Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 to kompaktowy, wodoodporny bezsensorowy regulator obrotów ESC 30 A, opracowany do samochodów RC w skali 1/16 i 1/18. Obsługuje zasilanie LiPo 2S i 3S oraz nadaje się do samochodów szosowych, pojazdów terenowych, buggy, short course trucków i mini monster trucków.
W porównaniu z poprzednim modelem QUICRUN WP-16BL30 wersja G2 łączy mniejszą obudowę, inteligentną technologię swobodnego biegu oraz ulepszony, wybieralny BEC 6 V/7,4 V. Rezultatem jest czystszy montaż, lepsza wydajność przy częściowym otwarciu przepustnicy i większe możliwości współpracy z kompatybilnymi serwami układu kierowniczego.
Jest to bezsensorowy bezszczotkowy regulator ESC. Może sterować bezszczotkowym silnikiem z czujnikami, ale silnik będzie pracować w trybie bezsensorowym, ponieważ ESC nie korzysta z przewodu czujnika silnika. Nie jest kompatybilny z silnikami szczotkowymi.
Szybkie sprawdzenie kompatybilności
Pojazd: Przeznaczony do odpowiednich samochodów szosowych, pojazdów terenowych, buggy, short course trucków i monster trucków w skali 1/16 i 1/18.
Akumulator: Obsługuje pakiety LiPo 2-3S lub NiMH 6-9 ogniw i ma fabrycznie zamontowane złącze akumulatora XT60.
Silnik: Używaj bezsensorowego silnika bezszczotkowego do 8000KV przy 2S lub do 4500KV przy 3S. Odpowiednie konfiguracje 3S zwykle wykorzystują silnik 20XX lub 24XX.
Połączenie silnika: ESC ma trzy żeńskie złącza kulowe 3,5 mm. Można użyć bezszczotkowego silnika z czujnikami, ale będzie on pracować w trybie bezsensorowym.
Ustawienie BEC: Wybieralne napięcie wyjściowe 6 V lub 7,4 V. Używaj 7,4 V wyłącznie wtedy, gdy odbiornik, serwo i pozostała elektronika zasilana przez odbiornik są przystosowane do pracy z wysokim napięciem.
Specyfikacja produktu
| Nazwa produktu |
Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 |
| Numer produktu |
30110001 |
| Typ ESC |
Wodoodporny, bezsensorowy bezszczotkowy elektroniczny regulator obrotów |
| Skala pojazdu |
Skala 1/16 i 1/18 |
| Prąd ciągły / szczytowy |
30 A / 100 A |
| Zasilanie akumulatorowe |
LiPo 2-3S lub NiMH 6-9 ogniw |
| Wyjście BEC |
Wybieralne 6 V/7,4 V, 2 A ciągłego, do 4 A szczytowego |
| Obsługiwany typ silnika |
Bezsensorowe silniki bezszczotkowe; bezszczotkowe silniki z czujnikami pracujące w trybie bezsensorowym |
| Zalecany silnik przy 2S |
KV ≤ 8000 |
| Zalecany silnik przy 3S |
KV ≤ 4500, zwykle odpowiedni silnik 20XX lub 24XX |
| Zastosowania |
Samochody szosowe, pojazdy terenowe, buggy, short course trucki i monster trucki w skali 1/16 i 1/18 |
| Złącze akumulatora |
XT60 |
| Złącza silnika |
Żeńskie pozłacane złącza kulowe 3,5 mm × 3 |
| Przewody wejściowe |
16AWG, 75 mm, czerwony × 1 i czarny × 1 |
| Przewody silnika |
16AWG, 60 mm, czarny × 3 |
| Wentylator chłodzący |
Nie znajduje się w zestawie |
| Metody programowania |
Przycisk ESC SET, LED Program Box i LCD Program Box Pro |
| Połączenie programujące |
Przewód przepustnicy oraz oddzielny żółty przewód sygnałowy |
| Wymiary |
33,4 × 26,8 × 15,1 mm (L × W × H) |
| Masa |
38,5 g wraz z przewodami i złączami |
Dlaczego warto wybrać QUICRUN WP 16BL30 G2?
Miniaturowa bezszczotkowa moc 30 A
Zapewnia 30 A prądu ciągłego i 100 A szczytowego dla odpowiednich bezszczotkowych modeli RC w skali 1/16 i 1/18.
Mniejsza obudowa G2
Zmniejszone wymiary ułatwiają montaż w ciasno zabudowanych miniaturowych podwoziach RC.
Kompatybilność z 2S i 3S
Korzystaj z dynamicznej konfiguracji 2S lub przejdź na odpowiedni układ napędowy 3S o niższym KV.
Wybieralny BEC 6 V/7,4 V
Obsługuje serwa o standardowym napięciu oraz kompatybilne układy kierownicze wysokiego napięcia.
Ochrona w klasie IP67
Zaprojektowany do jazdy RC w mokrych, zakurzonych, piaszczystych i błotnistych warunkach terenowych.
Fabrycznie zamontowane złącza
Zawiera wtyczkę akumulatora XT60 i trzy złącza silnika 3,5 mm, zapewniając czystszy montaż.
Inteligentny swobodny bieg dla lepszej wydajności
QUICRUN WP 16BL30 G2 wykorzystuje inteligentną technologię swobodnego biegu Hobbywing, aby poprawić sprawność napędu podczas pracy przy częściowym otwarciu przepustnicy. Jest to szczególnie przydatne w mniejszych pojazdach RC, które mają ograniczony przepływ powietrza i niewiele miejsca na duży układ chłodzenia.
Ograniczając niepotrzebne straty energii elektrycznej w odpowiednich warunkach pracy, ESC może działać w niższej temperaturze, utrzymywać bardziej stabilną moc wyjściową i zmniejszać obciążenie cieplne układu napędowego. Rzeczywista temperatura nadal zależy od KV silnika, przełożenia, masy pojazdu, rozmiaru opon, temperatury otoczenia i stylu jazdy.
Mniejsza konstrukcja G2 do kompaktowych podwozi
Miejsce na montaż jest często jednym z największych problemów podczas modernizacji samochodu RC w skali 1/16 lub 1/18. Wersję G2 przeprojektowano tak, aby zajmowała mniej miejsca niż poprzedni WP 16BL30.
| Wymiar |
Poprzedni WP 16BL30 |
WP 16BL30 G2 |
Redukcja |
| Długość |
36 mm |
33,4 mm |
krótszy o 8,3% |
| Szerokość |
28 mm |
26,8 mm |
węższy o 7,1% |
| Wysokość |
18 mm |
15,1 mm |
niższy o 16,7% |
Niższy profil ułatwia zachowanie odpowiedniego prześwitu pod karoserią, a mniejsza podstawa pozostawia więcej miejsca na odbiornik, przewody i przewody akumulatora. Może to być szczególnie przydatne w mini monster truckach, kompaktowych buggy i projektach konwersji, w których oryginalna półka na elektronikę była przeznaczona dla mniejszego układu szczotkowego.
Ulepszony BEC 6 V i 7,4 V
Wewnętrzny BEC zapewnia prąd ciągły 2 A i do 4 A prądu szczytowego. Jego napięcie można przełączać między 6 V i 7,4 V, dzięki czemu ESC współpracuje zarówno ze standardową elektroniką układu kierowniczego, jak i kompatybilnymi serwami wysokiego napięcia.
Ustawienie BEC 6 V
Stosuj ze standardowymi odbiornikami napięcia i serwami układu kierowniczego, które nie są przystosowane do bezpośredniej pracy z napięciem 7,4 V.
Ustawienie BEC 7,4 V
Stosuj wyłącznie z odbiornikami, serwami i akcesoriami, które mają wyraźnie określoną obsługę wysokiego napięcia.
Ważne: wybór napięcia BEC wyższego od znamionowego napięcia pracy odbiornika lub serwa może trwale uszkodzić elektronikę. Przed zmianą BEC z 6 V na 7,4 V sprawdź każdy element zasilany przez odbiornik.
Ochrona w klasie IP67 do jazdy RC w terenie
Szczelna konstrukcja ESC zapewnia ochronę w klasie IP67 w normalnych warunkach pracy. Została zaprojektowana tak, aby lepiej niż odkryty, niewodoodporny regulator radzić sobie z typowymi warunkami RC obejmującymi zachlapania, deszcz, kurz, piasek i błoto.
IP67 nie oznacza, że ESC powinien pozostawać pod wodą. Nie zanurzaj go celowo na dłuższy czas. Po jeździe w wilgotnych warunkach odłącz akumulator, usuń zabrudzenia i przed przechowywaniem pozwól, aby pojazd oraz elektronika całkowicie wyschły.
Wodoodporność nie jest trwała. Uszkodzenia wskutek uderzeń, zużyte uszczelnienia, uszkodzone przewody, nieprawidłowy montaż i naturalne starzenie mogą z czasem zmniejszyć poziom ochrony.
Dobór silnika i akumulatora
ESC obsługuje konfiguracje LiPo 2S i 3S, ale ten sam silnik nie powinien być automatycznie używany przy obu napięciach. Wyższe napięcie akumulatora wymaga niższego KV silnika lub mniejszego całkowitego obciążenia.
| Akumulator |
Zalecany limit silnika |
Typowe zastosowanie |
Ważna kontrola |
| LiPo 2S |
KV ≤ 8000 |
Dynamiczna, uniwersalna konfiguracja miniaturowego modelu RC |
Monitoruj przełożenie, rozmiar opon i temperaturę silnika. |
| LiPo 3S |
KV ≤ 4500 |
Konfiguracja o wyższej prędkości z odpowiednim silnikiem 20XX lub 24XX |
Silnik musi być wyraźnie przystosowany do pracy z 3S. |
| NiMH 6-9 ogniw |
Dobierany zgodnie z rzeczywistym napięciem pakietu |
Zamiennik lub modernizacja pojazdów zachowujących zasilanie NiMH |
W razie potrzeby wyłącz odcięcie LiPo dla konfiguracji NiMH. |
WP 16BL30 G2 został zaprojektowany do dobrej współpracy z odpowiednimi bezszczotkowymi silnikami Hobbywing QUICRUN w rozmiarze 2030 i 2435. QUICRUN 2435 G2 jest bezpośrednim partnerem systemowym dla wielu zastosowań w skali 1/16 i 1/18, pod warunkiem że wybrane KV, napięcie akumulatora i przełożenie pozostają w zalecanych granicach.
Fakt, że silnik jest wystarczająco mały pod względem fizycznym, nie gwarantuje bezpieczeństwa układu napędowego. Zbyt duże przełożenie, nadmiernie duże opony, opory układu napędowego lub ciężki pojazd mogą nadal powodować przegrzewanie, nawet gdy KV silnika mieści się w zalecanym zakresie.
Przeznaczony do pojazdów RC w skali 1/16 i 1/18
QUICRUN WP 16BL30 G2 nadaje się do szerokiej gamy miniaturowych platform RC, w tym:
- Samochody RC szosowe w skali 1/16
- Buggy terenowe w skali 1/16
- Short course trucki w skali 1/16
- Mini monster trucki w skali 1/16
- Samochody RC szosowe w skali 1/18
- Samochody i ciężarówki terenowe w skali 1/18
- Kompaktowe projekty konwersji ze szczotkowych na bezszczotkowe
Mała obudowa i konstrukcja bez wentylatora są przydatne tam, gdzie przestrzeń pod karoserią jest ograniczona. ESC należy jednak zamontować w miejscu, w którym powietrze może swobodnie przepływać wokół radiatora, a przewody zabezpieczyć z dala od przekładni, wałów napędowych i elementów zawieszenia.
Prosty montaż i dobra wartość całego układu
WP 16BL30 G2 oferuje praktyczną ścieżkę modernizacji dla właścicieli, którzy chcą nowoczesnego układu bezszczotkowego bez przechodzenia na fizycznie duży wyczynowy ESC. Złącze akumulatora XT60 i fabrycznie zamontowane złącza silnika 3,5 mm mogą ograniczyć ilość lutowania, gdy akumulator i silnik mają pasujące wtyczki.
Kompaktowe wymiary pozostawiają również więcej miejsca na estetyczne prowadzenie przewodów. Jest to ważne w miniaturowych podwoziach RC, gdzie nieprawidłowo ułożone przewody zasilające mogą zakłócać pracę zawieszenia, ruch układu kierowniczego lub obracających się elementów układu napędowego.
Trzy bieżące metody programowania
ESC obsługuje trzy praktyczne metody programowania:
Przycisk ESC SET
Przydatny do kalibracji, przywracania ustawień fabrycznych i zmiany parametrów bez kupowania oddzielnego programatora.
LED Program Box
Zapewnia szybszy sposób wyświetlania i zmiany typowych ustawień ESC przy stanowisku roboczym.
LCD Program Box Pro
Oferuje bardziej szczegółowy ekran do wyboru i przeglądania kompatybilnych parametrów.
Podczas korzystania z LED Program Box WP 16BL30 G2 używa przewodu przepustnicy wraz z oddzielnym żółtym przewodem sygnałowym. Przed włączeniem ESC postępuj zgodnie ze schematem połączeń w instrukcji.
ESC nie obsługuje programowania OTA, programowania WiFi Express, rejestrowania danych w czasie rzeczywistym, historycznych wykresów danych ani aktualizacji oprogramowania układowego online.
Regulowane parametry ESC
Poniższe ustawienia można dostosować do różnych pojazdów, nawierzchni i preferencji jazdy:
- Tryb jazdy
- Odcięcie niskiego napięcia
- Poziom punch
- Siła hamulca oporowego
- Maksymalna siła hamowania
- Maksymalna siła biegu wstecznego
- Zakres neutralny
- Timing silnika
- Liczba ogniw LiPo
- Napięcie wyjściowe BEC
Dostępne tryby jazdy
| Tryb |
Działanie |
Typowe zastosowanie |
| Jazda do przodu z hamulcem |
Wyłącznie jazda do przodu i proporcjonalne hamowanie |
Wyścigi lub zastosowania, w których bieg wsteczny nie jest potrzebny |
| Jazda do przodu/wstecz z hamulcem |
Hamulec jest uruchamiany przed włączeniem biegu wstecznego |
Ogólna jazda rekreacyjna i codzienne użytkowanie RC |
| Jazda do przodu z biegiem wstecznym |
Bieg wsteczny reaguje bezpośrednio po wydaniu polecenia |
Specjalne konfiguracje pojazdów wymagające bezpośredniej reakcji biegu wstecznego |
Kalibracja przepustnicy i zabezpieczenia
Kalibrację zakresu przepustnicy należy wykonać przed pierwszym użyciem ESC oraz po każdej wymianie nadajnika lub odbiornika. Proces kalibracji zapisuje pozycję neutralną, pełne otwarcie przepustnicy i pełne hamowanie.
ESC wykorzystuje diody LED do sygnalizowania stanów pracy i zabezpieczeń:
- Migająca czerwona dioda LED oznacza ochronę przed niskim napięciem.
- Pojedyncze powtarzające się zielone mignięcie oznacza ochronę ESC przed przegrzaniem.
- Trzy powtarzające się zielone mignięcia oznaczają ochronę nadprądową.
Jeśli zadziała zabezpieczenie, nie kontynuuj jazdy bez sprawdzenia przyczyny. Przed ponownym użyciem pojazdu należy skontrolować napięcie akumulatora, obciążenie silnika, przełożenie, opory układu napędowego i temperaturę pracy.
Pobierz instrukcję Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2
Często zadawane pytania
Czy Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 może pracować z 3S?
Tak. Obsługuje akumulatory LiPo 2S i 3S. Do pracy z 3S Hobbywing zaleca odpowiedni silnik nie większy niż 4500KV, zwykle w rozmiarze 20XX lub 24XX. Silnik musi być również przystosowany do pracy z 3S.
Czy mogę użyć silnika 8000KV z 3S?
Nie. Zalecenie 8000KV dotyczy pracy z 2S. Przy 3S zalecane maksimum wynosi 4500KV. Użycie silnika o zbyt wysokim KV z 3S może przeciążyć silnik, ESC i akumulator.
Czy WP 16BL30 G2 może sterować silnikiem z czujnikami?
Można podłączyć bezszczotkowy silnik z czujnikami, ale będzie on pracować w trybie bezsensorowym. ESC nie ma wejścia czujnika silnika.
Czy ten ESC jest kompatybilny z silnikiem szczotkowym?
Nie. QUICRUN WP 16BL30 G2 to bezszczotkowy ESC i nie może sterować silnikiem szczotkowym.
Czy powinienem użyć ustawienia BEC 6 V czy 7,4 V?
Używaj 6 V ze standardowymi odbiornikami i serwami o standardowym napięciu. Wybierz 7,4 V wyłącznie wtedy, gdy odbiornik, serwo układu kierowniczego i każde podłączone akcesorium zasilane przez odbiornik są przystosowane do pracy z wysokim napięciem.
Czy IP67 oznacza, że ESC jest całkowicie wodoodporny na zawsze?
Nie. IP67 zapewnia ochronę w normalnych warunkach testowych i użytkowych, ale ESC nie powinien pozostawać pod wodą. Odporność na wodę może się zmniejszyć wskutek zużycia, uszkodzeń mechanicznych, uszkodzeń przewodów lub starzenia się uszczelek.
Czy potrzebuję oddzielnego programatora?
Nie. Podstawową kalibrację i zmianę parametrów można wykonać przyciskiem ESC SET. LED Program Box lub LCD Program Box Pro zapewnia szybszą i wygodniejszą metodę konfiguracji.
Poznaj inne regulatory Hobbywing QUICRUN ESC
Porównaj WP 16BL30 G2 z innymi szczotkowymi, bezszczotkowymi i crawlerowymi regulatorami obrotów w kolekcji regulatorów Hobbywing QUICRUN ESC.
