Hobbywing EZRUN MAX6 G2는 대형 1/6 및 1/7 RC 동력 시스템을 주 대상으로 설계된 고출력 200A 센서드 브러시리스 ESC입니다. 3-8S LiPo와 센서드 및 센서리스 브러시리스 모터를 모두 지원하며, 무겁고 고출력인 차량에 필요한 전류 용량과 완전한 센서드 제어, 내장 Bluetooth, 온보드 데이터 로깅 및 고급 ESC 튜닝 기능을 제공합니다.
기능은 단순한 전류 출력 성능을 훨씬 뛰어넘습니다. MAX6 G2에는 조절 가능한 6V / 7.4V / 8.4V 8A 스위치 모드 BEC, 지원 모터에서 최대 24° 터보 타이밍, 지능형 프리휠링, 커패시터 과열 보호, 지능형 냉각 팬, IP67 환경 보호, 고전압 배터리 시스템을 위한 내장 안티 스파크 회로가 포함되어 있습니다.
간편 호환성 확인
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주요 용도: 1/6 및 1/7 온로드카, 트럭, 몬스터 트럭
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추가 적용 방향: 전체 시스템 호환성을 확인한 후 일부 1/5 경량 구성에 선택적으로 사용
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모터 유형: 센서드 / 센서리스 브러시리스
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LiPo 입력: 3-8S
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연속 / 피크 전류: 200A / 1200A
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6S 모터 기준: KV ≤2400
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8S 모터 기준: 4990 / 5690 크기 모터에서 KV ≤1700
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BEC: 6V / 7.4V / 8.4V 조절 가능, 연속 8A
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최대 BEC 출력: 순간 최대 25A
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모터 출력 커넥터: 6.5mm 암 골드 커넥터
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내장 Bluetooth: 예
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내장 데이터 로깅: 예
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크기: 70 × 56 × 45.5mm
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무게: 입력 전선을 포함해 약 245g
MAX6 G2를 설치하기 전에 ESC 장착 공간, 배터리 전압, 모터 KV 및 최대 RPM, 기어비, 타이어 직경, 구동계 강도, 커넥터 구성, 배터리 전류 용량, 공기 흐름 및 차량 총하중을 확인하십시오. 명시된 모터 KV 수치는 보편적인 ESC RPM 제한이 아니라 일반적인 사용 기준입니다.
제품 사양
| 제품명 |
Hobbywing EZRUN MAX6 G2 |
| 제품 번호 |
30105100 |
| 주요 스케일 / 용도 |
1/6 및 1/7 온로드, 트럭, 몬스터 트럭 |
| 모터 유형 |
센서드 / 센서리스 브러시리스 |
| 연속 / 피크 전류 |
200A / 1200A |
| LiPo 입력 |
3-8S LiPo |
| 6S 모터 기준 |
KV ≤2400 |
| 8S 모터 기준 |
KV ≤1700, 4990 / 5690 크기 모터 기준 |
| BEC 출력 |
6V / 7.4V / 8.4V 조절 가능, 8A 연속 스위치 모드 BEC |
| 순간 BEC 출력 |
최대 25A |
| 입력 전선 |
빨간색 10AWG × 200mm / 검은색 10AWG × 200mm |
| 모터 출력 커넥터 |
6.5mm 골드 암 커넥터 |
| 냉각 팬 |
35 × 35 × 10mm 프레임 팬 |
| 팬 출력 |
내장 BEC로 전원 공급 |
| Bluetooth |
내장, 전자 스위치에 통합 |
| 프로그래밍 |
내장 Bluetooth를 통한 HW LINK V2 앱 |
| 내장 데이터 로깅 |
극한값, 실시간 데이터 및 기록 곡선 |
| 펌웨어 업그레이드 |
HW LINK V2 지원 |
| 방수 / 방진 |
IP67 |
| 크기 (L × W × H) |
70 × 56 × 45.5mm |
| 중량 |
입력 와이어 포함 약 245g |
공개된 모터 KV 값은 표준 애플리케이션에서의 권장 참고값입니다. 최종 모터 선택 시에는 모터가 지원하는 RPM과 완성 차량의 실제 부하도 고려해야 합니다.
대형 스케일 8S 빌드를 위한 200A 센서드 파워
정격 연속 전류 200A / 피크 전류 1200A와 최대 8S LiPo 지원을 갖춘 MAX6 G2는 일반적인 1/8 파워 시스템과 1/5 대형 헤비듀티 설치에 사용되는 훨씬 더 큰 ESC 사이에 위치합니다.
이는 더 대형 스케일 ESC의 물리적 크기와 무게로 확장하지 않고도 높은 전류 용량이 필요한 고성능 1/6 및 1/7 빌드에 특히 적합합니다.
MAX6 G2는 센서드 및 센서리스 브러시리스 모터를 모두 지원합니다. 호환되는 센서드 모터와 올바른 센서 연결을 사용하면 완전한 센서드 작동이 가능하며, 필요한 경우 동일한 ESC로 센서리스 모터도 구동할 수 있습니다.
내장 안티 스파크 설계
고전압 배터리 시스템은 배터리를 연결하고 ESC의 커패시터 뱅크가 충전을 시작할 때 눈에 띄는 전기 아크를 발생시킬 수 있습니다. MAX6 G2에는 6~8S 배터리 연결 시 이러한 아크를 줄이도록 설계된 내장 안티 스파크 회로가 적용되어 있습니다.
안티 스파크 회로는 커넥터 마모와 연결 시 발생하는 스파크의 강도를 줄일 수 있지만, 올바른 극성, 적절한 납땜 또는 충분한 정격의 고전류 커넥터를 대신하지는 않습니다.
연속 8A / 순간 25A 고출력 BEC
MAX6 G2에는 연속 출력 8A의 강력한 스위칭 방식 BEC가 포함되어 있습니다. 출력 전압은 6V, 7.4V, 8.4V 중에서 선택할 수 있어 ESC가 다양한 수신기 및 고토크 서보 시스템을 지원합니다.
공식 제품 자료에는 또한 최대 순간 출력이 다음과 같이 명시되어 있습니다. 25A이를 통해 수신기 측 전원 시스템에 서보의 짧은 고전류 요구에 대응할 수 있는 추가적인 여유를 제공합니다.
중요: 수신기 전원 버스에 연결된 모든 장치는 선택한 BEC 전압을 지원해야 합니다. 6V 전용 수신기, 서보, 라이트 컨트롤러 또는 액세서리에는 7.4V나 8.4V를 선택하지 마세요.
수신기에 이중으로 전원을 공급하지 마십시오.
MAX6 G2의 스로틀 케이블은 수신기에 BEC 전압을 공급합니다. ESC BEC 출력이 연결된 상태에서는 수신기에 두 번째 전원 공급 장치를 연결하지 마십시오.
외부 BEC 또는 별도의 수신기 배터리가 필요한 경우, 추가 전원을 연결하기 전에 ESC 수신기 케이블의 빨간색 BEC 선을 분리하거나 절연하십시오.
최대 24° 터보 타이밍
MAX6 G2는 최대 24°까지 조정 가능한 터보 타이밍을 지원합니다. 터보 타이밍은 최대 스로틀에 도달한 후 전자식 타이밍을 추가하여, 올바르게 호환되는 센서드 시스템에서 모터의 최고 RPM을 더욱 높일 수 있습니다.
호환되는 Hobbywing EZRUN 4990SD / 5690SD G2 센서드 모터 시스템과 함께 사용할 경우, 홍보 자료에 따르면 적절한 설정에서 최고 속도가 최대 약 20% 증가할 수 있습니다.
이는 모든 차량에서 속도가 보장된다는 의미로 받아들여서는 안 됩니다. 실제 결과는 기어비, 배터리 전압, 타이어 직경, 공기역학적 부하 및 모터 자체에 의해 결정됩니다.
터보 타이밍은 전류 소비량, 모터 RPM 및 온도를 높입니다. 점진적으로 사용하고 ESC와 모터의 온도를 모두 모니터링하십시오. 제공된 제품 자료에 따르면 터보 기능은 지원되지 않는 타사 모터가 아니라 호환되는 Hobbywing 모터 시스템용으로 설계되었습니다.
터보 지연
터보는 최대 스로틀에 도달하는 즉시 작동하거나 선택한 지연 시간 후에 작동하도록 설정할 수 있습니다. 이를 통해 초기 출발 단계와 추가적인 최고속 영역 타이밍을 분리할 수 있습니다.
전천후 주행을 위한 IP67 보호
MAX6 G2는 IP67 등급 방수·방진 설계와 방수에 적합한 센서 연결부를 함께 적용하여, 먼지, 침전물, 젖은 노면, 눈 및 물보라를 만날 수 있는 대형 RC 차량에 더욱 적합합니다.
IP67 보호 등급이 영구적인 수중 사용을 의미하는 것은 아닙니다. 물, 진흙, 모래 또는 눈 속에서 주행한 후에는 적절하게 차량을 세척하고 ESC와 커넥터를 완전히 건조한 뒤 다음 주행 전에 시스템을 점검하십시오.
지능형 팬 시작·정지 제어
MAX6 G2는 팬을 계속 작동시키는 대신 온도 제어 방식의 냉각 팬을 사용합니다.
ESC 온도가 낮을 때는 팬이 작동하지 않습니다. ESC가 사전 설정된 온도 임계값에 도달하고 공기 흐름이 필요해지면 팬이 자동으로 작동합니다.
이를 통해 불필요한 팬 소음과 전력 소비를 줄이면서도 전기적·열적 부하가 증가하면 능동적인 냉각을 제공합니다.
그래프 기록이 포함된 내장 데이터 기록
MAX6 G2에는 온보드 데이터 기록 기능이 내장되어 있으며, HW LINK V2 모바일 앱을 통해 기록을 확인할 수 있습니다.
ESC는 다음을 지원합니다:
- 저장된 최대값 데이터 기록 5개
- 실시간 작동 데이터
- 곡선 그래프가 포함된 과거 주행 데이터
기어비, 터보 타이밍, 펀치 설정 또는 차량 부하를 비교할 때 유용합니다. 주행 감각에만 의존하지 않고 작동 데이터를 검토할 수 있기 때문입니다.
내장 Bluetooth – 별도의 OTA 모듈 불필요
Bluetooth가 MAX6 G2 전자 스위치에 직접 내장되어 있습니다. 따라서 별도의 OTA 모듈을 설치하지 않고도 호환되는 스마트폰을 ESC에 직접 연결할 수 있습니다.
HW LINK V2 앱을 통해 사용자는 다음을 수행할 수 있습니다:
- ESC 매개변수 조정
- 저장 데이터 및 실시간 데이터 보기
- 과거 데이터 그래프 검토
- ESC 펌웨어 업데이트
- ESC 매개변수를 공장 기본값으로 복원
공장 출하 시 Bluetooth 장치 이름은 HW_BLE**** 형식이며 기본 비밀번호는 888888입니다.
더 높은 효율을 위한 지능형 프리휠링
MAX6 G2는 지능형 프리휠링 기술을 사용하여 구동 효율을 높이고 작동 중 불필요한 전기적 손실을 줄입니다.
적절한 조건에서 기대되는 결과는 전반적인 효율 향상과 작동 온도 감소입니다. 제품 자료에서는 이전 세대와 G2 시스템을 비교하며, 참조된 시험 조건에서 작동 온도가 약 15°C 낮아졌다고 보여 줍니다.
이 온도 차이는 모든 차량에서 반드시 동일하게 감소한다는 의미로 받아들여서는 안 됩니다. 모터 효율, 기어비, 차량 중량, 주변 온도, 공기 흐름 및 운전 방식이 최종 작동 온도에 모두 영향을 미칩니다.
조정 가능한 ESC 매개변수 12개
MAX6 G2는 HW LINK V2 앱을 통해 12개의 주요 프로그래밍 가능 매개변수를 제공합니다:
- 주행 모드
- LiPo 셀 수
- 차단 전압
- 모터 회전 방향
- BEC 전압
- 최대 제동력
- 최대 후진력
- 펀치
- 드래그 브레이크 강도
- 초기 스로틀 힘
- 터보 타이밍
- 터보 지연
주행 모드
- 브레이크 포함 전진
- 브레이크 포함 전진 / 후진
- 전진 / 후진
저전압 차단
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낮음: 셀당 2.8V
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중간: 셀당 3.1V
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높음: 셀당 3.4V
펀치
펀치는 스로틀 입력에 대한 전반적인 모터 반응을 조절합니다. 높은 설정은 더 강한 가속을 만들며, 낮은 설정은 접지력이 낮은 노면에서 더 부드럽게 출발하도록 하고 스로틀을 급격하게 조작할 때 모터가 망설이는 현상을 줄일 수 있습니다.
초기 스로틀 힘
초기 스로틀 힘은 스로틀을 처음 열 때 적용되는 최소 모터 힘을 조절합니다. 낮은 값은 접지력이 낮은 노면에서 도움이 될 수 있으며, 충분한 접지력이 있을 때는 높은 값이 더 강한 초기 반응을 제공합니다.
중요: 5S 및 7S LiPo 설정
MAX6 G2는 3S부터 8S LiPo까지 지원하지만, 자동 셀 인식 기능은 5S 또는 7S를 식별하지 못합니다.
5S 또는 7S 배터리 구성을 사용할 때는 주행 전에 올바른 LiPo 셀 수를 수동으로 선택하세요. 이렇게 하면 일부만 방전된 팩이 다른 셀 수로 잘못 인식되는 것을 방지할 수 있습니다.
공유 파라미터 표에는 2S가 표시되어 있지만, 설명서에는 MAX6 G2가 2S LiPo를 지원하지 않는다고 명시되어 있습니다.
센서드 모터 배선
센서드 브러시리스 모터를 연결할 때는 ESC의 A, B, C 상을 모터의 해당 A, B, C 상에 연결해야 합니다. 센서드 작동에서 상 순서가 잘못되면 시스템이 손상될 수 있습니다.
센서 연결부의 정렬 표시에 맞춰 모터 센서 케이블을 연결하세요. 센서 케이블을 연결하지 않아도 센서드 모터는 작동할 수 있지만, 시스템은 센서리스 모드로 작동합니다.
센서리스 모터를 사용하는 경우 세 개의 상선은 A/B/C 순서를 고정할 필요가 없습니다. 회전 방향이 잘못되면 모터 선 두 개를 서로 바꿔 연결할 수 있습니다.
6S 및 8S용 모터 선택
Hobbywing은 다음과 같은 일반적인 참고 기준을 제공합니다:
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6S LiPo: KV ≤2400
-
8S LiPo: 4990 / 5690 크기 모터에서 KV ≤1700
이 수치는 단독으로 호환성을 보장하는 기준으로 사용해서는 안 됩니다. 다음 사항도 확인하세요:
- 모터가 지원하는 최대 RPM
- 모터 정격 전압
- 모터 치수 및 열용량
- 피니언 / 스퍼 기어비
- 최종 구동비
- 타이어 직경
- 차량 중량
- 지형 및 구름 저항
- 터보 타이밍 설정
- 배터리 전류 용량
- ESC 및 모터 온도
프로그래밍 호환성
| ESC SET 버튼 |
보정 / Bluetooth 초기화; 전체 파라미터 프로그래밍은 지원하지 않음 |
| 내장 Bluetooth |
지원됨 |
| HW LINK V2 앱 |
지원됨 – 기본 프로그래밍 방식 |
| LED 프로그램 박스 |
지원되지 않음 |
| LCD 프로그램 박스 G2 |
지원되지 않음 |
| LCD 프로그램 박스 Pro |
지원되지 않음 |
| OTA 프로그래머 |
이 G2 모델의 프로그래밍 방식으로 지원되지 않음 / 필요하지 않음 |
| WiFi Express |
지원되지 않음 |
이 MAX6 G2에서는 내장 Bluetooth 연결 및 HW LINK V2 앱을 사용하여 ESC 파라미터 조정, 펌웨어 업데이트 및 데이터 액세스를 수행하십시오. 외부 Bluetooth 프로그래밍 모듈은 필요하지 않습니다.
보호 기능
- LiPo 저전압 보호
- ESC 과열 보호
- 지원되는 Hobbywing 모터에서의 모터 과열 보호
- 스로틀 신호 손실 보호
- 전류 보호
- 커패시터 과열 보호
모든 모터에서 모터 과열 보호 기능을 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 설명서에 따르면 이 보호 기능은 EZRUN 5690SD / 4990SD G2와 같이 필요한 온도 정보를 제공할 수 있는 지원되는 Hobbywing 모터에서만 작동합니다. 호환되지 않는 모터를 사용하는 경우 ESC 과열 보호 기능은 계속 사용할 수 있지만 모터 과열 보호 기능은 작동하지 않습니다.
스로틀 캘리브레이션
스로틀 범위 캘리브레이션은 처음 사용하기 전에 완료해야 하며, 송신기를 교체하거나 트림, EPA 또는 D/R과 같은 관련 스로틀 설정을 변경할 때마다 다시 수행해야 합니다.
캘리브레이션 중에는 설명서에 설명된 대로 전자 스위치 버튼을 사용하여 중립점, 풀 스로틀 끝점 및 풀 브레이크 끝점을 설정하십시오.
200A급 대형 브러시리스 시스템은 상당한 토크를 발생시킬 수 있으므로, 설정 중에는 구동 휠이 지면에 닿지 않도록 하거나 가능한 경우 모터 피니언을 분리하십시오.
FAQ
Hobbywing EZRUN MAX6 G2는 8S ESC인가요?
예. MAX6 G2는 3-8S LiPo를 지원하며, 연속 전류 200A / 최대 전류 1200A로 정격이 지정되어 있습니다.
MAX6 G2는 센서드 타입인가요?
예. 센서드 및 센서리스 브러시리스 모터를 모두 지원합니다. 완전한 센서드 작동을 위해서는 호환되는 모터와 올바른 센서 연결이 필요합니다.
5S 또는 7S LiPo를 지원하나요?
예. 하지만 5S와 7S는 수동으로 선택해야 합니다. 자동 셀 수 설정에서는 이 두 구성을 인식하지 못합니다.
2S에서 작동하나요?
아니요. 공유 프로그래밍 표에는 2S 옵션이 표시되지만, MAX6 G2 설명서에는 2S LiPo를 지원하지 않는다고 명시되어 있습니다.
MAX6 G2에는 Bluetooth가 내장되어 있나요?
예. Bluetooth가 전자 스위치에 내장되어 있으며 HW LINK V2 모바일 앱에 직접 연결됩니다.
Hobbywing OTA 프로그래머가 필요한가요?
아니요. MAX6 G2에는 이미 내장 Bluetooth가 탑재되어 있어 HW LINK V2를 통해 파라미터 설정, 펌웨어 업데이트 및 데이터에 액세스할 수 있습니다.
터보 타이밍은 얼마나 지원하나요?
MAX6 G2는 최대 24° 터보 타이밍을 지원합니다. 터보는 고회전 영역의 RPM을 높이지만 전류와 온도도 증가시키므로, 호환되는 모터 시스템과 함께 신중하게 사용해야 합니다.
MAX6 G2에는 어떤 BEC가 사용되나요?
스위치 모드 BEC는 6V, 7.4V 및 8.4V 중 선택 가능한 전압으로 8A 연속 출력을 제공합니다. 제품 자료에는 순간 출력이 최대 25A라고도 명시되어 있습니다.
주행 데이터를 기록하나요?
예. HW LINK V2를 통해 MAX6 G2는 저장된 최대·최솟값, 실시간 데이터 및 과거 주행 곡선을 지원합니다.
모터 과열 보호 기능은 모든 모터에서 작동하나요?
아니요. 필요한 모터 온도 정보를 제공할 수 있는 지원되는 Hobbywing 모터가 필요합니다.
MAX6 G2를 1/5 RC 자동차에 사용할 수 있나요?
공식 매뉴얼에서는 MAX6 G2를 주로 1/6 및 1/7 온로드 자동차, 트럭 및 몬스터 트럭용으로 안내합니다. 일부 1/5 경부하 애플리케이션은 모터 부하, 기어비, 치수, 배터리 구성, 냉각 및 구동계 요구 사항을 확인한 후에만 고려할 수 있습니다. 범용 1/5 ESC로 간주해서는 안 됩니다.
패키지 구성
- Hobbywing EZRUN MAX6 G2 ESC 1개
- 여분 10AWG 빨간색 전원선 1개
- 양면 테이프 1개
- 수축 튜브 2개
- Hobbywing 데칼 시트 1개
- 사용자 매뉴얼 1개
위의 패키지 구성은 제공된 소매 판매 목록 정보를 따릅니다. 수령한 배치가 다를 경우 최종 CNHL 재고 패키지를 확인하세요.
중요 공지
- 설치 및 작동 전에 전체 사용자 매뉴얼을 읽으세요.
- 지정된 3-8S LiPo 입력 범위 내에서만 사용하세요.
- 2S LiPo는 지원되지 않습니다.
- 해당 배터리 구성을 사용할 때는 5S 또는 7S를 수동으로 선택하세요.
- 사용 전에 모터 KV, 최대 RPM, 모터 크기, 기어비 및 실제 차량 부하를 확인하세요.
- BEC 전압을 수신기, 서보 또는 연결된 다른 전자 장치의 최대 작동 전압보다 높게 설정하지 마세요.
- ESC BEC와 다른 전원에서 수신기에 동시에 전원을 공급하지 마세요. 단, ESC BEC 출력이 올바르게 절연된 경우는 예외입니다.
- Turbo Timing은 주의해서 사용하고 ESC와 모터의 온도를 모두 모니터링하세요.
- 모터 과열 보호 기능을 사용하려면 지원되는 Hobbywing 모터가 필요합니다.
- 연결하기 전에 항상 배터리 극성을 확인하세요.
- 사용할 때마다 LiPo 배터리를 분리하세요.
- IP67 보호 등급이 영구적인 수중 작동이나 습한 환경에서의 무보수 사용을 의미하는 것은 아닙니다.
Hobbywing EZRUN MAX6 G2 매뉴얼을 참조하세요
전체 배선 지침, 스로틀 보정, 프로그래밍 가능한 매개변수, Bluetooth 설정, 펌웨어 업데이트, 데이터 로깅, LED 상태 코드 및 문제 해결 방법은 공식
Hobbywing EZRUN MAX6 G2 사용자 매뉴얼
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