Jeśli wybierasz kompaktową baterię LiPo 4S do samolotów RC, lekkich odrzutowców EDF lub platform FPV, potwierdź te punkty przed zamówieniem:
Sprawdź element
Twój model powinien pasować
Ten akumulator
Napięcie
System zasilania 4S
14,8V / 4S
Złącze
Przewód akumulatora XT60
Wtyczka XT60
Miejsce na baterię
Tacka obsługuje format shorty
78 × 34 × 35 mm
Waga
Model obsługuje tę wagę
Ok. 183 g
Ta bateria LiPo 2200mAh 4S jest zaprojektowana dla lekkich samolotów i kompaktowych platform RC, gdzie ważne jest utrzymanie dobrego balansu między mocą a wagą.
Specyfikacje produktu
Pojemność
2200mAh
Napięcie
14,8V / 4S
Prąd rozładowania
40C ciągły / 80C chwilowy
Złącze wyjściowe
Wtyczka XT60
Wymiary (D×S×W)
78 × 34 × 35 mm
Waga
Ok. 183 g
Prąd ładowania
Maks. 5C
Złącze balansu
JST-XH
Grubość przewodu
12 AWG
Numer magazynowy
S220404BK
Przegląd produktu
CNHL Black Series 2200mAh 4S 14.8V Shorty LiPo Battery 40C z wtyczką XT60 jest zaprojektowana dla pilotów RC, którzy potrzebują lekkiego źródła zasilania bez kompromisów w niezawodności.
Dzięki zrównoważonemu stosunkowi wagi do mocy, ta bateria jest dobrze dopasowana do samolotów i kompaktowych platform RC, gdzie ważniejsze jest utrzymanie responsywności i efektywności konstrukcji niż maksymalizacja pojemności.
Kompaktowy format shorty ułatwia także montaż w wąskich wnękach na baterie, często spotykanych w mniejszych samolotach sportowych, lekkich odrzutowcach EDF i platformach FPV.
Typowe zastosowania
Lekkie samoloty RC
Kompaktowe samoloty odrzutowe EDF
Drony FPV i platformy z nieruchomym skrzydłem
Małe łodzie RC i sportowe pojazdy RC
Kompatybilne modele RC
Ta bateria LiPo 4S 2200mAh w formacie shorty jest powszechnie stosowana w mniejszych samolotach i lekkich platformach RC, w tym:
Skylark M4-FPV250
Mini Shredder 200
Emax Nighthawk 250
400mm X-Sled
Sprawdzi się także w modelach stylizowanych na lotnictwo ogólne, takich jak
FMS 1500mm Cessna 182 Skylane
, gdzie bateria o umiarkowanej pojemności 4S pomaga utrzymać lekkość modelu, zapewniając jednocześnie stabilną moc.
Dla kompaktowych samolotów EDF format 4S 2200mAh pozostaje jednym z najczęściej używanych rozmiarów baterii. Pasuje do wielu lekkich odrzutowców do ręcznego startu i zapewnia silne przyspieszenie bez dodawania zbędnej masy. Możesz sprawdzić kompatybilne opcje dla platformy Freewing 64mm tutaj:
Czy 2200mAh wystarczy dla samolotu RC 4S?
Dla lekkich modeli i kompaktowych odrzutowców EDF bateria 2200mAh 4S często zapewnia dobry kompromis między czasem lotu a całkowitą wagą.
Jakiego złącza używa ta bateria?
Ta bateria wykorzystuje złącze XT60, jedno z najpopularniejszych złączy stosowanych w samolotach RC, dronach FPV i mniejszych pojazdach RC.
Czy tę baterię można używać w dronach FPV?
Tak. Kompaktowy rozmiar i umiarkowana waga sprawiają, że jest odpowiednia dla wielu konstrukcji FPV wymagających systemu zasilania 4S.
Uwaga
W przypadku baterii RC zarówno napięcie, jak i złącze muszą odpowiadać Twojemu modelowi.
Przerwij ładowanie, gdy napięcie ogniwa osiągnie 4,2V na ogniwo.
Proszę sprawdzić stan i napięcie baterii przed pierwszym użyciem.
Jeśli bateria początkowo nie utrzymuje pełnego naładowania, naładuj ją kilka razy za pomocą ładowarki balansującej.
Baterie CNHL LiPo objęte są 90-dniową gwarancją od daty zakupu, chyba że w opisie produktu podano inaczej.
Gwarancja obejmuje oryginalne wady materiałowe i wykonawcze. Nie obejmuje normalnego zużycia, puchnięcia, spuchnięcia, nadmiernego rozładowania, przeładowania, niewłaściwego przechowywania, uszkodzeń spowodowanych upadkiem lub wodą, zmian w złączach ani żadnych uszkodzeń wynikających z niewłaściwego użytkowania lub nieprawidłowego obchodzenia się.
Jeśli okaże się, że bateria zakupiona u nas jest wadliwa w okresie 90-dniowej gwarancji, prosimy skontaktować się z nami, aby zorganizować zwrot do inspekcji. Na podstawie naszej oceny zazwyczaj naprawimy, wymienimy lub zaproponujemy odpowiednie rozwiązanie bez dodatkowych opłat.
Twój kraj lub region musi odpowiadać magazynowi wysyłkowemu
Magazyn US
Dla magazynu w USA zamówienia zwykle są wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do United Status za pośrednictwem usługi USPS (darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 79 USD), czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.
Magazyn UE
Dla EU Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych, czas dostawy wynosi 5-10 dni roboczych.
Magazyn UK
Dla UK Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Wielkiej Brytanii za pośrednictwem usług Yodel/Hermes/DPD (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 69$), czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.
Dodatkowe opłaty za wysyłkę mogą obowiązywać w niektórych obszarach, w tym w Highlands & Islands, Channel Islands, Irlandii Północnej, Isle of Man i Isle of Wight.
Magazyn AU
Dla AU Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Australii za pośrednictwem usługi AU Post (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 79$). Czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.
Magazyn CA
Dla CA Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Kanady za pośrednictwem Amazon UPS/FedEx/CA Post (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 99$). Czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.
Globalny magazyn
Dla Global Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane standardową przesyłką w ciągu 4 do 5 dni roboczych, a czas dostawy wynosi 15-25 dni.
Potęga POTWORA!
Twój jedyny sklep z akumulatorami RC Lipo!
CNHL oferuje doskonałe akumulatory RC Lipo o wyższej wydajności w przystępnej cenie, zachowując przy tym wysoką jakość.
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug