Hobbywing SkyWalker 100A V2 Brushless ESC to wysokoprądowy ESC do samolotów zaprojektowany dla mocnych konfiguracji 3-6S LiPo ze skrzydłem stałym. Jako najsilniejszy standardowy model SkyWalker V2 w zakresie 3-6S, zapewnia pilotom 100A prądu ciągłego, 120A prądu szczytowego, wbudowany 5V / 7A BEC z przełączanym trybem pracy oraz zestaw funkcji SkyWalker V2 zaprojektowany do praktycznej kontroli samolotów RC.
Ten ESC to mocny wybór, gdy Twój samolot potrzebuje większego zapasu prądu niż ESC 60A lub 80A, ale nie wymaga możliwości 8S jak SkyWalker 120A 8S V2 ani architektury OPTO 6-14S wersji 130A i 160A HV. Szczególnie przydatny dla samolotów sportowych 6S, większych samolotów śmigłowych, samolotów 3D i niektórych konfiguracji typu EDF, gdzie ważne są pobór prądu, chłodzenie, reakcja przepustnicy i zasilanie odbiornika.
Szybkie dopasowanie
| Punkt kontrolny |
Szczegóły |
| Najlepsze zastosowanie |
Mocne modele RC 3-6S, modele skrzydeł stałych 6S, samoloty sportowe, 3D oraz odpowiednie konfiguracje elektryczne typu EDF. |
| Typ silnika |
Tylko silniki bezszczotkowe. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych. |
| Zakres baterii |
3-6S LiPo. |
| Parametry prądowe |
100A ciągłego, 120A szczytowego. |
| BEC |
Wbudowany 5V / 7A BEC z przełączanym trybem pracy do zasilania odbiornika i serwomechanizmów. |
| Programowanie |
Osobny kabel programujący do połączenia z kompatybilnym LED Program Box oraz wsparcie programowania przez nadajnik. |
| Najlepszy wybór |
Dla pilotów, którzy chcą ESC do samolotów o wysokim prądzie i obsłudze 6S z wbudowanym BEC, optymalizacją efektywności DEO, hamulcem wstecznym, trybem wyszukiwania i programowalnym zachowaniem samolotu. |
Ważne: SkyWalker 100A V2 obsługuje do 6S LiPo. Nie używaj go z bateriami 8S. Jeśli Twój samolot wymaga zasilania 8S, wybierz ESC przeznaczone do pracy z 8S.
Kluczowe cechy wydajności
| Funkcja |
Co to oznacza dla pilotów |
| Wydajny 32-bitowy mikroprocesor |
Zapewnia szybką logikę sterowania i silną kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi. |
| Praca do 96MHz |
Wspiera responsywną kontrolę ESC samolotu dla płynnej pracy przepustnicy i stabilnej eksploatacji. |
| Obsługa 3-6S LiPo |
Idealny do średnio- i wysokoprądowych konfiguracji samolotów, szczególnie dla pilotów korzystających z zasilania 6S LiPo. |
| 100A prądu ciągłego |
Zapewnia większy zapas prądu niż mniejsze ESC do samolotów 60A lub 80A w tym samym standardowym zakresie SkyWalker V2. |
| 5V / 7A BEC z przełączanym trybem pracy |
Zasilanie odbiornika i serwomechanizmów z głównej baterii, co pomaga utrzymać instalację czyściejszą niż w przypadku konfiguracji OPTO bez BEC. |
| Technologia DEO |
Optymalizacja efektywności napędu poprawia reakcję przepustnicy i efektywność napędu, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC. |
| Hamulec wsteczny |
Tryby hamowania normalnego i wstecznego pomagają samolotom skrócić drogę hamowania po lądowaniu, gdy konfiguracja obsługuje zachowanie hamowania wstecznego. |
| Tryb wyszukiwania |
Używa sygnałów alarmowych silnika, aby pomóc pilotom odnaleźć samolot po lądowaniu w trudnym wizualnie lub złożonym środowisku. |
| Wielokrotne zabezpieczenia |
Zawiera ochronę przy uruchamianiu, termiczną ochronę ESC, termiczną ochronę kondensatora, ochronę przed przeciążeniem prądowym, ochronę przed przeciążeniem, ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy. |
Specyfikacje produktu
| Specyfikacja |
Wartość |
| Marka |
Hobbywing |
| Seria |
SkyWalker V2 |
| Model |
SKYWALKER 100A V2 |
| Typ ESC |
ESC do bezszczotkowych silników lotniczych |
| Prąd ciągły |
100A |
| Prąd szczytowy |
120A |
| Napięcie wejściowe |
3-6S LiPo |
| Typ BEC |
BEC impulsowy |
| Wyjście BEC |
5V @ 7A |
| Waga |
92g |
| Rozmiar |
85 × 36 × 9mm (D × S × W) |
| Metoda programowania |
Programowanie przez LED Program Box za pomocą oddzielnego kabla programującego lub nadajnika |
| Zalecane zastosowanie |
Samoloty RC 3-6S, samoloty skrzydłowe 6S, samoloty sportowe, 3D oraz odpowiednie zestawy elektryczne typu EDF |
| Zasilanie odbiornika |
Wbudowany BEC 5V / 7A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów |
| Numer katalogowy |
80060441 |
Najmocniejsza standardowa opcja SkyWalker V2 3-6S
SkyWalker 100A V2 to najwyższy model w standardowej serii ESC SkyWalker V2 3-6S. Jest logicznym wyborem, gdy Twój model potrzebuje więksego marginesu prądu niż mniejsze ESC SkyWalker V2, ale samolot jest nadal zaprojektowany do zasilania LiPo 6S lub niższego, a nie do systemów wysokiego napięcia 8S lub 14S.
Dla wielu pilotów model 100A stanowi bardzo praktyczny kompromis. Jest mocniejszy niż modele 60A i 80A, łatwiejszy do integracji niż ESC OPTO bez BEC, i dobrze nadaje się do samolotów, gdzie wbudowany 5V BEC jest nadal odpowiedni dla odbiornika i systemu serwomechanizmów.
Aby porównać go z innymi ESC do samolotów, przeglądaj ESC Hobbywing do samolotów RC lub pełną kolekcję ESC Hobbywing SkyWalker.
32-bitowa platforma sterująca dla płynnej regulacji przepustnicy w samolotach
SkyWalker 100A V2 wykorzystuje wysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor działający z prędkością do 96MHz. Ta platforma sterująca została zaprojektowana tak, aby zapewnić dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi, jednocześnie utrzymując płynną i przewidywalną reakcję przepustnicy.
W zastosowaniach lotniczych odczucie przepustnicy ma znaczenie. Model samolotu nie potrzebuje tylko surowej mocy; potrzebuje też stabilnej reakcji, gdy pilot przechodzi między lotem przelotowym, wznoszeniem, podejściem do lądowania i dużym obciążeniem przepustnicy. System sterowania SkyWalker V2 pomaga, aby dostarczanie mocy było bardziej precyzyjne niż w podstawowym ESC do samolotów.
Wbudowany BEC przełącznikowy 5V / 7A
SkyWalker 100A V2 zawiera wbudowany 5V / 7A BEC przełącznikowy. Pozwala to ESC zasilać odbiornik i serwomechanizmy z głównej baterii lotu, co pomaga zmniejszyć złożoność okablowania w porównaniu z ESC OPTO, który wymaga oddzielnego zasilania odbiornika.
BEC 5V to powszechny wybór dla standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów, ale piloci powinni potwierdzić obciążenie serwomechanizmów w samolocie przed instalacją. Większe modele, wiele serwomechanizmów cyfrowych o wysokim momencie, podwozia chowane, oświetlenie lub systemy stabilizacji mogą zwiększyć zapotrzebowanie na moc po stronie odbiornika. Jeśli elektronika pokładowa wymaga więcej mocy niż może bezpiecznie dostarczyć wewnętrzny BEC, może być potrzebne zewnętrzne zasilanie odbiornika.
| Szczegóły BEC |
Znaczenie praktyczne |
| Wyjście 5V |
Przeznaczony dla standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów działających na 5V. |
| Prąd BEC 7A |
Zapewnia silniejsze wsparcie prądowe po stronie odbiornika niż małe systemy BEC o niskim prądzie, ale nadal musi być dopasowany do rzeczywistego obciążenia serwomechanizmów. |
| Projekt przełącznikowy |
Bardziej odpowiedni dla wyższego zapotrzebowania prądowego BEC niż prosty liniowy BEC w tej klasie mocy. |
Technologia DEO dla lepszej wydajności i odczucia przepustnicy
Technologia DEO firmy Hobbywing, czyli Driving Efficiency Optimization, została zaprojektowana, aby poprawić reakcję przepustnicy i efektywność napędu, jednocześnie obniżając temperaturę ESC. W modelach RC może to pomóc, aby silnik pracował płynniej, a ESC działał bardziej efektywnie podczas normalnych obciążeń lotu.
Bardziej wydajny ESC nie zastępuje odpowiedniego chłodzenia, testów prądu ani właściwego doboru śmigła, ale może sprawić, że układ napędowy będzie działał stabilniej i bardziej precyzyjnie. Jest to szczególnie przydatne w samolotach, gdzie ważne są zarówno przejścia przepustnicy, jak i stały pobór prądu.
Hamowanie wsteczne dla krótszego rozbiegu lądowania
Platforma SkyWalker V2 obsługuje normalne tryby hamowania i hamowania wstecznego. Hamowanie wsteczne jest szczególnie przydatne dla samolotów, które potrzebują pomocy w skróceniu drogi lądowania, pod warunkiem że model, silnik, śmigło, konfiguracja kanału nadajnika i procedura pilota są odpowiednie do działania hamowania wstecznego.
To nie jest funkcja potrzebna każdemu samolotowi, ale może być cenna dla pilotów latających z krótszych pasów, utwardzonych dróg startowych lub na ciasnych polach. Zachowanie hamulca powinno być zawsze dokładnie przetestowane na ziemi przed lotem, a przewód sygnałowy hamulca wstecznego powinien być skonfigurowany zgodnie z ustawieniami samolotu i instrukcjami obsługi.
Tryb wyszukiwania pomaga zlokalizować samolot
Tryb wyszukiwania pomaga pilotom odnaleźć samolot po lądowaniu w trudnym wizualnie otoczeniu. Po włączeniu ESC może uruchomić silnik, emitując sygnały alarmowe po określonym czasie bezczynności samolotu. Ułatwia to odnalezienie po lądowaniu poza pasem na trawie, zaroślach lub nierównym terenie.
Dla pilotów latających na polach klubowych, wiejskich pasach startowych, otwartych przestrzeniach lub terenach z wysoką roślinnością, tryb wyszukiwania to praktyczna funkcja, która może zaoszczędzić czas po nieoczekiwanym lądowaniu.
Parametry programowalne
SkyWalker 100A V2 używa osobnego kabla programującego do połączenia z kompatybilnym Hobbywing LED Program Box. Można go także programować przez nadajnik. Daje to pilotom możliwość dostosowania ważnych ustawień ESC samolotu w zależności od wyboru silnika, typu samolotu, zachowania hamulca i stylu lotu.
| Element programowalny |
Dostępny kierunek ustawienia |
| Typ hamulca |
Wyłączona, normalna, wsteczna lub liniowa wsteczna w zależności od potrzeb samolotu. |
| Siła hamowania |
Niskie, średnie lub wysokie. |
| Typ odcięcia napięcia |
Miękkie lub twarde zachowanie odcięcia. |
| Ogniwa LiPo |
Automatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw dla obsługiwanych konfiguracji 3-6S. |
| Napięcie odcięcia |
Wyłączony, niski, średni lub wysoki. |
| Tryb startu |
Normalny, miękki lub bardzo miękki. |
| Timing |
Niskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika. |
| Aktywne swobodne toczenie |
Włączony lub wyłączony. |
| Tryb wyszukiwania |
Wyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut. |
Ustawienia fabryczne są bezpiecznym punktem wyjścia dla wielu samolotów, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, śmigła lub obciążenia EDF, baterii, chłodzenia i preferencji pilota.
SkyWalker 100A V2 kontra 120A 8S V2
SkyWalker 100A V2 i SkyWalker 120A 8S V2 to oba regulatory ESC do samolotów, ale nie powinny być wybierane do tych samych systemów zasilania. 100A V2 to ESC 3-6S z stałym BEC 5V / 7A, natomiast 120A 8S V2 to ESC obsługujący 8S z zaawansowanym, regulowanym systemem BEC.
| Model |
Najlepszy powód, by go wybrać |
| SkyWalker 100A V2 |
Wybierz ten model do konfiguracji samolotów 3-6S o wysokim prądzie, gdzie odpowiedni jest wbudowany BEC 5V / 7A. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Wybierz ten model, gdy Twój samolot wymaga wsparcia do 8S LiPo, większego zapasu prądu i regulowanego napięcia BEC. |
| SkyWalker 130A / 160A HV OPTO V2 |
Wybierz te modele do systemów samolotów wysokiego napięcia 6-14S, które używają oddzielnego zasilania odbiornika i serwomechanizmów. |
Planowanie baterii i złączy
Ten ESC obsługuje 3-6S LiPo. Dla samolotów pracujących na górnym końcu obsługiwanego zakresu napięcia, porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji 6S LiPo do samolotów. Zawsze potwierdzaj rozmiar baterii, typ złącza, zdolność rozładowania, prześwit przewodów, chłodzenie ESC oraz zalecenia z instrukcji samolotu przed ostatecznym montażem.
Dla szerszych opcji baterii do samolotów możesz również przeglądać Baterie do samolotów RC. Jeśli Twój samolot to odrzutowiec EDF, kolekcja Baterie LiPo do odrzutowców EDF jest również przydatna do porównania odpowiednich pakietów o wysokim prądzie rozładowania.
Wybór złącza powinien odpowiadać oczekiwanemu poziomowi prądu i przestrzeni montażowej. ESC o prądzie 100A w samolocie może stawiać poważne wymagania dla złączy, przewodów i lutów, dlatego wybierz złącze i konfigurację baterii, które bezpiecznie poradzą sobie z obciążeniem.
Planowanie konserwacji i części zamiennych dla Super Tucano 6S
SkyWalker 100A V2 jest również przydatnym odniesieniem klasy ESC dla pilotów utrzymujących większe samoloty o stałym skrzydle 6S, takie jak model A-29 / EMB-314 Super Tucano o rozpiętości 1600 mm. Wiele samolotów w tej klasie używa systemu zasilania 6S LiPo z ESC 100A, więc SkyWalker 100A V2 naturalnie pasuje do tej samej kategorii prądu i napięcia, gdy silnik, złącze, chłodzenie, obciążenie BEC i przestrzeń montażowa są kompatybilne.
Jeśli pracujesz nad kadłubem Super Tucano i potrzebujesz również części specyficznych dla modelu, takich jak części podwozia, elementy związane z chowaniem podwozia, osprzęt śmigła lub inne zamienne komponenty samolotu, przeglądaj kolekcję Części zamienne do Super Tucano. Zawsze potwierdź dokładną wersję samolotu, układ okablowania, wymiary ESC, wybór złącza oraz wymagania dotyczące zasilania odbiornika przed traktowaniem jakiegokolwiek ESC jako zamiennika.
Notatki dotyczące kalibracji ESC i uruchomienia
Podczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika kalibracja zakresu przepustnicy powinna zostać wykonana przed normalnym użytkowaniem. ESC musi rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrajanie, reakcja przepustnicy i zachowanie bezpieczeństwa działały poprawnie.
Podczas normalnego rozruchu ESC używa dźwiękowych sygnałów, aby wskazać status włączenia, liczbę ogniw LiPo oraz status uzbrojenia. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, połączenie BEC i okablowanie przed próbą uruchomienia silnika.
Ponieważ ten ESC ma wbudowany BEC, zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC. Przed podłączeniem serw i akcesoriów upewnij się, że cała elektronika po stronie odbiornika jest odpowiednia dla 5V wyjścia BEC ESC.
Funkcje ochronne dla modeli o wysokim prądzie
Systemy modeli o wysokim prądzie stawiają poważne wymagania wobec ESC, baterii, silnika, złączy, okablowania i BEC. SkyWalker 100A V2 zawiera wiele funkcji ochronnych zaprojektowanych, aby chronić system podczas nieprawidłowych warunków pracy.
Te zabezpieczenia nie zastępują prawidłowej konfiguracji, chłodzenia, testowania prądu ani bezpiecznego wyboru baterii, ale dodają ważną warstwę ochrony dla modeli, gdzie napięcie, prąd, temperatura i jakość sygnału muszą być starannie kontrolowane.
| Ochrona |
Czego to pomaga zapobiec |
| Ochrona przy rozruchu |
Pomaga chronić silnik i ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane. |
| Ochrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym |
Pomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy. |
| Odcięcie przy niskim napięciu |
Pomaga chronić pakiety LiPo poprzez zmniejszenie lub odcięcie mocy, gdy napięcie spada zbyt nisko. |
| Ochrona termiczna ESC |
Pomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC staje się zbyt gorący podczas pracy. |
| Ochrona termiczna kondensatorów |
Pomaga chronić system kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzewania. |
| Ochrona przed utratą sygnału przepustnicy |
Pomaga chronić model, jeśli ESC traci ważny sygnał przepustnicy. |
| Ochrona przed przeciążeniem/przepływem prądu |
Pomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle przekracza bezpieczny poziom. |
Oficjalna broszura i instrukcja obsługi
Dla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing SkyWalker V2 przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalne broszury i instrukcje obsługi. Dokumenty te są przydatne do sprawdzenia funkcji SkyWalker V2, specyfikacji, okablowania, kalibracji przepustnicy, programowania, sygnałów ostrzegawczych oraz zachowania ochronnego.
Polecane ścieżki kolekcji
Najczęściej zadawane pytania
Czy Hobbywing SkyWalker 100A V2 ma wbudowany BEC?
Tak. SkyWalker 100A V2 zawiera wbudowany BEC impulsowy 5V / 7A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów.
Jakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?
SkyWalker 100A V2 obsługuje 3-6S LiPo. Dla konfiguracji 6S samolotów porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji 6S LiPo dla samolotów i potwierdź instrukcję samolotu, obciążenie silnika, ocenę złącza oraz układ chłodzenia przed lotem.
Czy ten ESC nadaje się do baterii 8S?
Nie. Ten ESC obsługuje tylko do 6S LiPo. Dla systemów zasilania 8S wybierz ESC przystosowany do pracy z 8S.
Co to jest technologia DEO w tym ESC?
DEO oznacza Driving Efficiency Optimization. Ma na celu poprawę reakcji przepustnicy i efektywności jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.
Do czego służy tryb Search?
Tryb Search pozwala ESC na wydawanie sygnałów alarmowych przez silnik, pomagając pilotom odnaleźć samolot po lądowaniu w trawie, zaroślach lub w miejscach trudnych do wizualnego odnalezienia.
Czy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?
Nie. SkyWalker 100A V2 to bezszczotkowy ESC zaprojektowany do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.
Czy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?
Ten model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.
Informacja o instalacji
Instalacja ESC o dużym natężeniu prądu powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, ocenę złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie odbiornika oraz ustawienia programowania. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 6S.
