Szybkie sprawdzenie dopasowania
Akumulator LiPo CNHL 2700 mAh 22,2 V 6S 40C z wtyczką XT60 to kompaktowy akumulator 6S dla użytkowników modeli RC, którzy potrzebują zasilania 22,2 V bez masy większego pakietu 3300 mAh, 4000 mAh lub 5000 mAh. Dzięki pojemności 2700 mAh, napięciu 6S, ciągłemu prądowi rozładowania 40C, złączu XT60 i masie około 454 g pakiet ten jest praktyczną opcją do wybranych samolotów, helikopterów, łodzi i samochodów RC oraz lekkich konfiguracji 6S, w których znaczenie mają rozmiar i wyważenie.
Ten akumulator najlepiej sprawdzi się, gdy Twój model obsługuje zasilanie LiPo 22,2 V 6S, ma wystarczająco dużo miejsca na pakiet o wymiarach 138 × 40 × 45 mm, może zostać prawidłowo wyważony z akumulatorem o masie około 454 g oraz korzysta ze złącza XT60 lub odpowiednio przystosowanego adaptera. W przypadku samolotów i helikopterów przed lotem zawsze sprawdź położenie środka ciężkości, mocowanie akumulatora, parametry regulatora ESC, chłodzenie i pobór prądu.
Specyfikacja produktu
| Pojemność |
2700 mAh |
| Napięcie (S/ogniwo) |
22,2 V / 6S / 6 ogniw |
| Współczynnik rozładowania (ciągły/chwilowy) |
40C / 80C |
| Złącze wyjściowe |
Wtyczka XT60 |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) |
138 × 45 × 40 mm |
| Masa |
Około 454 g |
| Prąd ładowania |
Maks. 5C |
| Złącze balansera |
JST / XH |
| Przekrój przewodu |
12AWG |
| Numer katalogowy |
270406XT60 |
Główny opis
Akumulator LiPo CNHL 2700 mAh 6S 40C został zaprojektowany dla pilotów i kierowców, którzy potrzebują kompaktowego źródła zasilania 22,2 V w lżejszej obudowie. W porównaniu z większymi akumulatorami 6S ten pakiet 2700 mAh łatwiej zmieścić w mniejszych komorach akumulatora, a także pomaga ograniczyć zbędną masę w modelach, w których ważniejsze od maksymalnego czasu pracy są wyważenie i zwinność.
Współczynnik rozładowania 40C sprawia, że ten akumulator nadaje się do zastosowań 6S o umiarkowanym poborze prądu, w tym do wybranych samolotów sportowych, modeli o wyglądzie zbliżonym do rzeczywistych, helikopterów, łodzi i samochodów. To praktyczny wybór, gdy model nie wymaga ciężkiego pakietu o dużej pojemności, ale nadal potrzebuje stabilnego napięcia 6S i płynnego dostarczania energii.
Złącze XT60 sprawdza się w wielu kompaktowych modelach 6S i platformach hobbystycznych. Jeśli Twój model wykorzystuje złącze T/Dean, EC5, IC5, XT90 lub inne, użyj odpowiednio przystosowanego adaptera albo wykonaj konwersję złącza i przed uruchomieniem sprawdź biegunowość.
Kompaktowy akumulator LiPo 6S do samolotów, helikopterów, łodzi i samochodów RC
Akumulator LiPo CNHL 2700 mAh 22,2 V 6S 40C z wtyczką XT60 można rozważyć do wybranych samolotów, helikopterów, łodzi i samochodów RC, w przypadku których odpowiednie są napięcie 6S, wymiary akumulatora, typ złącza oraz wymagany prąd.
Typowe odniesienia obejmują FMS PC-21 Pilatus, FMS T-28D, Sukhoi Su-27 Flanker oraz E-flite F4U-4 Corsair, a także podobne modele 6S, w których kompaktowy pakiet 2700 mAh pomaga zachować prawidłowe położenie środka ciężkości. Należy traktować je jako punkty wyjścia do sprawdzenia dopasowania, a nie jako automatyczną gwarancję kompatybilności.
W przypadku samolotów najważniejsze kwestie to rozmiar komory akumulatora, zakres położenia środka ciężkości, parametry ESC, obciążenie śmigła lub wentylatora, chłodzenie oraz mocowanie akumulatora. Zbyt ciężki pakiet 6S może sprawić, że samolot będzie miał zbyt ciężki dziób lub zwiększyć prędkość lądowania, natomiast zbyt mały pakiet może nie zapewnić wystarczającego czasu lotu ani odpowiedniego wsparcia prądowego podczas agresywnego latania.
Przydatna opcja do SAB Goblin 420 Pro
Niektórzy piloci z powodzeniem używali tego akumulatora CNHL 2700mAh 6S 40C XT60 w SAB Goblin 420 Pro. Jego kompaktowa pojemność 2700mAh i przybliżona masa 454g sprawiają, że może być odpowiednią opcją dla pilotów, którzy chcą lżejszej konfiguracji helikoptera 6S zamiast cięższego pakietu o dużej pojemności.
W przypadku helikopterów zawsze sprawdź dopasowanie do komory akumulatora, położenie pasków, prowadzenie przewodów, prześwit przy złączu, środek ciężkości, zapotrzebowanie prądowe ESC, styl lotu oraz przewidywany czas lotu. Bardziej agresywne użycie kolektywu, wysoka prędkość głowicy i intensywne loty 3D mogą, zależnie od konfiguracji, wymagać akumulatora o większej pojemności lub wyższym prądzie rozładowania.
Więcej opcji złączy i pojemności
Jeśli Twój model korzysta z innego złącza, oferujemy również tę samą pojemność z wtykiem T/Dean: 6S 2700mAh z wtykiem T/Dean.
Jeśli potrzebujesz akumulatorów LiPo 6S o większej pojemności, porównaj te alternatywy: 3000mAh 6S 70C, 3300mAh 6S 40C, 4000mAh 6S 70C LiPo oraz 4000mAh 6S 65C.
Dlaczego warto wybrać akumulator 2700 mAh 6S XT60?
Akumulator 2700 mAh 6S LiPo jest przydatny, gdy potrzebujesz zasilania 22,2 V, ale nie chcesz zwiększać masy większym pakietem 6S. W wielu konfiguracjach samolotów i helikopterów lżejszy akumulator może poprawić reakcję modelu, zapewnić większą elastyczność w ustawieniu środka ciężkości i zmniejszyć efekt ciężkiego nosa, który może wystąpić przy użyciu zbyt dużych pakietów.
Parametr rozładowania 40C sprawia, że ten pakiet nadaje się do konfiguracji 6S o umiarkowanym poborze prądu. Nie zastąpi pakietu wyścigowego o wysokim prądzie rozładowania w zastosowaniach wymagających ekstremalnego poboru prądu, ale jest praktycznym wyborem do latania sportowego, makietowego, kompaktowych helikopterów i wybranych modeli 6S, w których najważniejsze są masa akumulatora i dopasowanie wymiarów.
Wtyczka XT60 to kolejny powód, dla którego ten akumulator dobrze sprawdza się w kompaktowych platformach 6S. Złącze jest mniejsze niż w konfiguracjach XT90 lub EC5, ale ostateczna przydatność nadal zależy od złącza ESC, przewidywanego poboru prądu, odstępu przewodów i temperatury pracy.
Zastosowania
- Samoloty 6S w stylu FMS PC-21 Pilatus, jeśli wymiary i środek ciężkości są odpowiednie
- FMS T-28D i podobne konfiguracje samolotów bojowych 6S
- Modele RC w stylu Suchoja Su-27 Flanker korzystające z zasilania 22,2 V
- E-flite F4U-4 Corsair i podobne makiety lotnicze 6S
- Lekkie konfiguracje helikoptera 6S SAB Goblin 420 Pro
- Wybrane łodzie i samochody RC korzystające z kompaktowego zasilania 6S XT60
- Latanie sportowe, latanie makietowe i zastosowania 6S o umiarkowanym poborze prądu
- Użytkownicy modeli RC, którzy potrzebują napięcia 6S w lżejszym pakiecie 2700 mAh
Zdjęcie produktu
Co sprawdzić przed zakupem
-
Napięcie: Twój model musi obsługiwać zasilanie 22,2 V 6S LiPo.
-
Złącze: Ten akumulator ma wtyczkę XT60. Jeśli ESC korzysta ze złącza T/Dean, EC5, IC5, XT90 lub innego, użyj odpowiednio dopasowanego adaptera albo wykonaj konwersję złącza.
-
Rozmiar akumulatora: Upewnij się, że komora lub półka akumulatora pomieści wymiary 138 × 40 × 45 mm.
-
Masa: Przy masie około 454 g przed użyciem sprawdź środek ciężkości modelu latającego, wyważenie helikoptera, trym łodzi lub prowadzenie pojazdu.
-
Zapotrzebowanie na prąd: Upewnij się, że rozładowywanie prądem 40C jest odpowiednie dla Twojego silnika, ESC, śmigła, wentylatora, przełożenia lub stylu latania.
-
Konfiguracja modelu latającego: Przed lotem sprawdź położenie środka ciężkości, parametry ESC, chłodzenie, mocowanie akumulatora oraz obciążenie śmigła lub wentylatora.
-
Konfiguracja helikoptera: Sprawdź dopasowanie do półki, zabezpieczenie paskiem, prowadzenie przewodów, prędkość obrotową głowicy, temperaturę ESC oraz przewidywany czas lotu.
-
Ładowanie: Używaj kompatybilnej ładowarki równoważącej 6S LiPo z obsługą złącza równoważącego JST-XH.
FAQ
Do czego najlepiej nadaje się ten akumulator LiPo 6S 2700 mAh?
Najlepiej sprawdzi się w kompaktowych modelach 6S, helikopterach, łodziach, samochodach i konfiguracjach 22,2 V o umiarkowanym poborze prądu, w których preferowany jest lżejszy pakiet 2700 mAh zamiast większego akumulatora o wysokiej pojemności.
Czy ten akumulator będzie działać w SAB Goblin 420 Pro?
Tak, może być używany w konfiguracjach SAB Goblin 420 Pro, jeśli rozmiar tacki akumulatora, złącze XT60, położenie środka ciężkości, zapotrzebowanie na prąd i styl latania są odpowiednie. W przypadku intensywnego latania 3D sprawdź, czy wymagany jest pakiet o większej pojemności lub wyższym prądzie rozładowania.
Czy ten akumulator będzie działać w FMS PC-21 lub E-flite F4U-4 Corsair?
Można go rozważyć w kompatybilnych wersjach lub konfiguracjach 6S, jeśli rozmiar komory akumulatora, położenie środka ciężkości, złącze, parametry ESC i zapotrzebowanie na prąd są odpowiednie. Zawsze najpierw stosuj się do instrukcji modelu.
Czy 2700 mAh wystarczy do samolotu 6S?
Zależy to od modelu i stylu latania. Pakiet 6S 2700 mAh sprawdzi się w kompaktowych lub lżejszych modelach 6S, ale większe modele lub agresywne latanie mogą wymagać większej pojemności.
Czy XT60 nadaje się do wszystkich konfiguracji 6S?
Nie. Złącze XT60 może sprawdzić się w wielu kompaktowych lub umiarkowanie prądożernych konfiguracjach 6S, ale systemy 6S o wyższym poborze prądu mogą wymagać większych złączy, takich jak XT90 lub EC5. Zawsze sprawdzaj pobór prądu i temperaturę złącza.
Czy zamiast tego mogę wybrać wersję T/Dean?
Tak. Jeśli Twój model jest przystosowany do złącza T/Dean, wybierz wersję 6S 2700 mAh T/Dean zamiast używać zbędnych przejściówek.
Co zrobić, jeśli potrzebuję dłuższego czasu lotu?
Rozważ wybór pakietu 6S o pojemności 3000 mAh, 3300 mAh lub 4000 mAh, jeśli Twój model może obsłużyć większy rozmiar i masę bez pogorszenia położenia środka ciężkości, chłodzenia lub właściwości pilotażowych.
Uwaga
- Używaj wyłącznie kompatybilnej ładowarki balansującej LiPo przeznaczonej do akumulatorów LiPo 6S.
- Natychmiast przerwij ładowanie, jeśli napięcie któregokolwiek ogniwa przekroczy 4,2 V.
- Przed zakupem sprawdź napięcie, typ złącza, rozmiar komory akumulatora, odstęp przewodów, parametry ESC, zapotrzebowanie na prąd i położenie środka ciężkości.
- Przed pierwszym użyciem sprawdź powierzchnię akumulatora, złącze, przewody, przewód balansera i napięcie ogniw.
- Nie używaj akumulatora, jeśli jest spuchnięty, uszkodzony, przegrzany lub fizycznie odkształcony.
- W przypadku użytkowania w modelu lotniczym przed lotem sprawdź położenie środka ciężkości, mocowanie akumulatora, chłodzenie i temperaturę układu zasilania.
- W przypadku użytkowania w helikopterze podczas pierwszych lotów monitoruj temperaturę ESC, temperaturę akumulatora i spadek napięcia.
- W przypadku długoterminowego przechowywania przechowuj akumulator przy właściwym napięciu przechowywania, w chłodnym i suchym miejscu.
- Jeśli nowy akumulator początkowo nie osiąga pełnej wydajności, kilka prawidłowo zbalansowanych cykli ładowania i rozładowania może pomóc ustabilizować ogniwa.
- Zawsze przestrzegaj standardowych procedur bezpieczeństwa dotyczących akumulatorów LiPo podczas ładowania, przechowywania, transportu i użytkowania.
