Hvorfor det riktige batteriet vinner SCT-løp
På en kortbaneavgift avgjør små detaljer løpet—hvor rent du forlater apex, hvor jevnt du flyter gjennom hoppene, og hvor tidlig du kan gi gass igjen. Det riktige batteriet holder spenningen stabil selv når du bruker mye kraft, så startene føles sterke, rundetidene forblir konsistente, og elektronikken din holder seg kjølig i stedet for å bli overopphetet.
Anbefalte spesifikasjoner for 1/10 & 1/8 SCT
SCT batteriområder ved et blikk
- 1/10 SCT (Slash / SC10 / Senton 3S, osv.): 2S 5000–6600mAh • 70–120C fungerer for de fleste racingoppsett. Vil du ha ekstra kraft for bashing eller toppfart? Velg 3S 5000–6000mAh—bare sørg for at ESC og motor tåler det, og følg med på giring og temperaturer så du ikke må pakke sammen tidlig med brent gir.
- 1/8 SCT: 4S 6000–9500mAh • 90–130C med EC5 eller XT90-kontakter—ideelt for lengre baner og de store luftige hoppseksjonene.
Profftips: De fleste klubber krever hardcase-batterier. En høyere C-rating gir deg mer kraft ut av svingene og hjelper deg å holde farten gjennom vanskelige rytmeseksjoner. LiHV (4,35V/celle) kan gi ekstra spenst fra start—bare sjekk laderen din og sørg for at det er tillatt i reglene for løpet ditt.
Populære passformer
Perfekt for Traxxas Slash / Slash 4x4, Arrma Senton, Team Associated SC10/SC6, Losi Tenacity SCT, Kyosho SCT og lignende modeller. En rask sjekk av brettstørrelse og kontakttype (EC5, XT90, Deans, TRX) før kjøp sparer deg for hodebry med et batteri som ikke passer.
Micro 1/24 SCT (Losi) batteriguide
Kjører du en micro SCT? Passform betyr like mye som tallene på spesifikasjonsarket. Sjåfører søker ofte etter losi 1/24 sct lipo battery, losi micro sct battery eller losi mini sct battery—men disse små brettene betyr at det er viktig å måle to ganger før du kjøper.
- Spenning: 1S eller 2S (de fleste standardoppsett er 1S; noen oppgraderinger tåler 2S)
- Kapasitet: omtrent 300–650mAh (2S) eller 450–800mAh (1S)
- Utladning (C): vanligvis 30–70C
- Plugger: JST-PH 2.0 / “micro-Losi” er de vanligste
Usikker på hvilket SCT-batteri som passer for deg? Bruk spenning- og kontaktfiltrene ovenfor for å finne en perfekt passform.
Byggetips fra pitområdet
- Velg hardcase: SCT-racing er fullkontakt, og en hardcase beskytter batteriet ditt mot krasj og harde landinger—i tillegg holder det deg innenfor de fleste racingregler.
- Velg høyere C når du kan: Det rykket av fart ut av en sving er der et høy-C-batteri virkelig gjør nytten, og hjelper deg å gjennomføre forbikjøringer.
- Prøv LiHV hvis det er tillatt: Lading til 4,35V/celle kan gi deg en sterkere start—spesielt nyttig på korte baner hvor akselerasjon betyr mest.
FAQ: Short Course Truck-batterier
Q: Er 2S eller 3S best for en Slash?
For klubb-racing holder 2S ting lett, balansert og innenfor reglene. For bashing eller jakt på fart—og hvis elektronikken din tåler det—er 3S moro. Bare hold giringen fornuftig og følg med på temperaturene.
Q: 5000mAh eller 6000mAh+—hvilket bør jeg velge?
For standard løpsheat er 5000–5600mAh mer enn nok og holder vekten nede. Hvis du vil ha mer treningstid mellom batteribytter, er 6000–6600mAh verdt den lille vektøkningen.
Q: Kan jeg kjøre med softcase-batterier?
De fleste klubber sier nei av sikkerhetsgrunner. Selv om de er tillatt, er hardcase tryggere for SCT-racingens støt og landinger.
Vil du se flere alternativer utover SCT? Sjekk hele CNHL RC Car Batteries samlingen.