Ogniwo litowo-jonowe CNHL Long Range Series BAK 65E 6350mAh 21700 zostało zaprojektowane z jednym jasnym priorytetem: maksymalną ilością zgromadzonej energii przy zachowaniu niewielkiej masy cylindrycznego ogniwa. Przy energii 22,5Wh i masie wynoszącej według pomiarów CNHL zaledwie około 72–73g, N21700CX-65E osiąga około 310Wh/kg gęstości energii na poziomie ogniwa, dzięki czemu stanowi wyjątkową bazę do budowy akumulatorów FPV o długim czasie lotu, modeli stałopłatów i systemów UAV.
W przeciwieństwie do bardziej zrównoważonej pod względem mocy i energii platformy 50D 5000mAh, ogniwo 65E 6350mAh zostało opracowane zgodnie z założeniem Energy First / Maximum Endurance, czyli „energia przede wszystkim / maksymalny czas lotu”. Jego zaletą nie jest ekstremalna moc chwilowa, lecz możliwość zgromadzenia większej liczby watogodzin na każdy kilogram masy akumulatora przenoszonego przez statek powietrzny.
Ten produkt jest pojedynczym cylindrycznym ogniwem litowo-jonowym, a nie kompletnym, gotowym do użycia akumulatorem RC. Budowa niestandardowego pakietu wymaga odpowiedniego doboru ogniw, połączeń elektrycznych, izolacji, ładowania, zarządzania temperaturą i stosowania właściwych zasad ochrony.
Szybkie sprawdzenie dopasowania i parametrów
| Format ogniwa |
Cylindryczne ogniwo litowo-jonowe 21700 |
| Model ogniwa |
BAK N21700CX-65E |
| Podana pojemność |
6350mAh |
| Napięcie nominalne |
3.54V |
| Energia ogniwa |
22.5Wh |
| Przybliżona masa próbki |
Około 72–73g |
| Obliczona gęstość energii |
Około 308–313Wh/kg (klasa ~310Wh/kg) |
| Kierunek parametrów |
Energy First / Maximum Endurance |
| Główne zastosowania |
FPV o długim czasie lotu, samoloty RC, stałopłaty i projekty akumulatorów UAV |
Specyfikacja produktu
| SKU |
LI635101S70 |
| Marka / seria |
CNHL Long Range Series |
| Producent / model ogniwa |
BAK N21700CX-65E |
| Chemia |
Akumulator litowo-jonowy |
| Format ogniwa |
21700 |
| Podana pojemność |
6350mAh |
| Napięcie nominalne |
3.54V |
| Energia ogniwa |
22.5Wh |
| Maksymalne napięcie ładowania |
4.20V |
| Napięcie odcięcia rozładowania |
2.50V |
| Standardowy prąd ładowania / rozładowania |
1.3A w standardowych warunkach testowych |
| Maksymalny prąd ładowania według karty katalogowej |
13A (2C; wartość określona jako maksymalna, a nie standardowy prąd ładowania cyklicznego) |
| Maksymalny prąd rozładowania według karty katalogowej |
26A (4C w określonych maksymalnych warunkach testowych; nie jest podawany jako znamionowy prąd rozładowania ciągłego) |
| Rezystancja wewnętrzna AC |
≤8mΩ przy 1kHz |
| Wymiary dla użytkownika |
Około 21mm średnicy × 70mm długości |
| Limit wymiarów technicznych |
Do około Ø21.75 × 71.0mm |
| Przybliżona masa próbki |
Około 72–73g; przedstawiona próbka waży 73.0g |
| Obliczona gęstość energii na poziomie ogniwa |
Około 308–313Wh/kg |
Gęstość energii klasy około 310Wh/kg – kluczowa zaleta 65E
Najważniejszą cechą BAK 65E jest jego wyjątkowo wysoka grawimetryczna gęstość energii. Oznaczenie ogniwa wskazuje 22.5Wh zgromadzonej energii, a ogniwa ważą według pomiarów około 72–73g. Dzięki temu 65E plasuje się w zakresie gęstości energii około 310Wh/kg.
W przypadku statków powietrznych ma to znaczenie, ponieważ każdy gram akumulatora musi być przenoszony przez cały lot. Wyższa wartość Wh/kg oznacza, że można zabrać więcej zgromadzonej energii bez proporcjonalnego zwiększania masy akumulatora, co w wydajnym statku powietrznym może przełożyć się na dłuższy użyteczny czas lotu.
65E vs 50D: o 25% więcej energii ogniwa przy znacznie mniejszym wzroście masy
Różnica staje się szczególnie wyraźna przy porównaniu dwóch kierunków rozwoju ogniw CNHL 21700 Long Range na podstawie rzeczywistych danych próbek.
| Ogniwo |
Energia |
Masa próbki |
Obliczona wartość Wh/kg |
| BAK 50D |
18Wh |
Około 66g |
Około 273Wh/kg |
| BAK 65E |
22.5Wh |
Około 72–73g |
Około 308–313Wh/kg |
65E gromadzi około 25% więcej energii w jednym ogniwie niż 50D o energii 18Wh, podczas gdy masa próbki CNHL wzrasta tylko o około 9–11%. Rezultatem jest około 13–15% wyższa obliczona grawimetryczna gęstość energii na poziomie pojedynczego ogniwa.
Nie oznacza to, że 65E jest uniwersalnie lepsze. 50D pozostaje lepiej zrównoważonym rozwiązaniem pod względem mocy i energii, natomiast 65E jest oczywistym wyborem, gdy głównym celem projektowym jest maksymalna energia przypadająca na jednostkę masy akumulatora.
6350mAh i 22.5Wh z pojedynczego ogniwa 21700
Każde ogniwo 65E ma oznaczenie 6350mAh, 3.54V i 22.5Wh. Tak wysoka energia pojedynczego ogniwa umożliwia budowę akumulatorów o dużej pojemności bez konieczności stosowania wyjątkowo dużej liczby ogniw równoległych.
W przypadku statków powietrznych dalekiego zasięgu korzyścią nie jest wyłącznie większa liczba mAh. Istotne znaczenie ma połączenie całkowitej liczby watogodzin ze stosunkowo niską masą ogniwa, co bezpośrednio zwiększa ilość zgromadzonej energii dostępną przy określonej masie akumulatora.
Możliwości budowy wysokowydajnych akumulatorów 1P, 2P i 3P
| Konfiguracja równoległa |
Pojemność handlowa |
Zastosowanie dalekiego zasięgu |
| 1P |
6350mAh |
Maksymalna energia na poziomie ogniwa w kompaktowej konstrukcji pakietu |
| 2P |
12700mAh |
Systemy FPV, stałopłaty i UAV o wydłużonym czasie lotu |
| 3P |
19000mAh |
Duże platformy UAV i stałopłaty o maksymalnym czasie lotu |
CNHL stosuje oznaczenie handlowe 19000mAh dla odpowiedniej serii akumulatorów 65E 3P. Konfiguracje równoległe umożliwiają również rozłożenie obciążenia elektrycznego na wiele ogniw, jednak rzeczywiste możliwości pakietu zależą od limitów ogniw, konstrukcji pakietu, połączeń, przewodów i warunków termicznych.
Wysokoenergetyczne ogniwo 21700 do FPV dalekiego zasięgu
W przypadku FPV dalekiego zasięgu 65E jest najbardziej atrakcyjne, gdy statek powietrzny został już zoptymalizowany pod kątem wydajnego lotu przelotowego i umiarkowanego zapotrzebowania na energię elektryczną. W takich systemach maksymalna energia przypadająca na jednostkę masy akumulatora może być cenniejsza niż dodatkowa możliwość dostarczania wysokiego prądu chwilowego.
Poznaj zmontowane i przeznaczone do konkretnych zastosowań rozwiązania w kolekcji akumulatorów CNHL Li-ion do FPV dalekiego zasięgu.
Ogniwo o maksymalnym czasie lotu do samolotów RC i stałopłatów
Wydajne statki powietrzne ze stałym skrzydłem są szczególnie dobrze przygotowane do wykorzystania zalet 65E, ponieważ siła nośna może umożliwiać stosunkowo niskie zużycie energii podczas stabilnego lotu przelotowego. Daje to większą możliwość przełożenia wysokiej wartości Wh/kg ogniwa na rzeczywisty czas lotu.
Skrzydła FPV, szybowce, motoszybowce i inne statki powietrzne nastawione na długi czas lotu są dobrym kierunkiem zastosowania, o ile prąd wymagany podczas startu i wznoszenia mieści się w możliwościach gotowego akumulatora.
Przejrzyj kolekcję akumulatorów CNHL Li-ion do samolotów RC i stałopłatów, aby znaleźć gotowe warianty pakietów.
Wysoka gęstość energii dla systemów akumulatorów UAV
Gęstość energii ma szczególne znaczenie w zastosowaniach UAV, ponieważ dodatkowa masa akumulatora bezpośrednio konkuruje z ładunkiem użytecznym i zwiększa energię potrzebną do utrzymania statku powietrznego w locie.
Gęstość energii 65E na poziomie ogniwa, wynosząca około 310Wh/kg, czyni je atrakcyjną platformą do projektów UAV związanych z mapowaniem, pomiarami, inspekcjami i długotrwałymi lotami stałopłatów, w których energia potrzebna do realizacji misji ma większe znaczenie niż ekstremalna moc chwilowa.
W przypadku gotowych pakietów przeznaczonych do konkretnych misji odwiedź serię akumulatorów CNHL Li-ion UAV.
Energy First: kiedy wybrać 65E zamiast 50D
| Priorytet |
50D 5000mAh |
65E 6350mAh |
| Zapas mocy |
Silniejszy kierunek |
Priorytet drugorzędny |
| Pojemność ogniwa |
5000mAh |
6350mAh |
| Energia ogniwa |
18Wh |
22.5Wh |
| Obliczona wartość Wh/kg próbki |
Około 273Wh/kg |
Około 308–313Wh/kg |
| Najlepszy kierunek |
Równowaga mocy i energii |
Energy First / Maximum Endurance |
Wybierz 65E, gdy statek powietrzny jest wystarczająco wydajny, aby maksymalna ilość zgromadzonej energii była najważniejszym priorytetem. Wybierz 50D, gdy większy użyteczny zapas mocy jest ważniejszy niż maksymalizacja wartości Wh/kg.
Część serii CNHL Long Range
65E należy do serii CNHL Long Range, czyli rodziny akumulatorów nastawionych na długi czas lotu i wykorzystujących cylindryczną technologię litowo-jonową o wysokiej gęstości energii.
Porównaj to ogniwo z innymi wariantami w kolekcji ogniw CNHL 21700 Li-ion, przejrzyj pełną serię akumulatorów 21700 Li-ion lub poznaj wszystkie akumulatory CNHL Li-ion.
Ładowanie i bezpieczeństwo ogniwa
Ładuj BAK 65E wyłącznie za pomocą urządzeń i ustawień odpowiednich dla akumulatorów litowo-jonowych. Maksymalne napięcie ładowania wynosi 4.20V na ogniwo. W codziennym użytkowaniu należy preferować standardowe warunki ładowania, a każdy wyższy prąd ładowania musi mieścić się w specyfikacji ogniwa i odpowiednich limitach termicznych.
Nie należy traktować maksymalnych wartości prądu ładowania ani rozładowania z warunków testowych jako normalnych znamionowych prądów pracy ciągłej. Możliwości prądowe gotowego akumulatora zależą również od liczby ogniw równoległych, połączeń, przekroju przewodów, złącza, chłodzenia i temperatury ogniw.
Nie zwieraj, nie zgniataj, nie przebijaj, nie podłączaj z odwrotną polaryzacją, nie przeładowuj, nie rozładowuj nadmiernie ani nie wystawiaj ogniwa na działanie wysokiej temperatury. Pojedyncze ogniwa cylindryczne powinny być zabezpieczone mechanicznie i nigdy nie powinny być przenoszone luzem wraz z przedmiotami przewodzącymi, które mogłyby połączyć ich zaciski.
Budowa niestandardowego akumulatora litowego z wielu ogniw wymaga właściwego doboru ogniw, izolacji, niezawodnych połączeń elektrycznych oraz odpowiednich zasad ładowania i ochrony. To pojedyncze ogniwo jest przeznaczone dla użytkowników znających zasady bezpiecznego obchodzenia się z akumulatorami Li-ion i ich montażu.
FAQ: ogniwo CNHL BAK 65E 6350mAh 21700
Jaka jest pojemność ogniwa BAK 65E?
Produkt CNHL 65E ma handlową i podaną na ogniwie pojemność 6350mAh. Ogniwo ma oznaczenie 3.54V i 22.5Wh.
Jaka jest gęstość energii tego ogniwa 21700?
Na podstawie energii ogniwa wynoszącej 22.5Wh i mas próbek CNHL na poziomie około 72–73g obliczona grawimetryczna gęstość energii na poziomie ogniwa wynosi około 308–313Wh/kg, czyli należy do klasy około 310Wh/kg.
Dlaczego wartość Wh/kg jest ważna w statkach powietrznych dalekiego zasięgu?
Każdy gram akumulatora musi być przenoszony przez cały lot. Wyższa wartość Wh/kg oznacza, że przy określonej masie akumulatora dostępna jest większa ilość zgromadzonej energii, co może poprawić czas lotu, jeśli statek powietrzny jest wystarczająco wydajny, aby tę energię wykorzystać.
Czy 65E jest lepsze od 50D?
Nie w każdym zastosowaniu. 65E zapewnia znacznie wyższą gęstość energii na poziomie ogniwa i reprezentuje kierunek Energy First / Maximum Endurance. 50D oferuje lepszy kompromis między magazynowaniem energii a użytecznym zapasem mocy.
Czy mogę użyć 65E do akumulatora FPV dalekiego zasięgu?
Tak, szczególnie w bardzo wydajnych systemach nastawionych na lot przelotowy, w których zgromadzona energia ma większe znaczenie niż ekstremalna moc chwilowa. Rzeczywiste wymagania dotyczące prądu i temperatury gotowego pakietu nadal muszą być dopasowane do statku powietrznego.
Czy 65E nadaje się do pakietów akumulatorów UAV?
Może być szczególnie atrakcyjne w zastosowaniach związanych z mapowaniem, inspekcjami, pomiarami i wydajnymi stałopłatami UAV, ponieważ jego wysoka gęstość energii może zapewnić dużą ilość energii potrzebnej do realizacji misji bez zwiększania masy ogniw w takim samym tempie jak zgromadzonej energii.
Jakie pojemności można uzyskać przy użyciu ogniw 65E połączonych równolegle?
Konfiguracja 1P zapewnia 6350mAh, 2P zapewnia 12700mAh, a CNHL stosuje handlowe oznaczenie 19000mAh dla odpowiedniej serii akumulatorów 3P.
Czy jest to kompletny akumulator RC lub UAV?
Nie. LI635101S70 to pojedyncze cylindryczne ogniwo litowo-jonowe 21700. Nie zawiera gotowego wieloogniwowego pakietu, głównego złącza zasilania ani złącza balansera.
Jakie jest maksymalne napięcie ładowania?
Maksymalne napięcie ładowania wynosi 4.20V na ogniwo. Zawsze używaj urządzeń i ustawień odpowiednich dla chemii Li-ion oraz końcowej konfiguracji akumulatora.
