Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 to wodoodporny bezszczotkowy regulator obrotów ESC o natężeniu 150 A, przeznaczony do odpowiednich modeli RC w skali 1/8, w tym trucków i monster trucków. Obsługuje systemy zasilania LiPo 3S-6S i jest przeznaczony do bezczujnikowych konfiguracji bezszczotkowych o dużym obciążeniu, z prawidłowo dobranym KV silnika, przełożeniem i rozmiarem opon.
Platforma G2 łączy inteligentną technologię swobodnego biegu, przełączany impulsowy BEC 6 V/7,4 V, aktywne chłodzenie wentylatorem, ochronę kondensatorów przed przegrzaniem oraz ulepszony elektroniczny wyłącznik zasilania. Funkcje te poprawiają zarządzanie temperaturą, możliwości zasilania odbiornika i niezawodność w wymagających instalacjach w modelach truck w skali 1/8.
Jest to bezczujnikowy bezszczotkowy regulator obrotów ESC. Można podłączyć bezszczotkowy silnik z czujnikiem, ale będzie on działać w trybie bezczujnikowym, ponieważ ESC nie korzysta z przewodu czujnika silnika. Przewody akumulatora są dostarczane bez fabrycznie zamontowanego złącza, natomiast do ESC podłączone są trzy żeńskie złącza silnikowe 6,5 mm.
Szybka kontrola kompatybilności
Model: Przeznaczony do odpowiednich modeli RC w skali 1/8, w tym trucków i monster trucków. Sama skala modelu nie gwarantuje kompatybilności; należy również uwzględnić masę, średnicę opon, przełożenie i obciążenie układu napędowego.
Akumulator: Obsługuje LiPo 3-6S. Czerwony i czarny przewód wejściowy 10AWG są dostarczane bez złącza akumulatora, dlatego przed użyciem należy przylutować odpowiednio dobrane złącze.
Silnik przy 4S: Użyj odpowiedniego silnika bezszczotkowego o KV nie większym niż 3000.
Silnik przy 6S: Użyj odpowiedniego silnika bezszczotkowego w rozmiarze 4274 o KV nie większym niż 2400.
Podłączenie silnika: Zamontowane są trzy żeńskie złote złącza 6,5 mm. Bezszczotkowe silniki z czujnikiem działają wyłącznie w trybie bezczujnikowym.
BEC: Przełączany impulsowy BEC 6 V lub 7,4 V o ciągłej wydajności 6 A. Dostarczone materiały produktu wskazują również maksymalną wydajność do 12 A.
Podłączenie programatora: Kompatybilny programator podłącza się przez gniazdo wentylatora. Przed programowaniem odłącz wentylator chłodzący, a po jego zakończeniu podłącz go ponownie.
Specyfikacja produktu
| Nazwa produktu |
Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 |
| Numer produktu |
30109003 |
| Typ ESC |
Wodoodporny bezczujnikowy bezszczotkowy regulator obrotów |
| Skala modelu |
1/8 |
| Prąd ciągły / szczytowy |
150 A / 950 A |
| Zasilanie akumulatorowe |
LiPo 3-6S |
| Wyjście BEC |
Przełączany impulsowy BEC 6 V/7,4 V, 6 A ciągle |
| Maksymalne wyjście BEC |
Do 12 A zgodnie z dostarczonymi materiałami produktu G2 |
| Obsługiwany typ silnika |
Silniki bezszczotkowe bez czujnika; silniki bezszczotkowe z czujnikiem działające w trybie bezczujnikowym |
| Zalecany silnik przy 4S |
KV ≤ 3000 |
| Zalecany silnik przy 6S |
Silnik w rozmiarze 4274, KV ≤ 2400 |
| Zastosowanie |
Odpowiednie modele RC w skali 1/8, w tym trucki i monster trucki |
| Złącze akumulatora |
Nie jest fabrycznie zamontowane |
| Przewody wejściowe |
10AWG, 150 mm, czerwony × 1 i czarny × 1 |
| Złącza silnikowe |
Żeńskie złote złącza 6,5 mm × 3 |
| Wentylator chłodzący |
Wentylator w ramce 30 × 30 × 10 mm, 5-7,4 V, zasilany przez wbudowany BEC |
| Narzędzia do programowania |
LED Program Box, wycofany LCD G2 Program Box oraz LCD Program Box Pro |
| Funkcje przycisku SET |
Kalibracja przepustnicy i przywracanie ustawień fabrycznych; nie służy do pełnego programowania parametrów |
| Gniazdo programowania |
Współdzielone z gniazdem wentylatora chłodzącego |
| Programowanie OTA / WiFi |
Nieobsługiwane |
| Aktualizacja oprogramowania online |
Nieobsługiwana |
| Pojemność wbudowanych kondensatorów |
Do 2040 µF zgodnie z dostarczonymi materiałami produktu |
| Wymiary |
60 × 48 × 40,4 mm (L × W × H) |
| Masa |
169,5 g wraz z przewodami wejściowymi |
Dlaczego warto wybrać QUICRUN WP 8BL150 G2?
Bezszczotkowa moc wyjściowa 150 A
Zapewnia 150 A prądu ciągłego i 950 A szczytowego dla odpowiednich systemów napędowych modeli truck w skali 1/8 o dużym obciążeniu.
Obsługa LiPo 3-6S
Obsługuje szeroki zakres napięcia dla prawidłowo dobranych konfiguracji modeli truck i monster truck w skali 1/8.
Ulepszony BEC 6 A
Przełączane wyjście 6 V/7,4 V obsługuje kompatybilną elektronikę układu kierowniczego o standardowym i wysokim napięciu.
Inteligentny swobodny bieg
Poprawia wydajność przy częściowym otwarciu przepustnicy i pomaga obniżyć temperaturę pracy ESC.
Aktywne chłodzenie wentylatorem
Wewnętrzna miedziana ścieżka termiczna i zasilany wentylator poprawiają odprowadzanie ciepła pod obciążeniem.
Ochrona kondensatorów
Ochrona kondensatorów przed przegrzaniem zapewnia dodatkowe zabezpieczenie przed nadmiernym obciążeniem cieplnym.
Ochrona zgodna z IP67
Konstrukcja jest przeznaczona do normalnych warunków użytkowania RC obejmujących deszcz, zachlapania, kurz, piasek i błoto.
Elektroniczny wyłącznik zasilania
Ulepszony wyłącznik zaprojektowano z myślą o odporności na typowe problemy związane z wilgocią, kurzem i uderzeniami.
Inteligentny swobodny bieg dla niższej temperatury pracy
Inteligentna technologia swobodnego biegu poprawia sprawność elektryczną podczas pracy z częściowo otwartą przepustnicą. Ograniczenie niepotrzebnych strat energii pomaga ESC pracować w niższej temperaturze i utrzymywać bardziej stabilną moc podczas dłuższej jazdy.
Funkcja ta nie zrekompensuje przeciążonego systemu napędowego. KV silnika, przełożenie, średnica opon, masa modelu, opory układu napędowego, napięcie akumulatora i styl jazdy nadal muszą być prawidłowo dobrane.
Wybór konfiguracji 3S, 4S, 5S lub 6S
| Akumulator |
Oficjalne zalecenia dotyczące silnika |
Typowe zastosowanie |
Ważna kontrola |
| LiPo 3S |
Obsługiwany, ale nie opublikowano osobnego limitu KV silnika dla 3S |
Konfiguracja modelu w skali 1/8 o niższym napięciu |
Dobierz silnik na podstawie jego znamionowego napięcia, przełożenia, obciążenia modelu i temperatury. |
| LiPo 4S |
KV ≤ 3000 |
Responsywny uniwersalny system modelu truck w skali 1/8 |
Monitoruj temperaturę silnika, przełożenie i średnicę opon. |
| LiPo 5S |
Obsługiwany, ale nie opublikowano osobnego limitu KV silnika dla 5S |
Konfiguracja modelu truck o pośrednim napięciu |
Użyj silnika wyraźnie przystosowanego do 5S i sprawdź obciążenie całego układu napędowego. |
| LiPo 6S |
Silnik w rozmiarze 4274, KV ≤ 2400 |
Wysokowydajny system modelu truck lub monster truck w skali 1/8 |
Nie przenoś silnika o wysokim KV z konfiguracji 4S bezpośrednio do konfiguracji 6S. |
Ulepszony impulsowy BEC 6 V/7,4 V
Wbudowany impulsowy BEC zapewnia ciągłe wyjście 6 A i można go przełączać między 6 V a 7,4 V. Dostarczone materiały produktu G2 wskazują również maksymalną wydajność do 12 A przy krótkotrwałych obciążeniach układu kierowniczego.
Ustawienie BEC 6 V
Użyj go w przypadku odbiorników, serw układu kierowniczego i akcesoriów przeznaczonych do standardowego napięcia odbiornika.
Ustawienie BEC 7,4 V
Używaj go tylko wtedy, gdy każdy element zasilany przez odbiornik jest przystosowany do pracy z wysokim napięciem.
Nie ustawiaj napięcia BEC powyżej maksymalnego napięcia obsługiwanego przez odbiornik, serwo układu kierowniczego, wentylator lub podłączone akcesoria.
Wydajny system chłodzenia
Wewnętrzna płytka zasilająca wykorzystuje miedzianą konstrukcję przewodzącą ciepło, która przekazuje ciepło do zewnętrznego radiatora. Wentylator 30 × 30 × 10 mm zapewnia następnie aktywny przepływ powietrza nad obudową ESC.
Wentylator chłodzący jest zasilany przez wbudowany BEC i obsługuje zakres pracy 5-7,4 V. Chroń wentylator przed przewodami odbiornika, elementami karoserii, kamieniami, piaskiem i innymi zanieczyszczeniami.
Aktywne chłodzenie poprawia kontrolę temperatury, ale nie sprawia, że przeciążona konfiguracja staje się bezpieczna. Powtarzające się zadziałanie ochrony termicznej oznacza, że należy sprawdzić przełożenie, rozmiar opon, obciążenie modelu, opory układu napędowego lub dobór silnika.
Ochrona kondensatorów przed przegrzaniem
QUICRUN WP 8BL150 G2 monitoruje temperaturę kondensatorów jako element systemu ochrony. Po wykryciu nadmiernej temperatury kondensatorów ESC przechodzi w tryb ochrony, aby zmniejszyć ryzyko nieodwracalnych uszkodzeń elektrycznych.
Powtarzająca się sekwencja pięciu zielonych mignięć LED oznacza zadziałanie ochrony przed przegrzaniem kondensatorów. Zatrzymaj model, odłącz akumulator i pozwól systemowi ostygnąć, a następnie sprawdź obciążenie silnika, przełożenie, stan akumulatora, połączenia lutowane i działanie wentylatora.
Jest to awaryjne zabezpieczenie, a nie zamiennik prawidłowej konfiguracji. Powtarzające się zadziałanie oznacza, że należy zmniejszyć obciążenie elektryczne lub cieplne.
Wbudowany zestaw kondensatorów 2040 µF
Dostarczone materiały produktu wskazują całkowitą wbudowaną pojemność kondensatorów do 2040 µF. Zintegrowanie zestawu kondensatorów w obudowie ESC upraszcza rozmieszczenie elementów w podwoziu i eliminuje potrzebę umieszczania osobnego zewnętrznego modułu kondensatorów w typowej obsługiwanej instalacji.
Trzy kondensatory znajdują się obok wentylatora chłodzącego i przewodów wejściowych zasilania, jak pokazano na zdjęciach produktu. Są częścią zespołu ESC i nie należy ich przenosić ani modyfikować.
Przewody akumulatora powinny zachować długość zbliżoną do oryginalnej. Wbudowany zestaw kondensatorów nie oznacza, że można używać niepotrzebnie długich przewodów wejściowych lub nieobsługiwanego układu elektrycznego.
Ochrona zgodna z IP67 w trudnych warunkach RC
Szczelna konstrukcja ESC ma stopień ochrony IP67 w normalnych warunkach użytkowania. Jest przeznaczona do ochrony przed typowymi warunkami RC obejmującymi deszcz, zachlapania, błoto, kurz i piasek.
IP67 nie oznacza, że ESC powinien pozostawać zanurzony. Nie zanurzaj go celowo ani nie pozostawiaj pod wodą przez dłuższy czas. Po jeździe w mokrych lub błotnistych warunkach odłącz akumulator, usuń zanieczyszczenia i całkowicie wysusz elektronikę przed przechowywaniem.
Odporność na wodę i kurz nie jest trwała. Uszkodzenia wskutek uderzeń, uszkodzone przewody, zużyte uszczelnienia i naturalne starzenie mogą z czasem obniżyć poziom ochrony. Odsłonięty wentylator chłodzący również wymaga czyszczenia i kontroli po jeździe w zabrudzonych warunkach.
Wytrzymały elektroniczny wyłącznik zasilania
Ulepszony wyłącznik elektroniczny został zaprojektowany w celu ograniczenia ryzyka korozji, zużycia styków i przypadkowego wyłączenia, które wiążą się z tradycyjnymi wyłącznikami mechanicznymi w zakurzonych lub wilgotnych warunkach RC.
Dostarczone materiały produktu opisują elektroniczny wyłącznik jako wodoodporny, pyłoszczelny i odporny na uderzenia, z deklarowaną żywotnością do 50 000 cykli pracy.
Wyłącznik służy do włączania i wyłączania ESC, kalibracji przepustnicy oraz przywracania ustawień fabrycznych. Nie jest punktem podłączenia do pełnego programowania parametrów.
Wiele funkcji ochrony ESC
Ochrona przed niskim napięciem
Zmniejsza, a następnie odcina moc po osiągnięciu wybranego progu napięcia akumulatora.
Ochrona ESC przed przegrzaniem
Chroni system zasilania, gdy temperatura ESC przekroczy limit roboczy.
Ochrona nadprądowa
Reaguje na nadmierne obciążenie elektryczne lub nieprawidłowe warunki prądowe.
Ochrona przed utratą sygnału
Zatrzymuje normalne sterowanie przepustnicą, gdy nie zostanie wykryty prawidłowy sygnał sterujący.
Ochrona kondensatorów przed przegrzaniem
Monitoruje temperaturę kondensatorów i przechodzi w tryb ochrony przy nadmiernym obciążeniu cieplnym.
Programowanie WP 8BL150 G2
Do pełnego programowania parametrów wymagany jest kompatybilny LED Program Box, LCD G2 Program Box lub LCD Program Box Pro. Programator należy podłączyć do gniazda wentylatora, a nie do przewodu przepustnicy odbiornika.
Przypomnienie dotyczące gniazda programowania: wyłącz ESC, odłącz wentylator chłodzący, podłącz kompatybilny programator do gniazda wentylatora z zachowaniem właściwej polaryzacji, a następnie włącz ESC. Po zakończeniu programowania ponownie podłącz wentylator.
Wbudowany przycisk SET obsługuje kalibrację zakresu przepustnicy i przywracanie ustawień fabrycznych. Nie służy do przeglądania i zmiany pełnej listy programowalnych parametrów.
Programowanie OTA, WiFi Express i aktualizacja oprogramowania online nie są obsługiwane.
Regulowane parametry ESC
- Tryb pracy
- Odcięcie przy niskim napięciu
- Poziom punch
- Siła hamulca silnikowego
- Maksymalna siła hamowania
- Maksymalna siła biegu wstecznego
- Zakres neutralny
- Wyprzedzenie silnika
- Liczba ogniw LiPo
- Napięcie wyjściowe BEC
Dostępne tryby pracy
| Tryb |
Działanie |
Typowe zastosowanie |
| Jazda naprzód z hamulcem |
Wyłącznie jazda do przodu i proporcjonalne hamowanie |
Wyścigi lub zastosowania, w których bieg wsteczny nie jest wymagany |
| Jazda naprzód/wstecz z hamulcem |
Pierwsza komenda biegu wstecznego uruchamia hamowanie, zanim bieg wsteczny stanie się dostępny |
Ogólna jazda rekreacyjna i codzienne użytkowanie modeli truck |
| Jazda naprzód z biegiem wstecznym |
Bieg wsteczny reaguje bezpośrednio po wydaniu komendy |
Specjalne konfiguracje modeli wymagające natychmiastowej reakcji biegu wstecznego |
Kalibracja przepustnicy i status LED
Kalibrację zakresu przepustnicy należy wykonać po pierwszym zainstalowaniu ESC, po wymianie nadajnika lub po zmianie ustawień trymu przepustnicy, zakresu, D/R albo punktów końcowych.
- Powtarzające się pojedyncze czerwone mignięcie oznacza ochronę przed niskim napięciem.
- Powtarzające się pojedyncze zielone mignięcie oznacza ochronę ESC przed przegrzaniem.
- Trzy powtarzające się zielone mignięcia oznaczają ochronę nadprądową.
- Pięć powtarzających się zielonych mignięć oznacza ochronę kondensatorów przed przegrzaniem.
Po zadziałaniu ochrony zatrzymaj model i przed dalszą jazdą sprawdź napięcie akumulatora, obciążenie silnika, przełożenie, opory układu napędowego, okablowanie, działanie wentylatora i temperaturę systemu.
Pobierz instrukcję Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2
Najczęściej zadawane pytania
Czy QUICRUN WP 8BL150 G2 może działać z akumulatorem LiPo 6S?
Tak. Obsługuje LiPo 3-6S. W przypadku pracy z 6S Hobbywing zaleca odpowiedni bezszczotkowy silnik w rozmiarze 4274 o KV nie większym niż 2400.
Jakiego silnika mogę użyć przy 4S?
Oficjalne zalecenia dotyczące silnika określają maksymalną wartość 3000KV dla pracy przy 4S. Nadal należy uwzględnić przełożenie, średnicę opon, masę modelu i temperaturę silnika.
Czy może obsługiwać bezszczotkowy silnik z czujnikiem?
Można podłączyć bezszczotkowy silnik z czujnikiem, ale będzie on działać w trybie bezczujnikowym, ponieważ ESC nie korzysta z przewodu czujnika silnika.
Czy ESC zawiera złącze akumulatora?
Nie. Przewody akumulatora 10AWG są dostarczane bez fabrycznie zamontowanego złącza. Do przewodów wejściowych należy przylutować odpowiednie złącze wysokoprądowe.
Czy BEC może zasilać serwo wysokonapięciowe?
Tak, pod warunkiem że serwo, odbiornik i wszystkie akcesoria zasilane przez odbiornik obsługują napięcie 7,4 V. Ustaw BEC na 6 V, jeśli którykolwiek podłączony element nie jest przystosowany do pracy z napięciem 7,4 V.
Gdzie podłączyć programator?
Kompatybilny programator należy podłączyć do gniazda wentylatora chłodzącego. Najpierw odłącz wentylator, a po zakończeniu programowania podłącz go ponownie. Nie podłączaj programatora do przewodu przepustnicy odbiornika.
Czy mogę zaprogramować wszystkie ustawienia przyciskiem SET?
Nie. Przycisk SET służy do kalibracji przepustnicy i przywracania ustawień fabrycznych. Pełne programowanie parametrów wymaga kompatybilnego programatora.
Czy IP67 oznacza, że ESC może pozostawać pod wodą?
Nie. Ochrona obowiązuje w normalnych warunkach użytkowania. Należy unikać długotrwałego zanurzenia, a odporność na wodę może z czasem zmniejszyć się wskutek zużycia, uszkodzeń mechanicznych lub starzenia.
Co oznacza pięć zielonych mignięć LED?
Pięć powtarzających się zielonych mignięć oznacza ochronę kondensatorów przed przegrzaniem. Zatrzymaj model i pozwól systemowi zasilania ostygnąć przed sprawdzeniem przyczyny.
Zawartość opakowania
- Bezszczotkowy regulator obrotów Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2
- Wentylator chłodzący 30 × 30 × 10 mm
- Elektroniczny wyłącznik zasilania
- Zamontowane żeńskie złącza silnikowe 6,5 mm
- Przewody wejściowe bez fabrycznie zamontowanego złącza akumulatora
Ważne uwagi dotyczące instalacji
- Przed podłączeniem zasilania sprawdź polaryzację akumulatora. Odwrotna polaryzacja może trwale uszkodzić ESC.
- Użyj odpowiedniej stacji lutowniczej i dokładnie zaizoluj każde połączenie złącza akumulatora.
- Nie zasilaj odbiornika z innego źródła, gdy czerwony przewód BEC ESC pozostaje podłączony.
- Chroń wentylator przed przewodami, elementami karoserii, kamieniami, błotem i piaskiem.
- Przed pierwszą jazdą skalibruj zakres przepustnicy.
- Po użyciu odłącz akumulator, aby zapobiec stopniowemu nadmiernemu rozładowaniu.
- Zmniejsz przełożenie lub obciążenie, jeśli ochrona termiczna, nadprądowa lub ochrona kondensatorów wielokrotnie się uruchamia.
Uzupełnij swój system zasilania RC
Kolekcja bezszczotkowych ESC
Regulatory Hobbywing QuicRun ESC
Programatory
Akumulatory LiPo 6S
