System Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV FOC 2 w 1: regulator ESC 60 A i silnik do modeli terenowych RC w skali 1:10

Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV łączy bezszczotkowy silnik do crawlerów i elektroniczny regulator prędkości w jednym kompaktowym zespole napędowym w standardzie 540. Zamiast montować osobno silnik, regulator ESC i kilka przewodów połączeniowych, cały system zasilania FOC mieści się w cylindrycznej obudowie o średnicy zaledwie 37 mm i długości 58 mm.

Opracowany specjalnie do crawlerów RC w skali 1/10 model Fusion Pro został zaprojektowany z myślą o kontroli przy niskiej prędkości, a nie o maksymalnej prędkości pojazdu. Sterowanie FOC, wyjście sinusoidalne i tryb RPM Matching zapewniają wysoki moment obrotowy przy niskiej prędkości, płynny rozruch, cichą pracę oraz bardziej stałą prędkość jazdy w terenie o zmiennym oporze.

System obsługuje akumulatory LiPo 2S–3S lub NiMH 6–9-ogniwowe, zapewnia prąd 60 A w trybie ciągłym i 200 A szczytowo, zawiera fabrycznie zamontowane złącze XT60 oraz oferuje regulowany impulsowy BEC 6 V / 7,4 V o wydajności 6 A w trybie ciągłym.

Numer produktu: 30120402

Szybkie sprawdzenie dopasowania

Specyfikacja produktu

ESC i silnik zintegrowane w jednym zespole napędowym

Fusion Pro umieszcza elektronikę ESC wewnątrz zespołu silnika. Eliminuje to oddzielną obudowę ESC montowaną zwykle w innym miejscu podwozia oraz trzy zewnętrzne przewody fazowe, które w przeciwnym razie łączyłyby silnik ze sterownikiem.

Zintegrowana konstrukcja może zapewnić crawlerowi skalowemu trzy praktyczne korzyści:

• System zasilania zajmuje mniej miejsca w podwoziu.
• Okablowanie jest uporządkowane i łatwiejsze do poprowadzenia.
• Może pozostać więcej miejsca na wnętrze, odbiornik, sterownik oświetlenia lub akcesoria zwiększające skalowy wygląd.

Przy długości 58 mm Fusion Pro jest o 6 mm krótszy od wcześniejszej konstrukcji Fusion 64 mm pokazanej w materiałach porównawczych produktu. Upewnij się, że podwozie pomieści silnik o średnicy 37 mm, korpus o długości 58 mm oraz położenie zintegrowanych przewodów zasilających i przewodu przełącznika.

Kompaktowa konstrukcja 58 mm typu „wszystko w jednym”

Konwencjonalny system zasilania crawlera wymaga silnika, oddzielnego ESC, przewodów silnika i dodatkowej przestrzeni montażowej. Fusion Pro łączy te podstawowe elementy w cylindrycznym zespole o wymiarach 37 × 58 mm i masie 209 g wraz z przewodami i złączem.

Kompaktowa konstrukcja nie oznacza, że pasuje bezpośrednio do każdego uchwytu silnika 540. Sprawdź dostępny prześwit wokół przekładni, drążków, płyty ślizgowej, tacki akumulatora i wnętrza. Zintegrowany ESC oznacza również, że cały korpus silnika musi otrzymywać wystarczający przepływ powietrza i nie powinien być szczelnie owinięty pianką ani zamknięty bez wentylacji.

Sterowanie FOC zapewniające płynną jazdę crawlera przy ekstremalnie niskiej prędkości

FOC, czyli sterowanie zorientowane polowo, zarządza mocą silnika w sposób szczególnie przydatny przy bardzo niskich prędkościach jazdy crawlera. Celem nie jest jedynie powolne obracanie silnika, lecz utrzymanie użytecznego momentu obrotowego i płynnej reakcji, gdy układ napędowy zaczyna poruszać się pod obciążeniem.

Pomaga to przy łagodnym wprowadzaniu opony na krawędź, kontrolowaniu ruchu koła na luźnych skałach lub utrzymywaniu powolnego podjazdu bez wielokrotnego pulsowania przepustnicą. Metoda sterowania sinusoidalnego przyczynia się również do cichszej i płynniejszej pracy silnika niż w konwencjonalnym bezszczotkowym układzie z twardym przełączaniem.

Na działanie systemu nadal wpływają przełożenie napędu, masa całkowita, rozmiar opon, tarcie w układzie napędowym i stan akumulatora. Sterowanie FOC nie skompensuje zbyt wysokiego przełożenia ani zacinającego się układu napędowego.

Dopasowanie obrotów i inteligentne sterowanie momentem obrotowym

Fusion Pro oferuje tryb pracy z dopasowaniem obrotów wykorzystujący sterowanie prędkością w zamkniętej pętli. Gdy opór terenu wzrasta, układ automatycznie reguluje moment obrotowy silnika, aby pomóc utrzymać prędkość odpowiadającą sygnałowi z nadajnika.

Na przykład gdy crawler zjeżdża z płaskiego podłoża na stromą skalną ścianę, konwencjonalny układ może znacznie zwolnić, jeśli kierowca nie doda gazu. W trybie dopasowania obrotów Fusion Pro może automatycznie zwiększać moment obrotowy wraz ze wzrostem obciążenia, zapewniając wrażenia z jazdy przypominające tempomat.

Ten tryb obsługuje także kontrolowane zjazdy z małą prędkością. Gdy pojazd zaczyna zjeżdżać, układ zamkniętej pętli pomaga regulować prędkość silnika, zamiast pozwalać crawlerowi swobodnie przyspieszać pod wpływem grawitacji.

Trzy tryby pracy

Regulowany hamulec oporowy zapewniający skuteczne utrzymywanie na pochyłości

Hamulec oporowy uruchamia hamowanie silnikiem po powrocie manetki gazu do położenia neutralnego. Fusion Pro rozdziela regulację hamulca oporowego na dwa parametry, dzięki czemu kierowca może ustawić zarówno końcową siłę utrzymywania, jak i szybkość jej narastania.

Duża siła przy umiarkowanej szybkości działania pomaga utrzymać crawlera na stromym nachyleniu bez zbyt gwałtownego hamowania. Zbyt agresywne ustawienie może spowodować nagłe zatrzymanie lekkiego crawlera lub pogorszyć przyczepność na luźnej nawierzchni.

Wydajny, cichy napęd sinusoidalny

System FOC wykorzystuje sterowanie silnikiem za pomocą fali sinusoidalnej, aby zwiększyć płynność pracy i ograniczyć niepotrzebny hałas podczas jazdy z małą prędkością. Wyższa sprawność systemu może również zmniejszyć straty energii i ilość wydzielanego ciepła w porównaniu z niewłaściwie dobranym konwencjonalnym systemem zasilania.

Rzeczywisty czas pracy zależy od pojemności akumulatora, masy pojazdu, terenu, przełożeń, ustawień hamulca oporowego, obciążenia serwomechanizmu i stylu jazdy. Wydajny układ napędowy może zapewnić dłuższy użyteczny czas pracy, ale nie gwarantuje stałego wydłużenia czasu pracy w każdym pojeździe.

Regulowany BEC 6A, 6V / 7.4V

Zintegrowany impulsowy BEC zasila odbiornik i serwomechanizm skrętu, dzięki czemu w typowej instalacji nie jest wymagany oddzielny zewnętrzny BEC. Ciągły prąd wyjściowy wynosi 6A, zapewniając odpowiednią wydajność prądową dla serwomechanizmów skrętu crawlerów o wysokim momencie obrotowym.

Nie zasilaj odbiornika z drugiego źródła, gdy czerwony przewód odbiornika regulatora ESC pozostaje podłączony. Jeśli wymagany jest zewnętrzny system zasilania odbiornika, czerwony przewód z wtyczki przepustnicy regulatora ESC należy usunąć i prawidłowo zaizolować.

Ochrona IP67 przed błotem, pyłem i wilgotnym terenem

Cały system zasilania Fusion Pro ma stopień ochrony IP67. Dzięki temu zintegrowany silnik i regulator ESC mogą pracować w mokrych, błotnistych i zapylonych warunkach typowych dla samochodów trail truck i crawlerów skalnych.

Szczelna konstrukcja jest przeznaczona do jazdy w terenie, który może obejmować błoto, piasek, śnieg, płytką wodę i mokre skały. Odporności na wodę nie należy traktować jako zezwolenia na niepotrzebne, długotrwałe zanurzanie. Po jeździe w mokrym lub błotnistym terenie wyczyść i wysusz pojazd oraz sprawdź przewody i obudowę przełącznika pod kątem uszkodzeń.

Chroniony elektroniczny przełącznik zasilania

Oddzielny przełącznik elektroniczny obejmuje przycisk zasilania, diodę LED stanu oraz niezależny interfejs programowania. Jego obudowa ochronna została zaprojektowana tak, aby chronić przed pyłem, brudem, wilgocią i uderzeniami, które mogą powodować problemy w przypadku tradycyjnych, odsłoniętych przełączników mechanicznych.

Naciśnij krótko przycisk, aby włączyć system. Naciśnij i przytrzymaj przycisk, aby wyłączyć system. Po użyciu zawsze odłączaj akumulator, ponieważ po jego podłączeniu układ zasilania nadal pobiera niewielki prąd w trybie czuwania.

13 regulowanych parametrów

Wartości odcięcia akumulatora

Ustawienia odcięcia Low, Medium i High odpowiadają w przybliżeniu wartościom 3,0 V, 3,25 V i 3,5 V na ogniwo LiPo. Gdy napięcie spadnie poniżej wybranego progu, moc wyjściowa jest stopniowo zmniejszana do około 50%, a po około 30 sekundach następuje całkowite odcięcie mocy.

W przypadku akumulatorów NiMH zabezpieczenie odcięcia może być ustawione jako wyłączone. Nie wyłączaj zabezpieczenia przed niskim napięciem podczas korzystania z akumulatorów LiPo, chyba że stosowana jest inna niezawodna metoda ochrony.

Współczynnik zmniejszania obrotów

Współczynnik zmniejszania obrotów (RPM Decrease Rate) dotyczy wyłącznie trybów jazdy Normal. Niższe ustawienia powodują bardziej stopniowy spadek prędkości obrotowej silnika po zmniejszeniu gazu, zapewniając bardziej naturalne odczucie swobodnego toczenia. Wyższe ustawienia powodują szybszy spadek prędkości obrotowej silnika.

Punch

Wyższe ustawienia Punch zapewniają szybszą reakcję przepustnicy. Zbyt agresywna wartość może powodować poślizg opon, wysoki prąd rozruchowy oraz dodatkowe obciążenie akumulatora, układu napędowego i systemu zasilania. Zacznij od umiarkowanego ustawienia i zwiększaj je tylko wtedy, gdy pozwalają na to przyczepność i wytrzymałość układu napędowego.

Programowanie za pomocą programatora Hobbywing LED Box

Fusion Pro wykorzystuje dedykowany trzy-pinowy interfejs programowania zintegrowany z przełącznikiem elektronicznym. Parametry można regulować za pomocą kompatybilnego programatora Hobbywing LED Box, sprzedawanego oddzielnie.

1. Wyłącz urządzenie Fusion Pro.
2. Podłącz programator LED Box do trzy-pinowego portu programowania za pomocą przewodu typu JR, zwracając uwagę na prawidłową polaryzację.
3. Włącz Fusion Pro i poczekaj, aż pojawią się wartości parametrów.
4. Za pomocą przycisków ITEM i VALUE wybierz i zmień ustawienia.
5. Naciśnij OK, aby zapisać nowe wartości w systemie zasilania.

Przycisk przełącznika służy do sterowania zasilaniem, kalibracji przepustnicy i opcjonalnego parowania silnika. Pełne programowanie parametrów wykonuje się za pomocą LED Program Box.

Zintegrowane funkcje ochronne

Funkcje ochronne zmniejszają ryzyko, ale nie skorygują niewłaściwego przełożenia, nadmiernej masy pojazdu, zablokowania układu napędowego, odwrotnej polaryzacji akumulatora ani nieprawidłowego okablowania.

Kalibracja zakresu przepustnicy

Skalibruj zakres przepustnicy przed pierwszym użyciem, po zmianie nadajnika lub odbiornika oraz po zmianie ustawień TRIM, D/R, EPA lub ATL kanału przepustnicy.

1. Włącz nadajnik. Ustaw D/R, EPA i ATL kanału przepustnicy na 100%, a następnie ustaw TRIM przepustnicy na zero lub w położeniu środkowym.
2. Gdy Fusion Pro jest wyłączony, naciśnij i przytrzymaj przycisk zasilania.
3. Zwolnij przycisk, gdy tylko czerwona dioda LED przełącznika zacznie migać. Nie przytrzymuj go przez osiem sekund.
4. Pozostaw spust w położeniu neutralnym i naciśnij przycisk jeden raz. Zielona dioda LED mignie jeden raz, a silnik wyemituje jeden sygnał dźwiękowy.
5. Ustaw spust w skrajnym położeniu jazdy do przodu i naciśnij przycisk. Zielona dioda LED mignie dwa razy, a silnik wyemituje dwa sygnały dźwiękowe.
6. Ustaw spust w skrajnym położeniu biegu wstecznego i naciśnij przycisk. Zielona dioda LED mignie trzy razy, a silnik wyemituje trzy sygnały dźwiękowe.

Opcjonalne automatyczne parowanie silnika

Automatyczne parowanie silnika nie jest wymagane podczas standardowej instalacji. Można je przeprowadzić, jeśli silnik uległ silnemu uderzeniu lub podczas pracy występuje nadmierne nagrzewanie albo nietypowa moc wyjściowa.

1. Podłącz akumulator.
2. Naciśnij i przytrzymaj przycisk zasilania.
3. Dioda LED przełącznika najpierw miga na czerwono, a po około ośmiu sekundach zaczyna migać na zielono.
4. Zwolnij przycisk, gdy zielona dioda LED zacznie migać.
5. System kończy proces parowania i uruchamia się ponownie po około pięciu sekundach.

Przed użyciem funkcji parowania w reakcji na powtarzające się przegrzewanie lub nieprawidłowe działanie sprawdź układ napędowy, przełożenie, łożyska i okablowanie.

Przewodnik po statusach diody LED

• Normalne uruchomienie: czerwona dioda LED pozostaje włączona po uruchomieniu systemu.
• Wykrywanie akumulatora: zielona dioda LED miga zgodnie z wykrytą liczbą ogniw LiPo.
• Szybkie czerwone miganie: nie wykryto sygnału gazu lub położenie neutralne gazu nie odpowiada nadajnikowi.
• Jazda do przodu lub do tyłu: zielona dioda LED miga i świeci światłem ciągłym po osiągnięciu odpowiedniego położenia pełnego gazu.
• Powtarzające się pojedyncze czerwone mignięcia: aktywowano zabezpieczenie niskiego napięcia.
• Powtarzające się pojedyncze zielone mignięcia: aktywowano zabezpieczenie termiczne.

Co sprawdzić przed zakupem

• Pojazd jest odpowiednim crawlerem w skali 1/10 lub terenową platformą typu scale.
• Mocowanie silnika i obszar przekładni pomieszczą moduł napędowy o wymiarach 37 × 58 mm.
• Układ napędowy obsługuje wał silnika o średnicy 3,175 mm i długości wystającej części 16 mm.
• Wybrane koło zębate silnika i przełożenie są odpowiednie dla silnika crawlerowego 2300KV.
• Akumulator to pakiet LiPo 2S–3S lub NiMH 6–9-ogniwowy.
• Połączenie akumulatora jest zgodne z fabrycznie zamontowaną wtyczką XT60.
• Odbiornik i serwo obsługują wybrane napięcie wyjściowe BEC: 6 V lub 7,4 V.
• W razie potrzeby zmiany parametrów dostępny jest programator LED Hobbywing.
• Przeznaczony jest do powolnej jazdy crawlerowej lub terenowej, a nie do szybkiej, intensywnej jazdy rekreacyjnej ani wyścigów.

Najczęściej zadawane pytania

Czy QUICRUN Fusion Pro jest regulatorem ESC czy silnikiem?

Do obu. Elektroniczny regulator prędkości i bezszczotkowy silnik 2300KV są zintegrowane w jednym module napędowym o wymiarach 37 × 58 mm.

Do jakich pojazdów przeznaczony jest Fusion Pro?

Został zaprojektowany głównie do crawlerów RC w skali 1/10, terenowych modeli typu scale oraz platform do jazdy po skałach. Nie jest przeznaczony do szybkich wyścigów ani do intensywnej jazdy rekreacyjnej.

Czy Fusion Pro może używać akumulatora LiPo 3S?

Tak. Obsługuje akumulatory LiPo 2S–3S oraz pakiety NiMH 6–9-ogniwowe. Przed użyciem akumulatora 3S upewnij się, że przełożenie i układ napędowy pojazdu są odpowiednie.

Jak działa dopasowanie obrotów?

Dopasowanie obrotów wykorzystuje sterowanie w zamkniętej pętli prędkości. Gdy zmienia się obciążenie związane z terenem, system reguluje moment obrotowy, aby pomóc utrzymać prędkość silnika bardziej konsekwentnie odpowiadającą sygnałowi z nadajnika.

Czy dopasowanie obrotów działa w każdym trybie pracy?

Nie. Automatyczna kompensacja prędkości i momentu obrotowego działa w trybie dopasowania obrotów do przodu/do tyłu. Dwa tryby normalne działają bardziej jak konwencjonalne układy napędowe do crawlerów.

Czy Fusion Pro ma hamulec oporowy?

Tak. Funkcja hamulca oporowego ma ustawienie wyłączone oraz poziomy 1–8, natomiast szybkość hamulca oporowego ma dziewięć poziomów sterujących tym, jak szybko wybrana siła jest przykładana.

Czy może zasilać serwo układu kierowniczego wysokiego napięcia?

Tak. Przetwornicowy BEC można ustawić na 7,4 V, a jego prąd znamionowy wynosi 6 A w trybie ciągłym. Przed wybraniem tego ustawienia każdy podłączony komponent musi być przystosowany do napięcia 7,4 V.

Czy Fusion Pro jest wodoodporny?

Cały system ma stopień ochrony IP67, odpowiedni do jazdy crawlerem w wilgotnych, błotnistych i zakurzonych warunkach. Unikaj niepotrzebnego, długotrwałego zanurzania oraz wyczyść i osusz system po użyciu w wilgotnych warunkach.

Jakie urządzenie programujące jest obsługiwane?

Obsługuje moduł Hobbywing LED Program Box przez niezależny port programowania na elektronicznym przełączniku. Moduły LCD Program Box i programowanie OTA nie są obsługiwane.

Czy moduł LED Program Box jest dołączony do systemu?

Nie. Moduł programujący jest sprzedawany oddzielnie, chyba że został wyraźnie uwzględniony w wybranym pakiecie sprzedażowym.

Jakie złącze jest zamontowane?

Przewody wejściowe są wyposażone w fabrycznie zamontowane złącze akumulatora XT60.

Czy mogę używać zewnętrznego BEC lub akumulatora odbiornika?

Jest to możliwe tylko wtedy, gdy przewody zasilające są prawidłowo skonfigurowane. Czerwony przewód BEC w przewodzie przepustnicy Fusion Pro należy usunąć i zaizolować przed zasileniem odbiornika z innego źródła. Nigdy nie pozwalaj, aby dwa źródła BEC zasilały odbiornik jednocześnie.

Dlaczego pojazd powoli porusza się w położeniu neutralnym?

Położenie neutralne nadajnika mogło ulec przesunięciu lub kalibracja przepustnicy może być nieprawidłowa. W razie potrzeby ponownie skalibruj zakres przepustnicy i dostosuj parametr Neutral Range.

Ważne uwagi dotyczące instalacji i użytkowania

• Przed instalacją przeczytaj całą instrukcję obsługi.
• Upewnij się, że układ napędowy, przełożenie i masa pojazdu są odpowiednie dla układu zasilania.
• Przed kalibracją zdejmij zębatkę atakującą lub unieś wszystkie napędzane koła.
• Zawsze łącz biegun dodatni z dodatnim, a ujemny z ujemnym. Odwrotna polaryzacja może trwale uszkodzić system i nie jest objęta gwarancją.
• Nie zasilaj odbiornika z dodatkowego źródła, gdy czerwony przewód BEC z Fusion Pro pozostaje podłączony.
• Nie wybieraj wyjścia BEC 7,4 V, jeśli każdy podłączony odbiornik, serwo i akcesorium nie obsługuje napięcia 7,4 V.
• Podczas pierwszych testów używaj umiarkowanych ustawień parametru Punch i hamulca oporowego.
• Sprawdź temperaturę silnika po zmianie napięcia akumulatora, przełożenia, rozmiaru opon lub masy pojazdu.
• Nie dopuszczaj, aby temperatura zewnętrzna systemu przekroczyła 90°C / 194°F.
• Po każdym użyciu odłącz akumulator, nawet jeśli elektroniczny przełącznik jest wyłączony.
• Po jeździe w wilgotnych lub błotnistych warunkach sprawdź system i osusz go.
• Przerwij korzystanie z systemu, jeśli przewody, obudowa przełącznika, obudowa silnika lub złącze akumulatora są uszkodzone.

Pobierz instrukcję obsługi Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV

Uzupełnij układ zasilania swojego crawlera

Kolekcja bezszczotkowych regulatorów ESC
Regulator ESC Hobbywing QuicRun
Karty programowania
Akumulatory LiPo do samochodów RC

Produkty CNHL objęte są 30-dniowym okresem zwrotu od daty zakupu, chyba że w opisie produktu podano inaczej.

Gwarancja ta ogranicza się do oryginalnych wad materiałowych i wykonawczych, i nie obejmuje normalnego zużycia, uszkodzeń spowodowanych wypadkiem lub wodą, przedmiotów, które zostały zmodyfikowane, ani żadnych uszkodzeń wynikających z niewłaściwego użytkowania. Jeśli stwierdzisz, że zakupiony u nas przedmiot jest wadliwy w ciągu tego 30-dniowego okresu, prosimy o kontakt z nami w celu zwrotu przedmiotu do inspekcji. Zazwyczaj naprawimy lub wymienimy przedmiot bezpłatnie na podstawie naszej inspekcji. Klienci ponoszą koszty wysyłki przy zwrocie produktów.

Twój kraj lub region musi odpowiadać magazynowi wysyłkowemu

Magazyn US

Dla US Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do United Status za pośrednictwem usługi USPS (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 69$), czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Magazyn UE

Dla EU Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych, czas dostawy wynosi 5-10 dni roboczych.

Magazyn UK

Dla UK Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Wielkiej Brytanii za pośrednictwem usług Yodel/Hermes/DPD (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 69$), czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Dodatkowe opłaty za wysyłkę mogą obowiązywać w niektórych obszarach, w tym w Highlands & Islands, Channel Islands, Irlandii Północnej, Isle of Man i Isle of Wight.

Magazyn AU

Dla AU Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Australii za pośrednictwem usługi AU Post (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 79$). Czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Magazyn CA

Dla CA Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Kanady za pośrednictwem Amazon UPS/FedEx/CA Post (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 99$). Czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Globalny magazyn

Dla Global Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane standardową przesyłką w ciągu 4 do 5 dni roboczych, a czas dostawy wynosi 15-25 dni.