yang tepat, tetapi kesalahan dapat menyebabkan polaritas terbalik, panas berlebih, atau korsleting. Adaptor dengan spesifikasi yang tepat mungkin lebih aman jika ruang dan kebutuhan arus memungkinkan.
Haruskah saya mengisi daya baterai ini pada 5C setiap kali?
Tidak. Nilai 5C adalah laju pengisian maksimum yang ditentukan, bukan laju yang wajib digunakan setiap hari. Laju pengisian seimbang yang lebih rendah umumnya menghasilkan lebih sedikit panas dan mengurangi tekanan pada sel.
Perhatian
- Ini adalah baterai LiHV 4S. Gunakan pengisi daya yang mendukung jenis kimia LiHV dan jumlah sel yang benar.
- Saat terisi penuh dalam mode LiHV, tegangan maksimum adalah 4,35V per sel dan 17,4V untuk seluruh paket.
- Pastikan ESC dan semua elektronik terkait mendukung tegangan maksimum baterai yang dipilih.
- Jangan hanya mengandalkan label “kompatibel dengan 4S” saat menentukan apakah sistem daya mendukung baterai LiHV yang terisi penuh.
- Selalu gunakan pengisian seimbang dan sambungkan konektor penyeimbang JST-XH dengan benar.
- Periksa jenis kimia baterai, jumlah sel, arus pengisian, dan tegangan maksimum pada pengisi daya sebelum memulai setiap pengisian.
- Spesifikasi pengisian daya 5C adalah nilai maksimum, bukan laju yang direkomendasikan untuk setiap sesi pengisian.
- Jangan pernah mengisi daya baterai tanpa pengawasan atau di dekat bahan yang mudah terbakar.
- Gunakan lokasi pengisian daya yang tahan api dan simpan peralatan keselamatan yang sesuai di dekatnya.
- Pastikan dimensi baterai, berat, konektor XT60, dan posisi pusat gravitasi sebelum penerbangan.
- Baterai yang pendek mungkin memerlukan bahan pengait-dan-loop tambahan, blok busa, atau penahan baki yang disetujui untuk mencegah pergerakan di dalam kompartemen yang lebih panjang.
- Jangan biarkan baterai, konektor XT60, kabel utama, atau kabel penyeimbang menyentuh motor, rotor EDF, lengan servo, batang kendali, atau tepi yang tajam.
- Periksa permukaan baterai, kabel, konektor, dan tegangan setiap sel sebelum penggunaan pertama dan setelah pendaratan keras.
- Jangan gunakan baterai yang menggembung, tertusuk, tergencet, terlalu panas, bocor, atau rusak secara fisik.
- Biarkan baterai mendingin hingga mencapai suhu yang aman sebelum mengisi dayanya setelah digunakan.
- Atur pengatur waktu penerbangan yang konservatif selama penerbangan pertama dan periksa tegangan sel yang tersisa segera setelah mendarat.
- Jangan terus mengoperasikan model setelah terjadi penurunan daya yang nyata atau muncul peringatan tegangan rendah.
- Hindari menyimpan baterai dalam kondisi terisi penuh atau sangat kosong untuk jangka waktu lama.
- Gunakan program penyimpanan yang kompatibel dengan LiHV pada pengisi daya sebelum penyimpanan jangka panjang.
- Simpan dan bawa baterai di tempat yang sejuk, kering, dan tahan api, dengan terminal XT60 terlindungi dari korsleting.
- Jauhkan baterai LiHV dari anak-anak, hewan peliharaan, sinar matahari langsung, kelembapan, dan panas berlebih.
