Najlepsze akumulatory LiPo 4S do Avios Albatross V2
Standardową konfiguracją akumulatora dla Avios Albatross V2 jest akumulator LiPo 4S o pojemności około 3000–4000 mAh. Obie poniższe opcje CNHL 4S wykorzystują złącza XT60 i mieszczą się w tym praktycznym zakresie pojemności.
| Akumulator CNHL | Napięcie | Pojemność | Klasa C | Złącze | Najlepsze do |
|---|---|---|---|---|---|
| CNHL 3700 mAh 14,8 V 4S 40C LiPo | 14,8 V / 4S | 3700 mAh | 40C | XT60 | Najlepszy wybór ogólny |
| CNHL 3300 mAh 14,8 V 4S 40C LiPo | 14,8 V / 4S | 3300 mAh | 40C | XT60 | Najbliżej sprawdzonej konfiguracji V2 z akumulatorem 3300 mAh |
CNHL 3700 mAh 4S 40C – najlepszy wybór ogólny
Akumulator CNHL 3700 mAh 4S mieści się bez problemu w standardowym zakresie akumulatorów Avios Albatross. Oferuje praktyczny kompromis między często prezentowaną konfiguracją 3300 mAh a górną granicą standardowej rekomendacji 4000 mAh, dlatego jest naszym preferowanym uniwersalnym wyborem spośród kompatybilnych pakietów CNHL w tej kolekcji.
CNHL 3300 mAh 4S 40C – najbliżej sprawdzonej konfiguracji V2
Akumulator 3300 mAh 4S jest szczególnie istotny, ponieważ HobbyKing wielokrotnie prezentował Albatrossa V2 z akumulatorem o tej pojemności. Piloci, którzy chcą pozostać przy sprawdzonym rozmiarze akumulatora V2, mogą wybrać opcję CNHL 3300 mAh 4S 40C XT60.
3700 mAh 4S a 3300 mAh do modelu RC Avios Albatross
| Akumulator | Pojemność | Klasa C | Dlaczego warto wybrać |
|---|---|---|---|
| CNHL 3700 mAh 4S | 3700 mAh | 40C | Najlepszy uniwersalny wybór w standardowym zakresie pojemności V2. |
| CNHL 3300 mAh 4S | 3300 mAh | 40C | Najbliższa pojemność do tej wielokrotnie stosowanej podczas demonstracji lotów V2. |
Różnica dotyczy głównie pojemności, a nie innego zapotrzebowania na moc. Masa akumulatora może również wpływać na ostateczne położenie montażowe, dlatego nie należy zakładać, że pakiety 3300 mAh i 3700 mAh powinny znajdować się dokładnie w tym samym miejscu komory akumulatora.
Czy Avios Albatross V2 może latać na akumulatorze LiPo 3S?
Tak. Chociaż 4S jest podstawową konfiguracją zasilania, Avios Albatross V2 może również latać na 3S, zapewniając wolniejszy i spokojniejszy styl lotu w skali. HobbyKing zaprezentował model V2 na 3S, w tym z konfiguracją 5000 mAh przeznaczoną do lotów w skali.
2 pakiety CNHL 4200 mAh 3S 30C XT60 – opcja do lotów w skali
CNHL 4200 mAh 11,1 V 3S 30C Shorty LiPo ze złączem XT60 zapewnia odpowiednią opcję o niższym napięciu dla pilotów, którzy preferują loty w skali zamiast większej mocy dostępnej przy 4S.
Jeden akumulator naraz: Produkt CNHL 4200 mAh jest sprzedawany w pakiecie dwóch sztuk, ale dwusilnikowy Albatross wykorzystuje jeden główny akumulator do lotu. Drugi pakiet jest zapasowy na kolejny lot.
Akumulator 4S czy 3S do Avios Albatross V2
| Konfiguracja akumulatora | Charakterystyka lotu | Najlepsze zastosowanie |
|---|---|---|
| 4S 3300–3700 mAh | Większa moc przy zachowaniu standardowego zakresu akumulatorów V2. | Loty ogólne, starty z wody i sportowe loty w skali. |
| 3S 4200 mAh | Spokojniejsze oddawanie mocy. | Przelot w skali i wolniejszy styl latania. |
Dla większości właścicieli Avios Albatross 4S to naturalny punkt wyjścia. Niezależne doświadczenia z lotów wersją V2 pokazują również, że samolot ma wystarczający zapas mocy przy 4S i podczas lotów w skali zwykle nie wymaga pełnego przepustnicy. Wybierz 3S, jeśli celem jest spokojniejsze, bardziej zbliżone do skali oddawanie mocy.
Z jakiego złącza akumulatora korzysta Avios Albatross V2?
Avios Albatross V2 korzysta ze złącza akumulatora XT60. Wszystkie trzy akumulatory CNHL wybrane do tej kolekcji mają złącza XT60, zgodne ze standardowym złączem, bez konieczności stosowania przejściówki.
| Samolot | Avios Albatross V2 / Avios Albatross HU-16 V2 |
| Główny akumulator | LiPo 4S |
| Standardowa pojemność | 3000–4000 mAh |
| Opcje CNHL 4S | 3300 mAh 40C i 3700 mAh 40C |
| Opcja 3S w skali | 4200 mAh 30C |
| Złącze | XT60 |
| Zalecany środek ciężkości V2 | 65–70 mm za krawędzią natarcia skrzydła w części centralnej |
Położenie akumulatora i środek ciężkości w Avios Albatross HU 16 V2
Wybór akumulatora do Avios Albatross nie dotyczy wyłącznie napięcia i pojemności. Masa akumulatora i jego położenie w osi podłużnej wpływają na wyważenie samolotu, dlatego różne pakiety mogą wymagać umieszczenia w różnych miejscach komory akumulatora.
Zalecany środek ciężkości V2 znajduje się 65–70 mm za krawędzią natarcia skrzydła, w centralnej części skrzydła. Prezentacje HobbyKing pokazywały pakiet 3300 mAh 4S umieszczony stosunkowo daleko z przodu, natomiast akumulatory o innej masie mogą wymagać innego położenia, aby osiągnąć ten sam środek ciężkości.
Przy zmianie pakietów akumulatorów:
- Mocno unieruchom akumulator w komorze.
- Ponownie sprawdź środek ciężkości na poziomie 65–70 mm.
- Nie kopiuj automatycznie położenia mocowania innego pakietu.
- Upewnij się, że połączenie XT60 jest całkowicie osadzone.
- Przed pierwszym lotem wykonaj standardową kontrolę sterowania i zasięgu.
Czy nowy USAF Avios Albatross to V2 czy V3?
Nowszy szaro-żółty USAF Search & Rescue Avios Albatross nadal należy do ugruntowanej platformy V2. W prezentacji premierowej HobbyKing stwierdzono, że zachowuje tę samą podstawową specyfikację, silniki, regulatory ESC i konfigurację co US Coast Guard V2.
Niektóre filmy i materiały internetowe innych autorów określają samolot US Air Force jako Avios Albatross V3, dlatego takie określenie może pojawiać się w wynikach wyszukiwania. Jednak w kwestii doboru akumulatora materiał dotyczący wersji USAF Search & Rescue wskazuje ten sam akumulator V2, który opisano w tej kolekcji.
Dlaczego Avios Albatross V2 korzysta ze wskazówek dotyczących akumulatora i środka ciężkości właściwych dla wersji V2
Avios Albatross V2 to coś więcej niż nowe malowanie. W porównaniu z pierwotnym modelem firma Avios zmniejszyła masę płatowca, uporządkowała nadmiarowe okablowanie wewnętrzne, zastosowała przezroczystą kabinę i zmieniła ster wodny na mniej rzucającą się w oczy, przezroczystą konstrukcję. Znana koncepcja dwusilnikowego układu napędowego pozostała bez zmian, ale zmieniły się rozkład masy i wytyczne dotyczące wyważenia V2.
Z tego powodu właściciele Avios Albatross V2 należących do US Coast Guard lub USAF Search & Rescue powinni korzystać z informacji dotyczących środka ciężkości i położenia akumulatora właściwych dla V2, zamiast automatycznie stosować starsze zalecenia dotyczące konfiguracji V1.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące akumulatora Avios Albatross V2
Jakiego akumulatora używa Avios Albatross V2?
Standardowa konfiguracja obejmuje akumulator LiPo 4S o pojemności około 3000–4000mAh ze złączem XT60. Akumulatory CNHL 3300mAh i 3700mAh 4S 40C to główne rekomendacje w tej kolekcji.
Czy akumulator 3300mAh 4S sprawdzi się w Avios Albatross?
Tak. Akumulator 3300mAh 4S jest szczególnie istotny, ponieważ ta pojemność była wielokrotnie wykorzystywana podczas oficjalnych pokazów lotu V2.
Czy Avios Albatross V2 może korzystać z akumulatora 3700mAh 4S?
Tak. CNHL 3700mAh 4S 40C XT60 mieści się w typowym zakresie pojemności V2 i jest naszą najlepszą uniwersalną rekomendacją spośród kompatybilnych akumulatorów CNHL wybranych na tę stronę.
Czy Avios Albatross może latać na akumulatorze 3S?
Tak. V2 może latać na akumulatorze 3S, zapewniając spokojniejszy styl lotu makietowego. Opcja CNHL 4200mAh 3S 30C XT60 została uwzględniona właśnie w tym celu.
Czy dwusilnikowy Avios Albatross potrzebuje dwóch akumulatorów?
Nie. Samolot wykorzystuje jeden główny akumulator zasilający dwusilnikowy układ napędowy. Akumulator CNHL 4200mAh 3S jest sprzedawany w zestawie dwóch sztuk, ale jednocześnie montuje się tylko jeden akumulator.
Jakiego złącza akumulatora używa Avios Albatross V2?
Fabryczne złącze akumulatora Avios Albatross V2 to XT60. Wszystkie trzy opcje CNHL wybrane do tej kolekcji korzystają ze złącza XT60.
Czy Avios Albatross należące do US Coast Guard i USAF wykorzystują taką samą konfigurację akumulatorów?
Tak. Nowsze malowanie USAF Search & Rescue zachowuje sprawdzony układ napędowy Avios Albatross V2 i podstawową konfigurację, więc te same zalecenia dotyczące akumulatorów obowiązują w obu wersjach V2.
Więcej akumulatorów LiPo do makiet i wielosilnikowych samolotów RC
Grumman HU-16 Albatross to charakterystyczna dwusilnikowa makieta łodzi latającej. Akumulatory odpowiednie do podobnych makiet i samolotów wielosilnikowych znajdziesz w naszej ofercie Akumulatory LiPo do makiet i samolotów wielosilnikowych.
Możesz również zapoznać się z pełną ofertą Akumulatory lotnicze CNHL kolekcję dodatkowych akumulatorów do samolotów RC dla różnych typów statków powietrznych i układów napędowych.
