Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5는 까다로운 고전압 RC 항공기 전원 시스템을 위해 설계된 고전류 브러시리스 ESC로, 특히 독립적인 수신기 전원 구성을 사용하는 대형 전동 헬리콥터와 고정익 항공기에 적합합니다. 6–14S LiPo 입력 범위, 260A 연속 전류, 400A 순간 전류, 32비트 제어 플랫폼, OPTO 무-BEC 구조, 항공기용 고급 보호 기능을 갖춘 이 ESC는 모터 전원과 수신기 전원을 별도로 구성하려는 숙련된 조종사를 위해 제작되었습니다.
SBEC 버전과 달리 Platinum 260A HV OPTO V5에는 내장 BEC 출력이 없습니다. 모터만 제어하므로 수신기, 서보, 플라이바리스 시스템, 텔레메트리 장비 및 기내 전자 장치는 별도의 UBEC, SBEC, 전원 분배 시스템, 수신기 배터리 또는 LiFe 수신기 팩으로 전원을 공급해야 합니다.
OPTO 구성은 더 깔끔한 고전압 전원 아키텍처, 독립적인 수신기 전원, 백업 전원 계획 또는 메인 모터 배터리와 분리된 수신기 측 배터리 시스템을 원하는 경우 특히 유용합니다. 모델, 서보 부하, 배선 설계 및 신뢰성 요구 사항에 따라 700–800급 헬리콥터와 대형 고정익 항공기 모두에 적용할 수 있습니다.
V5 플랫폼에는 32비트 프로세서, 향상된 RPM 정확도 알고리즘, 거버너 지원, 동기 정류 / DEO 능동 프리휠링, 내장 안티스파크 회로, 텔레메트리 프로토콜 지원, LCD / OTA 프로그래밍 지원, 다양한 보호 기능, 고부하 작동을 위한 양면 중공 냉각 구조 등 항공기용 고급 기능도 추가되었습니다.
빠른 적합성 확인
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적합한 용도: 대형 전동 헬리콥터, 700–800급 헬리콥터 구성, 별도의 수신기 전원을 사용하는 대형 고정익 항공기.
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배터리 플랫폼: 6–14S LiPo.
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전류 정격: 260A 연속 / 400A 순간.
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전원 구성: OPTO / 내장 BEC 출력 없음.
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수신기 전원: 별도의 UBEC, SBEC, 수신기 배터리, LiFe 팩 또는 적합한 전원 분배 시스템이 필요합니다.
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프로그래밍: LCD 프로그램 박스 또는 OTA 모듈 지원, 별매.
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중요: 사용 전에 모터 전류, 냉각 공기 흐름, 커넥터 선택, 수신기 전원 시스템, 서보 부하, 배선 구성 및 항공기 매뉴얼 요구 사항을 확인하십시오.
제품 사양
| 브랜드 |
Hobbywing |
| 시리즈 |
Platinum V5 |
| 모델 |
PLATINUM 260A HV OPTO V5 |
| 연속 / 순간 전류 |
260A / 400A |
| 입력 전압 |
6–14S LiPo 배터리 |
| BEC |
BEC 없음 / OPTO 전원 구성 |
| 수신기 전원 요구 사항 |
UBEC, SBEC, 수신기 배터리, LiFe 팩 또는 적합한 전원 분배 시스템에서 별도의 수신기 전원이 필요합니다. |
| 냉각 설계 |
양면 중공 방열 구조; 냉각 팬 지원 여부는 설치 방식과 패키지 구성에 따라 달라집니다. |
| 입력 / 출력 와이어 |
8AWG 실리콘 와이어 검정 1개 및 빨강 1개 / 10AWG 실리콘 모터 와이어 검정 3개 |
| 독립 프로그래밍 인터페이스 |
LCD 프로그램 박스 또는 OTA 모듈에 연결하며, 호환되는 냉각 팬 구성에도 전원을 공급할 수 있습니다. |
| LED 표시등 |
ESC 상태 및 오류 알림을 표시합니다. |
| 크기 (L × W × H) |
89 × 50 × 34mm |
| 대략적인 무게 |
와이어 포함 287g |
| 장착 홀 |
M3, 39 × 98mm |
| 적용 분야 |
700–800급 전동 헬리콥터, 메인 로터 길이 약 690–880mm, 또는 고정익 항공기 |
| 재고 번호 |
30203101 |
독립적인 수신기 전원을 위한 OPTO 무-BEC 구성
Platinum 260A HV OPTO V5와 SBEC 버전의 가장 큰 차이는 수신기 측 전원입니다. OPTO 버전에는 내장 BEC 출력이 없습니다. 모터 전원만 제어하며, 수신기, 서보, 플라이바리스 시스템, 텔레메트리 장비 및 기내 전자 장치는 별도의 시스템에서 전원을 공급받아야 합니다.
이 구성은 단순히 무게를 줄이기 위한 것이 아닙니다. 전원 분리, 이중화 계획 및 수신기 측 전자 장치에 대한 제어를 위한 것입니다. 대형 고전압 헬리콥터와 고정익 항공기에서는 서보 부하, 플라이바리스 전자 장치, 텔레메트리 장비 및 메인 모터 전류를 별도로 계획할 수 있기 때문에 독립적인 수신기 전원 시스템을 선호하는 조종사도 있습니다.
양면 중공 냉각 구조
Platinum 260A HV OPTO V5는 측면 창 공기 흐름 설계를 적용한 양면 중공 방열 구조를 사용합니다. 이를 통해 공기가 ESC 본체를 통과하며 고부하 작동 중 내부 회로 기판에서 발생하는 열을 배출하는 데 도움을 줍니다.
고전류 고전압 ESC는 냉각에 크게 의존합니다. 공기가 자유롭게 유입되고 배출될 수 있는 위치에 ESC를 설치하고 냉각 창을 막지 마십시오. 초기 시험 비행 중에는 ESC 온도를 확인하십시오. 냉각 팬 하드웨어 또는 팬 구성은 패키지와 설치 계획에 따라 달라질 수 있으므로 최종 설치 전에 실제 패키지 구성품을 확인하십시오.
32비트 프로세서와 정속 성능
Platinum V5 플랫폼은 더욱 강력한 정속 성능을 제공하도록 설계되었습니다. 32비트 프로세서는 RPM 정확도 알고리즘과 함께 작동하여 보다 일관된 속도 제어를 지원하며, 특히 거버너 성능이 중요한 헬리콥터 분야에서 유용합니다.
조정 가능한 정속 감도 기능을 통해 조종사는 항공기 구성, 비행 스타일, 로터 부하 및 스로틀 커브에 맞춰 거버너 응답을 세밀하게 조정할 수 있습니다. 헬리콥터에 사용할 경우 비행 전에 매뉴얼에 따라 거버너를 신중하게 설정하십시오.
텔레메트리 프로토콜 지원 및 원격 데이터 확인
Platinum 260A HV OPTO V5는 호환되는 헬리콥터 및 항공기 시스템을 위한 여러 데이터 반환 프로토콜을 지원합니다. 지원 시스템에는 Mikado VBar, Futaba S.BUS2, MSH Brain, iKON 및 기타 호환 텔레메트리 또는 데이터 반환 프로토콜이 포함됩니다.
호환 장비를 사용하면 사용자는 송신기를 통해 파라미터를 조정하거나 설정 중 ESC 작동 상태를 확인할 수 있습니다. 실제 텔레메트리 동작은 항공기에 사용되는 송신기, 수신기, 플라이바리스 시스템, 펌웨어 및 연결 방식에 따라 달라집니다.
동기 정류, DEO 및 능동 프리휠링
이 ESC는 DEO 또는 능동 프리휠링이라고도 하는 동기 정류 구동 효율 최적화 기술을 사용합니다. 이 기술은 지원되는 작동 조건에서 스로틀 응답, 구동 효율, 작동 부드러움, 배터리 수명 및 ESC 온도 특성을 개선하도록 설계되었습니다.
대형 항공기에서는 고전류 전원 시스템이 부하 상태에서 상당한 열을 발생시킬 수 있기 때문에 이러한 기능이 중요합니다. 적절한 냉각과 낮은 온도 상승은 신뢰성을 높이는 데 도움이 되며, 특히 ESC를 올바르게 설치하고 모터, 프로펠러 또는 로터 부하가 사양 범위 내에 있을 때 더욱 효과적입니다.
내장 안티스파크 회로
대형 고전압 항공기 시스템은 배터리를 연결할 때 강한 커넥터 스파크가 발생할 수 있습니다. 내장 안티스파크 회로는 연결 중 전기 스파크를 줄이고 시스템을 올바르게 사용할 경우 커넥터 수명을 연장하는 데 도움을 줍니다.
안티스파크 설계가 안전한 취급을 대신하지는 않습니다. 항상 고전압 LiPo 시스템을 주의하여 연결하고 분리하며, 적합한 커넥터를 사용하고, 단락을 방지하며, 사용 후 배터리를 분리하십시오.
다양한 보호 기능
Platinum 260A HV OPTO V5에는 까다로운 항공기 사용을 위한 다양한 보호 기능이 포함되어 있습니다. 여기에는 시동 보호, 전류 보호, 온도 보호, 입력 전압 이상 보호, 과부하 보호, 스로틀 신호 손실 보호 및 커패시터 온도 보호가 포함됩니다.
보호 기능은 위험을 줄이는 데 도움을 주지만 ESC가 잘못된 설정에 영향을 받지 않는다는 의미는 아닙니다. 과도한 프로펠러 부하, 지나친 로터 부하, 불충분한 냉각, 취약한 커넥터, 잘못된 배터리 전압, 배선 오류 또는 부실한 납땜은 여전히 전원 시스템을 손상시킬 수 있습니다.
OPTO 구성의 별도 수신기 전원 계획
Platinum 260A HV OPTO V5에는 내장 BEC가 없으므로 설치 전에 수신기 측 전원 시스템을 계획해야 합니다. 항공기와 전자 장치에 따라 외부 UBEC, 외부 SBEC, 전원 분배 시스템, 수신기 배터리 또는 LiFe 수신기 팩을 사용할 수 있습니다.
독립적인 수신기 전원 구성을 선호하는 조종사는 전압, 커넥터, 용량 및 기내 전자 장치와 호환되는 경우 CNHL LiFe Batteries를 수신기 측 전원 계획에 고려할 수 있습니다. 이는 모터 전원과 수신기 전원을 분리하는 것이 설정 전략의 일부인 대형 고전압 헬리콥터와 고정익 항공기에 특히 적합합니다.
SBEC 버전과 비교하면 OPTO 버전은 추가 부품과 배선이 필요할 수 있지만, 숙련된 조종사에게 수신기 전원 설계, 이중화 계획 및 전원 시스템 분리를 더욱 세밀하게 제어할 수 있는 장점을 제공합니다. OPTO 구성을 선택하기 전에 항상 항공기, 서보, 수신기 및 플라이바리스 시스템의 요구 사항을 따르십시오.
700–800급 헬리콥터 및 대형 항공기의 배터리 계획
Platinum 260A HV OPTO V5는 6–14S LiPo 전원 시스템을 지원하지만, 가장 중요한 사용 분야는 700–800급 전동 헬리콥터와 대형 고정익 모델 같은 고출력 항공기입니다. 많은 대형 전동 헬리콥터 구성은 헬리콥터, 모터, 기어비, 로터 부하 및 비행 스타일에 따라 고전류 팩 2개를 직렬로 연결하는 12S 구성 등을 사용합니다.
헬리콥터용 메인 배터리를 계획할 때는 먼저 700 Class Helicopter Batteries를 확인하십시오. 팩 크기, C 정격, 커넥터, 배선 구성 및 직렬 연결 방식을 헬리콥터 매뉴얼과 실제 전류 요구량에 맞추십시오. 고정익 항공기의 경우 전원 시스템이 6S 또는 6S 팩 2개를 기반으로 구성되어 있다면 RC Airplane Batteries 및 6S LiPo for Airplanes를 비교해 보십시오.
고전류 고전압 ESC에서는 배터리 용량만큼 커넥터 계획도 중요합니다. 예상 전류를 안전하게 처리할 수 있는 커넥터와 배선을 사용하고, 취약한 납땜부를 피하며, 냉각 공기 흐름을 위한 공간을 확보하고, 과격한 비행 전에 실제 전류 소모량을 확인하십시오.
공식 매뉴얼
공식 매뉴얼은 여기에서 다운로드할 수 있습니다: Hobbywing Platinum 260A HV SBEC / OPTO V5 사용자 매뉴얼.
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FAQ: Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5
Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5는 어떤 용도로 사용하나요?
대형 RC 항공기, 특히 6–14S LiPo 전원 시스템을 사용하는 700–800급 전동 헬리콥터와 대형 고정익 항공기용 고전류 브러시리스 ESC입니다.
Platinum 260A HV OPTO V5에 BEC가 포함되어 있나요?
아니요. 내장 BEC 출력이 없는 OPTO ESC입니다. 수신기, 서보, 플라이바리스 시스템 및 기내 전자 장치에는 별도의 수신기 측 전원이 필요합니다.
OPTO 버전과 SBEC 버전의 차이는 무엇인가요?
OPTO 버전에는 내장 BEC가 없으며 별도의 수신기 전원이 필요합니다. SBEC 버전에는 연속 10A, 피크 30A 정격의 5–12V 조정식 스위칭 BEC가 포함되어 있습니다.
이 OPTO ESC에 LiFe 수신기 배터리를 사용할 수 있나요?
전압, 용량, 커넥터 및 기내 전자 장치 호환성이 항공기 구성에 맞는 경우 호환되는 LiFe 수신기 팩을 수신기 측 전원으로 고려할 수 있습니다. 사용 전에 항상 수신기, 서보 및 플라이바리스 시스템의 요구 사항을 확인하십시오.
OPTO 버전은 헬리콥터와 고정익 항공기 중 어느 쪽에 더 적합한가요?
특정 한 분야에만 제한되지 않습니다. OPTO 버전은 고급 고전압 항공기 시스템을 위한 독립적인 수신기 전원 구성으로 이해하는 것이 좋습니다. 모터 전원과 수신기 전원을 분리하려는 경우 대형 헬리콥터 또는 고정익 항공기에 적합할 수 있습니다.
Platinum 260A HV OPTO V5는 14S LiPo를 지원하나요?
예. 이 ESC는 6–14S LiPo 배터리 입력을 지원합니다. 고전압 구성을 사용하기 전에 모터, 배터리, 커넥터, 냉각, 수신기 전원 및 실제 전류 소모량을 포함한 전체 전원 시스템을 반드시 확인하십시오.
이 ESC는 프로그래밍을 지원하나요?
예. 별매인 LCD 프로그램 박스 또는 OTA 모듈과 같은 호환 도구를 통해 프로그래밍하고 업데이트할 수 있습니다. 프로그래밍 옵션은 ESC 펌웨어와 연결된 액세서리에 따라 달라집니다.
이 ESC에 안티스파크 보호 기능이 있나요?
예. Platinum 260A HV OPTO V5에는 고전압 배터리 시스템을 연결할 때 스파크를 줄이는 데 도움을 주는 내장 안티스파크 회로가 포함되어 있습니다.
이 ESC를 RC 자동차나 보트에 사용할 수 있나요?
아니요. 헬리콥터와 고정익 항공기용 항공기 중심 Platinum ESC입니다. RC 자동차의 경우 QuicRun, EzRun 또는 XeRun ESC를 비교해 보십시오. RC 보트의 경우 SeaKing 또는 수냉식 선박용 ESC를 비교해 보십시오.
