Szybka kontrola dopasowania
Akumulator CNHL Lightning LiHV 6000 mAh 15,2 V 4S 120C HV LiPo z wtyczką EC5 to wydajny akumulator 4S dla użytkowników RC, którzy potrzebują dużej pojemności, stabilnego napięcia i złącza EC5, ale nie chcą stosować nadmiernie nieporęcznego pakietu. Pojemność 6000 mAh sprawia, że akumulator nadaje się do większych samolotów RC, łodzi wyczynowych, pojazdów w skali 1/8 oraz konfiguracji samolotów 8S z dwoma akumulatorami, w których trzeba starannie wyważyć czas pracy, dostarczanie mocy i masę zamontowanego zestawu.
Przed zamówieniem potwierdź, że model obsługuje zasilanie 4S LiPo lub LiHV, ma wystarczająco dużo miejsca na akumulator o wymiarach 149 × 51 × 31 mm, może bezpiecznie przenosić akumulator o masie około 477 g oraz korzysta ze złącza EC5 lub odpowiednio obciążalnego zamiennika. W przypadku samolotów z dwoma pakietami 4S użyj dwóch identycznych pakietów i potwierdź łączną masę zamontowanego zestawu, przewody szeregowe, odstęp wokół złączy, limit napięcia ESC oraz końcowe położenie środka ciężkości.
| System zasilania |
Pojedynczy układ 4S lub dwa dopasowane pakiety 4S w obsługiwanym układzie szeregowym 8S |
| Złącze |
Wtyczka EC5; należy potwierdzić dokładne dopasowanie, biegunowość i obciążalność prądową |
| Miejsce na akumulator |
Taca lub komora musi pomieścić każdy pakiet o wymiarach 149 × 51 × 31 mm |
| Masa zamontowanego zestawu |
Około 477 g na pakiet; około 954 g dla dopasowanej pary bez przewodów |
Specyfikacja produktu
| Pojemność |
6000 mAh |
| Napięcie (S/ogniwo) |
15,2 V / 4S LiHV / 4 ogniwa |
| Prąd rozładowania (ciągły/szczytowy) |
120C / 240C |
| Złącze wyjściowe |
Wtyczka EC5 |
| Wymiary (L × W × H) |
149 × 51 × 31 mm |
| Masa |
Około 477 g |
| Prąd ładowania |
Maks. 5C |
| Złącze balansera |
JST-XH-5P |
| Przekrój przewodu |
10AWG |
| Numer katalogowy |
HV6001204EC5 |
Opis podstawowy
Akumulator CNHL Lightning LiHV 6000 mAh 4S 120C jest przeznaczony do platform RC, które wymagają większej pojemności niż typowy pakiet 5000 mAh, przy zachowaniu wysokiej wydajności rozładowania i rozsądnych wymiarów. Pojemność 6000 mAh zapewnia użyteczny zapas energii podczas dłuższych lotów, dłuższej pracy łodzi i użytkowania większych pojazdów naziemnych, a parametr 120C umożliwia częste zmiany przepustnicy i przyspieszanie przy dużym obciążeniu.
Technologia LiHV zapewnia dodatkowy wymiar wydajności. Po prawidłowym naładowaniu w trybie LiHV za pomocą kompatybilnej ładowarki pakiet może zapewniać wyższe napięcie w początkowej fazie pracy niż standardowy akumulator LiPo 4S o podobnej pojemności. Może to być przydatne podczas startu i wznoszenia samolotu, przyspieszania łodzi, ruszania dużych pojazdów oraz w systemach EDF z dwoma pakietami, w których ważna jest stabilność napięcia pod obciążeniem.
Wtyczka EC5 i przewody 10 AWG sprawiają, że ten akumulator nadaje się do systemów RC o wyższym poborze prądu. EC5 i IC5 są często wyszukiwane razem w kontekście zastosowań ARRMA, Spektrum, Horizon Hobby, samolotów i łodzi, jednak ten akumulator nie jest akumulatorem Spektrum Smart i nie obsługuje telemetrii Smart.
Dlaczego warto wybrać akumulator LiHV 4S 6000 mAh?
Akumulator 6000 mAh 4S LiHV zajmuje praktyczne miejsce między lżejszymi pakietami 5000 mAh a znacznie większymi akumulatorami zapewniającymi długi czas pracy. Oferuje o 20% większą pojemność znamionową niż pakiet 5000 mAh, a jednocześnie pozostaje na tyle kompaktowy, by pasować do wielu dużych samolotów, wyczynowych łodzi i pojazdów w skali 1/8.
W porównaniu z lżejszym pakietem pojemność 6000 mAh może zapewnić dłuższe użytkowanie i większy zapas energii. Kompromisem jest dodatkowa masa, dlatego wyboru akumulatora nigdy nie należy dokonywać wyłącznie na podstawie pojemności. Piloci samolotów powinni sprawdzić środek ciężkości i zachowanie podczas lądowania, użytkownicy łodzi powinni sprawdzić trym kadłuba oraz zdolność do samoczynnego powrotu do właściwej pozycji, a właściciele pojazdów powinni potwierdzić dopasowanie do tacki i wyważenie podwozia.
Wysokoprądowa konstrukcja Lightning LiHV sprawia również, że ten pakiet nadaje się do zastosowań, w których standardowy akumulator zapewniający długi czas pracy może wydawać się zbyt słaby pod obciążeniem. Jest przeznaczony dla użytkowników, którzy chcą uzyskać większą pojemność bez rezygnacji z szybkiej reakcji na gaz i wysokiej wydajności prądowej.
Zastosowania w samolotach RC i modelach wojennych
Ten akumulator można rozważyć do większych samolotów RC o rozpiętości 1,5–1,7 m, samolotów sportowych, modeli wojennych, samolotów bush oraz innych platform 4S, w których odpowiednie są wymiary akumulatora, jego masa po zamontowaniu, typ złącza i położenie środka ciężkości.
W zastosowaniach do samolotów wojennych jest wskazywany jako akumulator odpowiedni do Nexa Messerschmitt BF-109 1540mm ARF. Pakiet 6000 mAh może zapewnić dłuższy czas lotu, ale użytkownicy powinni potwierdzić, że samolot może pomieścić akumulator o masie 477 g bez nadmiernego przesunięcia środka ciężkości do przodu.
W przypadku latania rekreacyjnego i użytkowego można go również rozważyć do modeli takich jak Avios Grand Tundra V2. W samolotach typu STOL masa i położenie akumulatora wpływają na zachowanie przy małej prędkości, długość rozbiegu, odczucia podczas lądowania oraz całkowite obciążenie skrzydła, dlatego weryfikacja środka ciężkości pozostaje niezbędna.
Zastosowania w wyczynowych łodziach RC
Połączenie pojemności 6000 mAh, obsługi rozładowania 120C, złącza EC5 i przewodów 10 AWG sprawia również, że ten akumulator nadaje się do wyczynowych łodzi 4S oraz morskich systemów dual-4S 8S. W zastosowaniach łodziowych pakiet zapewnia równowagę między czasem pracy a mocnym przyspieszeniem, jednak większą pojemność nadal należy dopasować do tacek akumulatora w kadłubie i rozkładu masy.
Można ją rozważyć do dużych łodzi, takich jak Pro Boat Super Sonicwake 48", jeśli wymiary akumulatora, układ złączy, rozmiar tacki, pewne mocowanie oraz zatwierdzona konfiguracja napięcia łodzi są odpowiednie. W zależności od konkretnej konfiguracji mogą być wymagane większe tacki na akumulator lub zmiana jego położenia.
W przypadku łodzi z dwoma akumulatorami używaj dwóch identycznych pakietów o tej samej pojemności, złączach, wieku, stanie, rezystancji wewnętrznej i poziomie naładowania. Zamontuj oba akumulatory symetrycznie, a przed dłuższą pracą na pełnym gazie przetestuj przechył kadłuba, zachowanie podczas skręcania, chłodzenie oraz działanie funkcji samoczynnego odwracania.
Lekka konfiguracja z dwoma akumulatorami 4S do Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S
Użyj dwóch identycznych akumulatorów CNHL Lightning LiHV 6000 mAh 15,2 V 4S 120C z wtyczkami EC5, połączonych szeregowo w przypadku Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S High Performance 90mm EDF Jet, gdy potwierdzono zgodność samolotu, okablowania, limitu napięcia regulatora ESC i komory akumulatora z tą konfiguracją.
Dwa akumulatory 4S 6000 mAh połączone szeregowo tworzą system akumulatorów 8S 6000 mAh. Połączenie szeregowe podwaja napięcie, a pojemność pozostaje na poziomie 6000 mAh; nie powstaje system 12000 mAh. Zestaw dwóch pakietów waży około 954 g, bez uwzględnienia przewodu do połączenia szeregowego i elementów mocujących.
W porównaniu z typową konfiguracją dwóch akumulatorów 5000 mAh ta para zwiększa znamionową pojemność o 20%. Jest przeznaczona dla pilotów nastawionych na długi czas lotu, którzy chcą mieć większy zapas energii przy zachowaniu kontrolowanej masy pakietów. Ma to znaczenie w dwuakumulatorowym samolocie EDF, ponieważ każdy wzrost masy pojedynczego pakietu jest ponoszony podwójnie.
Zobacz więcej opcji akumulatorów do Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S i 8S.
Opcja dwóch akumulatorów 4S do Freewing Ares 3D 90mm EDF
Dwa pasujące pakiety można również połączyć szeregowo, aby utworzyć konfigurację 8S 6000 mAh do kompatybilnych wysokowydajnych samolotów EDF, takich jak Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet.
Przed użyciem konfiguracji z dwoma akumulatorami 4S potwierdź wymaganą liczbę ogniw w samolocie, maksymalne napięcie wejściowe regulatora ESC, wymiary komory akumulatora, układ złączy, chłodzenie, masę zamontowanego zestawu oraz położenie środka ciężkości. Nie zakładaj, że akumulator będzie pasować tylko dlatego, że całkowita liczba ogniw się zgadza.
Uwagi dotyczące zgodności wyszukiwania wtyczek EC5 i IC5
Ten akumulator jest wyposażony we wtyczkę EC5 — złącze wysokoprądowe powszechnie stosowane w dużych samolotach RC, łodziach, ciężarówkach, truggach oraz systemach z dwoma akumulatorami. EC5 i IC5 są często wyszukiwane razem, ponieważ występują w podobnych zastosowaniach związanych z ARRMA, Spektrum, Horizon Hobby i sprzętem RC dużej mocy.
Nie jest to akumulator Spektrum Smart i nie udostępnia danych akumulatora Smart. W przypadku systemu wyposażonego w IC5 przed użyciem potwierdź fizyczne dopasowanie złącza, biegunowość, obciążalność prądową, metodę ładowania, prześwit przewodów oraz to, czy model wymaga komunikacji z akumulatorem Smart.
Zastosowania
- Duże samoloty RC 4S w klasie 1,5–1,7 m, o odpowiednich wymiarach, masie i położeniu środka ciężkości
- Konfiguracje akumulatorów dla Nexa Messerschmitt BF-109 1540 mm ARF
- Avios Grand Tundra V2 i podobne samoloty typu bush lub użytkowe
- Wyczynowe łodzie RC 4S oraz obsługujące dwa pakiety 4S w konfiguracji 8S systemy łodziowe
- Konfiguracje akumulatorów do Pro Boat Super Sonicwake 48" po sprawdzeniu dopasowania do tacki i masy
- Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S z dwoma dopasowanymi pakietami 4S połączonymi szeregowo
- Systemy akumulatorów 8S z dwoma pakietami 4S do Freewing Ares 3D 90 mm EDF
- Samochody, ciężarówki i truggy RC w skali 1:8 korzystające z kompatybilnych systemów 4S ze złączami EC5 lub typu IC5
- Użytkownicy modeli RC, którzy chcą większej pojemności niż w pakiecie 5000 mAh, ale nie chcą przechodzić na bardzo duży akumulator zapewniający długi czas pracy
Więcej opcji akumulatorów Lightning LiHV
Jeśli Twój model wymaga innego napięcia, pojemności, formatu fizycznego lub złącza, zapoznaj się z pełną serią akumulatorów CNHL Lightning LiHV.
Porównując alternatywy, nie kieruj się wyłącznie pojemnością. Sprawdź wymiary akumulatora, masę, złącze, napięcie, możliwości rozładowywania, tryb ładowania oraz wpływ akumulatora na środek ciężkości samolotu, trym łodzi lub wyważenie pojazdu.
Co sprawdzić przed zakupem
-
Napięcie: Sprawdź, czy model obsługuje pojedynczy pakiet 4S, czy szeregowe połączenie dwóch pakietów 4S w systemie 8S.
-
Obsługa LiHV: Przed użyciem pełnego napięcia ładowania LiHV sprawdź maksymalne napięcie wejściowe ESC.
-
Złącze: Ten pakiet korzysta z wtyku EC5. Sprawdź dokładne dopasowanie złącza, polaryzację, obciążalność prądową i układ przewodów.
-
Wymiary akumulatora: Upewnij się, że tacka lub komora akumulatora pomieści pakiet o wymiarach 149 × 51 × 31 mm.
-
Masa: Każdy pakiet waży około 477 g. System złożony z dwóch pakietów waży około 954 g, bez przewodu łączącego i elementów montażowych.
-
Użytkowanie w samolotach: Sprawdź położenie środka ciężkości, mocowanie akumulatora, zachowanie podczas lądowania, chłodzenie ESC oraz pobór prądu przez silnik lub EDF.
-
Użytkowanie w łodziach: Sprawdź dopasowanie do tacki, symetryczne rozmieszczenie, prowadzenie przewodów, chłodzenie, trym kadłuba oraz działanie funkcji samoczynnego stawiania łodzi.
-
Użytkowanie w pojazdach: Sprawdź, czy w komorze akumulatora jest wystarczająco dużo miejsca, a także wyważenie podwozia, zabezpieczenie paskiem i wymagania dotyczące złącza ESC.
-
Połączenie szeregowe: Używaj dwóch identycznych pakietów o takiej samej pojemności, wieku, stanie, rezystancji wewnętrznej i poziomie naładowania.
-
Ładowanie: Używaj kompatybilnej ładowarki z balanserem, obsługującej LiHV i złącza balansera JST-XH.
FAQ
Do czego najlepiej nadaje się ten akumulator LiHV 4S 6000 mAh?
Najlepiej sprawdzi się w większych samolotach 4S, łodziach wyczynowych, pojazdach w skali 1:8 oraz obsługujących dwa pakiety 4S w konfiguracji 8S samolotach lub łodziach, które wymagają większej pojemności i wysokiej wydajności prądowej.
Czy dwa takie akumulatory 4S mogą stworzyć konfigurację 8S?
Tak. Dwa identyczne pakiety 4S 6000 mAh połączone szeregowo tworzą system 8S 6000 mAh. Napięcie się podwaja, ale pojemność pozostaje na poziomie 6000 mAh.
Czy te akumulatory będą działać we Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S?
Można je rozważyć jako opcję dual-4S ukierunkowaną na długi czas lotu, jeśli przed lotem zostaną potwierdzone: komory akumulatorów, łączna masa, szeregowe okablowanie EC5, maksymalne napięcie wejściowe regulatora ESC, chłodzenie oraz ostateczne położenie środka ciężkości.
Dlaczego wybrać 6000mAh zamiast 5000mAh?
Pakiet 6000mAh zapewnia o 20% większą znamionową pojemność niż pakiet 5000mAh. Kompromisem jest większa masa, dlatego najlepiej sprawdzi się w modelach, które mogą przenosić dodatkowy ciężar bez pogorszenia wyważenia ani właściwości jezdnych.
Czy tego akumulatora można używać w Pro Boat Super Sonicwake 48?
Można go rozważyć w kompatybilnych modelach Super Sonicwake 48, jeśli tacki na akumulatory, układ złączy, zatwierdzony system napięciowy, solidne mocowanie i wyważenie kadłuba są odpowiednie.
Jaka jest zaleta technologii LiHV?
Chemia LiHV obsługuje wyższe napięcie ładowania na ogniwo, gdy jest używana z kompatybilną ładowarką. Może to zapewnić wyższe napięcie na początku pracy i bardziej dynamiczną reakcję na gaz niż standardowy akumulator LiPo o podobnym rozmiarze.
Czy mogę ładować ten akumulator standardową ładowarką LiPo?
Używaj trybu LiHV tylko wtedy, gdy ładowarka wyraźnie obsługuje akumulatory LiHV. Podczas ostrożnego ładowania jako standardowego pakietu LiPo nie przekraczaj standardowych limitów napięcia LiPo.
Czy EC5 to to samo co IC5?
Nie. EC5 i IC5 są często wyszukiwane razem, ponieważ występują w podobnych systemach RC wysokoprądowych, ale ten akumulator ma wtyk EC5 i nie zapewnia danych akumulatora Spektrum Smart.
Uwaga
- To akumulator LiHV. Używaj trybu ładowania LiHV wyłącznie z ładowarką przeznaczoną do obsługi akumulatorów LiHV.
- Podczas ładowania w trybie LiHV natychmiast przerwij ładowanie, jeśli napięcie któregokolwiek ogniwa przekroczy 4.35V.
- W przypadku ładowania jako standardowego akumulatora LiPo nie przekraczaj standardowych limitów napięcia LiPo.
- Przed użyciem pełnego napięcia ładowania LiHV sprawdź maksymalne napięcie wejściowe regulatora ESC, szczególnie w systemach dual-4S 8S.
- Ten akumulator ma wtyk EC5, ale nie jest akumulatorem Spektrum Smart i nie zapewnia telemetrii akumulatora Smart.
- Przed użyciem sprawdź napięcie, złącze, wymiary akumulatora, masę po zamontowaniu, odstęp od przewodów, parametry regulatora ESC, chłodzenie oraz wyważenie modelu.
- W przypadku połączenia szeregowego używaj dwóch identycznych pakietów o zgodnej pojemności, wieku, stanie, rezystancji wewnętrznej i poziomie naładowania.
- Przed pierwszym użyciem sprawdź powierzchnię akumulatora, złącze, przewody, przewód balansera oraz napięcie ogniw.
- Nie używaj akumulatora, jeśli jest spuchnięty, uszkodzony, przegrzany lub fizycznie odkształcony.
- W przypadku użytkowania w modelu lotniczym przed lotem sprawdź położenie środka ciężkości i zamocowanie akumulatora.
- W przypadku użytkowania w łodzi solidnie zamocuj oba akumulatory i trzymaj przewody z dala od wody, obracających się części oraz ostrych krawędzi kadłuba.
- W przypadku długotrwałego przechowywania przechowuj akumulator przy właściwym napięciu przechowywania, w chłodnym i suchym miejscu.
- Podczas ładowania, przechowywania, transportu i użytkowania zawsze przestrzegaj standardowych procedur bezpieczeństwa dotyczących akumulatorów LiPo i LiHV.
