Szybkie sprawdzenie dopasowania
Akumulator CNHL Lightning LiHV 2400mAh 22,8V 6S 120C HV Shorty LiPo z wtykiem XT60 to kompaktowy pakiet 6S shorty o dużej pojemności, przeznaczony do skrzydeł FPV dalekiego zasięgu, modeli piankowych, konstrukcji cinematic FPV i lekkich modeli 6S, w których czas lotu, stabilność napięcia i niska masa zamontowanego akumulatora są ważniejsze niż zastosowanie wyłącznie wyścigowe. Przy masie około 275 g oferuje wyraźnie większą pojemność niż wiele pakietów 6S klasy 1800mAh, a jednocześnie pozostaje w praktycznym zakresie masy dla kompaktowych modeli.
Akumulator najlepiej sprawdzi się, gdy model obsługuje zasilanie 6S LiHV, ma wystarczająco dużo miejsca na pakiet shorty o wymiarach 76 × 32 × 52mm, korzysta ze złącza XT60 i może prawidłowo wyważyć się z akumulatorem o masie około 275 g. Jest szczególnie przydatny dla pilotów, którzy chcą uzyskać dłuższy użyteczny czas lotu niż w przypadku typowego małego pakietu 6S LiPo, ale nadal potrzebują większej wydajności prądowej i mniejszego spadku napięcia niż w wielu pakietach endurance typu Li-Ion.
Specyfikacja produktu
| Pojemność |
2400mAh |
| Napięcie (S/ogniwo) |
22,8V / 6S LiHV / 6 ogniw |
| Prąd rozładowania (ciągły/szczytowy) |
120C / 240C |
| Złącze wyjściowe |
Wtyk XT60 |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) |
76 × 32 × 52mm |
| Masa |
Około 275 g |
| Prąd ładowania |
Maks. 5C |
| Złącze balancera |
JST-XH-7P |
| Przekrój przewodu |
12AWG |
| Numer katalogowy |
HVS2401206XT60 |
Opis podstawowy
Akumulator CNHL Lightning LiHV 2400mAh 6S 120C shorty został stworzony dla pilotów, którzy chcą uzyskać dłuższy czas lotu z kompaktowego pakietu 6S bez rezygnowania z dostarczania prądu typowego dla LiPo. Pojemność 2400mAh zapewnia więcej zgromadzonej energii niż popularne pakiety 6S 1300mAh, 1500mAh lub 1800mAh, a konstrukcja shorty ułatwia elastyczny montaż w skrzydłach FPV, modelach piankowych i kompaktowych ramach 6S.
Przy masie około 275 g ten pakiet jest szczególnie interesujący, ponieważ mieści się w zakresie masy wielu konwencjonalnych zestawów 6S 1800mAh, a jednocześnie oferuje wyraźnie większą pojemność. To sprawia, że jest dobrym wyborem dla pilotów, którzy chcą dłuższego czasu lotu, większego zapasu pojemności i stabilniejszego napięcia pod obciążeniem, bez przechodzenia na znacznie cięższy akumulator.
Seria Lightning LiHV została zaprojektowana z myślą o zastosowaniach RC nastawionych na osiągi. Dzięki wydajności rozładowania 120C, charakterystyce napięciowej LiHV, przewodom 12AWG i wtykowi XT60 akumulator ten dobrze sprawdza się w skrzydłach FPV dalekiego zasięgu, dronach wyścigowych 5–7 cali o długim czasie lotu, lekkich piankowych samolotach 6S, kompaktowych odrzutowcach EDF oraz modelach, w których reakcja na przepustnicę nadal ma znaczenie podczas wznoszenia, szybkich przelotów i manewrów odzyskiwania kontroli.
Akumulator 6S o dużej pojemności do skrzydeł FPV i modeli piankowych
Akumulator CNHL Lightning LiHV 2400mAh 22,8V 6S 120C HV Shorty LiPo z wtykiem XT60 jest szczególnie przydatny w kompaktowych skrzydłach FPV i modelach piankowych. Zapewnia pilotom większą pojemność niż wiele typowych pakietów 6S FPV, a jednocześnie pozostaje na tyle lekki, by umożliwiać praktyczną regulację środka ciężkości i wygodny start z ręki.
Ten akumulator jest świetną alternatywą nastawioną na długi czas lotu dla pilotów, którzy rozważali pakiety Li-Ion, ale nadal chcą lepszego dostarczania prądu, mniejszego spadku napięcia i bardziej dynamicznej reakcji na przepustnicę charakterystycznych dla akumulatorów LiPo. Pakiety Li-Ion mogą być przydatne podczas spokojnego, ekonomicznego przelotu, jednak wiele skrzydeł FPV i modeli piankowych nadal korzysta z mocy LiPo podczas wznoszenia, startu, lotu pod wiatr lub częstych zmian przepustnicy.
Dzięki temu pakiet ten jest atrakcyjną opcją dla samolotu FPV TBS Chupito 800mm. W porównaniu z typową konfiguracją 6S 1800 mAh o podobnej masie pakiet Lightning LiHV 2400 mAh oferuje więcej zgromadzonej energii, zachowując skrzydło w praktycznym zakresie masy.
Krótka obudowa zapewnia również większą swobodę podczas ustawiania akumulatora i regulowania środka ciężkości. Tak jak w każdej konfiguracji skrzydła FPV, przed lotem sprawdź wymiary akumulatora, położenie środka ciężkości po zamontowaniu, zgodność napięcia, typ złącza, mocowanie akumulatora, zachowanie podczas startu oraz temperaturę regulatora ESC.
Akumulator CNHL 2400mAh 6S LiHV do OMPHOBBY M4
Akumulator CNHL Lightning LiHV 2400mAh 6S 120C shorty doskonale sprawdza się w śmigłowcu RC OMPHOBBY M4. Jego kompaktowa konstrukcja shorty, wysoka wydajność prądowa oraz wtyczka XT60 sprawiają, że jest świetnym wyborem dla pilotów poszukujących akumulatora OMP M4 zapewniającego dynamiczne wyjście na pełnej mocy i ograniczony spadek napięcia przy dużym obciążeniu. Przed użyciem zawsze sprawdź wymiary akumulatora, masę po zamontowaniu oraz obsługę ładowania LiHV.
Zasilanie 6S na dalekie trasy bez typowego kompromisu Li-Ion
Wielu pilotów latających na duże odległości porównuje pakiety LiPo i Li-Ion, ponieważ chcą wydłużyć czas lotu bez nadmiernego zwiększania masy. Li-Ion może być atrakcyjny podczas spokojnego przelotu, ale zazwyczaj nie dorównuje mocnemu pakietowi LiPo pod względem dostarczania prądu, reakcji na przepustnicę i stabilności napięcia przy większym obciążeniu. Różnica ta ma znaczenie w skrzydłach FPV, modelach piankowych i kompaktowych platformach 6S, które nadal potrzebują dynamicznego wznoszenia, szybkich korekt oraz niezawodnej mocy podczas startu.
Ten pakiet 6S LiHV shorty o pojemności 2400 mAh zapewnia pilotom praktyczny kompromis. Oferuje większą pojemność niż wiele małych pakietów 6S LiPo, a jednocześnie zachowuje wysoką wydajność prądową, dzięki której akumulatory LiPo są tak popularne w modelach RC. Dla pilotów szukających pakietu zapewniającego długi czas lotu, który nie traci mocy przy użyciu przepustnicy, ten akumulator stanowi praktyczną alternatywę dla przejścia na konfiguracje w stylu Li-Ion.
Rezultatem nie jest tylko dłuższy czas lotu. To większa ilość użytecznej energii i większa pewność reakcji na przepustnicę. Ma to znaczenie podczas lotu pod wiatr, wznoszenia po starcie, wychodzenia z lotu na małej wysokości, przenoszenia wyposażenia FPV lub pokonywania tras, na których słaba reakcja akumulatora może sprawić, że samolot będzie mniej przewidywalny.
Format shorty zapewniający elastyczną regulację środka ciężkości i uporządkowany montaż
Układ shorty jest jednym z głównych powodów, dla których ten pakiet dobrze sprawdza się w kompaktowych samolotach. Zamiast wciskać długi akumulator do ciasnej wnęki, długość 76 mm daje pilotom większą swobodę przesuwania pakietu do przodu lub do tyłu w celu wyregulowania środka ciężkości. Jest to szczególnie pomocne w przypadku skrzydeł FPV, małych odrzutowców EDF i samolotów z pianki, gdzie przesunięcie akumulatora o kilka milimetrów może zmienić odczucia podczas startu, stabilność pochylenia i wydajność lotu przelotowego.
Kompaktowy kształt może również ułatwić uporządkowanie okablowania. Wtyk XT60 jest powszechnie stosowany w systemach FPV 6S, samolotach z pianki i kompaktowych układach zasilania, natomiast przewód 12 AWG obsługuje instalacje o dużym natężeniu prądu i krótkich przewodach, jeśli złącze oraz regulator ESC są odpowiednio dobrane.
Typowe zastosowania
- Skrzydła FPV dalekiego zasięgu, w których znaczenie mają zarówno wytrzymałość, jak i moc podczas startu
- Samolot FPV TBS Chupito 800 mm i podobne kompaktowe samoloty z pianki
- Drony FPV dalekiego zasięgu lub cinematic o rozmiarze 5–7 cali, wykorzystujące zasilanie 6S XT60
- Kompaktowe samoloty z pianki 6S, które potrzebują większej pojemności bez ciężkiego pakietu klasy 3000 mAh
- Odrzutowce EDF klasy 64 mm, w których wnęka akumulatora, położenie środka ciężkości i zapotrzebowanie na prąd są odpowiednie
- Lekkie samoloty sportowe i szybkie modele z pianki zasilane napięciem 6S
- Piloci porównujący konfiguracje LiPo i Li-Ion pod kątem wytrzymałości, ale oczekujący lepszej reakcji na przepustnicę
Kompatybilne platformy
Ten pakiet można rozważyć w przypadku kompaktowych platform 6S, jeśli odpowiednie są napięcie, wymiary akumulatora, typ złącza i masa zamontowanego pakietu. Przykładowe modele to GEPRC Vapor D5 O4 Pro, konstrukcje dalekiego zasięgu w stylu Chimera7 Pro, drony 6S o zwiększonej wytrzymałości, H-King Viper 64, odrzutowiec EDF FMS 64 mm F-16 oraz podobne konfiguracje 6S ze złączem XT60.
W przypadku skrzydeł FPV i samolotów z pianki ten pakiet jest szczególnie odpowiedni dla samolotu FPV TBS Chupito 800 mm, którego piloci często szukają większej wytrzymałości bez nadmiernego obciążania płatowca ani pogarszania jego osiągów.
Przed instalacją zawsze sprawdź napięcie akumulatora, typ złącza, ilość miejsca w komorze, położenie paska mocującego, środek ciężkości, parametry ESC, chłodzenie oraz przewidywany pobór prądu.
Więcej opcji akumulatorów LiPo 6S
Jeśli porównujesz różne pojemności akumulatorów LiPo 6S, CNHL oferuje również kilka alternatywnych pakietów, zależnie od konfiguracji.
W przypadku mniejszych konstrukcji 6S akumulator LiPo 2200 mAh 6S ze złączem EC3 jest kompaktowym rozwiązaniem. Aby uzyskać dłuższy czas lotu w statkach powietrznych, które mogą pomieścić większy i cięższy pakiet, akumulator LiPo 3000 mAh 6S zapewnia większą pojemność.
Jeśli wolisz standardowy zestaw LiPo o niższym prądzie rozładowania, akumulator LiPo 2200 mAh 6S 40C ze złączem XT60 jest inną popularnie stosowaną opcją.
Co sprawdzić przed zakupem
-
Napięcie: Twój model musi obsługiwać akumulator LiHV 6S / 22.8 V.
-
Złącze: Ten akumulator ma wtyczkę XT60. Jeśli ESC używa złącza XT30, EC3, IC3, EC5, XT90 lub innego, użyj odpowiednio dobranego adaptera albo zmień złącze.
-
Rozmiar akumulatora: Upewnij się, że komora akumulatora lub miejsce montażu na górze pomieści wymiary 76 × 32 × 52 mm.
-
Masa: Przy masie około 275 g sprawdź środek ciężkości, zachowanie podczas startu, obciążenie powierzchni skrzydła, masę całkowitą drona oraz charakterystykę lądowania.
-
Zastosowanie w skrzydłach FPV: Przed lotem dalekiego zasięgu sprawdź położenie środka ciężkości, pewność mocowania pakietu, prześwit śmigła, chłodzenie ESC oraz pobór prądu.
-
Porównanie z Li-Ion: Ten pakiet został zaprojektowany z myślą o dostarczaniu większego prądu niż wiele pakietów Li-Ion do lotów długodystansowych, ale ostateczny czas lotu zależy od użycia przepustnicy, oporu aerodynamicznego statku powietrznego, doboru śmigła i stylu latania.
-
Ładowanie LiHV: Trybu LiHV należy używać wyłącznie z ładowarką przeznaczoną do obsługi akumulatorów LiHV.
-
Standardowe ładowanie LiPo: Niektórzy piloci ładują pakiety LiHV zachowawczo jak standardowe pakiety LiPo, ale podczas takiego ładowania nie należy przekraczać limitów napięcia standardowych akumulatorów LiPo.
FAQ
Do czego najlepiej nadaje się ten krótki akumulator LiHV 2400 mAh 6S?
Najlepiej sprawdzi się w skrzydłach FPV do lotów dalekiego zasięgu, kompaktowych samolotach piankowych, dronach wyścigowych 5–7 cali do lotów długodystansowych, konstrukcjach kinowego FPV oraz lekkich samolotach 6S, gdy pilot chce uzyskać większą użyteczną pojemność bez znacznego wzrostu masy.
Dlaczego wybrać pakiet 2400 mAh zamiast popularnego pakietu 1800 mAh 6S?
Głównym powodem jest czas lotu. Ten pakiet o pojemności 2400mAh zapewnia więcej zgromadzonej energii, pozostając przy tym w zakresie wagowym zbliżonym do wielu konwencjonalnych konfiguracji 1800mAh 6S, dzięki czemu jest atrakcyjny do skrzydeł FPV i samolotów piankowych wymagających dłuższego czasu lotu.
Czy ten akumulator może zastąpić pakiet Li-Ion do lotów dalekiego zasięgu FPV?
Może być dobrą alternatywą, jeśli zależy Ci na lepszym dostarczaniu prądu, większej mocy podczas startu i mniejszym spadku napięcia niż w przypadku wielu pakietów Li-Ion. Li-Ion może nadal sprawdzić się w bardzo łagodnych konstrukcjach nastawionych na spokojny przelot, ale ten pakiet LiHV LiPo jest lepszy dla pilotów, którzy potrzebują zarówno długiego czasu lotu, jak i odpowiedniej reakcji na gaz.
Czy ten akumulator nadaje się do samolotu FPV TBS Chupito 800mm?
Tak, może być bardzo dobrym wyborem pod względem czasu lotu do samolotu FPV TBS Chupito 800mm, jeśli przed lotem zostaną potwierdzone wymiary akumulatora, środek ciężkości, zgodność napięcia, konfiguracja złącza XT60 oraz stabilne mocowanie.
Jaka jest zaleta akumulatora LiHV?
Chemia LiHV obsługuje wyższy tryb ładowania na ogniwo, gdy jest używana z kompatybilną ładowarką LiHV. W praktycznym zastosowaniu RC może to zapewnić lepszą reakcję na początku lotu i korzystniejsze zachowanie napięcia niż standardowy akumulator LiPo 6S o podobnym rozmiarze.
Czym jest akumulator LiPo typu shorty?
Akumulator LiPo typu shorty ma bardziej kompaktowy układ, który ułatwia elastyczne rozmieszczenie akumulatora. Może to ułatwić regulację środka ciężkości w skrzydłach FPV, małych samolotach piankowych, dronach i kompaktowych modelach EDF.
Czy ten akumulator będzie działać w dronach FPV o rozmiarze 5–7 cali?
Tak, może działać w odpowiednich dronach FPV 6S o rozmiarze 5–7 cali, przeznaczonych do lotów dalekiego zasięgu lub ujęć cinematic, jeśli rama, KV silnika, parametry regulatora ESC, położenie paska, złącze oraz masa całkowita są odpowiednie.
Uwaga
- To akumulator LiHV. Używaj trybu ładowania LiHV wyłącznie z ładowarką przystosowaną do obsługi akumulatorów LiHV.
- Podczas ładowania w trybie LiHV natychmiast przerwij ładowanie, jeśli napięcie któregokolwiek ogniwa przekroczy 4.35V.
- W przypadku ładowania jako standardowego akumulatora LiPo nie przekraczaj standardowych limitów napięcia LiPo.
- Przed zakupem sprawdź napięcie, typ złącza, rozmiar komory akumulatora, odstęp przewodów, parametry regulatora ESC, zapotrzebowanie na prąd, chłodzenie oraz środek ciężkości.
- W przypadku użytkowania w skrzydle FPV przed lotem dalekiego zasięgu sprawdź środek ciężkości, stabilne mocowanie akumulatora, zachowanie podczas startu, temperaturę regulatora ESC oraz spadek napięcia.
- Przed pierwszym użyciem sprawdź powierzchnię akumulatora, złącze, przewody, przewód balansera oraz napięcie ogniw.
- Nie używaj akumulatora, jeśli jest spuchnięty, uszkodzony, przegrzany lub fizycznie odkształcony.
- W przypadku długotrwałego przechowywania przechowuj akumulator przy odpowiednim napięciu magazynowym, w chłodnym i suchym miejscu.
- Jeśli nowy akumulator początkowo nie osiąga pełnej wydajności, kilka prawidłowo zbalansowanych cykli ładowania i rozładowywania może pomóc ustabilizować ogniwa.
- Zawsze przestrzegaj standardowych procedur bezpieczeństwa dotyczących akumulatorów LiPo i LiHV podczas ładowania, przechowywania, transportu i użytkowania.
