Recenzja Goosky S2 Ultra — Co się zmieniło, jak lata i dla kogo naprawdę jest ten mikro helikopter

Kiedy Goosky po raz pierwszy wprowadziło oryginalny S2, stał się on jednym z tych rzadkich mikrowirników, które naprawdę dawały poczucie możliwości. Był mały, przenośny, mechanicznie prosty i zaskakująco wytrzymały. Potem pojawił się S2 Max, bardziej przystępna cenowo wersja, która kosztem pewnej dopracowania oferowała większą dostępność. Ale nowo wydany Goosky S2 Ultra jest inny. To nie odświeżenie ani kosmetyczna aktualizacja — to całkowita przebudowa platformy, skierowana do pilotów, którzy chcą mikrowirnika zachowującego się znacznie bliżej maszyny konkursowej, niż sugeruje jego rozmiar.

Po przejrzeniu wczesnych nagrań z lotów, przeczytaniu opinii pilotów i zapoznaniu się z oficjalnymi specyfikacjami Goosky, jedno jest jasne: S2 Ultra to nie tylko kolejna iteracja w linii S2. To najbardziej zaawansowana wersja jak dotąd, z karbonową konstrukcją, ulepszonym systemem napędowym, pełnometalowymi serwomechanizmami i, co najważniejsze, otwartoźródłowym kontrolerem lotu Rotorflight — pierwszy raz w oficjalnym mikrowirniku.

Ta recenzja analizuje, jak zbudowany jest S2 Ultra, jak lata, co sprawia, że system Rotorflight jest tak ważny oraz czy warto przejść z S2 lub S2 Max na tę wersję.

Pierwsze spojrzenie — Mocniejszy, ostrzejszy, bardziej dopracowany mikro helikopter

Najbardziej zauważalną zmianą w Goosky S2 Ultra jest jego podwozie. Goosky zastąpił oryginalne plastikowe boczne ramy wytrzymałym pełnym kadłubem z włókna węglowego. Na pierwszy rzut oka helikopter nadal wygląda kompaktowo, ale panele teraz układają się w bardziej płaski, płytowy układ podobny do nowoczesnych helikopterów klasy 380–420. Efektem jest mikro helikopter, który wydaje się znacznie bardziej sztywny zarówno w locie, jak i podczas upadków.

Wspierając konstrukcję są zupełnie nowe pełnometalowe serwa cykliczne. Choć wewnętrzne zestawy zębate pozostają podobne do poprzednich wersji, metalowe obudowy zwiększają trwałość i poprawiają odprowadzanie ciepła. Dodatkowo usztywniają reakcję serw, co staje się zauważalne przy wzroście prędkości głowicy lub podczas szybkich przejść.

Nowa osłona dopełnia wygląd. Goosky oferuje S2 Ultra w kolorach Amber Orange i Green, każdy wykończony grafiką w stylu Flow-Ink marki. Konstrukcja umożliwiająca szybkie wymienianie baterii pozostaje praktyczna — nadal nie trzeba zdejmować osłony, aby zmienić pakiety.

Rotorflight — Największa aktualizacja, jaka kiedykolwiek trafiła do mikro helikoptera

Prawdziwą główną cechą Goosky S2 Ultra nie jest jego rama ani serwomechanizmy. To kontroler lotu: kompaktowa jednostka w obudowie CNC działająca na Rotorflight 2.2.

Dla pilotów nieznających tego terminu, Rotorflight to otwarte oprogramowanie kontrolera lotu stworzone specjalnie dla helikopterów RC. Chociaż wyewoluowało z ekosystemu Betaflight, jego logika oprogramowania i pętle sterujące są całkowicie zoptymalizowane pod kątem helikopterów z kolektywnym skokiem łopat — nie dronów. W przeciwieństwie do tradycyjnych zamkniętych systemów FBL, Rotorflight pozwala na:

• zaawansowane opcje strojenia PID
• przeglądanie danych czujników w czasie rzeczywistym
• logowanie blackbox (prędkość głowicy, napięcie, prąd, dane żyroskopu)
• wsparcie dla odbiorników ELRS, SBUS i DSMX
• niestandardowe ustawienia prędkości, strojenie regulatora obrotów i dostosowanie odczucia sterowania

Taki poziom kontroli po prostu nie istniał wcześniej w mikro helikopterach. Do tej pory Rotorflight był głównie używany przez entuzjastów modyfikujących większe helikoptery lub adaptujących sprzęt z innych platform. S2 Ultra to pierwszy oficjalnie wydany mikro helikopter z Rotorflight jako częścią fabrycznej elektroniki, w pełni licencjonowany i wstępnie skonfigurowany.

Reakcja społeczności była intensywna. Niektórzy piloci uwielbiają pomysł otwartego środowiska strojenia, podczas gdy inni obawiają się, że system może być zbyt skomplikowany. Jak skomentował jeden z pilotów: „Rotorflight może latać lepiej — ale tylko jeśli wiesz, jak go dostroić.” Inny pilot zauważył, że Ultra to „w zasadzie znowu oryginalny S2, tylko z RF… ale to dobra rzecz.”

Niezależnie od tego, po której stronie się opowiadasz, kontroler lotu S2 Ultra jest na zupełnie innym poziomie w porównaniu do S2 Max czy nawet oryginalnego S2. Dzięki procesorowi F405, żyroskopowi sześciosiowemu ICM42688P oraz 128MB pamięci blackbox, działa jak miniaturowy system klasy konkursowej.

System zasilania, serwomechanizmy, ESC i chłodzenie — Sprzęt stojący za wydajnością

Goosky nie zatrzymał się na kontrolerze lotu. Goosky S2 Ultra jest wyposażony w nowo zaprojektowany bezszczotkowy silnik główny z bezpośrednim napędem, który generuje płynniejszy moment obrotowy i pracuje zauważalnie chłodniej niż poprzednie wersje. Silnik ogonowy również został ulepszony, aby zapewnić lepszą kontrolę podczas piruetów i gwałtownych zmian kolektywu.

ESC działają na oprogramowaniu AM32, które obsługuje zarówno sygnał, jak i telemetrię RPM tym samym przewodem, dając Rotorflight informacje zwrotne w czasie rzeczywistym potrzebne do utrzymania czystych, spójnych pętli sterowania. W mikro helikopterach taki poziom integracji jest rzadko spotykany.

W połączeniu z metalowymi serwami i ramą z włókna węglowego, te ulepszenia sprzętowe sprawiają, że Ultra wydaje się bardziej opanowany, zwłaszcza przy wyższych prędkościach głowicy. Łatwiej jest zatrzymać helikopter czysto, utrzymać rolki osiowe i precyzyjną kontrolę ogona podczas zmian kierunku.

Wydajność lotu — Jak naprawdę lata S2 Ultra

W naszych własnych testach Goosky S2 Ultra pokazał, że można go znacznie mocniej eksploatować niż typowego mikro helikoptera. Szybkie okrążenia, dynamiczne tic-toc, szybkie przewroty i czyste przejścia do lotu odwróconego łączyły się z poziomem stabilności, który jest znacznie bliższy maszynom klasy 380–420.

Nasi testerzy potwierdzają, że helikopter wydaje się „mocniejszy”, „bardziej stabilny” i „mniej nerwowy” niż S2 Max. Jeden z testerów zażartował: „Złamałbym go w trzy sekundy”, podkreślając, jak agresywne były loty testowe. Inny pilot narzekał, że nie mógł nawet zobaczyć helikoptera na nagraniu z lotu, ponieważ poruszał się zbyt szybko.

Dla przeciętnych hobbystów wniosek jest prosty: Ultra nadal lata jak mikro helikopter pod względem wygody i bezpieczeństwa, ale zachowuje się bardziej jak duży helikopter, gdy jest mocno eksploatowany. Kontroler Rotorflight jest tego powodem — lepiej filtruje szumy, opiera się przesterowaniu i zapewnia bardziej przewidywalne odczucia podczas gwałtownych zmian kąta natarcia.

Goosky S2 Ultra kontra Goosky S2 — Co się naprawdę zmieniło?

Niektórzy długoletni piloci S2 mają mocne opinie: „S2 Max był wersją oszczędnościową; Ultra to prawdziwe S2.” Inny uważał, że ulepszenia są głównie dla zaawansowanych pilotów, którzy faktycznie zauważą zalety strojenia Rotorflight. Jeszcze inni wskazywali, że S2 Max już potrafi latać niezwykle dobrze w doświadczonych rękach.

Prawda leży gdzieś pośrodku: początkujący mogą latać Ultra, ale tylko doświadczeni piloci wydobędą z niego wszystko, co ma do zaoferowania.

Kompatybilność odbiorników — ELRS, SBUS, DSMX i uwagi dotyczące Futaba

Domyślnie S2 Ultra jest wyposażony w kompaktowy odbiornik ELRS, dając pilotom przystępną i niezawodną opcję radiową od razu po wyjęciu z pudełka. Jednak kontroler lotu akceptuje także:

• SBUS
• Satelity DSMX / DSM2
• ELRS 2.4GHz

Użytkownicy Futaba również mogą latać Ultra, ale będą potrzebować kompatybilnego mikro odbiornika S-FHSS lub standardowego odbiornika z kablem adaptera DIY. Najlepiej sprawdza się 9-kanałowy mikro odbiornik ze względu na układ okablowania i stabilny sygnał.

Wybór baterii do Goosky S2 Ultra — co działa najlepiej?

Goosky podaje zalecaną baterię dla Ultra jako pakiet 3S 750mAh, ale w praktyce piloci często wybierają coś nieco lżejszego lub nieco większego, w zależności od stylu latania.

Dla bardziej zwinnego i responsywnego odczucia, lekki pakiet 3S 350mAh sprawdza się wyjątkowo dobrze. Na dłuższe loty i bardziej stałą prędkość obrotową podczas manewrów o wysokiej energii, lepszym wyborem staje się pakiet 450mAh 3S.

To właśnie tutaj baterie CNHL MiniStar wyróżniają się naturalnie. Ich rating rozładowania 70C pomaga Rotorflight utrzymać czyste pętle sterowania, a złącze XT30U idealnie pasuje do serii S2.

Polecane pakiety dla Goosky S2 / S2 Ultra:

• 3S 350mAh MiniStar (lżejsza, szybsze odczucie cykliczne)
• 3S 450mAh MiniStar (dłuższy czas lotu, lepsza stabilność na Ultra)

Pełną listę baterii znajdziesz na dedykowanej stronie baterii S2: Kolekcja baterii Goosky S2 / S2 Ultra

Więcej opcji znajdziesz tutaj:

• Kolekcja baterii do mikrohelikopterów
• Baterie do helikopterów CNHL

Kto powinien rozważyć Goosky S2 Ultra?

S2 Ultra nie jest skierowany do jednego typu pilota. Działa na szerokim spektrum umiejętności, ale nagradza różne osoby na różne sposoby.

Początkujący piloci docenią jego stabilność i wytrzymałość. Mimo że wygląda jak maszyna z wyższej półki, Ultra pozostaje mały i stosunkowo bezpieczny do nauki.

Średniozaawansowani piloci odczują największą różnicę — logika sterowania Rotorflight sprawia, że loty po okręgu, leje i podstawowe manewry 3D są bardziej przewidywalne.

Zaawansowani piloci 3D od razu zauważą poprawioną precyzję, kontrolę ogona oraz sposób, w jaki helikopter utrzymuje linię pod obciążeniem. Dla nich S2 Ultra to wygodny „codzienny trener 3D”, który mieści się w plecaku, ale zachowuje się jak większy model, gdy jest mocno eksploatowany.

Jeśli już posiadasz S2 Max, warto rozważyć upgrade do Ultra tylko jeśli chcesz Rotorflight lub mocniejszą karbonową ramę. Jeśli masz oryginalne S2, przeskok jest bardziej odczuwalny, zwłaszcza pod względem responsywności i odczucia kontroli.

Podsumowanie — Mikrohelikopter z ambicjami dużego helikoptera

Goosky S2 Ultra to nie drobna aktualizacja. To najsilniejsza, najbardziej dopracowana i najbardziej zdolna wersja platformy S2 do tej pory. Dzięki karbonowej ramie, metalowym serwomechanizmom, ulepszonym silnikom, regulatorowi AM32 ESC i kontrolerowi lotu Rotorflight, wprowadza prawdziwe wysokowydajne zachowanie do klasy mikrohelikopterów.

Dla pilotów, którzy chcą mikrohelikoptera odpornego na uszkodzenia, latającego agresywnie i oferującego szerokie możliwości strojenia, S2 Ultra jest jednym z najbardziej ekscytujących modeli dostępnych obecnie. A z odpowiednim zestawem baterii 3S staje się jeszcze bardziej przewidywalny i przyjemny w pilotażu.

Szukasz opcji baterii i sugestii dotyczących strojenia? Odkryj pełną kolekcję tutaj: Kolekcja baterii Goosky S2 Ultra