Team Associated RC10 1989 Stealth Car Masami Edition: Cosa l'ha resa leggendaria—E come alimentarla oggi

La RC10 Stealth Car che nessuno si aspettava

1989, Mondiali IFMAR in Australia. L'aria odora di pneumatici bruciati e tutti sono immersi nell'olio da modellismo. Poi arriva il colpo di scena. Nei box c'è fermento, tutti armeggiano con i loro fidati RC10 a 6 ingranaggi—stesso setup di sempre, stessa fiducia di sempre. Poi, Masami Hirosaka arriva con qualcosa che sembra... diverso. L'intera area dei box? Silenzio totale.

Si scopre che Team Associated non stava solo armeggiando, erano serissimi. In segreto, avevano costruito un mostro: un prototipo chiamato “Stealth Car”. E non era solo una modifica qua o là. Aveva una trasmissione nuova a 3 ingranaggi, bracci sospensione più lunghi, geometria degli ammortizzatori più affilata e bilanciamento del peso rivisto. Non hanno solo modificato il vecchio setup, hanno stracciato il progetto e ricominciato da capo.

Il segreto? Di un altro livello. Coperto prima della gara, niente foto permesse, e persino nastro di sicurezza intorno all'area dei box. L'unica fuga? Una singola foto del team manager Roger, accidentalmente ripreso mentre teneva l'auto sullo sfondo di uno scatto di una rivista. Questa è la portata della storia.

L'eredità di Masami, ricreata

Ora facciamo un salto al presente. Team Associated non ha solo riportato in vita un kit, ha resuscitato una leggenda, pezzo dopo pezzo. Presentiamo la RC10 1989 Stealth Car Masami Edition. Non è solo ispirata all'originale: lo stesso Masami ha contribuito a ricrearla. Dalla decalcomania a fiamma all'adesivo KO Propo sul telaio, è perfetta.

Ma ecco il colpo di scena: è un kit. Niente ESC. Niente motore. Niente batteria. Sta a te dargli vita. E la batteria? È il cuore pulsante. Scegli male e potresti rovinare la magia. Scegli bene e gli infondi vera anima.

La domanda sulla batteria: cosa dovresti usare?

Ai tempi, l'auto funzionava con pacchi NiMH da 7,2V. Quel vecchio pacco NiMH? Potrebbe benissimo essere un lettore di cassette nel mondo dello streaming di oggi. Oggi, si parla solo di batterie LiPo 7,4V 2S. Più potenza, tensione più stabile, durata più lunga. La vera sfida è questa: serve un pacco che si adatti a questo telaio vintage, mantenga l'equilibrio giusto e non bruci l'elettronica old-school.

Quello che cerchi è una LiPo 2S con custodia rigida della giusta dimensione, sicurezza solida e spine in stile classico. Sembra tanto? Abbiamo fatto i test per te.

Scelta principale: CNHL Racing Series 6600mAh 7.4V 2S 120C

Vuoi una batteria su cui puoi contare senza misurazioni, senza modifiche, solo plug and play? Questa è la CNHL 6600mAh 2S 120C. L'adattamento? Perfetto per il telaio a vasca originale—nessuna modifica necessaria. La spina? Classica a T, proprio come gli ESC dell'epoca.

Ma il vero vantaggio? Non sovraccarica il tuo setup vintage, ma offre comunque una risposta dell'acceleratore nitida e un'autonomia solida. Che tu la corra o la metta solo in esposizione, questo pacco ha l'aspetto giusto—e anche le prestazioni.

Altre opzioni di batterie da considerare

Se stai pianificando un build leggero o vuoi qualcosa di più compatto, CNHL offre anche una gamma di pacchi 2S con custodia rigida da 5200 a 8000mAh. I pacchi shorty si inseriscono facilmente, specialmente se fai cablaggi personalizzati o modifichi il vassoio.

Abbiamo già raccolto le migliori opzioni in un unico posto—dai un'occhiata alla nostra collezione di batterie RC10 1989 Stealth Car. Ogni batteria è stata scelta per dimensioni, compatibilità della spina e vibrazioni appropriate all'epoca.

Un ultimo pensiero

Niente GPS. Niente giroscopio. Niente scuse. Non è nostalgia—è un portale verso la corsa pura. Un'occasione per tornare a un'epoca senza giroscopi, senza GPS, solo guida pura e abilità di messa a punto.

Come la fai vivere dipende interamente da te. E la tua batteria? È la prima cosa che si sente quando le gomme toccano la terra. Scegli bene, e non solo correrà fluida—si farà notare come Masami nel '89, facendo tacere tutto il box.

Domande rapide sulla batteria

Le moderne batterie LiPo 2S si adattano al telaio RC10?
La maggior parte sì. Pacchi come il CNHL 6600mAh sono di dimensioni standard, con custodia rigida, e si inseriscono perfettamente. Se hai aggiunto un top deck o un motore sovradimensionato, controlla prima lo spazio disponibile.

Deve essere per forza una batteria con custodia rigida?
Nessun dubbio—scegli una custodia rigida. La vecchia RC10 lascia la batteria completamente esposta, e una custodia morbida non vale il rischio. Il telaio aperto a vasca della RC10 lascia la batteria scoperta, quindi una custodia rigida è la tua rete di sicurezza. Ogni batteria CNHL che consigliamo qui è di default con custodia rigida—ci pensiamo noi.

Questa auto può davvero correre, o è solo per collezionisti?
Oh, può correre—alla grande. Le persone stanno già partecipando con queste auto a gare vintage in tutto il mondo. Abbinala a un ESC moderno e a una solida LiPo 2S, e continuerà a dominare la pista. Non tutte le ristampe hanno questo privilegio.