Akumulator LiPo CNHL Lightning LiHV 8500mAh 22.8V 6S 120C HV ze złączem QS8

Szybkie sprawdzenie dopasowania

Akumulator CNHL Lightning LiHV 8500mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo z wtykiem QS8 to akumulator 6S o dużej pojemności, przeznaczony do dużych odrzutowców EDF, wysokowydajnych modeli RC i niestandardowych systemów elektrycznych, które mogą pomieścić jego znaczną pojemność, masę około 988g oraz złącze QS8 przystosowane do dużych prądów.

Wtyk QS8 i przewody 8AWG są ważnymi elementami przeznaczenia tego akumulatora. Nie jest on uniwersalnym zamiennikiem typowych akumulatorów 6S z wtykami XT60, XT90 lub EC5; najlepiej sprawdzi się w modelach zaprojektowanych już pod kątem QS8 lub profesjonalnie skonfigurowanych z wysokoprądowym systemem zasilania QS8.

Ponieważ jest to akumulator LiHV 6S, pełne ładowanie LiHV osiąga 26.1V. Przed ładowaniem powyżej standardowego limitu 25.2V dla akumulatora 6S LiPo należy potwierdzić rzeczywiste maksymalne napięcie wejściowe regulatora ESC.

Specyfikacja produktu

Duża pojemność 8500mAh do dużych modeli 6S

CNHL Lightning 8500mAh 6S LiHV jest przeznaczony do dużych modeli elektrycznych, w których konwencjonalny akumulator 5000–6000mAh nie zapewnia wystarczającego zapasu energii, a konstrukcja może bezpiecznie pomieścić pakiet o masie niemal 1kg.

Pojemność 8500mAh sprawia, że jest to akumulator nastawiony na długi czas pracy, natomiast złącze QS8 i przewody 8AWG kierują go do wymagających instalacji wysokoprądowych, a nie typowych konfiguracji modeli sportowych.

Dlaczego warto wybrać ten akumulator?

• Pojemność 8500mAh: Duży zapas energii do wymagających zastosowań 6S.
• Energia nominalna 193.8Wh: Znaczna ilość zgromadzonej energii do długotrwałej pracy z dużą mocą.
• Prąd ciągły 120C: Zaprojektowany do wymagających systemów zasilania.
• Złącze QS8: Odpowiednie do specjalnie przygotowanych wysokoprądowych instalacji RC.
• Przewody 8AWG: Uzupełniają charakterystykę akumulatora przeznaczonego do dużych mocy.
• Chemia LiHV: Umożliwia pełne ładowanie do 26.1V, jeśli cały system ma odpowiednie parametry znamionowe.
• Możliwość użycia dwóch pakietów: Dwa dopasowane pakiety mogą zasilać specjalnie przygotowane systemy 12S.

Złącze QS8 do wysokoprądowych systemów zasilania RC

Złącze QS8 jest kluczowym elementem przeznaczenia tego akumulatora. W połączeniu z przewodami 8AWG sprawia, że pakiet szczególnie dobrze pasuje do dużych modeli i niestandardowych wysokoprądowych systemów zasilania, które zostały już zbudowane z użyciem QS8.

Modele wyposażone w EC5, IC5, XT90 lub XT60 nie łączą się bezpośrednio z tym akumulatorem. Należy używać wyłącznie odpowiednio dobranego adaptera lub profesjonalnie wykonanej konwersji złącza, odpowiedniej do prądu i napięcia całego systemu.

Zastosowania w dużych odrzutowcach EDF i modelach o dużej mocy

Ten pakiet 8500mAh 6S jest szczególnie odpowiedni do dużych odrzutowców EDF, dużych elektrycznych modeli stałopłatów i niestandardowych konstrukcji lotniczych o dużej mocy, które mogą pomieścić go przy wymiarach 150 × 51.5 × 64mm i masie około 988g.

Przy wyborze akumulatora do modelu lotniczego należy uwzględnić końcowe położenie środka ciężkości, całkowitą masę startową, mocowanie akumulatora, chłodzenie i kompatybilność złączy, a nie tylko pojemność.

Dopasowana para akumulatorów 6S do modeli 12S

Dwa dopasowane pakiety CNHL Lightning 8500mAh 6S LiHV można połączyć szeregowo, tworząc specjalnie przygotowany system 12S 8500mAh. Połączenie szeregowe podwaja napięcie, a pojemność pozostaje na poziomie 8500mAh.

Dopasowana para osiąga 45.6V nominalnie i do 52.2V przy pełnym naładowaniu w trybie LiHV. Łączna masa akumulatorów wynosi około 1976g przed dodaniem przewodów, dlatego należy dokładnie sprawdzić zarówno kompatybilność elektryczną, jak i limity masy konstrukcji.

Ładowanie LiHV i maksymalne napięcie

Jest to akumulator LiHV 6S. Pełne ładowanie LiHV osiąga 4.35V na ogniwo, czyli 26.1V łącznie.

Standardowy akumulator 6S LiPo osiąga 4.20V na ogniwo, czyli 25.2V łącznie. Nie należy zakładać pełnej kompatybilności z LiHV tylko dlatego, że ESC jest opisany jako kompatybilny z 6S.

Jeśli obsługa pełnego napięcia LiHV nie została potwierdzona, ten akumulator można ładować balanserem do standardowego limitu LiPo wynoszącego 25.2V / 4.20V na ogniwo.

Do rutynowego ładowania zalecany jest zbalansowany prąd 1C. 5C to podane maksimum, a nie wartość do codziennego użytku.

O serii CNHL Lightning LiHV

Seria CNHL Lightning LiHV łączy chemię wysokonapięciową z wysokimi parametrami rozładowania w różnych pojemnościach przeznaczonych do wymagających systemów zasilania RC.

Poznaj serię akumulatorów CNHL Lightning LiHV.

FAQ

Dlaczego ten akumulator ma złącze QS8 zamiast XT90 lub EC5?

Złącze QS8 i przewody 8AWG kierują ten pakiet do wysokoprądowych systemów zasilania RC. Należy dopasować go do odpowiednio znamionowanej instalacji QS8, a nie traktować jako uniwersalnego akumulatora 6S.

Czy można użyć dwóch pakietów do 12S?

Tak. Dwa dopasowane pakiety 6S połączone szeregowo tworzą system 12S 8500mAh. Pojemność pozostaje na poziomie 8500mAh.

Jakie jest pełne napięcie pary 12S LiHV?

Dwa w pełni naładowane pakiety 6S LiHV osiągają 52.2V po połączeniu szeregowym. ESC i cały system elektryczny muszą obsługiwać to maksymalne napięcie.

Czy mogę ładować ten akumulator tylko do 25.2V?

Tak. Akumulator LiHV można ładować balanserem do standardowego limitu 6S LiPo wynoszącego 25.2V, jeśli pełne napięcie LiHV 26.1V nie jest wymagane lub nie zostało potwierdzone dla elektroniki.

Czy 120C oznacza, że system zawsze pobiera bardzo duży prąd?

Nie. 120C to deklarowany ciągły prąd rozładowania akumulatora. Rzeczywisty prąd zależy od silnika, ESC, systemu EDF lub śmigła, użycia przepustnicy i warunków pracy.

Czy ten akumulator należy zawsze ładować prądem 5C?

Nie. Do rutynowego ładowania zalecany jest zbalansowany prąd 1C. 5C to podane maksimum, a nie wartość do codziennego użytku.

Uwaga

• Jest to akumulator 6S LiHV o maksymalnym napięciu ładowania 4.35V na ogniwo.
• Przed ładowaniem powyżej standardowego limitu 25.2V LiPo należy potwierdzić, że ESC obsługuje pełne napięcie LiHV wynoszące 26.1V.
• Przed użyciem należy potwierdzić wymiary 149.8 × 51.2 × 63.8mm, masę około 988g oraz złącze QS8.
• QS8 nie jest bezpośrednio wymienne z XT60, XT90, EC5 ani IC5.
• Samo napięcie i złącze nie potwierdzają kompatybilności; należy również dopasować wymiary akumulatora, masę, mocowanie, środek ciężkości i wymagania całego systemu.
• Do zastosowań 12S należy używać dwóch dopasowanych akumulatorów tego samego modelu, wieku, stanu technicznego i poziomu naładowania.
• Dwa w pełni naładowane pakiety 6S LiHV mogą osiągnąć 52.2V po połączeniu szeregowym.
• Należy używać wyłącznie przewodów, złączy i wiązek szeregowych odpowiednio przystosowanych do całego systemu zasilania.
• W modelach lotniczych po zainstalowaniu akumulatora należy sprawdzić końcowe położenie środka ciężkości i całkowitą masę startową.
• Akumulator należy solidnie zamocować, a przewody zasilające i balansera poprowadzić z dala od śmigieł, zespołów EDF, przekładni i ostrych krawędzi.
• Nigdy nie należy ładować akumulatora bez nadzoru ani używać akumulatora spuchniętego, przebitego, uszkodzonego lub przegrzanego.
• Przed ponownym ładowaniem należy odczekać, aż pakiet ostygnie, a jeśli nie będzie używany przez dłuższy czas, należy użyć trybu przechowywania.

CNHL products come with a 30 day return from the date of purchase unless otherwise stated in the product listing.

This warranty is limited to original defects in material and workmanship, and does not cover normal wear and tear, crash or water damage, items that have been modified, or any damages arising as a result of improper use. If you find that an item you purchased from us is defective within that 30 day period, please contact us to return the item for inspection. We will usually repair or replace the item at no charge based on our inspection. Customers are responsible for the shipping charges when they are returning the products.

Your country or region must match the correct shipping warehouse. Details below:

US Warehouse

Ships in 1–2 working days via USPS. Free shipping over $69; standard fees apply otherwise. Delivery: 3–7 working days.

US (LA) Warehouse

Ships in 2–3 working days. Standard domestic shipping fees apply.

EU Warehouse

Ships in 1–2 working days. Standard EU shipping fees. Delivery: 5–10 working days.

Global Warehouse

(Global & Global-CN2) Ships in 4–5 working days.

Delivery: 20–25 days, or 10–15 days from Global-CN2. Standard international shipping fees apply.

UK Warehouse

Ships in 1–2 working days via Yodel/Hermes/DPD.

Free shipping over $69; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

AU Warehouse

Ships in 1–2 working days via AU Post.

Free shipping over $79; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

CA Warehouse

Ships in 1–2 working days via Amazon UPS/FedEx/Canada Post.

Free shipping over $99; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.