Regulator prędkości elektronicznej Hobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler to kompaktowy regulator 80 A opracowany z myślą o crawlerach RC w skali 1/10, które wymagają płynnej kontroli przy niskiej prędkości, skutecznego utrzymywania pozycji na wzniesieniach i elastycznej kompatybilności z silnikami. Może współpracować z bezczujnikowym silnikiem bezszczotkowym lub silnikiem szczotkowym, dzięki czemu jeden ESC obsługuje różne konfiguracje układu napędowego crawlera.
Zakres zasilania 2S–4S LiPo, przełączany BEC impulsowy 6 V/7,4 V/8,4 V, regulacja hamulca oporowego AUX w czasie rzeczywistym oraz parametry przeznaczone dla crawlerów zapewniają większą kontrolę nad przepustnicą przy niskiej prędkości, momentem podczas podjazdów, reakcją hamulca i zasilaniem serwa skrętu. Niezależny port programowania ułatwia także konfigurację za pomocą LED Program Box lub LCD Program Box Pro.
Ważne: przed uruchomieniem pojazdu wybierz właściwy typ silnika. W trybie szczotkowym podłącz silnik wyłącznie do wyjść A i C regulatora. Nie podłączaj silnika szczotkowego do zacisku B. Stopień ochrony IP67 jest przeznaczony do normalnego narażenia na zachlapania, wodę i kurz; nie pozostawiaj regulatora zanurzonego przez dłuższy czas.
Szybka kontrola kompatybilności
Typ pojazdu: Przeznaczony do crawlerów RC w skali 1/10.
Akumulator: Obsługuje akumulatory LiPo 2S, 3S lub 4S.
Silnik bezszczotkowy: Obsługuje bezczujnikowe silniki bezszczotkowe, w tym silnik typu outrunner QuicRun Outer 3530SL do crawlerów.
Silnik szczotkowy: Obsługuje silniki 540, 555 i inne kompatybilne silniki szczotkowe.
Prąd znamionowy: 80 A ciągły / 240 A szczytowy.
BEC: Przełączane napięcie 6 V, 7,4 V lub 8,4 V, wyjście impulsowe o prądzie ciągłym 5 A.
Hamulec oporowy: Można go regulować w czasie rzeczywistym z nadajnika za pomocą żółtego przewodu sygnałowego AUX.
Ochrona przed wodą: Odporność na zachlapania, wodę i kurz zgodna z IP67 podczas normalnego użytkowania.
Programowanie: Przycisk SET, LED Program Box lub LCD Program Box Pro.
Wymiary: 36 × 30 × 15,5 mm; sprawdź miejsce w podwoziu na przewody i opcjonalny wentylator chłodzący.
Specyfikacja produktu
| Nazwa produktu |
Hobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler |
| Numer produktu |
30108002 |
| Skala |
1/10 |
| Zastosowanie |
Crawlery RC i pojazdy terenowe poruszające się z małą prędkością |
| Typ silnika |
Bezczujnikowy silnik bezszczotkowy lub silnik szczotkowy |
| Prąd ciągły / szczytowy |
80 A / 240 A |
| Zasilanie akumulatorowe |
2S–4S LiPo |
| Zalecany silnik bezszczotkowy |
Bezczujnikowy silnik typu outrunner QuicRun Outer 3530SL do crawlerów oraz kompatybilne bezczujnikowe silniki bezszczotkowe |
| Kompatybilne silniki szczotkowe |
540, 555 i inne kompatybilne silniki szczotkowe |
| Wyjście BEC |
6,0 V / 7,4 V / 8,4 V, wybierane, wyjście impulsowe 5 A |
| Szczytowy prąd wyjściowy BEC |
Do 11 A według dostarczonej grafiki produktu |
| Złącza wyjściowe silnika |
Zintegrowane żeńskie złącza 3,5 mm |
| Ochrona przed wodą |
Odporność na zachlapania, wodę i kurz zgodna z IP67 podczas normalnego użytkowania |
| Port programowania |
Niezależny port programowania |
| Metody programowania |
Wbudowany przycisk SET, LED Program Box i LCD Program Box Pro |
| Sterowanie hamulcem oporowym w czasie rzeczywistym |
Obsługiwane przez kanał AUX odbiornika i żółty przewód sygnałowy ESC |
| Programowalne parametry |
13 |
| Wymiary |
36 × 30 × 15,5 mm (L × W × H) |
| Masa |
47,8 g wraz z przewodami i złączami |
Opis główny
WP-10BL80 Crawler nie jest po prostu uniwersalnym regulatorem 80 A umieszczonym w podwoziu crawlera. Jego menu programowania obejmuje funkcje, które bezpośrednio wpływają na jazdę z małą prędkością, utrzymywanie pozycji na wzniesieniach, płynność hamowania i rozdzielczość reakcji przepustnicy.
Użytkownicy silników bezszczotkowych mogą dostosować FOC Power i Low Speed Throttle, aby zmienić zakres ruchu spustu przeznaczony do precyzyjnej jazdy z małą prędkością. Użytkownicy silników szczotkowych mogą wybrać dedykowany tryb Brushed Motor i nadal korzystać z funkcji przeznaczonych dla crawlerów, takich jak siła hamulca oporowego, szybkość narastania hamulca oporowego, punch, siła biegu wstecznego i kierunek obrotów silnika.
Możliwość przełączania między pracą z silnikiem szczotkowym i bezszczotkowym sprawia również, że regulator jest przydatny dla konstruktorów, którzy chcą zachować obecny silnik szczotkowy 540 lub 555, a później przejść na kompatybilny bezczujnikowy bezszczotkowy układ napędowy do crawlera.
Dlaczego warto wybrać QUICRUN WP-10BL80 Crawler?
Obsługa silników szczotkowych i bezszczotkowych
Uruchom kompatybilny silnik szczotkowy lub bezczujnikowy silnik bezszczotkowy do crawlera z wykorzystaniem jednej platformy ESC.
Hamulec oporowy AUX w czasie rzeczywistym
Reguluj siłę utrzymywania na wzniesieniu z nadajnika bez zatrzymywania się w celu ponownego programowania ESC.
Obsługa LiPo 2S–4S
Obsługuje szeroki zakres napięć crawlera, odpowiedni do jazdy po szlakach, technicznej jazdy terenowej i konstrukcji o wyższym napięciu.
Przełączany BEC wysokiego napięcia
Wybierz 6 V, 7,4 V lub 8,4 V dla kompatybilnych odbiorników, serw skrętu i akcesoriów.
Kompaktowa obudowa o niskim profilu
Obudowa o wymiarach 36 × 30 × 15,5 mm ułatwia montaż w podwoziach crawlerów z ograniczoną ilością miejsca.
Niezależny port programowania
Podłącz kompatybilne urządzenie programujące bez odłączania przewodu przepustnicy od odbiornika.
Regulacja hamulca oporowego z nadajnika w czasie rzeczywistym
Hamulec oporowy jest jednym z najważniejszych ustawień crawlera, ponieważ określa, jak mocno pojazd utrzymuje pozycję po powrocie przepustnicy do położenia neutralnego. Wyższa wartość może zapewnić lepsze utrzymywanie na wzniesieniach, natomiast niższa pozwala pojazdowi bardziej naturalnie toczyć się na płynnych odcinkach trasy.
Żółty przewód sygnałowy jest wejściem AUX. Podłącz go do wolnego kanału odbiornika i przypisz ten kanał do przełącznika, pokrętła lub suwaka nadajnika. Następnie można zmieniać siłę hamulca oporowego podczas jazdy crawlerem.
Maksymalny sygnał AUX odpowiada zaprogramowanej wartości Drag Brake Force. W miarę zmniejszania sygnału kanału hamulec oporowy maleje liniowo, aż najniższy sygnał zapewni zerowy hamulec oporowy.
Przypomnienie dotyczące temperatury: silniejszy hamulec oporowy zwiększa obciążenie elektryczne i temperaturę. Używaj tylko siły potrzebnej na danym terenie i po zmianie ustawienia sprawdź temperaturę ESC oraz silnika.
Impulsowy BEC 6 V, 7,4 V i 8,4 V
Wbudowany impulsowy BEC zapewnia prąd ciągły 5 A i oferuje trzy wybierane poziomy napięcia. Dostarczone materiały marketingowe podają możliwość uzyskania prądu szczytowego do 11 A.
| Ustawienie BEC |
Typowe zastosowanie |
Najważniejsza kontrola |
| 6,0 V |
Odbiorniki i serwa pracujące ze standardowym napięciem |
Bezpieczny punkt wyjścia dla konwencjonalnej elektroniki |
| 7,4 V |
Kompatybilne serwa skrętu wysokiego napięcia |
Odbiornik, serwo i akcesoria muszą obsługiwać napięcie 7,4 V |
| 8,4 V |
Kompatybilne serwa pracujące bezpośrednio przy tym napięciu lub wysokowydajne serwa HV |
Potwierdź maksymalne napięcie znamionowe każdego podłączonego urządzenia |
Nie wybieraj napięcia BEC wyższego niż maksymalne napięcie robocze odbiornika, serwa skrętu, sterownika wyciągarki, sterownika oświetlenia lub innego podłączonego akcesorium. Nieprawidłowe ustawienie napięcia może uszkodzić elektronikę, a także regulator.
Tryby pracy z bezczujnikowym silnikiem bezszczotkowym i silnikiem szczotkowym
WP-10BL80 Crawler może pracować w trybie Brushless lub Brushed Motor. Przed uruchomieniem pojazdu ustawienie to musi odpowiadać zamontowanemu silnikowi.
| Typ silnika |
Wyjścia ESC |
Zmiana kierunku |
Funkcje crawlera |
| Bezczujnikowy bezszczotkowy |
Podłącz przewody silnika do A, B i C w dowolnej kolejności |
Zamień dowolne dwa przewody lub zmień ustawienie Motor Rotation |
Dostępne są FOC Power i Low Speed Throttle |
| Szczotkowy |
Podłącz dwa przewody silnika wyłącznie do A i C |
Zamień dwa przewody lub zmień ustawienie Motor Rotation |
Hamulec oporowy, punch, hamowanie i ustawienia biegu wstecznego pozostają dostępne |
Ostrzeżenie dotyczące przewodów silnika szczotkowego: nigdy nie podłączaj silnika szczotkowego do wyjścia B. Używaj wyłącznie A i C oraz przed uruchomieniem pojazdu ustaw Motor Type na Brushed.
FOC Power i sterowanie przepustnicą przy małej prędkości
FOC Power zmienia moment obrotowy przy małej prędkości w trybie bezszczotkowym. Zwiększenie wartości może zapewnić większą siłę podczas podjazdów w dolnym zakresie przepustnicy, ale zwiększa również temperaturę silnika.
Low Speed Throttle określa, jaka część zakresu spustu jest przeznaczona do jazdy z małą prędkością. Na przykład ustawienie 60% oznacza, że pierwsze 60% ruchu spustu jest traktowane jako zakres niskiej prędkości.
FOC Power
Dostępne ustawienia: Disabled, 9%, 12%, 15%, 18%, 21%, 24%, 27% i 30%.
Low Speed Throttle
Dostępne ustawienia: 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 40%, 60%, 80% i 100%.
FOC Power i Low Speed Throttle działają wyłącznie wtedy, gdy ESC steruje silnikiem bezszczotkowym.
Obsługa opcjonalnego wentylatora chłodzącego
Niskoprofilowy aluminiowy radiator ma punkty montażowe wentylatora chłodzącego. Dostarczone materiały produktu podają, że wentylator i śruby montażowe znajdują się w zestawie, co pozwala dodać aktywne chłodzenie, gdy wymaga tego masa pojazdu, przełożenie, obciążenie silnika, temperatura otoczenia lub długie sesje jazdy crawlerem.
Zamontuj wentylator w miejscu zapewniającym swobodny przepływ powietrza i upewnij się, że łopatki nie mogą zetknąć się z przewodami. Wentylator nie rozwiązuje problemu przeciążonego układu napędowego; jeśli temperatura nadal jest zbyt wysoka, zmniejsz przełożenie, obciążenie silnika, hamulec oporowy lub FOC Power.
Zintegrowane złącza silnika 3,5 mm
Strona wyjściowa wykorzystuje zintegrowane żeńskie złącza 3,5 mm. Kompatybilne silniki z pasującymi wtyczkami można podłączyć bezpośrednio, co ogranicza pracę przy instalacji i pozwala zachować kompaktowy układ przewodów.
Upewnij się, że każda wtyczka jest całkowicie wsunięta i zaizolowana. Luźne lub częściowo podłączone złącza typu bullet powodują wzrost rezystancji, generują ciepło i mogą wywołać szarpanie lub utratę mocy.
Ochrona IP67 w warunkach jazdy crawlerem
Regulator jest przystosowany do mokrych, zakurzonych i zabrudzonych warunków często spotykanych podczas jazdy crawlerami RC. Ochrona IP67 umożliwia pracę w pobliżu zachlapań, deszczu, mokrego podłoża, piasku i kurzu podczas normalnego użytkowania.
Odporność na zachlapania i wodę
Odpowiednia do normalnej jazdy po mokrych trasach, w deszczu i przy przypadkowym kontakcie z wodą.
Odporność na kurz
Pomaga chronić elektronikę podczas jazdy po suchej ziemi, piasku i zakurzonym terenie.
Ochrona przed wodą nie jest trwała i może ulec pogorszeniu w wyniku zużycia, uderzenia, starzenia się lub uszkodzenia obudowy i uszczelek. Nie pozostawiaj regulatora zanurzonego przez dłuższy czas. W razie potrzeby spłucz korozyjne zabrudzenia czystą wodą, dokładnie wysusz urządzenie i po jeździe w mokrych warunkach sprawdź przewody oraz złącza.
Trzy metody programowania
Regulator oferuje wbudowany przycisk SET oraz niezależny port programowania do współpracy z kompatybilnymi narzędziami konfiguracyjnymi Hobbywing.
| Metoda programowania |
Najlepsze zastosowanie |
Podłączenie |
| Wbudowany przycisk SET |
Podstawowa regulacja w terenie i kalibracja przepustnicy |
Nie wymaga zewnętrznego urządzenia programującego |
| LED Program Box |
Szybki wybór pozycji i wartości |
Podłącz do niezależnego portu programowania za pomocą przewodu programującego JR |
| LCD Program Box Pro |
Regulacja parametrów z użyciem ekranu i dokładniejsza konfiguracja |
Podłącz do niezależnego portu programowania |
13 regulowanych parametrów
| Parametr |
Zastosowanie |
| 1. Running Mode |
Wybierz Forward with Brake, Forward/Reverse with Brake lub Forward/Reverse. |
| 2. Motor Type |
Wybierz pracę z silnikiem szczotkowym lub bezszczotkowym. |
| 3. Cutoff Voltage |
Wybierz wyłączoną, niską, średnią lub wysoką ochronę LiPo. |
| 4. Motor Rotation |
Wybierz zgodny z ruchem wskazówek zegara lub przeciwny kierunek obrotów silnika. |
| 5. BEC Voltage |
Wybierz zasilanie odbiornika i serwa o napięciu 6,0 V, 7,4 V lub 8,4 V. |
| 6. Drag Brake Force |
Dostosuj siłę utrzymywania w położeniu neutralnym w zakresie od Disabled do 120%. |
| 7. Drag Brake Rate |
Kontroluj szybkość narastania hamulca oporowego od poziomu 1 do poziomu 9. |
| 8. Maximum Reverse Force |
Ustaw moc biegu wstecznego na 25%, 50%, 75% lub 100%. |
| 9. Maximum Brake Force |
Ustaw proporcjonalną siłę hamowania w zakresie od 10% do 100%. |
| 10. Punch |
Zmień reakcję przyspieszenia od łagodnej do agresywnej. |
| 11. Neutral Range |
Dostosuj martwą strefę przepustnicy do stabilności nadajnika. |
| 12. FOC Power |
Zwiększ moment obrotowy i siłę podjazdu przy małej prędkości w trybie bezszczotkowym. |
| 13. Low Speed Throttle |
Określ, jaka część ruchu spustu jest przeznaczona do jazdy z małą prędkością w trybie bezszczotkowym. |
W przypadku korzystania z LCD Program Box Pro dla parametrów Drag Brake Force, Maximum Brake Force, FOC Power i Low Speed Throttle dostępna jest regulacja co 1%. Po ponownym podłączeniu urządzenie LED może wyświetlić najbliższą zaokrągloną wartość.
Drag Brake Force a Drag Brake Rate
Te dwa ustawienia wpływają na różne elementy hamowania crawlera:
Drag Brake Force
Kontroluje końcową siłę utrzymywania, gdy przepustnica znajduje się w położeniu neutralnym.
Drag Brake Rate
Kontroluje szybkość narastania hamulca oporowego do wybranej siły utrzymywania.
Duża siła z łagodnym narastaniem może zapewnić mocne utrzymywanie na wzniesieniu bez gwałtownego zatrzymania. Duża siła z agresywnym narastaniem powoduje szybsze i bardziej zdecydowane blokowanie, ale może sprawić, że crawler przechyli się do przodu lub będzie poruszał się szarpanie.
Ustawienia odcięcia przy niskim napięciu
| Ustawienie |
Przybliżony próg |
Zastosowanie |
| Disabled |
Brak automatycznego odcięcia przy niskim napięciu |
Niezalecane w przypadku akumulatorów LiPo |
| Low |
Około 2,8 V na ogniwo |
Maksymalne wykorzystanie pojemności przy mniejszym zapasie napięcia |
| Medium |
Około 3,1 V na ogniwo |
Wyważone ustawienie ogólne |
| High |
Około 3,4 V na ogniwo |
Większy zapas napięcia i wcześniejsze odcięcie |
Gdy napięcie spadnie poniżej wybranego progu, ESC ogranicza moc wyjściową do około 50%, a po około dziesięciu sekundach odcina wyjście napędowe. Nie wyłączaj ochrony przed niskim napięciem podczas korzystania z pakietu LiPo, chyba że zastosowano inną, niezawodną metodę ochrony akumulatora.
Funkcje ochronne
Ochrona przed zablokowaniem silnika
Pomaga chronić układ, gdy układ napędowy lub silnik nie mogą normalnie się obracać.
Odcięcie przy niskim napięciu
Zmniejsza, a następnie odcina moc napędową, gdy napięcie LiPo spadnie poniżej wybranego progu.
Ochrona termiczna
Ogranicza pracę, gdy temperatura ESC staje się zbyt wysoka.
Ochrona przed utratą sygnału przepustnicy
Zatrzymuje normalne wyjście napędowe po utracie prawidłowego sygnału przepustnicy z odbiornika.
Funkcje ochronne zmniejszają ryzyko, ale nie sprawiają, że nieprawidłowo dobrany przełożeniowo, przeciążony lub źle zainstalowany układ staje się bezpieczny. Powtarzające się zadziałanie ochrony jest sygnałem, aby sprawdzić obciążenie silnika, przełożenie, opory układu napędowego, stan akumulatora, chłodzenie i ustawienia parametrów.
Kalibracja przepustnicy
Kalibrację przepustnicy należy wykonać przed pierwszym użyciem oraz zawsze po zmianie nadajnika, odbiornika lub zakresów przepustnicy.
- Włącz nadajnik i ustaw D/R przepustnicy, EPA oraz ATL na 100%, a trym przepustnicy w położeniu neutralnym.
- Podłącz ESC do odpowiedniego akumulatora, ale pozostaw regulator wyłączony.
- Przytrzymaj przycisk SET i naciśnij przycisk ON/OFF.
- Natychmiast zwolnij SET, gdy czerwona dioda LED zacznie migać.
- Pozostaw przepustnicę w położeniu neutralnym i naciśnij SET. Zielona dioda LED mignie raz.
- Przesuń przepustnicę do pełnego gazu i naciśnij SET. Zielona dioda LED mignie dwa razy.
- Przesuń przepustnicę do pełnego biegu wstecznego i naciśnij SET. Zielona dioda LED mignie trzy razy.
Podczas kalibracji i programowania zdejmij zębatkę silnika albo unieś wszystkie napędzane koła nad podłoże.
Informacje o stanie diod LED
-
Uruchamianie: zielona dioda LED miga zgodnie z wykrytą liczbą ogniw LiPo.
-
Położenie neutralne: czerwone i zielone diody LED są zwykle wyłączone; zielona dioda LED może pozostać włączona, gdy hamulec oporowy jest ustawiony na 100% lub więcej.
-
Jazda do przodu: czerwona dioda LED świeci stale; przy pełnej przepustnicy zapala się również zielona dioda LED.
-
Bieg wsteczny: czerwona dioda LED świeci stale; zielona dioda LED może również zapalić się przy pełnym zakresie biegu wstecznego, gdy maksymalna siła hamowania jest ustawiona na 100%.
-
Ochrona przed niskim napięciem: powtarzające się pojedyncze mignięcie czerwonej diody.
-
Ochrona termiczna: powtarzające się pojedyncze mignięcie zielonej diody.
Zastosowania w kompatybilnych crawlerach RC
WP-10BL80 Crawler jest przeznaczony do podwozi crawlerów w skali 1/10, które mogą pomieścić jego wymiary, przewody i wybrany układ silnika. Możliwe zastosowania obejmują crawlery trail, crawlery scale, crawlery z osiami portalowymi, lekkie crawlery w stylu zawodniczym oraz konstrukcje niestandardowe wykorzystujące kompatybilne silniki szczotkowe lub bezczujnikowe bezszczotkowe.
Potencjalne marki podwozi mogą obejmować Axial, Traxxas, Element RC, Vanquish, Redcat, FMS, HPI, Cross RC, MST i inne platformy crawlerów. Są to ogólne przykłady zastosowań, a nie gwarancje dopasowania do konkretnych modeli.
| Konfiguracja crawlera |
Zalecany kierunek |
Najważniejsza kontrola |
| Tradycyjny szczotkowy crawler trail |
Silnik szczotkowy 540 lub 555, LiPo 2S albo 3S |
Ustaw Motor Type na Brushed i podłącz silnik do A/C |
| Bezszczotkowy crawler z silnikiem outrunner |
Kompatybilny bezczujnikowy silnik typu outrunner 3530SL |
KV silnika, przełożenie, luz wirnika i temperatura |
| Konstrukcja z serwem wysokiego napięcia |
Ustawienie BEC 7,4 V lub 8,4 V |
Odbiornik, serwo, wyciągarka i akcesoria muszą obsługiwać wybrane napięcie |
| Techniczny crawler skalny |
Hamulec oporowy AUX oraz dostrojone FOC i zakres małej prędkości |
Temperatura, obciążenie układu napędowego i zapotrzebowanie serwa skrętu na prąd |
Co sprawdzić przed zakupem
- Twój model jest odpowiednim crawlerem w skali 1/10 lub podobnym pojazdem poruszającym się z małą prędkością.
- Twój akumulator to pakiet LiPo 2S, 3S lub 4S.
- Twój silnik jest kompatybilnym silnikiem bezczujnikowym bezszczotkowym lub szczotkowym.
- Podwozie ma co najmniej 36 × 30 × 15,5 mm miejsca na ESC oraz dodatkową przestrzeń na przewody i wentylator.
- Odbiornik ma wolny kanał AUX, jeśli wymagana jest regulacja hamulca oporowego w czasie rzeczywistym.
- Serwo i odbiornik obsługują wybrane wyjście BEC 6 V, 7,4 V lub 8,4 V.
- Wtyczki silnika pasują do zintegrowanych żeńskich wyjść ESC 3,5 mm.
- Wiesz, że silnik szczotkowy musi być podłączony wyłącznie do zacisków A i C.
- Masz kompatybilny LED Program Box lub LCD Program Box Pro, jeśli wymagane jest programowanie zewnętrzne.
Najczęściej zadawane pytania
Czy Hobbywing WP-10BL80 jest regulatorem szczotkowym czy bezszczotkowym?
Obsługuje zarówno silniki szczotkowe, jak i bezczujnikowe silniki bezszczotkowe. Przed użyciem wybierz właściwy typ silnika w ustawieniu Motor Type.
Czy WP-10BL80 obsługuje czujnikowe silniki bezszczotkowe?
Oficjalna specyfikacja określa go jako regulator do silników bezczujnikowych bezszczotkowych i szczotkowych. Nie ma portu do silnika czujnikowego.
Czy WP-10BL80 może pracować z LiPo 4S?
Tak. Oficjalny zakres zasilania to LiPo 2S–4S. KV silnika, przełożenie, masa pojazdu i temperatura nadal muszą pozostawać w rozsądnych granicach.
Jak podłączyć silnik szczotkowy?
Podłącz dwa przewody silnika szczotkowego do wyjść ESC A i C. Nie używaj wyjścia B i przed uruchomieniem pojazdu ustaw Motor Type na Brushed.
Jak działa regulacja hamulca oporowego w czasie rzeczywistym?
Podłącz żółty przewód sygnałowy AUX do wolnego kanału odbiornika. Przypisz ten kanał do pokrętła, suwaka lub przełącznika nadajnika, a następnie reguluj siłę hamulca oporowego podczas jazdy.
Czy mogę używać serwa skrętu 8,4 V?
Tak, pod warunkiem że odbiornik, serwo skrętu i każde podłączone akcesorium są przystosowane do napięcia 8,4 V. Nie wybieraj 8,4 V dla elektroniki pracującej ze standardowym napięciem.
Czy regulator jest wodoodporny?
Ma ochronę IP67 przed normalnym narażeniem na zachlapania, wodę i kurz. Nie pozostawiaj go zanurzonego przez dłuższy czas, a po jeździe w mokrych warunkach sprawdź i wysusz urządzenie.
Jaka jest różnica między siłą hamulca oporowego a szybkością jego narastania?
Drag-brake force określa, jak mocno pojazd utrzymuje pozycję w położeniu neutralnym. Drag-brake rate określa, jak szybko ta siła utrzymywania jest przykładana.
Co robi FOC Power?
W trybie bezszczotkowym FOC Power zwiększa moment obrotowy w zakresie przepustnicy odpowiadającym małej prędkości. Wyższe ustawienia mogą poprawić siłę podjazdu, ale zwiększają również temperaturę silnika.
Czy potrzebny jest wentylator chłodzący?
Nie każda konfiguracja go wymaga. Wentylator jest przydatny, gdy obciążenie pojazdu, przełożenie, wybór silnika, temperatura otoczenia lub długi czas pracy powodują nadmierne nagrzewanie. Dostarczone materiały produktu podają, że wentylator i śruby montażowe znajdują się w zestawie.
Które urządzenia programujące są kompatybilne?
Regulator obsługuje Hobbywing LED Program Box i LCD Program Box Pro przez niezależny port programowania. Można go także programować za pomocą wbudowanego przycisku SET.
Zawartość zestawu
- Regulator Hobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler ESC
- Zamontowany przełącznik, przewód przepustnicy i żółty przewód sygnałowy AUX
- Zamontowane przewody i złącza zasilania oraz silnika
- Wentylator chłodzący
- Śruby montażowe wentylatora
Urządzenia programujące, odbiornik, silnik, akumulator i system radiowy nie są dołączone, chyba że osobno określono to w opcji produktu.
Ważne wskazówki dotyczące instalacji
- Wykonaj kalibrację przepustnicy przed pierwszym użyciem oraz po zmianie nadajnika lub odbiornika.
- Przed uruchomieniem pojazdu wybierz właściwy typ silnika w ustawieniu Motor Type.
- W przypadku silnika bezszczotkowego podłącz A/B/C w dowolnej kolejności, a w razie potrzeby zamień dowolne dwa przewody.
- W przypadku silnika szczotkowego podłącz go wyłącznie do A i C. Nigdy nie podłączaj silnika szczotkowego do B.
- Przed podłączeniem sprawdź biegunowość akumulatora. Odwrotna biegunowość uszkodzi ESC.
- Nie doprowadzaj dodatkowego zasilania do odbiornika, chyba że czerwony przewód we wtyczce przepustnicy ESC został odłączony i zaizolowany.
- Nie ustawiaj napięcia BEC wyżej niż maksymalne napięcie znamionowe odbiornika, serwa lub akcesoriów.
- Podczas pierwszych testów używaj zachowawczych ustawień FOC Power, hamulca oporowego, przełożenia i punch.
- Chroń opcjonalny wentylator i radiator przed przewodami oraz zabrudzeniami.
- Po każdym użyciu odłącz akumulator. ESC pobiera niewielką ilość prądu nawet po wyłączeniu.
- Powtarzające się zadziałanie ochrony termicznej lub niskonapięciowej oznacza konieczność usunięcia przyczyny przed dalszym użytkowaniem.
Pobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN WP-10BL80 Crawler
Uzupełnij układ zasilania swojego crawlera RC
Kolekcja regulatorów bezszczotkowych
Regulatory Hobbywing QuicRun
Karty programujące
Akumulatory LiPo do samochodów RC
