Snelle pasvormcontrole
De CNHL Lightning LiHV 6700 mAh 22,8 V 6S 120C HV LiPo-accu met EC5-stekker combineert een hoge capaciteit van 6700 mAh met een accugewicht van ongeveer 758 g. Daarmee is hij bijzonder geschikt voor prestatiegerichte RC-modellen die meer energie nodig hebben dan een conventioneel pack van 5000–6000 mAh, zonder direct over te stappen op een veel zwaardere accu met hoge capaciteit.
Met een continue ontlaadwaarde van 120C, 10AWG-uitgangsbedrading en een EC5-connector is dit pack geschikt voor veeleisende 6S-toepassingen, waaronder EDF-jets, grote RC-vliegtuigen, helikopters en krachtige voertuigen voor oppervlakterijden, wanneer de afmetingen van de accu, het geïnstalleerde gewicht en de systeemspanning passend zijn.
De accu meet ongeveer 150 × 49 × 51 mm (L × B × H). Controleer vóór het bestellen de beschikbare ruimte in het accucompartiment of de accubak, het uiteindelijke zwaartepunt, de connectorindeling en de maximale spanning die door de ESC wordt ondersteund.
| Controlepunt |
Je model moet hiermee overeenkomen |
Deze accu |
| Aantal cellen |
6S-compatibel voedingssysteem |
22,8 V nominaal / 6S LiHV |
| Maximale spanning |
ESC ondersteunt de geselecteerde laadspanning |
26,1 V volledig opgeladen LiHV / 25,2 V bij de standaard LiPo-limiet |
| Accuruimte |
Accucompartiment of -bak accepteert de accu stevig |
150 × 49 × 51 mm |
| Geïnstalleerd gewicht |
Model is correct uitgebalanceerd met het pack |
Ca. 758g |
| Connector |
EC5- of fysiek compatibele IC5-hoofdaansluiting |
EC5-stekker |
| Vermogensbehoefte |
Accu en bedrading zijn geschikt voor de werkelijke systeembelasting |
120C continu / 240C piek |
Productspecificaties
| Capaciteit |
6700 mAh |
| Nominale spanning |
22,8 V |
| Chemie |
LiHV-lithium-polymeer met hoge spanning |
| Celconfiguratie |
6S |
| Nominale energie |
152,76 Wh |
| Volledig opgeladen spanning |
26,1 V in LiHV-modus / 25,2 V bij de standaard LiPo-limiet |
| Ontlaadstroom |
120C continu / 240C piek |
| Maximale laadstroom |
5C |
| Uitgangsconnector |
EC5-stekker |
| Balanceerstekker |
JST-XH-7P |
| Afmetingen (L × B × H) |
150 × 49 × 51 mm |
| Gewicht ca. |
758 g |
| Draaddikte |
10AWG |
| Voorraadnummer |
HV6701206EC5 |
6700 mAh capaciteit bij slechts ongeveer 758 g
De belangrijkste kracht van deze CNHL Lightning 6700 mAh 6S LiHV-accu is de balans tussen capaciteit en gewicht.
Met een gewicht van ongeveer 758 g biedt deze accu aanzienlijk meer capaciteit dan veel conventionele accu's van 5000–5200 mAh, zonder in de gewichtsklasse van zeer grote accu's van 7000–8000 mAh te vallen. Daardoor is hij bijzonder aantrekkelijk voor vliegtuigen en helikopters waarbij extra batterij-energie nuttig is, maar elke extra gram invloed heeft op het zwaartepunt, de rotorbelasting of het startgewicht.
De capaciteit van 6700 mAh biedt 34% meer nominale capaciteit dan 5000 mAh en ongeveer 29% meer dan 5200 mAh. De daadwerkelijke verbetering van de vlieg- of rijtijd hangt af van het stroomverbruik, het gebruik van de gashendel, de overbrenging, het rotortoerental en de gebruiksomstandigheden.
Waarom kiezen voor deze accu?
-
Capaciteit van 6700 mAh: Meer opgeslagen energie dan gangbare 5000–5200 mAh 6S-packs.
-
Gewicht van ca. 758 g: Bijzonder aantrekkelijk voor vliegtuigen en helikopters waarbij capaciteit belangrijk is.
-
120C continu vermogen: Ontworpen voor veeleisende EDF-, helikopter- en oppervlakte-aandrijfsystemen.
-
EC5-connector: geschikt voor installaties met hoge stroomsterkte en fysiek compatibel met IC5-hoofdvoedingsaansluitingen.
-
10AWG-uitgangsbedrading: geschikt voor 6S-toepassingen met hoge stroomsterkte.
-
LiHV-chemie: ondersteunt een volledige laadspanning tot 26,1 V wanneer het volledige voedingssysteem daarvoor geschikt is.
Een sterke 6S-accuoptie voor de SAB ILGoblin Piuma 700
De CNHL Lightning LiHV 6700 mAh 6S 120C is bijzonder geschikt voor de SAB ILGoblin Piuma 700, omdat de helikopter kan worden geconfigureerd rond een 6S- of 12S-voedingssysteem.
Voor een correct geconfigureerde 6S Piuma biedt één 6700 mAh-accu een eenvoudige configuratie met één accu en een aanzienlijke energiereserve. Het accugewicht van ongeveer 758 g houdt de accu bovendien binnen een praktischer bereik voor een performancehelikopter in de 700-klasse dan veel 6S-alternatieven met een zeer hoge capaciteit.
Praktijkgebruik van deze accu in een 6S Piuma laat zien waarom de capaciteit aantrekkelijk is: vergeleken met een eerdere, kleinere configuratie bood de 6700 mAh-accu een merkbaar langere bruikbare vliegtijd en hielp deze de helikopter de rotorkoptoerental verder tijdens de vlucht op peil te houden. De exacte resultaten hangen af van het rotortoerental, de collectieve spoed, de governor-instellingen en de vliegstijl. Het voordeel moet daarom worden opgevat als extra bruikbare energie en niet als een gegarandeerd vaste vliegtijd.
Voor een 12S Piuma kunnen twee bij elkaar passende 6700 mAh 6S-accu's in serie worden gebruikt wanneer de motor, ESC en bedrading voor die configuratie zijn ontworpen.
| Piuma-configuratie |
Accuconfiguratie |
Nominale spanning |
Capaciteit |
| 6S |
1 × 6S 6700 mAh |
22,8 V LiHV |
6700 mAh |
| 12S |
2 × bij elkaar passende 6S-accu's in serie |
45,6 V nominale LiHV-spanning |
6700 mAh |
Een serieschakeling verdubbelt de spanning, maar niet de capaciteit. Twee accu's van 6700 mAh vormen in serie nog steeds een systeem van 6700 mAh.
Houd er bij gebruik op 12S ook rekening mee dat twee volledig opgeladen 6S LiHV-accu's tot 52.2V kunnen leveren. Controleer de maximale ingangsspanning van de ESC voordat je LiHV-accu's volledig oplaadt tot 4,35 V per cel.
Bij sommige Piuma-installaties kan een andere indeling van de acculade of connectoren worden gebruikt. Controleer daarom de daadwerkelijk geïnstalleerde bedrading van de helikopter voordat je een EC5-accu aansluit.
Vergelijk meer opties met één 6S- of twee 6S-accu's in de LiPo-accu's voor SAB ILGoblin Piuma 700.
Optie met hoge capaciteit voor de Freewing JL-8 80mm EDF
De CNHL Lightning 6700 mAh 6S LiHV kan ook worden beschouwd als een optie met hoge capaciteit voor de Freewing PLAAF JL-8 80mm EDF Jet.
Het belangrijkste punt is dat 6700 mAh boven de door de fabrikant opgegeven aanbeveling van 6000 mAh voor het vliegtuig ligt. Deze accu moet daarom worden gezien als een alternatief dat op een langere gebruiksduur is gericht, en niet als de standaardaccu voor de JL-8.
Het gewicht van ongeveer 758 g maakt deze capaciteit praktischer dan veel conventionele accu's uit de 6700mAh-klasse, maar de pasvorm in het accuvak, het uiteindelijke startgewicht en het zwaartepunt blijven belangrijker dan alleen de capaciteit.
Controleer vóór de vlucht het accuvak, een stevige bevestiging, de vrije ruimte voor kabels en luchtinlaten, de koeling van de ESC en het voorgeschreven zwaartepunt van 78 mm.
Vergelijk standaardopties en opties met een hogere capaciteit in de Freewing JL-8-accucollectie.
Opmerking over de accukeuze voor de Freewing A-10 V3
Deze accu van 6700 mAh kan ook interessant zijn voor piloten van de Freewing A-10 V3 Thunderbolt II, omdat dit vliegtuig gebruikmaakt van een krachtig 6S-systeem met twee EDF's.
Een capaciteit van 6700 mAh moet echter worden beschouwd als een alternatief met hoge capaciteit, niet als een automatische plug-and-playaanbeveling. Vliegtuigen met twee EDF's zijn bijzonder gevoelig voor het accugewicht, omdat extra gewicht invloed heeft op de startrol, landingssnelheid, het uitzweefgedrag en het zwaartepunt.
Als je deze accu overweegt, controleer dan vóór regelmatig gebruik de afmetingen van de accu, het totale geïnstalleerde gewicht, het zwaartepunt, de kabelgeleiding en de ESC-temperatuur.
Vergelijk lichtere opties en opties met een hogere capaciteit in de Freewing A-10 V3-accucollectie.
Toepassingen voor 6S-helikopters
De combinatie van een gewicht van ongeveer 758 g, een capaciteit van 6700 mAh en een hoge ontlaadcapaciteit maakt deze accu bijzonder interessant voor grotere elektrische helikopters die rond 6S zijn geconfigureerd.
Mogelijke toepassingen zijn geschikte configuraties op basis van platforms zoals de T-Rex 550, Goblin Kraken 580 en andere helikopters waarbij de accubak, riemconfiguratie, connector en het zwaartepunt geschikt zijn voor deze accu.
Houd bij een hoog rotortoerental of agressief 3D-gebruik tijdens de eerste vluchten de temperaturen van de accu, motor en ESC in de gaten. Alleen de capaciteit en C-classificatie bepalen niet of een accu optimaal is voor een bepaalde combinatie van rotortoerental en overbrenging.
ARRMA Kraton 6S en toepassingen voor grote RC-bashers
De capaciteit van 6700 mAh is ook aantrekkelijk voor compatibele ARRMA Kraton 6S- en andere 1/8-schaal-basherconfiguraties waarbij langere rijsessies gewenst zijn.
Met een lengte van ongeveer 150 mm is de accu relatief compact voor zijn capaciteit, maar de daadwerkelijke pasvorm hangt af van de specifieke Kraton-generatie, de configuratie van de accubak, de accuriemen en de omliggende bedrading.
De EC5-connector is fysiek compatibel met de hoofdvoedingscontacten van een voertuig met IC5. Deze accu levert normale hoofdvoeding, maar bevat geen Spektrum Smart-accuelektronica of datacommunicatie.
Vergeleken met een accu van 5000–5200mAh levert de capaciteit van 6700mAh meer energie, maar verandert deze ook het gewicht en de massatraagheid van het voertuig. Bestuurders die wendbaar rijgedrag belangrijk vinden, geven mogelijk nog steeds de voorkeur aan een kleinere accu.
Bekijk meer opties in het juiste formaat met één 6S-accu of twee 3S-accu's in de ARRMA Kraton 6S-accucollectie.
6700mAh versus 5000–5200mAh 6S-accu
| Prioriteit |
6700mAh Lightning LiHV |
Klasse 5000–5200mAh |
| Energiereserve |
Hoger |
Lager |
| Geïnstalleerd gewicht |
Ca. 758g |
Doorgaans lager |
| Prioriteit voor vliegen / rijden |
Gebruiksduur en energiereserve |
Minder gewicht en meer wendbaarheid |
| Beste richting |
Modellen die profiteren van extra capaciteit zonder overmatig gewicht |
Prestatieconfiguraties waarbij het gewicht belangrijk is |
Het 6700mAh-pakket is het aantrekkelijkst wanneer het model voldoende ruimte voor de accu en voldoende bereik voor het zwaartepunt heeft om de extra energie te benutten. Een kleinere accu blijft de betere keuze wanneer een minimaal gewicht en een snelle respons belangrijker zijn dan een lange gebruiksduur.
Compatibiliteit van EC5- en IC5-connectors
EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel bij de belangrijkste positieve en negatieve stroomaansluiting. Deze CNHL-accu kan daarom normale stroom leveren via een overeenkomstige apparaatzijde-connector van het type IC5, wanneer de polariteit en oriëntatie correct zijn.
Dit is een conventionele CNHL EC5-accu en biedt geen Spektrum Smart-accu-identificatie, automatische laadgegevens of accutelemetrie.
Voor modellen met XT60, XT90, EC3, IC3, TRX of een ander connectorsysteem is een geschikt gespecificeerde adapter of professionele omzetting van de connector vereist.
LiHV-laden en maximale spanning
Dit is een 6S LiHV-accu. Bij volledig LiHV-laden wordt 4.35V per cel, of 26.1V in totaal bereikt.
Dat een model wordt omschreven als “6S-compatibel” bewijst niet automatisch dat de ESC 26.1V ondersteunt. Veel conventionele 6S-systemen zijn ontworpen rond de maximale spanning van 25.2V van een standaard LiPo-accu.
Controleer vóór gebruik van volledig LiHV-laden de maximale ingangsspanning die door de fabrikant van de ESC is gespecificeerd.
Als volledige LiHV-compatibiliteit niet is bevestigd, kan de accu gebalanceerd worden opgeladen tot de standaard LiPo-limiet van 4.20V per cel, of 25.2V in totaal.
De 5C-specificatie is de maximale laadstroom. Voor regelmatig opladen verdient een gebalanceerde laadstroom van 1C de voorkeur wanneer laadsnelheid niet de prioriteit is.
Over de CNHL Lightning LiHV-serie
De CNHL Lightning LiHV-serie richt zich op een hoge ontlaadcapaciteit en een sterke verhouding tussen capaciteit en gewicht voor EDF-jets, helikopters, vliegtuigen en krachtige modellen voor gebruik op de grond.
De 6700mAh-versie bevindt zich in een bijzonder nuttige positie binnen het assortiment: meer energie dan conventionele accu's van 5000–6000mAh, terwijl hij licht genoeg blijft om in aanmerking te komen voor prestatiemodellen waarbij het gewicht belangrijk is.
Ontdek de CNHL Lightning LiHV-accuserie
Veelgestelde vragen
Is dit een standaard LiPo- of LiHV-accu?
Dit is een 6S LiHV-accu met een nominale spanning van 22,8 V. Bij volledig opladen met LiHV wordt 26,1 V bereikt, oftewel 4,35 V per cel.
Waarom kiezen voor 6700 mAh in plaats van 5000 mAh?
De accu van 6700 mAh heeft 34% meer nominale capaciteit dan een pack van 5000 mAh en biedt een extra energiereserve wanneer het model de afmetingen en het gewicht aankan. Een kleiner pack kan nog steeds de voorkeur hebben wanneer een minimaal gewicht prioriteit heeft.
Is deze accu geschikt voor de SAB ILGoblin Piuma 700?
Ja, dit is een sterke optie voor een correct geconfigureerde 6S Piuma, en twee bij elkaar passende packs kunnen ook worden overwogen voor een 12S-configuratie wanneer de motor, ESC en bedrading daarvoor zijn ontworpen.
Wat gebeurt er wanneer twee 6700 mAh 6S-packs in serie worden geschakeld?
Een serieschakeling creëert een 12S-systeem van 6700 mAh. De nominale spanning verdubbelt, terwijl de capaciteit 6700 mAh blijft.
Kan deze accu worden gebruikt in de Freewing JL-8?
Deze kan worden beschouwd als een optie met hoge capaciteit, maar 6700 mAh ligt boven de gepubliceerde aanbeveling van 6000 mAh. Controleer vóór de vlucht of de accu past, evenals het startgewicht, de vrije ruimte voor kabels en het opgegeven zwaartepunt van 78 mm.
Is EC5 compatibel met IC5?
Ja. EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel voor de hoofdstroomaansluiting. Deze conventionele EC5-accu levert geen Spektrum Smart-accugegevens.
Kan ik deze accu alleen tot 25,2 V opladen?
Ja. Een LiHV-accu kan worden gebalanceerd opgeladen tot de standaard 6S LiPo-limiet van 25,2 V wanneer de volledige LiHV-spanning van 26,1 V niet vereist is of niet voor het model is bevestigd.
Moet deze accu altijd met 5C worden opgeladen?
Nee. 5C is de maximaal gespecificeerde laadstroom. Voor normaal opladen verdient een gebalanceerde laadstroom van 1C de voorkeur wanneer de laadtijd niet de prioriteit is.
Let op
- Dit is een 6S LiHV-accu met een maximale laadspanning van 4,35 V per cel.
- Gebruik een compatibele LiHV-balanslader wanneer u boven de standaard LiPo-spanning oplaadt.
- Controleer vóór het opladen tot 4,35 V per cel of de ESC de volledige LiHV-spanning van 26,1 V ondersteunt.
- Als volledige LiHV-ondersteuning niet is bevestigd, kan de accu worden opgeladen tot de standaard LiPo-limiet van 25,2 V / 4,20 V per cel.
- Controleer vóór gebruik de afmetingen van 150 × 49 × 51 mm, het gewicht van ongeveer 758 g en de EC5-aansluiting.
- EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel voor de hoofdstroomaansluiting, maar deze accu levert geen Spektrum Smart-accugegevens.
- Gebruik bij serieschakelingen identieke accu's van hetzelfde model, dezelfde leeftijd, conditie en laadstatus.
- Controleer telkens het uiteindelijke zwaartepunt wanneer de accu in een vliegtuig of helikopter wordt geplaatst.
- Zet de accu stevig vast en houd de uitgangs- en balanskabels vrij van rotors, EDF-units, propellers, tandwielen en aandrijfassen.
- Laad de accu nooit onbeheerd op en gebruik geen gezwollen, doorboorde, beschadigde of oververhitte accu.
- Laat de accu afkoelen voordat u deze opnieuw oplaadt en gebruik de opslagmodus wanneer deze langere tijd niet wordt gebruikt.
