Przewodnik po akumulatorach Vanquish Products H10 Optic
Vanquish Products H10 Optic Brushless RTR to 1/10 skali 4WD bezszczotkowy rock crawler i buggy do jazdy po szlaku w skali. Jest gotowy do jazdy z bezszczotkowym systemem Hobbywing Fusion SE 1800kV 2-w-1, kołami 2.2, oponami Toyo Open Country R/T Pro 4.9 cala, osiami H10, skrzynią biegów VFD oraz szczegółową konstrukcją klatki Sparco V2. Do kompletnej konfiguracji potrzebny jest kompaktowy akumulator 2S lub 3S LiPo z wtyczką XT60.
Ponieważ ten crawler używa bocznego modułu baterii zamiast dużej centralnej tacy, najlepszy akumulator Vanquish Products H10 Optic to nie po prostu największy dostępny pakiet. Wymiar komory baterii to około 93 × 36 × 42mm, co sprawia, że akumulatory w stylu shorty są bardziej odpowiednie. Ta kolekcja opiera się na kompaktowych pakietach CNHL 2S i 3S XT60, które pasują do układu crawlera, bezszczotkowego systemu napędowego i stylu jazdy po szlaku.
2S kontra 3S LiPo dla Vanquish Products H10 Optic Brushless RTR
H10 Optic Brushless RTR obsługuje zarówno konfiguracje akumulatorów 2S 7.4V LiPo, jak i 3S 11.1V LiPo. Obie mogą działać dobrze, ale dają pojazdowi inne odczucie jazdy.
| Konfiguracja akumulatora | Najlepsze do | Odczucie jazdy |
|---|---|---|
| 2S LiPo | Techniczne wspinaczki, jazda w skali, kontrolowane przejazdy po szlaku | Płynniejsza, łatwiejsza do opanowania, bardziej zrelaksowana reakcja przepustnicy |
| 3S LiPo | Większa prędkość kół, silniejszy kop, strome podjazdy, moc na szlaku | Bardziej responsywny, mocniejszy, lepszy dla kierowców z dobrą kontrolą przepustnicy |
Dla nowych kierowców crawlerów lub każdego, kto chce przewidywalnego odczucia jazdy w skali, kompaktowy 2S XT60 LiPo jest najprostszym wyborem. Dla kierowców, którzy chcą, aby H10 Optic Brushless RTR był bardziej dynamiczny na skałach, ziemi, korzeniach i luźnych odcinkach szlaku, kompaktowy 3S XT60 LiPo zapewnia systemowi Fusion SE więcej napięcia i silniejszą reakcję.
Polecane akumulatory CNHL do Vanquish Products H10 Optic
Ta kolekcja zawiera kompaktowe akumulatory CNHL w stylu shorty, wybrane do bocznego modułu baterii H10 Optic, złączem XT60 i zakresu mocy 2S-3S dla bezszczotkowego crawlera.
| Akumulator CNHL | Napięcie | Najlepsze zastosowanie |
|---|---|---|
| Akumulator CNHL Black Series 3200mAh 11.1V 30C 3S Shorty LiPo z wtyczką XT60 | 3S | Mocny, uniwersalny 3S do jazdy po szlaku z przydatnym czasem pracy |
| Akumulator CNHL Lightning LiHV 2400mAh 11.4V 3S 120C HV Shorty LiPo z wtyczką XT60 | 3S LiHV | Kompaktowa opcja o wysokiej mocy do responsywnej jazdy bezszczotkowym crawlerem |
| Akumulator CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty LiPo 40C z wtyczką XT60 | 3S | Lżejsza opcja 3S dla ostrzejszej reakcji i kompaktowego dopasowania |
| Akumulator CNHL Black Series 3200mAh 7.4V 30C 2S Shorty LiPo z wtyczką XT60 | 2S | Płynne toczenie, dłuższe kontrolowane sesje na szlaku, przyjazne dla początkujących odczucie |
| Bateria CNHL Black Series 2200mAh 7.4V 2S Shorty LiPo 40C z wtyczką XT60 | 2S | Lekka konfiguracja 2S do technicznego crawlingu i zmniejszenia masy pojazdu |
Dlaczego kompaktowe baterie shorty LiPo są ważne
Vanquish Products H10 Optic Brushless RTR nie jest zaprojektowany pod duży, prostokątny pakiet hardcase w skali 1/10. Jego boczne gniazdo baterii utrzymuje czysty układ crawlera i pomaga zachować skalowy design buggy, ale oznacza też, że wymiary baterii są istotne. Pakiet zbyt długi, szeroki, wysoki lub z niewłaściwym wyjściem przewodu może kolidować z bocznym panelem lub drzwiami baterii.
Dlatego kompaktowe baterie shorty LiPo mają sens na tej platformie. Pomagają zachować wąski układ buggy H10, ułatwiają instalację baterii i unikają konieczności wciskania dużego pakietu w przestrzeń, która do tego nie jest przeznaczona. W tym pojeździe odpowiednio dobrana bateria Vanquish Products H10 Optic LiPo jest ważniejsza niż dążenie do maksymalnej pojemności.
Notatki o ESC i systemie zasilania: Hobbywing Fusion SE 1800kV
H10 Optic Brushless RTR używa bezszczotkowego systemu Hobbywing Fusion SE 1800kV 2-w-1. W tym przypadku „2-w-1” oznacza, że silnik bezszczotkowy i ESC są połączone w jedną kompaktową jednostkę. Zamiast montować osobny ESC gdzieś na podwoziu, regulator prędkości jest zintegrowany z obudową silnika, co upraszcza okablowanie i oszczędza miejsce w crawlerze.
Dla rock crawlera największą zaletą systemu Fusion SE nie jest maksymalna prędkość. Jego prawdziwą wartością jest płynna kontrola przy niskich prędkościach. System używa sterowania w stylu FOC, aby utrzymać stałą prędkość kół, gdy crawler napotyka skały, korzenie lub strome przeszkody na trasie. Dlatego stabilna bateria LiPo 2S lub 3S jest ważna: pakiet musi dostarczać czystą moc, nie powodując niestabilności pojazdu przy niskim otwarciu przepustnicy.
Włączone 2S, konfiguracja Fusion SE jest spokojna i kontrolowana. Włączone 3S, H10 Optic ma większą prędkość kół i silniejszy impuls, ale kontrola przepustnicy staje się ważniejsza. Jeśli wybierasz pierwszą baterię do tego crawlera, 2S to płynniejszy punkt startowy. Jeśli już jeździsz crawlerami i chcesz większą reakcję, 3S to bardziej ekscytująca opcja.
Lista kontrolna dopasowania baterii
- Napięcie: Używaj pakietów LiPo 2S lub 3S mieszczących się w zakresie mocy H10 Optic Brushless RTR.
- Złącze: Pojazd używa złącza XT60, więc bateria z XT60 eliminuje potrzebę stosowania adapterów.
- Rozmiar: Boczne gniazdo baterii ma około 93 × 36 × 42 mm, dlatego zalecane są kompaktowe baterie typu shorty.
- Wyjście przewodu: Upewnij się, że kierunek przewodu baterii pozwala na prawidłowe zamknięcie bocznego panelu i drzwi baterii.
- Styl jazdy: Wybierz 2S dla płynnej kontroli lub 3S dla większej mocy i prędkości kół.
- Ładowanie LiHV: Jeśli używasz pakietu LiHV, używaj ładowarki i trybu ładowania odpowiedniego dla baterii LiHV.
Dowiedz się więcej o Vanquish Products H10 Optic Brushless RTR
Chcesz zrozumieć, dlaczego ten crawler zyskuje uwagę poza miejscem na baterię? Przeczytaj naszą pełną recenzję Vanquish Products H10 Optic Brushless RTR, aby dowiedzieć się, jak fabryczny system Hobbywing Fusion SE 1800kV, pakiet opon 2.2, nadwozie Sparco V2 i platforma buggy H10 współpracują na skałach.
FAQ: Baterie Vanquish Products H10 Optic
Jaką baterię używa Vanquish Products H10 Optic Brushless RTR?
Vanquish Products H10 Optic Brushless RTR używa baterii LiPo 2S lub 3S z złączem XT60. Ponieważ pojazd ma kompaktowy boczny schowek na baterię, najlepsze są pakiety LiPo typu shorty.
Jaki rozmiar baterii pasuje do Vanquish Products H10 Optic?
Wielkość komory baterii to około 93 × 36 × 42mm. Pakiety CNHL w tej kolekcji są dobrane pod kątem kompaktowego dopasowania typu shorty. Jeśli używasz baterii spoza tej kolekcji, zawsze sprawdź wymiary pakietu i wyjście przewodu przed instalacją.
Co jest lepsze dla H10 Optic Brushless RTR: 2S czy 3S?
2S jest lepszy do płynnego wspinania się, jazdy skalowej i kontrolowanego użytkowania na szlaku. 3S jest lepszy, jeśli chcesz większą prędkość kół, mocniejszy impuls i bardziej responsywne odczucie bezszczotkowe. Oba są dobrymi wyborami dla systemu Hobbywing Fusion SE 1800kV.
Czy mogę użyć standardowej baterii RC 5000mAh w twardej obudowie?
Większość standardowych długich pakietów 1/10 w twardej obudowie jest zbyt duża dla bocznego schowka na baterię w H10 Optic. Ten pojazd lepiej nadaje się do kompaktowych pakietów LiPo typu shorty niż do pełnowymiarowych baterii samochodowych 5000mAh w twardej obudowie.
Czy Vanquish Products H10 Optic używa złącza XT60?
Tak. H10 Optic Brushless RTR jest wyposażony w złącze baterii XT60. Wybór baterii LiPo z złączem XT60 upraszcza konfigurację i eliminuje potrzebę dodatkowych adapterów.
Co oznacza Hobbywing Fusion SE 2 w 1?
Hobbywing Fusion SE to silnik i regulator ESC 2 w 1 bezszczotkowy system. Regulator prędkości jest wbudowany w silnik, co zmniejsza okablowanie i zapewnia płynną kontrolę niskich prędkości podczas jazdy po skałach i szlakach.
Czy Vanquish Products H10 Optic to pojazd do jazdy agresywnej?
Nie. H10 Optic Brushless RTR najlepiej rozumieć jako bezszczotkowy rock crawler i skalowy buggy terenowy. Ma dużą zdolność terenową i dużo mocy bezszczotkowej, ale nie jest zaprojektowany jako szybki pojazd do jazdy agresywnej ani do trików.
