Freewing Ares 3D EDF 제트용 최고의 LiPo 배터리 (6S 대 8S 버전)

Freewing Ares 3D 90mm EDF 제트기를 만나보세요
EDF 조종사 여러분—여러분의 제트기가 3D 프로펠러 비행기처럼 호버할 수 있고, 토크 롤, 코브라 및 기타 포스트 스톨 에어로빅을 할 수 있기를 바란 적 있나요? 바로 그 점이 Freewing Ares 3D EDF 제트기가 설계된 이유입니다. 에어로빅 챔피언 세바스티아노 실베스트리와 공동 개발한 Ares는 90mm EDF에서 3D 비행을 자연스럽고 반복 가능하며—무엇보다도—재미있게 만듭니다.
마법을 만드는 두 가지 기술
Ares가 Su-35 같은 인기 벡터링 제트기나 Avanti 같은 민첩한 스포츠 제트기와 어떻게 다른지 궁금할 수 있습니다. 그 답은 두 가지 기술이 함께 작동하는 데 있습니다:
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이중 축 추력 벡터링 – 재설계된 노즐은 추력 손실을 6% 미만으로 유지하여, 호버 상태에서 피치와 요를 권위 있게 제어할 수 있는 충분한 출력이 확보됩니다.

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이중 자이로 – 하나는 조종면을 안정화하고, 다른 하나는 벡터링을 관리합니다. 작업을 분리함으로써 일반 조종면이 효과를 잃기 시작하는 높은 알파 각도에서도 Ares가 정밀함을 유지합니다.

조절 가능한 CG 무게 시스템, 빠른 분리형 날개, 나이프 엣지를 돕는 윙 펜스, 그리고 고출력 EDF 유닛을 추가하면, 명령에 따라 호버에 진입하고 유지하며 이탈할 수 있는 90mm 제트기를 얻게 됩니다.
Ares 3D와 다른 EDF 제트기 비교

| 특징 | Freewing Ares 3D EDF 제트기 | Su-35 (벡터 EDF) | 일반 90mm EDF |
|---|---|---|---|
| 추력 벡터링 | 이중 축, <6% 손실 (호버 시 사용 가능) | 단일/이중 축, 약 30% 이상 손실 | 없음 |
| 자이로 통합 | 두 개의 자이로 (서피스 + 벡터링 분리) | 단일 자이로 또는 없음 | 드묾 |
| 호버 능력 | 안정적이고 제어 가능한 호버 및 토크 롤 | 가능하지만 까다로움 | 호버링용으로 설계되지 않음 |
| CG 튜닝 | 내장 조절식 노즈 웨이트 | 제한됨 | 아니요 |
| 조종사 집중 | 3D EDF 에어로배틱 | 민첩성 / 세미 스케일 | 속도 / 스케일 리얼리즘 |
각 기능이 당신에게 하는 일 (쉬운 설명 버전)
| 카테고리 | 포함 사항 | 왜 당신이 관심을 가져야 하는지 |
|---|---|---|
| 3D 비행의 핵심 | 이중 축 추력 벡터링, 이중 자이로, 고출력 90mm EDF, 조절 가능한 무게중심(CG) | 이것이 Ares가 진정한 3D 제트 동작을 구현할 수 있게 하는 비밀 소스입니다. |
| 감각 및 안정성 향상 장치 | 윙 펜스, CNC 충격 흡수 착륙 장치 | 더 깔끔한 나이프 엣지, 공격적인 연습 중 더 나은 제어력과 내구성. |
| 친절한 품질 향상 요소 | 자동 연결이 가능한 퀵 릴리스 윙, 7등 LED 시스템, 완전 도색 마감 | 더 쉬운 설치와 운반, 빠른 속도에서 더 명확한 공중 방향 감각. |
6S vs 8S: 당신의 분위기를 선택하세요

6S 하이 퍼포먼스와 8S 울트라 퍼포먼스 버전 모두 EC5 커넥터를 사용합니다. 실제 비행에서는 5000–5200mAh 배터리가 무게, 무게중심(CG), 호버 시간에서 최적임을 보여줍니다.
- 스포츠 제트에서 업그레이드하고 싶다면 6S를 선택하세요. 거대한 배터리 없이 3D EDF를 경험할 수 있습니다. 더 가볍고 장난기 있으며, 기어 오프 비행으로 더욱 민첩한 느낌을 즐길 수 있습니다.
- 3D를 위해 산다면 8S를 선택하세요. 더 강력한 힘, 더 민첩한 스로틀 반응, 그리고 호버링 시 추가 "헤드룸"이 있어 제트를 구하고 더 긴 3D 시퀀스를 이어갈 자신감을 줍니다.
| 특징 | 6S 하이 퍼포먼스 | 8S 울트라 퍼포먼스 |
|---|---|---|
| 모터 | 3668-1960Kv | 4075-1350Kv |
| 배터리 설정 | 1× 6S 5000–6000mAh (EC5) | 2× 4S 5000–6000mAh 직렬 (EC5) |
| 호버 느낌 | 호버 가능; 가볍고 약간 적은 “예비력” | 권위 있게 호버 유지; 더 쉬운 풀아웃 |
| 비행 스타일 | 스포츠 + 가벼운 3D; 기어 오프 옵션 | 풀 3D: 토크 롤, 핀휠, 확장된 하이 알파 |
| 최적 용도 | 6S 팩을 사용하는 3D EDF 초보 조종사 | 최대 파워를 원하는 고급 조종사 |
최고의 CNHL LiPo 배터리 (EC5)
8S (2× 4S 직렬)용: CNHL G+Plus 5000mAh 14.8V 4S 70C (EC5) 또는 CNHL Racing 5200mAh 14.8V 4S 90C (EC5).
6S (단일 팩)용: CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 70C (EC5) 또는 CNHL Racing 5200mAh 22.2V 6S 90C (EC5).
5000–5200mAh를 목표로 하세요. 가벼운 팩은 호버 시간을 줄이고, 무거운 팩은 균형을 개선하지 않고 무게만 증가시킵니다.
프로 라디오 설정 팁 (복사 & 비행)

Ares 3D EDF 제트기의 모든 기능을 최대한 활용하고 싶으신가요? 13채널 라디오를 사용하면 추력 역전, 듀얼 자이로 조정 및 에일러론 믹싱이 가능한 분할 플랩을 즐길 수 있습니다. 어디서부터 시작해야 할지 모르겠다면? 이 빠른 시작 치트 시트를 사용하세요:
| 채널 | 기능 | 메모 |
|---|---|---|
| CH1 | 스로틀 | ESC로 직접 |
| CH2–4 | 에일러론 / 엘리베이터 / 러더 | 자이로 A 공급 (표면) |
| CH5 | 착륙 장치 | 접힘 |
| CH6–7 | 플랩 좌/우 | 플랩-에일러론 혼합 허용 |
| CH8 | 피치 벡터 | 자이로 B 공급 (벡터) |
| CH9 | 요 벡터 | 자이로 B 공급 (벡터) |
| CH10 | 추력 역방향 | 켜기/끄기 스위치 |
| CH11–12 | 자이로 게인 | A & B용 노브/슬라이더 |
| CH13 | 자이로 마스터 | 글로벌 활성화/비활성화 |
듀얼 레이트 & 익스포: 스포츠 70% / 25% 익스포; 3D 100% / 35% 익스포.
스로틀 기반 벡터 제한: 약 50% 스로틀 이하에서 전체 벡터 유지; 70% 이상에서는 과도한 제어를 피하기 위해 약 30%로 점차 줄이세요.
안전: 문제 해결을 위해 '자이로 끄기'와 '리버스 락'을 한 스위치에 유지하세요.
처음 세 번의 비행: 간단한 튜닝 스크립트
- 비행 1 — 트림 & 자신감: 벡터링 끈 상태에서 스포츠 레이트로 비행; 서피스 트림; 직선 비행, 깔끔한 접근, 필요 시 잔디 이착륙 확인.
- 비행 2 — 하이 알파 & 벡터 점검: 벡터링 활성화; 하이 알파로 천천히; 피치/요 안정화를 위해 작은 벡터 입력 추가; 노즈가 흔들리지 않고 헛돌지 않도록 자이로 B 게인 증가.
- 비행 3 — 3D 시간: 3D 레이트로 전환; 호버 진입, 토크 롤, 핀휠 연습; 모델이 'S턴'이나 흔들림 없이 추적하도록 익스포와 EPA를 조정하세요.
FAQ (조종사 질문에서)
- 6S 버전도 호버가 가능한가요? 네—6S와 8S 모두 호버가 가능합니다. 8S는 단지 더 많은 '여유'를 제공합니다.
- 어떤 팩 크기가 가장 적합한가요? 5000~5200mAh가 CG, 무게, 호버 시간을 균형 있게 유지합니다.
- 비행 시간은 얼마나 되나요? 혼합 시 약 3.5~4.5분입니다. 지속 호버는 더 빨리 소모됩니다(약 1분).
- 몇 채널이 필요하나요? 9채널로도 '버틸' 수 있지만, 13채널이면 모든 기능을 즐길 수 있습니다.
- 잔디밭에서 가능한가요? 네—추력 대비 무게가 강해 롤 거리가 짧고 안정적입니다.
- 호버 시 느린 롤링은 왜 발생하나요? 에일러론 위로 흐르는 공기량이 적어 토크 롤이 발생할 수 있습니다—바람 쪽으로 약간 기울여 멈추게 하세요.
Ares에 전원을 공급할 준비가 되셨나요? 최고의 CNHL LiPo 배터리 옵션(EC5)을 위해 Freewing Ares 3D EDF 제트 LiPo 배터리 컬렉션을 확인해 보세요. 6S와 8S 모두에 적합합니다.
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