Hobbywing SkyWalker 100A V2 Brushless ESC to wysokoprądowy ESC lotniczy zbudowany dla mocnych konfiguracji 3-6S LiPo stałopłatów. Jako najsilniejszy standardowy model SkyWalker V2 w zakresie 3-6S, zapewnia pilotom 100A prądu ciągłego, 120A prądu szczytowego, wbudowany przełączany BEC 5V / 7A oraz zestaw funkcji SkyWalker V2 zaprojektowany do praktycznej kontroli samolotów RC.
Ten ESC to mocny wybór, gdy Twój samolot potrzebuje większego zapasu prądu niż ESC 60A lub 80A, ale nie wymaga możliwości 8S modelu SkyWalker 120A 8S V2 ani architektury OPTO 6-14S wersji 130A i 160A HV. Jest szczególnie przydatny dla sportowych samolotów 6S, większych samolotów śmigłowych, samolotów 3D oraz niektórych konfiguracji typu EDF, gdzie należy uwzględnić pobór prądu, chłodzenie, reakcję przepustnicy i zasilanie odbiornika.
Szybkie dopasowanie
| Punkt kontrolny |
Szczegóły |
| Najlepsze zastosowanie |
Mocne modele RC 3-6S, modele stałopłatów 6S, samoloty sportowe, samoloty 3D oraz odpowiednie konfiguracje elektryczne typu EDF. |
| Typ silnika |
Tylko silnik bezszczotkowy. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych. |
| Zakres baterii |
3-6S LiPo. |
| Parametry prądowe |
100A ciągłego, 120A szczytowego. |
| BEC |
Wbudowany przełączany BEC 5V / 7A do zasilania odbiornika i serw. |
| Programowanie |
Oddzielny kabel programujący do połączenia z kompatybilnym LED Program Box oraz wsparcie programowania przez nadajnik. |
| Najlepszy wybór |
Piloci, którzy chcą wysokoprądowego ESC lotniczego obsługującego 6S z wbudowanym BEC, optymalizacją efektywności DEO, hamulcem wstecznym, trybem wyszukiwania i programowalnym zachowaniem samolotu. |
Ważne: SkyWalker 100A V2 obsługuje do 6S LiPo. Nie używaj go z bateriami 8S. Jeśli Twój samolot wymaga zasilania 8S, wybierz ESC przeznaczone do pracy z 8S.
Kluczowe cechy wydajności
| Funkcja |
Co to oznacza dla pilotów |
| Wysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor |
Zapewnia szybką logikę sterowania i silną kompatybilność z różnymi konfiguracjami bezszczotkowych silników lotniczych. |
| Praca do 96MHz |
Wspiera responsywną kontrolę ESC lotniczego dla płynnego zachowania przepustnicy i stabilnej pracy. |
| Obsługa 3-6S LiPo |
Idealny do średnio- i wysokoprądowych konfiguracji lotniczych, szczególnie dla pilotów budujących na bazie zasilania 6S LiPo. |
| 100A prądu ciągłego |
Zapewnia większy zapas prądu niż mniejsze ESC lotnicze 60A lub 80A w tym samym standardowym zakresie SkyWalker V2. |
| Przełączany BEC 5V / 7A |
Zasila odbiornik i serwa z głównej baterii, pomagając utrzymać instalację czystszą niż w przypadku konfiguracji OPTO bez BEC. |
| Technologia DEO |
Optymalizacja efektywności jazdy poprawia reakcję przepustnicy i efektywność jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC. |
| Hamulec wsteczny |
Tryby hamowania normalnego i wstecznego pomagają samolotowi skrócić drogę hamowania po lądowaniu, gdy konfiguracja obsługuje zachowanie hamowania wstecznego. |
| Tryb wyszukiwania |
Używa sygnałów alarmowych silnika, aby pomóc pilotom odnaleźć samolot po lądowaniu w trudnym wizualnie lub złożonym środowisku. |
| Wielokrotne zabezpieczenia |
Zawiera ochronę przy uruchamianiu, ochronę termiczną ESC, ochronę termiczną kondensatora, ochronę przed przeciążeniem prądowym, ochronę przed przeciążeniem, ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy. |
Specyfikacje produktu
| Specyfikacja |
Wartość |
| Marka |
Hobbywing |
| Seria |
SkyWalker V2 |
| Model |
SKYWALKER 100A V2 |
| Typ ESC |
ESC do silników bezszczotkowych do samolotów |
| Prąd ciągły |
100A |
| Prąd szczytowy |
120A |
| Napięcie wejściowe |
3-6S LiPo |
| Typ BEC |
Przetwornicowy BEC |
| Wyjście BEC |
5V @ 7A |
| Waga |
92g |
| Rozmiar |
85 × 36 × 9mm (D × S × W) |
| Metoda programowania |
Programowanie przez LED Program Box za pomocą oddzielnego kabla programującego lub nadajnika |
| Zalecane zastosowanie |
Samoloty RC 3-6S, samoloty o stałym skrzydle 6S, samoloty sportowe, 3D oraz odpowiednie zestawy elektryczne typu EDF |
| Zasilanie odbiornika |
Wbudowany BEC 5V / 7A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów |
| Numer katalogowy |
80060441 |
Najmocniejsza standardowa opcja SkyWalker V2 3-6S
SkyWalker 100A V2 to najwyższy model w standardowym zakresie ESC SkyWalker V2 3-6S. Jest logicznym wyborem, gdy Twój model potrzebuje więksego marginesu prądu niż mniejsze ESC SkyWalker V2, ale samolot jest nadal zaprojektowany do zasilania LiPo 6S lub niższego, a nie do systemów wysokiego napięcia 8S lub 14S.
Dla wielu pilotów model 100A stanowi bardzo praktyczny kompromis. Jest mocniejszy niż modele 60A i 80A, łatwiejszy do integracji niż ESC OPTO bez BEC, i dobrze nadaje się do samolotów, gdzie wbudowany 5V BEC jest nadal odpowiedni dla odbiornika i systemu serwomechanizmów.
Aby porównać z innymi ESC do samolotów, przeglądaj Hobbywing RC Airplane ESCs lub pełną kolekcję Hobbywing SkyWalker ESCs.
32-bitowa platforma sterująca dla płynnej pracy przepustnicy samolotu
SkyWalker 100A V2 wykorzystuje wysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor pracujący z częstotliwością do 96MHz. Ta platforma sterująca została zaprojektowana tak, aby zapewnić dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi, jednocześnie utrzymując płynną i przewidywalną reakcję przepustnicy.
W zastosowaniach lotniczych ważne jest odczucie przepustnicy. Model samolotu o stałym skrzydle potrzebuje nie tylko surowej mocy; wymaga także stabilnej reakcji, gdy pilot przechodzi między lotem przelotowym, wznoszeniem, podejściem do lądowania i wysokim obciążeniem przepustnicy. System sterowania SkyWalker V2 pomaga sprawić, że dostarczanie mocy jest bardziej wyrafinowane niż w podstawowym ESC do samolotów.
Wbudowany 5V / 7A przetwornicowy BEC
SkyWalker 100A V2 zawiera wbudowany przełącznikowy BEC 5V / 7A. Pozwala to ESC zasilać odbiornik i serwomechanizmy z głównej baterii lotu, co pomaga zmniejszyć złożoność okablowania w porównaniu z ESC OPTO, który wymaga osobnego zasilania odbiornika.
BEC 5V to powszechny wybór dla standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów, ale piloci powinni potwierdzić obciążenie serwomechanizmów przed instalacją. Większe samoloty, wiele serw cyfrowych o wysokim momencie, podwozia chowane, oświetlenie lub systemy stabilizacji mogą zwiększyć zapotrzebowanie na moc po stronie odbiornika. Jeśli elektronika pokładowa wymaga więcej niż może bezpiecznie dostarczyć wewnętrzny BEC, może być potrzebne zewnętrzne zasilanie odbiornika.
| Szczegóły BEC |
Znaczenie praktyczne |
| Napięcie wyjściowe 5V |
Przeznaczony dla standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów pracujących na 5V. |
| Prąd BEC 7A |
Zapewnia silniejsze wsparcie prądowe po stronie odbiornika niż małe systemy BEC o niskim prądzie, ale nadal musi być dopasowany do rzeczywistego obciążenia serwomechanizmów. |
| Projekt przełącznikowy |
Bardziej odpowiedni dla większego zapotrzebowania na prąd BEC niż prosty liniowy BEC w tej klasie mocy. |
Technologia DEO dla lepszej wydajności i odczucia przepustnicy
Technologia DEO (Driving Efficiency Optimization) firmy Hobbywing została zaprojektowana, aby poprawić reakcję przepustnicy i efektywność napędu, jednocześnie obniżając temperaturę ESC. W modelach RC pomaga to, aby silnik pracował płynniej, a ESC działał bardziej efektywnie podczas normalnych obciążeń lotu.
Bardziej wydajny ESC nie zastępuje odpowiedniego chłodzenia, testów prądu ani właściwego doboru śmigła, ale może sprawić, że układ napędowy będzie działał stabilniej i bardziej precyzyjnie. Jest to szczególnie przydatne w samolotach, gdzie ważne są płynne przejścia przepustnicy i stały pobór prądu.
Hamowanie wsteczne dla krótszego dobiegu lądowania
Platforma SkyWalker V2 obsługuje normalny tryb hamowania oraz hamowanie wsteczne. Hamowanie wsteczne jest szczególnie przydatne dla samolotów, które potrzebują pomocy w skróceniu drogi lądowania, pod warunkiem, że model, silnik, śmigło, ustawienia kanału nadajnika i procedura pilota są odpowiednie do pracy z hamulcem wstecznym.
Nie jest to funkcja niezbędna dla każdego samolotu, ale może być cenna dla pilotów startujących z krótszych pasów, utwardzonych dróg startowych lub wąskich pól. Zachowanie hamulca należy zawsze dokładnie przetestować na ziemi przed lotem, a przewód sygnału hamulca wstecznego skonfigurować zgodnie z ustawieniami samolotu i instrukcjami obsługi.
Tryb wyszukiwania pomaga zlokalizować samolot
Tryb wyszukiwania pomaga pilotom odnaleźć samolot po lądowaniu w trudnym wizualnie środowisku. Po włączeniu ESC może uruchomić silnik, emitując sygnały alarmowe po upływie ustawionego czasu bezczynności samolotu. Ułatwia to odnalezienie po lądowaniu poza pasem na trawie, w zaroślach lub na nierównym terenie.
Dla pilotów latających na polach klubowych, wiejskich pasach startowych, otwartych przestrzeniach lub terenach z wysoką roślinnością, Tryb wyszukiwania to praktyczna funkcja, która może zaoszczędzić czas po nieoczekiwanym lądowaniu.
Programowalne parametry
SkyWalker 100A V2 używa oddzielnego kabla programującego do połączenia z kompatybilnym Hobbywing LED Program Box. Można go także programować przez nadajnik. Daje to pilotom możliwość dostosowania ważnych ustawień ESC samolotu w zależności od wyboru silnika, typu samolotu, zachowania hamulca i stylu lotu.
| Programowalny element |
Dostępny kierunek ustawienia |
| Typ hamulca |
Wyłączona, normalna, wsteczna lub liniowa wsteczna w zależności od potrzeb samolotu. |
| Siła hamowania |
Niskie, średnie lub wysokie. |
| Typ odcięcia napięcia |
Miękkie lub twarde zachowanie odcięcia. |
| Ogniwa LiPo |
Automatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw dla obsługiwanych konfiguracji 3-6S. |
| Napięcie odcięcia |
Wyłączony, niski, średni lub wysoki. |
| Tryb startu |
Normalny, miękki lub bardzo miękki. |
| Zapłon |
Niskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika. |
| Aktywne swobodne toczenie |
Włączony lub wyłączony. |
| Tryb wyszukiwania |
Wyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut. |
Ustawienia fabryczne są bezpiecznym punktem wyjścia dla wielu samolotów, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, obciążenia śmigłem lub EDF, baterii, chłodzenia i preferencji pilota.
SkyWalker 100A V2 kontra 120A 8S V2
SkyWalker 100A V2 i SkyWalker 120A 8S V2 to oba ESC do samolotów, ale nie powinny być wybierane do tych samych systemów zasilania. 100A V2 to ESC 3-6S z stałym BEC 5V / 7A, natomiast 120A 8S V2 to ESC obsługujące 8S z bardziej zaawansowanym, regulowanym systemem BEC.
| Model |
Najlepszy powód do wyboru |
| SkyWalker 100A V2 |
Wybierz ten model do konfiguracji samolotów 3-6S o dużym prądzie, gdzie wbudowany BEC 5V / 7A jest odpowiedni. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Wybierz ten model, gdy Twój samolot wymaga wsparcia do 8S LiPo, większego zapasu prądu i regulowanego napięcia BEC. |
| SkyWalker 130A / 160A HV OPTO V2 |
Wybierz te modele do systemów lotniczych 6-14S o wysokim napięciu, które używają oddzielnego zasilania odbiornika i serwomechanizmów. |
Planowanie baterii i złączy
Ten ESC obsługuje 3-6S LiPo. Dla samolotów pracujących na górnym końcu obsługiwanego zakresu napięcia, porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji 6S LiPo dla samolotów. Zawsze potwierdź rozmiar baterii, typ złącza, zdolność rozładowania, prześwit przewodów, chłodzenie ESC oraz zalecenia w instrukcji samolotu przed ostatecznym montażem.
Dla szerszego wyboru baterii do modeli lotniczych możesz także przeglądać Baterie do samolotów RC. Jeśli Twój model to odrzutowiec EDF, kolekcja Baterie LiPo do odrzutowców EDF jest również przydatna do porównania odpowiednich pakietów o wysokim prądzie rozładowania.
Wybór złącza powinien odpowiadać oczekiwanemu poziomowi prądu i przestrzeni montażowej. ESC 100A do modeli może stawiać poważne wymagania dla złączy, przewodów i lutów, więc wybierz złącze i konfigurację baterii, które bezpiecznie poradzą sobie z obciążeniem.
Notatki dotyczące kalibracji i rozruchu ESC
Podczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika kalibracja zakresu przepustnicy powinna zostać wykonana przed normalnym użyciem. ESC musi rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrojenie, reakcja przepustnicy i zachowanie bezpieczeństwa działały poprawnie.
Podczas normalnego rozruchu ESC używa dźwiękowych sygnałów, aby wskazać status włączenia, liczbę ogniw LiPo i status uzbrojenia. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, połączenie BEC i okablowanie przed próbą uruchomienia silnika.
Ponieważ ten ESC ma wbudowany BEC, zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC. Przed podłączeniem serw i akcesoriów upewnij się, że cała elektronika po stronie odbiornika jest odpowiednia dla 5V wyjścia BEC ESC.
Funkcje ochronne dla modeli o wysokim prądzie
Systemy modeli o wysokim prądzie stawiają poważne wymagania dla ESC, baterii, silnika, złączy, okablowania i BEC. SkyWalker 100A V2 zawiera wiele funkcji ochronnych zaprojektowanych, aby chronić system podczas nieprawidłowych warunków pracy.
Te zabezpieczenia nie zastępują prawidłowej konfiguracji, chłodzenia, testowania prądu ani bezpiecznego wyboru baterii, ale dodają ważną warstwę bezpieczeństwa dla modeli, gdzie napięcie, prąd, temperatura i jakość sygnału muszą być starannie kontrolowane.
| Ochrona |
Czego to pomaga zapobiegać |
| Ochrona rozruchu |
Pomaga chronić silnik i ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane. |
| Ochrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym |
Pomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy. |
| Odcięcie przy niskim napięciu |
Pomaga chronić pakiety LiPo, zmniejszając lub odcinając moc, gdy napięcie spada zbyt nisko. |
| Termiczna ochrona ESC |
Pomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC nagrzewa się zbyt mocno podczas pracy. |
| Termiczna ochrona kondensatorów |
Pomaga chronić system kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzewania. |
| Ochrona przed utratą sygnału przepustnicy |
Pomaga chronić model, jeśli ESC traci ważny sygnał przepustnicy. |
| Ochrona przed przeciążeniem prądowym / przeciążeniem |
Pomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle wzrasta ponad bezpieczny poziom. |
Oficjalna broszura i instrukcja obsługi
Dla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją SkyWalker V2 firmy Hobbywing przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalna broszura i odniesienia do instrukcji obsługi. Dokumenty te są przydatne do sprawdzenia funkcji SkyWalker V2, specyfikacji, okablowania, kalibracji przepustnicy, programowania, sygnałów ostrzegawczych i zachowania ochronnego.
Polecane ścieżki kolekcji
Najczęściej zadawane pytania
Czy Hobbywing SkyWalker 100A V2 ma wbudowany BEC?
Tak. SkyWalker 100A V2 zawiera wbudowany BEC impulsowy 5V / 7A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów.
Jakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?
SkyWalker 100A V2 obsługuje 3-6S LiPo. Dla konfiguracji 6S samolotów porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji 6S LiPo dla samolotów i potwierdź instrukcję samolotu, obciążenie silnika, ocenę złącza oraz konfigurację chłodzenia przed lotem.
Czy ten ESC nadaje się do baterii 8S?
Nie. Ten ESC obsługuje tylko do 6S LiPo. Dla systemów zasilania 8S wybierz ESC przeznaczony do pracy z 8S.
Co to jest technologia DEO w tym ESC?
DEO oznacza Driving Efficiency Optimization. Ma na celu poprawę reakcji przepustnicy i efektywności jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.
Co robi tryb Search?
Tryb Search pozwala ESC na wydawanie sygnałów alarmowych przez silnik, pomagając pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudno dostępnych wizualnie miejscach.
Czy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?
Nie. SkyWalker 100A V2 to bezszczotkowy ESC zaprojektowany do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.
Czy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?
Ten model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.
Informacja o instalacji
Instalacja ESC o dużym natężeniu prądu powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, ocenę złącza, jakość lutowania, kierunek silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie odbiornika oraz ustawienia programowania. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 6S.
