Szybkie sprawdzenie dopasowania
Akumulator LiPo CNHL Black Series 2200mAh 7.4V 2S Shorty 40C ze złączem XT60 to kompaktowy, lekki akumulator do kompatybilnych małych samochodów RC, modeli bashers w skali 1/12, konfiguracji z akumulatorem shorty oraz wybranych zastosowań w elektronice RC. Łączy pojemność 2200mAh z konstrukcją w miękkiej obudowie o wymiarach 76 × 34 × 19mm i wadze około 103g.
Złącze XT60 i standardowe napięcie 2S sprawiają, że jest to wygodna opcja dla kompatybilnych systemów RC, w tym pojazdów Team Corally XD2S. W modelu Losi IMSA GROM GT3 akumulator zapewnia większą pojemność niż fabryczny akumulator 1400mAh, ale wymaga odpowiedniego połączenia XT60 z IC2 i pewnego mocowania, zamiast polegania wyłącznie na fabrycznym zatrzasku akumulatora.
Przed złożeniem zamówienia: Sprawdź obsługę napięcia 2S, zgodność ze złączem XT60, wolne miejsce w komorze akumulatora, możliwość jego pewnego zamocowania i poprowadzenia przewodów. Kompaktowa konstrukcja w miękkiej obudowie nie zastępuje bezpośrednio każdego akumulatora shorty w twardej obudowie.
Specyfikacja produktu
| Marka / seria |
CNHL Black Series |
| Numer katalogowy / SKU |
S220402BK |
| Pojemność |
2200mAh |
| Napięcie nominalne |
7.4V |
| Chemia akumulatora |
Standardowy polimer litowy (LiPo) |
| Konfiguracja ogniw |
2S1P |
| Energia nominalna |
16.28Wh |
| Maksymalne napięcie ładowania |
8.40V / 4.20V na ogniwo |
| Prąd rozładowania |
40C ciągle / 80C chwilowo |
| Maksymalny prąd ładowania |
Maks. 5C |
| Złącze wyjściowe |
Wtyk XT60 |
| Złącze balansera |
JST-XH (2S) |
| Wymiary (L × W × H) |
76 × 34 × 19mm |
| Przybliżona waga |
103g |
| Przekrój przewodu zasilającego |
12AWG |
| Format akumulatora |
Akumulator LiPo Shorty w miękkiej obudowie |
| Liczba sztuk w opakowaniu |
1 akumulator |
Wymiary i waga są przybliżone. Należy zapewnić dodatkowe miejsce na ustawienie złącza, przewody zasilające i mocowanie akumulatora.
Lekki akumulator 2200mAh 2S Shorty do samochodów RC
Akumulator CNHL Black Series 2200mAh 2S Shorty LiPo oferuje 16.28Wh energii nominalnej w krótkiej obudowie o długości 76mm. Dzięki wadze około 103g sprawdzi się w kompaktowych pojazdach RC, w których masa i rozmieszczenie akumulatora wpływają na wyważenie podwozia, pokonywanie zakrętów i zachowanie podczas skoków.
Wartości 40C przy rozładowaniu ciągłym i 80C przy rozładowaniu chwilowym to parametry podane przez producenta. Rzeczywiste osiągi podczas jazdy zależą od silnika, ESC, układu napędowego, złącza, przewodów i stanu akumulatora. Pojemność 2200mAh najlepiej traktować jako kompromis między użytecznym czasem pracy a mniejszą masą zamontowanego akumulatora, a nie jako rozwiązanie zapewniające maksymalny czas pracy.
Dlaczego warto wybrać akumulator LiPo CNHL Black Series 2S Shorty?
-
Pojemność 2200mAh: Praktyczna pojemność do kompatybilnych małych pojazdów RC i krótszych sesji jazdy.
-
Waga ok. 103g: Mniejsza masa zamontowanego akumulatora niż w przypadku wielu większych akumulatorów typu shorty.
-
Konstrukcja o wymiarach 76 × 34 × 19mm: Kompaktowe wymiary pasujące do małych komór akumulatora.
-
Złącze zasilające XT60: Bezpośrednie połączenie z odpowiednimi systemami RC wyposażonymi w złącze XT60.
-
Wydajność ciągła 40C / chwilowa 80C: Deklarowana wydajność rozładowania dla odpowiednio dobranych zastosowań 2S.
-
Przewody zasilające 12AWG: Solidne okablowanie w kompaktowym formacie akumulatora.
-
Standardowy LiPo 2S: Konwencjonalne ładowanie z balanserem do maksymalnego napięcia 8,40 V.
Akumulator 2S 2200 mAh do modelu Losi IMSA GROM GT3
Model Losi 1/12 IMSA GROM GT3, w tym wersje Chevrolet Corvette Z06 GT3.R i Ford Mustang Dark Horse GT3, jest fabrycznie wyposażony w akumulator 2S 7,4 V o pojemności 1400 mAh. Ten pakiet CNHL 2200 mAh oferuje około 57% większą pojemność znamionową przy tym samym napięciu nominalnym, dzięki czemu może być przydatnym ulepszeniem, pozwalającym na dłuższe, rekreacyjne sesje jazdy.
Wymiary 76 × 34 × 19 mm sprawiają, że pakiet jest na tyle kompaktowy, by rozważyć jego użycie w komorze akumulatora GT3, ale akumulator w miękkiej obudowie wymaga pewnego mocowania paskiem na rzep i odpowiedniej wyściółki. Nie należy polegać na fabrycznym uchwycie Smart Fit. Wtyczka XT60 wymaga też odpowiednio dobranego połączenia XT60-IC2. Przed jazdą sprawdź ilość miejsca, polaryzację i mocowanie. Zobacz kolekcję akumulatorów do Losi IMSA GROM GT3.
Lekki akumulator do modeli Team Corally Furago XD i Punisher XD
Modele Team Corally Furago XD i Punisher XD korzystają z platformy 1/12 XD2S, szczotkowego układu zasilania 2S i złącza akumulatora XT60. Ten krótki pakiet 2200 mAh spełnia wymagania dotyczące napięcia i złącza, a jego masa wynosząca 103 g czyni go praktyczną, lekką alternatywą dla fabrycznego krótkiego akumulatora 2500 mAh.
Obudowa o wymiarach 76 × 34 × 19 mm jest mniejsza niż fabryczny format akumulatora, dlatego należy upewnić się, że pakiet jest stabilnie zamocowany, a przewody prawidłowo poprowadzone. Jego pojemność jest o około 12% mniejsza niż w przypadku fabrycznego pakietu 2500 mAh, dlatego ważniejsza jest niższa masa niż maksymalny czas pracy. Porównaj inne opcje w kolekcji akumulatorów do modeli Team Corally Furago XD i Punisher XD.
Akumulator 2S do elektroniki modelu Freewing Zeus 45NT Turbine Jet
W niektórych konfiguracjach turbinowych Freewing Zeus 45NT Turbine Sport Jet można używać osobnych akumulatorów do elektroniki pokładowej. W instalacjach K30/K45 zalecany zasilacz hamulca i serwomechanizmów to osobny akumulator 2S o pojemności co najmniej 2000 mAh, dlatego ten pakiet 2200 mAh może być odpowiednim wyborem pod względem pojemności, jeśli regulator napięcia, złącze i mocowanie są właściwe.
Tego akumulatora nie należy traktować jako uniwersalnego zamiennika zasilania ECU turbiny ani odbiornika. Konfiguracje X45/X60 wymagają innego zalecanego wspólnego źródła zasilania o pojemności 4000–5000 mAh. Przed użyciem sprawdź instrukcję konkretnej instalacji i sposób rozdziału zasilania. Zobacz kolekcję akumulatorów Freewing Zeus 45NT.
Inne kompaktowe zastosowania w modelach RC 2S
Ten akumulator może też pasować do kompatybilnych mini monster trucków, małych trucków stadionowych, lekkich crawlerów RC i niestandardowych systemów elektronicznych RC przystosowanych do standardowego napięcia 2S, zasilania przez XT60 i formatu miękkiej obudowy 76 × 34 × 19 mm. Zawsze sprawdź, czy mocowanie jest bezpieczne, akumulator chroniony przed uderzeniami, a wymagania elektryczne modelu spełnione.
Akumulatory LiPo 2S shorty 2200 mAh i 3200 mAh
Akumulator 3200 mAh ma około 45% większą pojemność znamionową niż akumulator 2200 mAh o tym samym napięciu, ale jego rzeczywista waga i wymiary mogą być większe. W przypadku małych samochodów RC wybierz akumulator 2200 mAh, jeśli zmniejszenie masy i kompaktowy montaż są ważniejsze niż maksymalny czas pracy.
Jeśli szukasz akumulatora na dłuższe sesje w kompatybilnych pojazdach ze złączem XT60, porównaj akumulatory CNHL Team Corally XD2S, w tym modele shorty o większej pojemności.
Akumulator shorty w miękkiej obudowie i bezpieczny montaż
To akumulator LiPo typu shorty w miękkiej obudowie, a nie sztywny akumulator wyścigowy w twardej obudowie. Należy go zamocować bezpiecznie, stosując nieścierające materiały i odpowiednią ochronę przed uderzeniami, szczególnie w pojazdach RC narażonych na wywrócenia, skoki lub kontakt podwozia z podłożem.
Kompaktowy akumulator może być krótszy niż oryginalny uchwyt lub zacisk mocujący. Użyj odpowiednich pasków rzepowych i wypełnienia, aby zapobiec przemieszczaniu się akumulatora, nie zgniatając przy tym ogniw. Sprawdź, czy akumulator nie może zetknąć się z wałami napędowymi, elementami układu kierowniczego, przekładniami ani ostrymi krawędziami.
Kompatybilność ze złączem XT60
Akumulator ma wtyk zasilający XT60 i przewody 12 AWG. Można go podłączyć do kompatybilnych modeli ze złączem XT60, jeśli rodzaj złącza i biegunowość są zgodne.
Złącza XT60 nie można podłączać bezpośrednio zamiast IC2, EC3, IC3, XT30 ani innych złączy zasilających. Jeśli model wykorzystuje inne złącze, wymagany jest prawidłowo podłączony adapter o odpowiednim obciążeniu prądowym lub właściwa wymiana złącza. Przed zamknięciem karoserii lub pokrywy komory akumulatora sprawdź, czy jest miejsce na adapter i przewody.
Ładowanie standardowego akumulatora LiPo 2S i jego konserwacja
To standardowy akumulator LiPo 2S 7,4 V o maksymalnym napięciu ładowania z balanserem wynoszącym 8,40 V łącznie (4,20 V na ogniwo). Nie jest to akumulator LiHV i nie wolno ładować go do 8,70 V.
Do regularnego ładowania zalecane jest ładowanie z balanserem prądem 1C, czyli 2.2A. Określony maksymalny prąd ładowania wynosi 5C, czyli 11A, ale nie jest to zalecana wartość do codziennego użytku. Wyższe prądy ładowania wymagają przewodów, złączy i sprzętu o odpowiednich parametrach.
Używaj odpowiedniej ładowarki balansującej do akumulatorów LiPo 2S, z wyjściem XT60 do ładowania i złączem balansującym JST-XH. Nie zakładaj, że ładowarka Spektrum Smart G2 USB-C dołączona do Losi IMSA GROM GT3 jest zgodna z tym standardowym akumulatorem LiPo XT60.
Powiązane akumulatory i kolekcje
Więcej kompaktowych akumulatorów do modeli RC znajdziesz w ofertach akumulatorów do Losi IMSA GROM GT3 oraz akumulatorów do Team Corally Furago XD / Punisher XD.
Aby sprawdzić opcje zasilania elektroniki pomocniczej turbiny, zapoznaj się z kolekcją akumulatorów do Freewing Zeus 45NT i wybierz odpowiedni wariant do konkretnej turbiny i konfiguracji zasilania pokładowego.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten akumulator 2S 2200mAh nadaje się do modelu Losi IMSA GROM GT3?
To kompaktowa opcja do rozważenia jako ulepszenie modelu Losi IMSA GROM GT3. Ma około 57% większą pojemność znamionową niż fabryczny akumulator 2S 1400mAh, ale wymaga pewnego mocowania paskiem i odpowiedniego połączenia XT60-IC2. Nie gwarantujemy bezpośredniego dopasowania do fabrycznego klipsa.
Czy ten akumulator pasuje do wersji Corvette i Mustang IMSA GROM GT3?
Obie wersje mają tę samą platformę GROM GT3 i fabryczny system akumulatora 2S. Przed użyciem tego krótkiego pakietu w miękkiej obudowie sprawdź uchwyt akumulatora, biegunowość adaptera, luz na przewody i pewność mocowania.
Czy akumulator 2200mAh zapewni dłuższy czas pracy niż fabryczny 1400mAh?
Ma około 57% większą pojemność znamionową przy takim samym napięciu nominalnym. Zapewnia to więcej zgromadzonej energii, ale rzeczywisty wzrost czasu pracy zależy od prędkości jazdy, obciążenia silnika, terenu i stanu akumulatora.
Czy można go używać w modelach Team Corally Furago XD i Punisher XD?
Oba pojazdy korzystają z układu 2S XT60 i krótkiej komory akumulatora. Ten pakiet 2200mAh spełnia wymagania elektryczne i ma kompaktowe wymiary. Prawidłowo zamocuj mniejszy akumulator w miękkiej obudowie i przed użyciem sprawdź ułożenie przewodów.
Jak pakiet 2200mAh wypada w porównaniu z fabrycznym pakietem Team Corally 2500mAh?
Fabryczny pakiet 2500mAh ma około 14% większą pojemność niż ten akumulator 2200mAh, a pakiet CNHL ma kompaktową konstrukcję o masie 103g. Wybierz odpowiedni wariant, biorąc pod uwagę preferowany czas pracy, masę po zamontowaniu i pewne mocowanie.
Czy ten akumulator może zasilać elektronikę Freewing Zeus 45NT?
Może pasować do niektórych oddzielnych układów zasilania hamulców i serwomechanizmu 2S, w tym konfiguracji K30/K45 wymagających co najmniej 2000mAh. W przypadku innych konfiguracji turbiny może być potrzebny większy akumulator lub inne okablowanie. Przestrzegaj instrukcji dotyczących konkretnej turbiny i układu zasilania samolotu.
Czy to akumulator shorty w twardej obudowie?
Nie. To kompaktowy akumulator LiPo shorty w miękkiej obudowie. Zapewnij odpowiednią ochronę mocowania i solidne zabezpieczenie, zamiast zakładać odporność na uderzenia taką jak w przypadku twardej obudowy.
Czy ten akumulator można bezpośrednio podłączyć do IC2?
Nie. Akumulator ma wtyczkę XT60, a fabryczny Losi IMSA GROM GT3 wykorzystuje złącze IC2. Wymagane jest prawidłowo podłączone złącze XT60–IC2 o odpowiednich parametrach.
Czy to standardowy akumulator LiPo 2S, czy LiHV?
To standardowy akumulator LiPo 2S 7.4V o maksymalnym napięciu ładowania z balanserem wynoszącym 8.40V. Nie ładuj go w programie LiHV przeznaczonym do ogniw o napięciu 4.35V.
Jaki prąd ładowania jest zalecany?
Do standardowego ładowania zalecany jest prąd 1C z balanserem, czyli 2.2A. Określone maksimum wynosi 5C, czyli 11A, pod warunkiem że ładowarka i wszystkie połączenia do ładowania obsługują taki prąd.
Czy 40C wystarczy do jazdy RC?
Ciągły prąd rozładowania 40C jest odpowiedni dla systemów RC, których rzeczywiste zapotrzebowanie na prąd mieści się w granicach możliwości akumulatora i złącza. Sprawdź wymagania silnika, regulatora ESC i układu napędowego, zamiast oceniać osiągi wyłącznie na podstawie wartości C.
Informacja dotycząca eksploatacji akumulatora
- To standardowy akumulator LiPo 2S. Maksymalne napięcie ładowania z balanserem wynosi 8.40V (4.20V na ogniwo).
- Używaj kompatybilnej ładowarki balansującej do akumulatorów LiPo 2S; nie ładuj w trybie LiHV.
- Przy standardowym ładowaniu 1C odpowiada 2.2A. Nie przekraczaj określonego maksymalnego prądu ładowania 5C ani limitów ładowarki i przewodów.
- Przed zakupem sprawdź wymiary 76 × 34 × 19mm, masę około 103g i złącze XT60.
- Zgodność napięcia i rodzaju złącza nie gwarantuje fizycznego dopasowania.
- Ten pakiet w miękkiej obudowie wymaga odpowiedniej ochrony przed uderzeniami i solidnego mocowania w samochodach RC.
- W przypadku Losi IMSA GROM GT3 użyj bezpiecznego paska lub wyściełanego mocowania oraz odpowiedniego połączenia XT60–IC2.
- W pojazdach Team Corally XD2S sprawdź mocowanie akumulatora i wolną przestrzeń na przewody, ponieważ pakiet CNHL jest mniejszy niż akumulator fabryczny.
- W przypadku Freewing Zeus 45NT przestrzegaj wymagań dotyczących dystrybucji zasilania i napięcia elektroniki właściwych dla turbiny.
- Trzymaj pakiet i jego przewody z dala od przekładni, wałów napędowych, ruchomych części, ostrych krawędzi i nadmiernego ciepła.
- Nigdy nie ładuj akumulatora bez nadzoru. Przed ładowaniem lub użyciem sprawdź obudowę, przewody, złącze i napięcia ogniw.
- Nie ładuj ani nie używaj akumulatorów spuchniętych, przebitych, uszkodzonych, przegrzanych ani wykazujących inne nieprawidłowości.
- Nie próbuj przywracać sprawności wadliwym akumulatorom przez wielokrotne cykle ładowania i rozładowywania.
- Przed ponownym ładowaniem poczekaj, aż akumulator ostygnie, a podczas dłuższych przerw w użytkowaniu stosuj odpowiedni tryb przechowywania.
