Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 to flagowy, wysokonapięciowy, bezszczotkowy regulator ESC z czujnikiem, opracowany do ekstremalnie szybkich i wielkoskalowych systemów zasilania RC. Obsługujący LiPo 6–12S MAX5 HV Plus G2 łączy bardzo wysoką wydajność prądową z pełną obsługą czujnika, wbudowanym Bluetooth, rejestrowaniem danych na pokładzie, regulowanym wyprzedzeniem Turbo, inteligentnym wolnym biegiem oraz BEC o wysokiej wydajności.
Jego główne zastosowania obejmują samochody w skali 1/7 i 1/8 do ekstremalnych prędkości, a także ciężarówki i monster trucki w skali 1/5 używane do ekstremalnej jazdy. Nie jest to po prostu większy regulator ESC ogólnego przeznaczenia: przy tym poziomie mocy kluczowe znaczenie mają możliwości silnika w zakresie obrotów, przełożenie, prędkość opon, wytrzymałość układu napędowego oraz zdolność akumulatora do dostarczania prądu.
Szybka weryfikacja dopasowania
-
Produkt: Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
-
Numer produktu: 30104300
-
Główne zastosowania: 1/7 i 1/8 — ekstremalna prędkość; 1/5 — ciężarówki / monster trucki do ekstremalnej jazdy
-
Typ silnika: bezszczotkowy z czujnikiem / bez czujnika
-
Wejście LiPo: 6-12S
-
Deklarowane przez producenta parametry prądowe: 350A / 2000A
-
Deklarowany maksymalny prąd ciągły dla 8S: do 500 A
-
Deklarowany maksymalny prąd ciągły dla 12S: do 330 A
-
Zalecany silnik 8S: KV ≤2500
-
Zalecany silnik 12S: KV ≤1600
-
BEC: regulowany 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 8 A w trybie ciągłym
-
Złącza wejściowe: złącza AS150 z ochroną przed iskrzeniem
-
Wyjścia silnika: żeńskie pozłacane złącza 8,0 mm
-
Wymiary: 94,5 × 59,4 × 51,6 mm
-
Masa: około 425 g wraz z przewodami wejściowymi
Przed instalacją sprawdź miejsce na montaż regulatora ESC, napięcie akumulatora, zakres napięcia silnika, wartość KV silnika, maksymalne obroty silnika, liczbę biegunów, przełożenie, średnicę opon, dopuszczalne obroty opon, wytrzymałość układu napędowego, wydajność prądową akumulatora, złącza i chłodzenie. Firma Hobbywing wyraźnie ostrzega, że ten regulator ESC jest przeznaczony do nietypowo wysokich prędkości obrotowych silnika, dlatego należy potwierdzić mechaniczną zdolność silnika do pracy przy takich obrotach, zamiast wybierać silnik wyłącznie na podstawie wartości KV.
Specyfikacja produktu
| Nazwa produktu |
Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 |
| Numer produktu |
30104300 |
| Zastosowania |
1/7 i 1/8 — ekstremalna prędkość; 1/5 — ciężarówki / monster trucki do ekstremalnej jazdy |
| Typ silnika |
Bezszczotkowy z czujnikiem / bez czujnika |
| Prąd ciągły / szczytowy |
350A / 2000A |
| Deklarowany prąd ciągły dla 8S |
Do 500 A |
| Deklarowany prąd ciągły dla 12S |
Do 330 A |
| Wejście LiPo |
LiPo 6–12S |
| Zalecany silnik 8S |
KV ≤2500 |
| Zalecany silnik 12S |
KV ≤1600 |
| Wyjście BEC |
Regulowany przełączający BEC 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 8 A w trybie ciągłym |
| Przewody wejściowe |
Czerwony 8AWG × 200mm / czarny 8AWG × 200mm |
| Złącza wejściowe |
AS150-F, czerwona obudowa / AS150-M, czarna obudowa, przeciwiskrowe |
| Przewody wyjściowe silnika |
Nie dołączono |
| Złącza wyjściowe silnika |
Złote żeńskie 8,0mm |
| Wentylator chłodzący |
Wentylator w ramce 45 × 45 × 10mm |
| Napięcie wentylatora |
6–8,4V, zasilanie z BEC |
| Wbudowany kondensator |
4080μF |
| Bluetooth |
Wbudowany, zintegrowany z przełącznikiem elektronicznym |
| Rejestrowanie danych |
Rejestrowanie wartości szczytowych, danych w czasie rzeczywistym i krzywych historycznych |
| Aktualizacja oprogramowania układowego |
Obsługiwane |
| Ochrona przed wodą i pyłem |
IP67 |
| Wymiary (L × W × H) |
94,5 × 59,4 × 51,6mm |
| Masa |
Około 425g wraz z przewodami wejściowymi |
Wartości KV silnika są zalecanymi wartościami dla konwencjonalnych zastosowań. Należy je rozpatrywać razem z obsługiwanymi przez silnik obrotami oraz rzeczywistym obciążeniem całego pojazdu.
Ekstremalna moc od 6S do 12S
MAX5 HV Plus G2 został zaprojektowany do zastosowań, w których wydajność konwencjonalnych regulatorów dużej mocy nie jest już wystarczająca. Oprócz oficjalnych parametrów 350A / 2000A materiały produktowe Hobbywing podają maksymalną wartość ciągłego prądu zależną od napięcia: 500A przy 8S oraz 330A przy 12S.
Wartości tych nie należy interpretować jako ciągłego celu dla każdej instalacji. Rezystancja wewnętrzna akumulatora, złącza, obciążenie silnika, okablowanie, przełożenie oraz chłodzenie decydują o tym, jakie obciążenie kompletny system może bezpiecznie utrzymać.
Przeciwiskrowe złącza akumulatora AS150
MAX5 HV Plus G2 jest wyposażony w przeciwiskrowe złącza akumulatora AS150 na grubych przewodach wejściowych 8AWG. Jest to szczególnie przydatne w regulatorze 6–12S z dużym bankiem wewnętrznych kondensatorów, ponieważ podczas podłączania prąd może w przeciwnym razie wywołać silny łuk elektryczny.
Złącza przeciwiskrowe pomagają ograniczyć iskrzenie i zużycie złączy, jednak prawidłowa biegunowość oraz odpowiednia obciążalność prądowa złączy nadal są niezbędne.
Programowanie przez Bluetooth oraz niezależny port programowania
Do codziennej konfiguracji MAX5 HV Plus G2 ma Bluetooth zintegrowany bezpośrednio z przełącznikiem elektronicznym. Dzięki temu smartfon z aplikacją HW LINK V2 może połączyć się bez konieczności dodawania kolejnego modułu bezprzewodowego.
Materiały produktowe MAX5 HV Plus G2 wskazują również na niezależny port programowania przeznaczony do obsługiwanych zewnętrznych programatorów Hobbywing, zapewniając konstruktorom drugą ścieżkę programowania, gdy preferowany jest programator przewodowy.
| Wbudowany Bluetooth / HW LINK V2 |
Obsługiwane |
| Programator LED Program Box |
Nieobsługiwane |
| Programator LCD Program Box G2 |
Obsługiwane – starsza wersja / wycofane z produkcji |
| Programator LCD Program Box Pro |
Obsługiwane |
| Programator OTA |
Obsługiwany przez niezależny port programowania |
| WiFi Express |
Nieobsługiwane |
Ponieważ Bluetooth jest już wbudowany, programator OTA nie jest wymagany wyłącznie do korzystania z aplikacji mobilnej.
Duży wbudowany bank kondensatorów 4080 μF
MAX5 HV Plus G2 integruje w samym regulatorze ESC bank kondensatorów o dużej pojemności 4080 μF, ograniczając potrzebę stosowania oddzielnego zewnętrznego modułu kondensatorów w przeznaczonych do tego zastosowaniach dużej mocy.
Regulator ESC obejmuje również dedykowaną ochronę kondensatorów przed przegrzaniem. Jeśli zadziała ochrona termiczna kondensatorów, należy sprawdzić przełożenie, obciążenie systemu, stan akumulatora i chłodzenie, zamiast wielokrotnie uruchamiać regulator ESC bez usunięcia przyczyny.
Wyprzedzenie Turbo do 24°
Wyprzedzenie Turbo może dodawać elektroniczne wyprzedzenie przy pełnym gazie, zwiększając prędkość obrotową silnika i prędkość maksymalną. MAX5 HV Plus G2 obsługuje wyprzedzenie Turbo do 24°.
W przypadku przeznaczonego do tego systemu z czujnikowym silnikiem Hobbywing EZRUN 5690 / 56118 SD G2 materiały produktowe podają wzrost prędkości maksymalnej o około do 18%.
Wyprzedzenie Turbo nie zapewnia darmowej mocy. Zwiększenie wyprzedzenia podnosi prędkość obrotową silnika, natężenie prądu i temperaturę. Dostarczone materiały produktowe wskazują również, że funkcja Turbo jest przeznaczona do kompatybilnych silników Hobbywing i nie można zakładać, że będzie działać z każdym silnikiem innej firmy.
Opóźnienie turbo
Opóźnienie Turbo określa, jak długo trzeba utrzymywać pełny gaz, zanim zostanie aktywowane wyprzedzenie Turbo. Umożliwia to oddzielenie charakterystyki ruszania od dodatkowego wyprzedzenia przy najwyższych prędkościach.
Obsługa bardzo wysokiej prędkości obrotowej silnika
Jedną z wyróżniających cech modelu MAX5 HV Plus G2 jest obsługa wyjątkowo wysokiej prędkości obrotowej silnika. Materiały produktowe określają ją na maksymalnie 300 000 obr./min przy silniku 2-biegunowym.
Maksymalna obsługiwana prędkość obrotowa maleje wraz ze wzrostem liczby biegunów silnika. Zgodnie z zależnością podaną przez Hobbywing:
-
2-biegunowy: do około 300 000 obr./min
-
4-biegunowy: do około 150 000 obr./min
-
6-biegunowy: do około 100 000 obr./min
Są to wartości referencyjne dotyczące regulatora ESC. Sam silnik, łożyska, wirnik, wentylator i podzespoły mechaniczne również muszą być przystosowane do zakładanej prędkości obrotowej.
BEC 6 V / 7,4 V / 8,4 V o wysokiej wydajności
Wbudowany przełączany BEC dostarcza ciągły prąd 8 A i obsługuje wybierane napięcie wyjściowe 6 V, 7,4 V lub 8,4 V.
Materiały dotyczące produktu MAX5 HV Plus G2 dodatkowo informują o maksymalnym prądzie wyjściowym BEC wynoszącym do 28A, zapewniający krótkotrwały zapas mocy dla wymagających, wielkogabarytowych serwomechanizmów o wysokim momencie obrotowym.
Zawsze upewnij się, że odbiornik, serwo sterowania i każde akcesorium zasilane przez odbiornik obsługują wybrane napięcie. Nie podawaj napięcia 7,4 V ani 8,4 V urządzeniom przystosowanym wyłącznie do 6 V.
Nie zasilaj odbiornika z dwóch źródeł
Przewód przepustnicy MAX5 HV Plus G2 dostarcza napięcie BEC do odbiornika. Nie podłączaj innego źródła zasilania odbiornika, gdy wyjście BEC ESC pozostaje podłączone.
Jeśli wymagany jest zewnętrzny BEC lub oddzielny akumulator odbiornika, przed podłączeniem drugiego źródła zasilania odłącz czerwony przewód BEC ESC od odbiornika.
Wodoodporna i pyłoszczelna ochrona IP67
MAX5 HV Plus G2 wykorzystuje obudowę o stopniu ochrony IP67 oraz złącze czujnika zaprojektowane z myślą o odporności na wodę, aby lepiej radzić sobie z pyłem, wodą, błotem, śniegiem i innymi wymagającymi warunkami użytkowania modeli RC.
Ochrona IP67 nie jest stała. Szczelność może się pogarszać z wiekiem i w miarę użytkowania, a ESC nie należy pozostawiać zanurzonego przez dłuższy czas. Po jeździe w mokrych lub brudnych warunkach wyczyść, osusz i sprawdź układ zasilania przed kolejną sesją.
Wbudowane rejestrowanie danych — do 10 minut
MAX5 HV Plus G2 zawiera wbudowany moduł rejestracji danych, który może przechowywać około 10 minut najnowszych danych eksploatacyjnych.
Za pośrednictwem HW LINK V2 użytkownicy mogą uzyskać dostęp do:
- Pięć zapisanych rekordów wartości szczytowych / maksymalnych
- Dane eksploatacyjne w czasie rzeczywistym
- Dane historyczne z wykresami krzywych
Połączenie Bluetooth jest przeznaczone do konfiguracji i dostępu do danych na krótkim dystansie. Materiały dotyczące produktu wskazują, że w odpowiednich warunkach efektywny zasięg Bluetooth wynosi około 5 m.
Wbudowany Bluetooth do bezpośredniego sterowania za pomocą aplikacji mobilnej
Bluetooth jest zintegrowany z elektronicznym wyłącznikiem zasilania, dzięki czemu MAX5 HV Plus G2 może łączyć się bezpośrednio ze zgodnym smartfonem bez konieczności stosowania dodatkowego modułu bezprzewodowego.
Korzystając z HW LINK V2, kierowca może:
- Dostosowywanie parametrów ESC
- Odczyt danych eksploatacyjnych
- Przeglądanie historycznych rejestrów danych
- Aktualizacja oprogramowania sprzętowego ESC
- Przywracanie parametrów ESC do ustawień fabrycznych
Fabryczna nazwa urządzenia Bluetooth ma format HW_BLE****, a domyślne hasło to 888888.
Inteligentne toczenie swobodne zapewniające wydajność i kontrolę temperatury
MAX5 HV Plus G2 wykorzystuje inteligentną technologię swobodnego biegu, aby zwiększyć sprawność elektryczną przy zmiennych warunkach pracy przepustnicy i ograniczyć niepotrzebne wytwarzanie ciepła.
Mniejsze straty elektryczne mogą pomóc kontrolować temperaturę regulatora ESC i poprawić stabilność systemu, jednak końcowa temperatura pracy nadal zależy od przełożenia, masy pojazdu, napięcia akumulatora, sprawności silnika, przepływu powietrza i stylu jazdy.
13 regulowanych parametrów regulatora ESC
MAX5 HV Plus G2 oferuje trzynaście programowalnych parametrów:
- Tryb pracy
- Liczba ogniw LiPo
- Napięcie odcięcia
- Kierunek obrotów silnika
- Napięcie BEC
- Maksymalna siła hamowania
- Maksymalna siła biegu wstecznego
- Punch
- Siła hamulca opóźniającego
- Początkowa siła przepustnicy
- Turbo Timing
- Opóźnienie turbo
- Ochrona termiczna regulatora ESC
Tryby pracy
- Jazda do przodu z hamulcem
- Jazda do przodu / jazda do tyłu z hamulcem
- Jazda do przodu / jazda do tyłu
Odcięcie przy niskim napięciu
-
Niska: 2,8 V/ogniwo
-
Średnia: 3,1 V/ogniwo
-
Wysoka: 3,4 V/ogniwo
Ochrona termiczna regulatora ESC
MAX5 HV Plus G2 oferuje programowalne ustawienie ochrony termicznej regulatora ESC. Po włączeniu regulator ESC zmniejsza moc po osiągnięciu progu ochrony i może wyłączyć wyjście po około 40 sekundach, jeśli przegrzewanie będzie się utrzymywać.
Wyłączenie ochrony termicznej usuwa to zabezpieczenie. Eksploatację układu o ekstremalnej mocy bez ochrony termicznej należy rozważać wyłącznie przy pełnym zrozumieniu jej konsekwencji.
Punch
Punch reguluje ogólną reakcję na przyspieszenie. Wyższe wartości zapewniają bardziej agresywne ruszanie, natomiast niższe ustawienia pomagają kontrolować buksowanie kół, obciążenia układu napędowego i opóźnioną reakcję silnika na nawierzchniach o mniejszej przyczepności.
Ustawienie liczby ogniw LiPo 6–12S
Zakres pracy MAX5 HV Plus G2 wynosi 6–12S LiPo. Ustaw liczbę ogniw LiPo zgodnie z rzeczywistą konfiguracją akumulatora, szczególnie gdy automatyczne rozpoznawanie może nieprawidłowo wykryć stan pakietu.
Wspólna tabela parametrów EZRUN zawiera ustawienia używane w modelach MAX8 G2S, MAX6 G2 i MAX5 HV Plus G2, jednak zakres pracy MAX5 HV Plus G2 nadal wynosi 6–12S.
Obsługa silników z czujnikiem i bezczujnikowych
MAX5 HV Plus G2 obsługuje zarówno bezszczotkowe silniki z czujnikiem, jak i bezczujnikowe.
W przypadku silnika z czujnikiem fazy A, B i C regulatora ESC muszą być podłączone do odpowiednich faz A, B i C silnika, a przewód czujnika musi być prawidłowo zamontowany. Po odłączeniu przewodu czujnika silnik z czujnikiem będzie pracować w trybie bezczujnikowym.
W przypadku silnika bezczujnikowego stała sekwencja faz nie jest wymagana; jeśli kierunek obrotów jest nieprawidłowy, zamień dowolne dwa przewody silnika.
Dobór silnika do akumulatorów 8S i 12S
Hobbywing podaje następujące konwencjonalne oznaczenia silników:
-
Akumulator LiPo 8S: KV ≤2500
-
Akumulator LiPo 12S: KV ≤1600
Instrukcja wyraźnie ostrzega, że te wartości KV są jedynie zalecanymi odniesieniami dotyczącymi zastosowania. Ponieważ MAX5 HV Plus G2 został zaprojektowany do pracy przy bardzo wysokiej prędkości obrotowej silnika, przy wyborze silnika należy również uwzględnić:
- Znamionowa mechaniczna prędkość obrotowa silnika
- Liczba biegunów silnika
- Znamionowe napięcie silnika
- Rozmiar silnika i jego zdolność do odprowadzania ciepła
- Przełożenie zębatek silnika i odbierającej
- Przełożenie główne
- Średnica opony i znamionowa prędkość obrotowa opony
- Masa pojazdu i obciążenie aerodynamiczne
- Turbo Timing
- Wydajność prądowa akumulatora
- Temperatura pracy regulatora ESC i silnika
Funkcje ochronne
- Ochrona LiPo przed zbyt niskim napięciem
- Ochrona termiczna regulatora ESC
- Ochrona silnika przed przegrzaniem w przypadku obsługiwanych silników Hobbywing
- Ochrona nadprądowa
- Ochrona kondensatorów przed przegrzaniem
- Ochrona sygnału przepustnicy / failsafe dzięki prawidłowej konfiguracji aparatury
Ochrona silnika przed przegrzaniem zależy od silnika. Instrukcja podaje, że ochrona termiczna silnika działa wyłącznie z obsługiwanymi silnikami Hobbywing, które mogą przekazywać wymagane informacje o temperaturze. W przypadku nieobsługiwanego silnika nie należy zakładać, że ochrona termiczna silnika pozostaje aktywna.
Kalibracja przepustnicy
Kalibrację przepustnicy należy przeprowadzić podczas pierwszej instalacji i powtórzyć po zmianie nadajnika, odbiornika lub odpowiednich ustawień kanału przepustnicy.
Kalibracja:
- Pozycja neutralna
- Kres pełnego gazu
- Kres pełnego hamowania
Ponieważ ten regulator ESC może sterować niezwykle mocnym układem napędowym, podczas konfiguracji i kalibracji trzymaj napędzane koła uniesione nad podłożem. Jeśli jest to praktyczne, najlepiej zdemontować zębatkę silnika.
FAQ
Czy MAX5 HV Plus G2 to regulator ESC 12S?
Tak. Obsługuje 6–12S LiPo.
Czy wartość znamionowa prądu wynosi 330 A czy 350 A?
Aktualna oficjalna instrukcja obsługi podaje 350A / 2000A w głównej tabeli specyfikacji. Oddzielne materiały produktowe Hobbywing podają maksymalny ciągły prąd wyjściowy zależny od napięcia — do 500 A przy 8S i 330 A przy 12S.
Czy MAX5 HV Plus G2 obsługuje silniki czujnikowe?
Tak. Obsługuje bezczujnikowe i czujnikowe silniki bezszczotkowe.
Czy ma wbudowany Bluetooth?
Tak. Bluetooth jest zintegrowany z elektronicznym włącznikiem i łączy się bezpośrednio z HW LINK V2.
Czy potrzebuję OTA Programmer?
Nie w przypadku standardowej konfiguracji za pomocą smartfona. Wbudowany Bluetooth umożliwia bezpośrednie połączenie z HW LINK V2. Dostarczone materiały produktowe wskazują również, że w razie preferowania tej metody przez niezależny port programowania można podłączyć OTA Programmer.
Czy obsługuje LED Program Box?
Nie. Dostarczona tabela kompatybilności MAX5 HV Plus G2 wymienia LED Program Box jako nieobsługiwany.
Jaka jest maksymalna wartość Turbo Timing?
Turbo Timing można regulować do 24°. Zwiększenie wartości Turbo Timing zwiększa prędkość obrotową silnika, pobór prądu i temperaturę.
Ile danych może zapisywać?
Specyfikacja produktu określa około 10 minut pokładowych historycznych danych eksploatacyjnych, a także rejestry wartości szczytowych i dostęp do danych w czasie rzeczywistym za pośrednictwem HW LINK V2.
Czy regulator wymaga zewnętrznego modułu kondensatorów?
MAX5 HV Plus G2 zawiera duży wewnętrzny bank kondensatorów o pojemności 4080μF, zaprojektowany tak, aby w docelowych zastosowaniach wyeliminować potrzebę stosowania oddzielnego zewnętrznego modułu kondensatorów.
Jakie złącza akumulatora są zamontowane?
Regulator jest wyposażony w fabrycznie zamontowane złącza AS150 z funkcją zapobiegającą iskrzeniu na przewodach wejściowych 8AWG.
Czy dowolny silnik 1600KV może być używany z 12S?
Nie. KV ≤1600 to tylko typowa wartość odniesienia dla 12S. Należy również potwierdzić znamionowe napięcie silnika, liczbę biegunów, maksymalne obroty mechaniczne, przełożenie, wydajność cieplną i obciążenie pojazdu.
Czy nadaje się do każdego pojazdu RC w skali 1/5?
Nie. Hobbywing przeznacza go do ekstremalnej jazdy wyczynowej samochodami ciężarowymi i monster truckami w skali 1/5, a także do zastosowań związanych z ekstremalną prędkością w skali 1/7 i 1/8, jednak w każdym pojeździe należy nadal sprawdzić dopasowanie fizyczne i kompletne wymagania układu napędowego.
Zawartość opakowania
- 1 × regulator Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
- Fabrycznie zamontowane złącza akumulatora AS150 z funkcją zapobiegającą iskrzeniu
- Dokumentacja użytkownika i dołączone akcesoria sprzedażowe zgodne z aktualnym opakowaniem produkcyjnym
Przed publikacją potwierdź ostateczną zawartość opakowania z magazynu CNHL, jeśli otrzymana partia produkcyjna zawiera dodatkowe akcesoria.
Ważne powiadomienie
- Przed instalacją i użyciem przeczytaj całą instrukcję obsługi.
- Używaj wyłącznie w określonym zakresie wejściowym 6–12S LiPo.
- Oprócz wartości KV potwierdź także mechaniczne możliwości silnika w zakresie maksymalnych obrotów.
- Przy wyborze napięcia BEC nie przekraczaj wartości znamionowych napięcia odbiornika, serwa ani akcesoriów.
- Nie zasilaj jednocześnie odbiornika z regulatora BEC i z innego źródła, chyba że wyjście BEC regulatora zostało prawidłowo odizolowane.
- Wyprzedzenie Turbo Timing zwiększa obroty, natężenie prądu i temperaturę; używaj go ostrożnie.
- Nie wyłączaj ochrony termicznej regulatora, chyba że w pełni rozumiesz wynikające z tego ryzyko.
- Ochrona termiczna silnika wymaga obsługiwanego silnika Hobbywing.
- Przed podłączeniem zawsze sprawdź biegunowość akumulatora.
- Po każdym użyciu odłącz akumulator LiPo.
- Ochrona IP67 nie oznacza możliwości stałego użytkowania pod wodą.
Instrukcji Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
Pełne instrukcje dotyczące podłączania przewodów, kalibracji przepustnicy, programowalnych parametrów, konfiguracji Bluetooth, aktualizacji oprogramowania układowego, rejestrowania danych i rozwiązywania problemów znajdziesz w oficjalnej
Instrukcja obsługi Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
.
Poznaj więcej opcji regulatorów RC
Przeglądaj więcej regulatorów elektronicznych prędkości Hobbywing i do samochodów RC, przeznaczonych do pojazdów w różnych skalach, zakresach napięcia i wymaganiach dotyczących mocy:
