Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini to kompaktowy bezszczotkowy regulator ESC do małych samolotów RC, które wymagają lekkiego regulatora bez rezygnacji z przydatnych, nowoczesnych funkcji lotniczych. Przystosowany do ciągłego prądu 20A, prądu szczytowego 40A i akumulatorów LiPo 2–4S, łączy niewielkie wymiary 34 × 15 × 10 mm z wbudowanym przełączanym BEC 5V / 2A.
Przy masie zaledwie 15 g SkyWalker 20A V2 Mini szczególnie dobrze sprawdza się w kompaktowych modelach piankowych, park flyerach, szybowcach z napędem, samolotach startujących z ręki oraz lekkich modelach sportowych, w których rozmiar ESC, prowadzenie przewodów i masa zamontowanych elementów mogą wpływać na wyważenie równie mocno jak maksymalny prąd.
Platforma V2 oferuje również technologię DEO / aktywne wybieganie, hamulec wsteczny, liniowy hamulec wsteczny, tryb wyszukiwania, programowalne ustawienia modeli lotniczych oraz wiele funkcji ochronnych. Dzięki temu regulator jest znacznie bardziej funkcjonalny niż podstawowy lotniczy ESC 20A, a jednocześnie pozostaje na tyle mały, że można go stosować w instalacjach, w których większy regulator 30A lub 40A byłby niepotrzebnym obciążeniem.
Szybka kontrola dopasowania
| Najlepiej nadaje się do |
Małe samoloty RC o stałym skrzydle, modele piankowe, park flyery, szybowce z napędem, modele startujące z ręki oraz lekkie samoloty sportowe z prawidłowo dobranym bezszczotkowym układem napędowym. |
| Typ silnika |
Wyłącznie silniki bezszczotkowe. |
| Akumulator |
Standardowy LiPo 2S, 3S lub 4S. |
| Obciążalność prądowa |
20A ciągłego / 40A szczytowego. |
| BEC |
Przełączany BEC 5V / 2A do odbiornika i odpowiednich serwomechanizmów o małym poborze prądu. |
| Wymiary |
34 × 15 × 10 mm (L × W × H). |
| Masa |
Około 15 g. |
| Złącze akumulatora |
Nie są fabrycznie zamontowane. Regulator jest dostarczany z przewodami wejściowymi akumulatora i wymaga zamontowania odpowiedniego złącza do używanego systemu akumulatora. |
| Złącza silnika |
Pozłacane żeńskie złącza 2,0 mm na trzech przewodach wyjściowych silnika. |
| Programowanie |
Nadajnik lub kompatybilny programator LED Hobbywing. |
| Wybierz większy ESC, jeśli |
Zmierzony prąd silnika zbliża się do 20A lub ją przekracza, model ma większe obciążenie po stronie odbiornika albo wymagany jest dodatkowy zapas prądu i BEC. |
Ważne: Regulator ESC obsługujący 4S nie jest automatycznie odpowiedni do każdej kombinacji silnika 4S i śmigła. SkyWalker 20A V2 Mini nadal jest regulatorem o ciągłym prądzie 20A. Przed lotem sprawdź rzeczywisty prąd silnika, obciążenie śmigłem, przepływ powietrza, zapotrzebowanie BEC oraz obciążalność prądową złącza.
Specyfikacja Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini
| Marka |
Hobbywing |
| Seria |
SkyWalker V2 |
| Model |
SkyWalker 20A V2 Mini |
| Numer produktu |
30205201 |
| Typ ESC |
Bezszczotkowy regulator ESC do modeli lotniczych o standardowym napięciu |
| Prąd ciągły |
20A |
| Prąd szczytowy |
40A |
| Napięcie wejściowe |
LiPo 2–4S |
| Typ BEC |
Impulsowy BEC |
| Wyjście BEC |
5V @ 2A |
| Procesor |
32-bitowy ARM M0, do 96 MHz |
| Maksymalna prędkość silnika |
Do 300 000 obr./min z silnikiem 2-biegunowym |
| Przewody wejściowe |
Czerwony 18 AWG × 150 mm i czarny 18 AWG × 150 mm |
| Złącze wejściowe |
Brak |
| Przewody wyjściowe silnika |
3 × 18 AWG × 100 mm |
| Złącza silnika |
Złote złącza 2,0 mm (żeńskie) |
| Programowanie |
Nadajnik lub programator LED Hobbywing |
| Wymiary |
34 × 15 × 10 mm (L × W × H) |
| Masa |
Około 15 g |
Dlaczego warto wybrać wersję 20A V2 Mini?
Głównym powodem wyboru tego regulatora ESC nie jest po prostu jego znamionowy prąd 20 A. Decyduje połączenie wydajności 20 A, obsługi 4S, impulsowego układu BEC oraz bardzo małej masy wynoszącej zaledwie 15 g.
Ma to znaczenie w mniejszych modelach. Montaż większego regulatora ESC wyłącznie w celu uzyskania dodatkowego zapasu prądowego może zwiększyć masę i zająć cenną przestrzeń, nie zapewniając istotnych korzyści, gdy silnik i śmigło już pracują bezpiecznie przy prądzie znacznie niższym niż 20 A.
Lżejszy regulator ESC może również ułatwić rozmieszczenie akumulatora i regulację środka ciężkości w kompaktowych płatowcach, szczególnie w wąskich kadłubach, szybowcach z napędem i samolotach wyrzucanych z ręki, gdzie liczba dostępnych miejsc montażowych podzespołów elektronicznych jest ograniczona.
Jeśli jednak Twój system zasilania wymaga znacznie więcej niż 20 A, lepszym rozwiązaniem będzie zastosowanie większego regulatora niż ciągła praca modelu Mini w pobliżu jego znamionowego limitu lub powyżej niego. Porównaj inne opcje w naszym
Regulatory ESC Hobbywing SkyWalker
kolekcji.
Obsługa LiPo 2–4S bez masy większego regulatora ESC
SkyWalker 20A V2 Mini obsługuje LiPo 2S, 3S i 4S, zapewniając konstruktorom znacznie większą elastyczność napięcia niż wiele tradycyjnych małych regulatorów 20 A.
Lekki system 2S lub 3S może sprawdzić się w wolniejszych modelach park flyer i wydajnych małych samolotach, natomiast obsługa 4S daje konstruktorom dodatkową możliwość, gdy silnik jest specjalnie przystosowany do pracy przy wyższym napięciu bez przekraczania limitu prądu regulatora ESC.
Samo napięcie akumulatora nie określa obciążenia regulatora ESC. Na pobór prądu wpływają KV silnika, średnica śmigła, skok śmigła, napięcie akumulatora, chłodzenie i sposób używania przepustnicy. Dlatego watomierz lub wiarygodny pomiar prądu jest znacznie bardziej przydatny niż wybór regulatora ESC wyłącznie na podstawie liczby ogniw podanej na akumulatorze.
Uwaga dotycząca 4S LiHV: Oznaczenie 4S LiPo nie powinno być automatycznie interpretowane jako zgoda na użycie pakietu 4S LiHV naładowanego do wyższego napięcia pełnego naładowania. Jeśli specyfikacja maksymalnego napięcia wejściowego producenta regulatora ESC wyraźnie nie potwierdza obsługi takiego napięcia, użyj standardowego napięcia ładowania 4S LiPo lub przed uruchomieniem zweryfikuj kompatybilność.
32-bitowe sterowanie z technologią DEO i aktywnym hamowaniem regeneracyjnym
Platforma SkyWalker V2 wykorzystuje 32-bitowy procesor ARM M0 pracujący z częstotliwością do 96 MHz i obsługuje prędkość obrotową silnika do 300 000 obr./min w przypadku silnika 2-biegunowego.
Technologia DEO firmy Hobbywing — Driving Efficiency Optimization współpracuje z aktywnym przewijaniem, aby poprawić sposób sterowania silnikiem przez regulator ESC przy częściowym otwarciu przepustnicy. Celem jest płynniejsza reakcja na przepustnicę, wyższa sprawność napędu i niższa temperatura regulatora ESC, a nie po prostu uzyskanie większej mocy szczytowej.
To działanie jest szczególnie przydatne w małych samolotach i szybowcach z napędem, które znaczną część czasu spędzają z dala od pełnej przepustnicy. Płynne przejścia mogą ułatwić pilotowanie lekkiego modelu podczas wznoszenia, przelotu i podejścia, a wydajna praca przy częściowym otwarciu przepustnicy pomaga ograniczyć niepotrzebne nagrzewanie.
Wbudowany impulsowy BEC 5 V / 2 A
SkyWalker 20A V2 Mini ma wbudowany impulsowy BEC 5 V / 2 A, dzięki czemu główny akumulator napędowy może dostarczać stabilizowane zasilanie do odbiornika i odpowiednich serw bez konieczności stosowania oddzielnego akumulatora odbiornika.
Wyjście 2 A najlepiej pasuje do tego samego typu modeli, do którego przeznaczony jest sam regulator ESC: małych modeli ze stosunkowo prostym systemem elektrycznym po stronie odbiornika. Prosty samolot z kilkoma małymi serwami stawia przed BEC zupełnie inne wymagania niż model wyposażony w wiele serw cyfrowych o dużym poborze prądu, chowane podwozie, oświetlenie i dodatkową elektronikę pokładową.
Nie oceniaj odpowiedniości BEC wyłącznie na podstawie liczby serw. Na pobór prądu wpływają również rozmiar serw, ich konstrukcja cyfrowa lub analogowa, obciążenie mechaniczne oraz jednoczesny ruch. Jeśli zapotrzebowanie systemu po stronie odbiornika może przekroczyć wydajność dostępnego BEC, wybierz regulator ESC z mocniejszym BEC lub inne odpowiednie rozwiązanie zasilania odbiornika.
Hamulec wsteczny i liniowy hamulec wsteczny
SkyWalker V2 oferuje cztery kierunki działania hamulca: Hamulec wyłączony, Normalny hamulec, Hamulec wsteczny i Liniowy hamulec wsteczny.
Normalny hamulec jest przydatny, gdy celem jest po prostu zatrzymanie lub spowolnienie śmigła po zamknięciu przepustnicy. Hamulec wsteczny idzie o krok dalej, umożliwiając pracę silnika w przeciwnym kierunku po zatrzymaniu obrotów do przodu, co może pomóc skrócić dobieg odpowiednio wyposażonego modelu z podwoziem kołowym.
Może to być przydatne w modelach startujących z krótszych utwardzonych pasów lub z innych miejsc, w których pożądane jest skrócenie dobiegu. Nie należy jednak traktować tego jako funkcji potrzebnej w każdym modelu.
Konfiguracja hamulca wstecznego: Tryby wsteczny i liniowy wsteczny wykorzystują oddzielny przewód sygnałowy hamulca wstecznego regulatora ESC i wymagają wolnego kanału odbiornika oraz odpowiedniej konfiguracji nadajnika. Przed użyciem pracy wstecznej upewnij się, że silnik, śmigło, model i konfiguracja radiowa są odpowiednie.
Tryb wyszukiwania ułatwiający odzyskanie modelu
Mały samolot RC może zaskakująco szybko zniknąć po wylądowaniu w wysokiej trawie lub zaroślach. Tryb wyszukiwania SkyWalker V2 rozwiązuje ten problem, wykorzystując silnik do generowania dźwiękowych sygnałów alarmowych po wybranym czasie bezczynności.
Funkcję można ustawić tak, aby aktywowała się po 5, 10 lub 15 minutach, albo ją wyłączyć. Oprócz ułatwiania odnalezienia modelu alarm może przypominać pilotowi, że akumulator lotniczy pozostał podłączony, gdy regulator ESC jest nieaktywny.
Programowalne ustawienia regulatora ESC
SkyWalker 20A V2 Mini można programować za pomocą nadajnika lub kompatybilnego modułu programującego Hobbywing LED. Umożliwia to lepsze dopasowanie regulatora ESC do modelu, silnika i preferowanego stylu latania, zamiast korzystania z jednej stałej konfiguracji.
| Typ hamulca |
Wyłączony (ustawienie fabryczne), normalny, wsteczny lub liniowy wsteczny. |
| Siła hamowania |
Niski (ustawienie fabryczne), średni lub wysoki. |
| Typ odcięcia napięciowego |
Łagodne (ustawienie fabryczne) lub twarde. |
| Ogniwa LiPo |
Automatyczne obliczanie (ustawienie fabryczne), 2S, 3S lub 4S. |
| Napięcie odcięcia |
Wyłączony, niski, średni (ustawienie fabryczne) lub wysoki. |
| Tryb uruchamiania |
Normalny (ustawienie fabryczne), łagodny lub bardzo łagodny. |
| Czas wyprzedzenia |
Niski, średni (ustawienie fabryczne) lub wysoki. |
| Aktywne swobodne wybieganie |
Włączony (ustawienie fabryczne) lub wyłączony. |
| Tryb wyszukiwania |
Wyłączone (ustawienie fabryczne), 5 minut, 10 minut lub 15 minut. |
Ustawienia fabryczne stanowią praktyczny punkt wyjścia, ale czas wyprzedzenia silnika, sposób uruchamiania i konfiguracja hamulca powinny ostatecznie odpowiadać zaleceniom producenta silnika oraz sposobowi, w jaki ma latać model.
Wiele funkcji ochronnych
Prawidłowo dobrany regulator ESC powinien bez problemu mieścić się w swoich granicach elektrycznych i termicznych. Funkcje ochronne zapewniają dodatkową warstwę zabezpieczenia w przypadku wystąpienia nieprawidłowych warunków, ale nie powinny zastępować właściwego doboru silnika, śmigła, akumulatora i chłodzenia.
| Ochrona podczas uruchamiania |
Pomaga chronić układ zasilania, gdy nie można prawidłowo zakończyć normalnego uruchamiania silnika. |
| Zabezpieczenie przed nieprawidłowym napięciem wejściowym |
Reaguje, gdy wykryte napięcie wejściowe wykracza poza oczekiwane warunki pracy. |
| Odcięcie przy niskim napięciu |
Zmniejsza moc silnika lub odcina ją, zgodnie z wybranym sposobem odcięcia, gdy napięcie akumulatora spadnie zbyt nisko. |
| Zabezpieczenie termiczne ESC |
Pomaga chronić ESC, gdy temperatura robocza staje się zbyt wysoka. |
| Zabezpieczenie termiczne kondensatora |
Zapewnia dodatkową ochronę przed nadmierną temperaturą kondensatora. |
| Zabezpieczenie przed utratą sygnału przepustnicy |
Reaguje w przypadku utraty prawidłowego sygnału przepustnicy. |
| Zabezpieczenie nadprądowe / przeciążeniowe |
Zapewnia ochronę w przypadku nieprawidłowych warunków, nadmiernego prądu lub przeciążenia. |
Planowanie akumulatora i złącza
Przed zakupem tego ESC szczególnie ważny jest jeden szczegół: złącze wejściowe akumulatora nie jest zamontowane.
SkyWalker 20A V2 Mini ma czerwony i czarny przewód wejściowy 18AWG o długości 150 mm, dlatego przed użyciem należy zamontować odpowiednie złącze akumulatora. Wybierz złącze o wystarczalnej obciążalności prądowej dla układu zasilania, zachowaj prawidłową polaryzację i używaj odpowiednio zaizolowanych połączeń lutowanych.
Po stronie silnika zastosowano trzy przewody wyjściowe 18AWG o długości 100 mm, zakończone żeńskimi pozłacanymi złączami 2,0 mm. Przed założeniem bezpośredniego połączenia obu elementów sprawdź rozmiar złączy zastosowanych w silniku.
Odpowiednie akumulatory do lotu znajdziesz w kategorii
Akumulatory do samolotów RC.
W przypadku modeli zaprojektowanych specjalnie do zasilania 4S możesz również porównać
Akumulatory LiPo 4S do samolotów RC.
Wybór akumulatora powinien uwzględniać więcej niż tylko liczbę ogniw. Przed podjęciem ostatecznej decyzji sprawdź wymiary komory akumulatora w modelu, wymaganą pojemność, masę po zamontowaniu, położenie środka ciężkości, rodzaj złączy, odstęp od przewodów, prąd silnika i zalecane napięcie.
SkyWalker 20A V2 Mini czy 30A V2 Mini
Obie wersje Mini obsługują akumulatory LiPo 2–4S i zachowują najważniejsze funkcje lotniczych regulatorów SkyWalker V2, ale wybór między nimi powinien opierać się przede wszystkim na zmierzonym prądzie silnika i zapotrzebowaniu elektrycznym odbiornika.
| SkyWalker 20A V2 Mini |
20 A / 40 A, impulsowy BEC 5 V 2 A, 34 × 15 × 10 mm i około 15 g. Najlepszy wybór, gdy priorytetem są minimalne wymiary i masa, a układ zasilania bezpiecznie mieści się w zakresie 20 A. |
| SkyWalker 30A V2 Mini |
30 A / 50 A, impulsowy BEC 5 V 3 A, 44 × 18 × 10 mm i około 23 g. Lepszy wybór, gdy model nadal potrzebuje miniaturowego ESC, ale wymaga większego zapasu prądu silnika i BEC. |
Jeśli model już przy zamontowanym śmigle i akumulatorze pobiera przy pełnej przepustnicy prąd zbliżony do 20 A, wersja 30 A może zapewnić bardziej użyteczny zapas roboczy niż wybór mniejszego regulatora wyłącznie w celu oszczędzenia kilku gramów.
W przypadku większych opcji porównaj kompletną
kolekcję regulatorów ESC Hobbywing SkyWalker.
Regulator ESC 20 A do szybowca HobbyKing Hall Cherokee V2 1700 mm
Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini to praktyczna opcja regulatora ESC, którą warto rozważyć podczas budowy, naprawy lub modernizacji układu napędowego w modelu HobbyKing Hall Cherokee V2 1700mm. Cherokee wykorzystuje kompaktowy bezszczotkowy układ napędowy klasy 20 A i jest zwykle zasilany z akumulatora 3S, dzięki czemu niewielka masa, małe wymiary i zakres wejściowy 2–4S regulatora SkyWalker Mini są istotne w tego typu instalacji.
Nie należy traktować go jako gwarantowanego zamiennika typu plug-and-play. Przed montażem potwierdź prąd silnika, rozmiar złącza silnika, złącze akumulatora, długość przewodów, zapotrzebowanie BEC, chłodzenie i dostępną przestrzeń wokół elektroniki Cherokee oraz układu chowanej gondoli pchającej.
Chowane gondole pchające w modelu Cherokee wykorzystują normalny ciąg silnika do przodu jako część standardowej konfiguracji, dlatego hamulec wsteczny nie jest wymagany w normalnym układzie. Pozostaw funkcję biegu wstecznego wyłączoną, chyba że samolot i cały układ napędowy zostały celowo skonfigurowane do jej obsługi.
Rozmiar akumulatora ma znaczenie również w modelu Cherokee, ponieważ jego położenie bezpośrednio wpływa na uzyskanie prawidłowego środka ciężkości. W przypadku wybranych kompaktowych opcji 3S porównaj nasze
Najlepsze akumulatory do HobbyKing Hall Cherokee V2
kolekcji.
Kalibracja przepustnicy i pierwsze uruchomienie
Po zamontowaniu nowego regulatora ESC lub zmianie nadajnika bądź odbiornika przed rozpoczęciem normalnej pracy wykonaj wymaganą kalibrację zakresu przepustnicy. Regulator ESC musi rozpoznać punkty krańcowe pełnej i zerowej przepustnicy nadajnika, aby prawidłowo się uzbroić i reagować.
Jeśli to możliwe, podczas wstępnych kontroli aparatury radiowej, programowania i kierunku obrotów silnika zawsze zdejmuj śmigło. Przed pierwszym lotem potwierdź prawidłowy kierunek działania przepustnicy, kierunek obrotów silnika, wykrywanie ogniw LiPo, działanie BEC, reakcję odbiornika oraz działanie funkcji failsafe.
Jeśli regulator ESC nie uzbraja się prawidłowo, przed wielokrotnym zwiększaniem przepustnicy sprawdź położenie przepustnicy, punkty krańcowe nadajnika, połączenie odbiornika, napięcie akumulatora i przewody sygnałowe.
Oficjalna instrukcja i ulotka SkyWalker V2
Podczas konfigurowania hamulca wstecznego, kalibracji przepustnicy, zachowania odcięcia, wyprzedzenia czasowego i innych programowalnych parametrów korzystaj z oryginalnej dokumentacji Hobbywing.
Więcej regulatorów ESC Hobbywing i opcji systemów zasilania
Potrzebujesz regulatora o innym prądzie znamionowym lub w innym formacie do samolotu? Przejrzyj
regulatorów ESC Hobbywing do samolotów RC
lub porównać pełną ofertę
kolekcję regulatorów ESC Hobbywing SkyWalker.
Możesz również przejrzeć
Regulatory ESC Hobbywing,
Bezszczotkowe regulatory ESC,
Regulatory ESC z wbudowanym układem BEC,
Programatory ESC i akcesoria
i
Ładowarki do akumulatorów LiPo.
FAQ: regulator Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini ESC
Jaki akumulator obsługuje Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini?
Obsługuje standardowe akumulatory LiPo 2S, 3S i 4S. Kombinacja silnika, śmigła i akumulatora nadal musi zapewniać utrzymanie ciągłego prądu w granicach znamionowych regulatora, czyli 20A.
Czy SkyWalker 20A V2 Mini rzeczywiście obsługuje 4S?
Tak. Firma Hobbywing określa model 20A V2 Mini jako odpowiedni do akumulatorów LiPo 2–4S. Kompatybilność z 4S nie oznacza jednak, że każda kombinacja silnika i śmigła 4S jest bezpieczna. Pobór prądu musi być odpowiedni dla regulatora o ciągłym prądzie znamionowym 20A.
Czy ten regulator Hobbywing 20A ma układ BEC?
Tak. Ma wbudowany impulsowy układ BEC 5V / 2A, który zasila odbiornik i odpowiedni układ serw o niskim poborze prądu z głównego akumulatora zasilającego.
Czy SkyWalker 20A V2 Mini ma złącze akumulatora?
Nie. Po stronie akumulatora znajdują się czerwony i czarny przewód wejściowy 18AWG, bez fabrycznie zamontowanego złącza wejściowego. Należy zamontować odpowiednie złącze, zachowując prawidłową polaryzację i zapewniając wystarczającą obciążalność prądową dla danego układu zasilania.
W jakie złącza silnika wyposażono SkyWalker 20A V2 Mini?
Trzy przewody wyjściowe silnika 18AWG są wyposażone w żeńskie pozłacane złącza 2,0mm. Przed założeniem bezpośredniego podłączenia sprawdź rozmiar złącza silnika.
Czym różnią się SkyWalker 20A V2 i 20A V2 Mini?
Standardowy SkyWalker 20A V2 to regulator 2–3S z liniowym układem BEC 5V / 3A. Model 20A V2 Mini obsługuje 2–4S, wykorzystuje impulsowy układ BEC 5V / 2A i jest znacznie mniejszy — ma wymiary 34 × 15 × 10mm oraz waży około 15g.
Czy wybrać SkyWalker 20A V2 Mini czy 30A V2 Mini?
Wybierz model 20A Mini, gdy zmierzony prąd silnika pozostaje z bezpiecznym zapasem poniżej 20A, a najważniejsze są minimalna masa i rozmiar. Model 30A Mini będzie lepszy, gdy potrzebujesz większego zapasu prądowego lub mocniejszego układu BEC 5V / 3A.
Do czego służy funkcja Reverse Brake?
Funkcja Reverse Brake pozwala zatrzymać silnik, a następnie uruchomić go w przeciwnym kierunku po wydaniu odpowiedniego polecenia, co może pomóc skrócić dobieg odpowiedniego samolotu po lądowaniu. Wymaga podłączenia przewodu sygnałowego Reverse Brake do dostępnego kanału odbiornika oraz prawidłowej konfiguracji nadajnika.
Czy muszę używać Reverse Brake w każdym samolocie RC?
Nie. W wielu samolotach wystarczy zwykły hamulec albo całkowity brak hamulca. Tryb wsteczny należy włączać tylko wtedy, gdy pasuje do samolotu, silnika, śmigła, układu kanałów odbiornika oraz zamierzonej techniki lądowania.
Do czego służy Search Mode?
Search Mode powoduje, że po wybranym czasie bezczynności silnik emituje słyszalne sygnały alarmowe. Może to ułatwić znalezienie małego samolotu w trawie lub zaroślach, a także przypominać pilotowi, że akumulator jest nadal podłączony.
Czy SkyWalker 20A V2 Mini można programować?
Tak. Można go programować za pomocą nadajnika lub kompatybilnego programatora Hobbywing LED Program Box. Regulowane ustawienia obejmują typ hamulca, siłę hamowania, działanie odcięcia, liczbę ogniw LiPo, tryb uruchamiania, timing, Active Freewheeling oraz Search Mode.
Czy mogę użyć tego ESC w HobbyKing Hall Cherokee V2?
To praktyczna opcja klasy 20 A do rozważenia w przypadku HobbyKing Hall Cherokee V2, ale nie należy zakładać, że jest to fabryczny zamiennik typu plug-and-play. Przed montażem sprawdź prąd silnika, rozmiary złączy, długość przewodów, zapotrzebowanie BEC, chłodzenie i dostępną przestrzeń montażową.
Czy mogę użyć SkyWalker 20A V2 Mini w samolocie E-flite UMX?
Tylko w odpowiedniej, niestandardowej instalacji samolotu lub instalacji z osobnym okablowaniem. Wiele fabrycznych modeli E-flite UMX BNF korzysta ze zintegrowanej elektroniki obejmującej odbiornik, ESC, stabilizację oraz SAFE / AS3X, dlatego ten samodzielny ESC nie jest uniwersalnym zamiennikiem typu plug-and-play dla fabrycznej płytki sterującej UMX.
Czy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?
Nie. SkyWalker 20A V2 Mini jest przeznaczony do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga kompatybilnego ESC do silników szczotkowych.
Czy mogę użyć akumulatora 5S lub 6S?
Nie. SkyWalker 20A V2 Mini jest przystosowany maksymalnie do akumulatora LiPo 4S. Nie podłączaj akumulatora 5S, 6S ani akumulatora o wyższym napięciu.
Informacja dotycząca instalacji
Przed uruchomieniem sprawdź biegunowość akumulatora, montaż złącza wejściowego, dopasowanie złączy silnika, jakość lutów, kierunek obrotów silnika, obciążenie śmigłem, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, zapotrzebowanie BEC, okablowanie odbiornika, konfigurację Reverse Brake, przepływ powietrza chłodzącego oraz odstęp przewodów.
Nie przekraczaj wartości znamionowej prądu ciągłego 20 A ani określonego zakresu napięcia wejściowego 2–4S LiPo. Zapewnij ESC odpowiedni przepływ powietrza chłodzącego i unikaj umieszczania go głęboko w piance lub izolacji, gdzie ciepło nie może się rozpraszać.
Po zmianie rozmiaru śmigła, silnika, napięcia akumulatora lub innych głównych elementów układu napędowego należy ponownie sprawdzić pobór prądu przed lotem, zamiast zakładać, że wcześniej bezpieczna konfiguracja ESC nadal mieści się w dopuszczalnych limitach.
