Team Associated RC10 1989 Stealth Car Masami Edition: Co uczyniło go legendarnym — i jak go dziś zasilić

RC10 Stealth Car, którego nikt się nie spodziewał

1989, Mistrzostwa Świata IFMAR w Australii. Powietrze pachnie spalonymi oponami, a wszyscy są po kolana w smarze RC. Nagle pojawia się zwrot akcji. Pit stop tętni życiem, wszyscy majstrują przy swoich zaufanych RC10 z 6 biegami – ten sam stary układ, ta sama pewność siebie. A potem Masami Hirosaka wjeżdża z czymś, co wygląda... inaczej. Cała strefa serwisowa? Martwa cisza.

Okazało się, że Team Associated nie tylko majstrował – byli śmiertelnie poważni. Potajemnie zbudowali potwora – prototyp, który nazwali „Stealth Car”. I to nie była tylko drobna poprawka czy modyfikacja. Miał nową, 3-biegową skrzynię biegów, dłuższe ramiona zawieszenia, ostrzejszą geometrię amortyzatorów i przeprojektowany balans masy. Nie tylko poprawili stary układ – zniszczyli plan i zaczęli od nowa.

Tajemnica? Na najwyższym poziomie. Zakryte przed wyścigiem, zakaz robienia zdjęć, a nawet taśma ostrzegawcza wokół strefy serwisowej. Jedyny przeciek? Jedno zdjęcie menedżera zespołu Rogera, przypadkowo uchwyconego z samochodem w tle na zdjęciu do magazynu. Tak szalona jest ta historia.

Dziedzictwo Masamiego, odtworzone

Przenieśmy się do dziś. Team Associated nie tylko wznowił zestaw – oni wskrzesił legendę, kawałek po kawałku. Poznaj RC10 1989 Stealth Car Masami Edition. To nie tylko inspiracja oryginałem – sam Masami pomógł go odtworzyć. Od naklejki z płomieniem po naklejkę KO Propo na podwoziu, wszystko jest idealnie odwzorowane.

Ale jest haczyk – to zestaw do samodzielnego montażu. Bez ESC. Bez silnika. Bez baterii. To od ciebie zależy, by go ożywić. A bateria? To bijące serce. Wybierz źle, a możesz zepsuć magię. Wybierz dobrze, a tchniesz w to prawdziwą duszę.

Pytanie o baterię: czego powinieneś użyć?

Dawniej samochód działał na pakietach NiMH 7,2V. Ten stary pakiet NiMH? To jak odtwarzacz kasetowy w dzisiejszym świecie streamingu. Dziś liczą się baterie LiPo 7,4V 2S. Więcej mocy, stabilniejsze napięcie, dłuższy czas pracy. Prawdziwe wyzwanie jest takie – potrzebujesz pakietu, który pasuje do tego vintage'owego podwozia, utrzymuje właściwą równowagę i nie spali twojej starej elektroniki.

Szukasz twardej obudowy 2S LiPo o odpowiednim rozmiarze, solidnym bezpieczeństwie i klasycznych wtyczkach. Brzmi jak dużo? Przeprowadziliśmy testy, żebyś ty nie musiał.

Najlepszy wybór: CNHL Racing Series 6600mAh 7.4V 2S 120C

Chcesz baterię, na którą możesz liczyć bez mierzenia, bez modyfikacji, po prostu podłącz i jedź? To jest CNHL 6600mAh 2S 120C. Dopasowanie? Idealne do oryginalnego podwozia tuby — bez potrzeby modyfikacji. Wtyczka? Klasyczny styl T, tak jak ESC z tamtej epoki.

Ale prawdziwym zwycięstwem? Nie przytłoczy twojego vintage setupu, a mimo to zapewnia wyraźną reakcję na gaz i solidny czas pracy. Niezależnie od tego, czy ścigasz się, czy po prostu stawiasz na półce, ten pakiet wygląda i działa jak należy.

Inne opcje baterii warte rozważenia

Jeśli planujesz lekką konstrukcję lub chcesz coś bardziej kompaktowego, CNHL oferuje również gamę twardych pakietów 2S w zakresie 5200–8000mAh. Krótkie pakiety łatwo się wsuwają, zwłaszcza jeśli robisz niestandardowe okablowanie lub modyfikujesz tacę.

Zebraliśmy już najlepsze opcje w jednym miejscu — sprawdź naszą kolekcję baterii RC10 1989 Stealth Car. Każda bateria została wybrana pod kątem rozmiaru, kompatybilności wtyczek i klimatu odpowiedniego dla epoki.

Jeszcze jedna myśl

Bez GPS. Bez żyroskopu. Bez wymówek. To nie nostalgia — to portal do surowych wyścigów. Szansa, by wrócić do ery bez żyroskopów, bez GPS, tylko czysta jazda i czysta umiejętność strojenia.

To, jak ją ożywisz, zależy całkowicie od ciebie. A twoja bateria? To pierwsza rzecz, którą ludzie poczują, gdy opony dotkną ziemi. Wybierz dobrze, a nie tylko będzie działać płynnie — pojawi się jak Masami w ’89, sprawiając, że cały pit zamilknie.

Szybkie pytania i odpowiedzi o baterii

Czy nowoczesne baterie 2S LiPo zmieszczą się w podwoziu RC10?
Większość z nich tak. Pakiety takie jak CNHL 6600mAh mają standardowy rozmiar, twardą obudowę i pasują idealnie. Jeśli dodałeś górną płytę lub większy silnik, po prostu najpierw sprawdź prześwit.

Czy bateria musi mieć twardą obudowę?
Bez wątpienia — wybierz twardą obudowę. Stary RC10 zostawia twoją baterię całkowicie odsłoniętą, a miękki pakiet to po prostu nieopłacalne ryzyko. Otwarta konstrukcja tuby RC10 pozostawia baterię na widoku, więc twarda obudowa to twoja siatka bezpieczeństwa. Każda bateria CNHL, którą tu polecamy, ma domyślnie twardą obudowę — mamy cię zabezpieczonego.

Czy ten samochód naprawdę może ścigać się, czy jest tylko dla kolekcjonerów?
Och, potrafi ścigać się na całego. Ludzie już zgłaszają je do klas wyścigów vintage na całym świecie. Połącz to z nowoczesnym ESC i solidnym 2S LiPo, a nadal będzie niszczyć tor. Nie każda reedycja ma ten przywilej.