Hobbywing SkyWalker 40A V2 Brushless ESC to kompaktowy ESC do modeli zasilanych 3-4S LiPo o stałym skrzydle. Z 40A prądem ciągłym, 60A prądem szczytowym i wbudowanym przełączanym BEC 5V / 5A jest praktycznym wyborem dla modeli szkoleniowych, park flyerów, samolotów sportowych i elektrycznych modeli średniej mocy, gdzie liczy się płynna kontrola przepustnicy, niezawodne zasilanie odbiornika i niska waga instalacji.
Ten model należy do standardowej rodziny ESC modeli Hobbywing SkyWalker V2. Zawiera kluczowe funkcje oczekiwane przez pilotów z tej serii, w tym Technologię DEO, hamulec wsteczny, tryb wyszukiwania, programowalne ustawienia ESC oraz liczne funkcje ochronne do zastosowań modelarskich. Jest przeznaczony do konfiguracji 3-4S, nie do systemów 5S, 6S ani o wyższym napięciu.
Szybkie dopasowanie
| Punkt kontrolny |
Szczegóły |
| Najlepsze zastosowanie |
Modele RC 3-4S, samoloty szkoleniowe o stałym skrzydle, park flyery, samoloty sportowe i modele elektryczne średniej mocy. |
| Typ silnika |
Tylko silniki bezszczotkowe. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych. |
| Zakres baterii |
3-4S LiPo. |
| Parametry prądowe |
40A ciągły, 60A szczytowy. |
| BEC |
Wbudowany przełączany BEC 5V / 5A do zasilania odbiornika i serw. |
| Programowanie |
Osobny kabel programujący do połączenia z kompatybilnym LED Program Box oraz wsparcie programowania przez nadajnik. |
| Najlepszy wybór |
Dla pilotów, którzy chcą kompaktowego ESC 3-4S z wbudowanym BEC, optymalizacją przepustnicy DEO, hamulcem wstecznym, trybem wyszukiwania i programowalnym zachowaniem SkyWalker V2. |
Ważne: SkyWalker 40A V2 obsługuje 3-4S LiPo. Nie używaj go z bateriami 5S, 6S ani 8S. Jeśli Twój model wymaga zasilania 6S, wybierz SkyWalker 50A-6S Plus V2, SkyWalker 60A V2 lub inny ESC przeznaczony do pracy z 6S.
Kluczowe cechy wydajności
| Funkcja |
Co to oznacza dla pilotów |
| Wysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor |
Zapewnia szybką logikę sterowania i dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami modelarskimi. |
| Praca do 96MHz |
Wspiera responsywną kontrolę ESC modelu dla płynnej pracy przepustnicy i stabilnej pracy. |
| Obsługa 3-4S LiPo |
Idealny do popularnych modeli szkoleniowych, park flyerów i samolotów sportowych, które nie wymagają zasilania 5S lub 6S. |
| 40A prąd ciągły |
Pasuje do kompaktowych i średniej mocy modeli, gdzie wystarcza ESC 40A i preferowana jest niższa waga. |
| Przełączany BEC 5V / 5A |
Zasila odbiornik i serwa z głównej baterii lotu, co pomaga uprościć okablowanie w kompatybilnych modelach. |
| Technologia DEO |
Optymalizacja efektywności jazdy poprawia reakcję przepustnicy i efektywność jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC. |
| Hamulec wsteczny |
Normalne i odwrotne tryby hamowania mogą pomóc skrócić drogę lądowania samolotu, gdy konfiguracja obsługuje zachowanie hamulca wstecznego. |
| Tryb wyszukiwania |
Używa sygnałów alarmowych silnika, aby pomóc pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudnym wizualnie otoczeniu. |
| Wielokrotne zabezpieczenia |
Zawiera ochronę przy uruchamianiu, ochronę termiczną ESC, ochronę termiczną kondensatora, ochronę przed przeciążeniem prądowym, ochronę przed przeciążeniem, ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy. |
Specyfikacje produktu
| Specyfikacja |
Wartość |
| Marka |
Hobbywing |
| Seria |
SkyWalker V2 |
| Model |
SkyWalker 40A V2 |
| Typ ESC |
ESC do bezszczotkowych silników lotniczych |
| Prąd ciągły |
40A |
| Prąd szczytowy |
60A |
| Napięcie wejściowe |
3-4S LiPo |
| Typ BEC |
BEC impulsowy |
| Wyjście BEC |
5V @ 5A |
| Waga |
36g |
| Rozmiar |
60 × 25 × 8mm (D × S × W) |
| Metoda programowania |
Programowanie przez LED Program Box za pomocą oddzielnego kabla programującego lub nadajnika |
| Zalecane zastosowanie |
Samoloty RC 3-4S, modele szkoleniowe stałopłatowe, park flyery, samoloty sportowe i elektryczne samoloty o średniej mocy |
| Zasilanie odbiornika |
Wbudowany BEC 5V / 5A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów |
| Numer katalogowy |
80060022 |
Kompaktowa moc 40A dla konfiguracji samolotów 3-4S
SkyWalker 40A V2 jest dobrym wyborem, gdy samolot nie wymaga prądu znamionowego ESC 50A lub 60A. Daje pilotom lżejszą i bardziej kompaktową opcję dla samolotów 3S i 4S, zachowując jednocześnie zestaw funkcji SkyWalker V2, w tym wbudowane wyjście BEC, programowalny hamulec, tryb Search oraz logikę ochronną.
Dla modeli szkoleniowych, park flyerów, samolotów sportowych i wielu modeli o średniej mocy z napędem stałopłatowym, 40A może być odpowiednią wielkością, gdy silnik, śmigło, bateria i układ chłodzenia są odpowiednio dopasowane. Wybór ESC o odpowiedniej wielkości pomaga utrzymać samolot lżejszym i bardziej uporządkowanym, zapewniając jednocześnie funkcje sterowania potrzebne do praktycznego latania.
Aby porównać z innymi ESC do samolotów, przeglądaj ESC Hobbywing do samolotów RC lub pełną kolekcję ESC Hobbywing SkyWalker.
32-bitowa platforma sterująca dla płynnej pracy przepustnicy w samolotach
SkyWalker 40A V2 wykorzystuje wysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor pracujący z częstotliwością do 96MHz. Ta platforma sterująca została zaprojektowana tak, aby zapewnić dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi, jednocześnie utrzymując płynną i przewidywalną reakcję przepustnicy.
W zastosowaniach lotniczych odczucie przepustnicy ma znaczenie podczas startu, wznoszenia, lotu przelotowego, podejścia do lądowania oraz szybkich zmian przepustnicy. Logika sterowania SkyWalker V2 pomaga sprawić, że dostarczanie mocy jest bardziej dopracowane niż w podstawowym ESC do samolotów, szczególnie w modelach, gdzie ważna jest płynna reakcja przepustnicy i stabilne zachowanie przy niskich i średnich ustawieniach przepustnicy.
Wbudowany BEC 5V / 5A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów
SkyWalker 40A V2 zawiera wbudowany 5V / 5A BEC przełącznikowy. Pozwala to ESC zasilać odbiornik i serwa z głównego akumulatora lotu, zmniejszając złożoność okablowania w porównaniu z ESC OPTO, który wymaga osobnego źródła zasilania odbiornika.
BEC 5V jest powszechnie stosowany w standardowych systemach odbiornika i serwomechanizmów. Przed instalacją należy potwierdzić, że odbiornik, serwa, żyroskop, podwozie chowane, oświetlenie lub sprzęt stabilizujący są kompatybilne z wyjściem BEC ESC oraz że całkowite obciążenie serw jest w bezpiecznym zakresie.
| Szczegóły BEC |
Znaczenie praktyczne |
| Napięcie wyjściowe 5V |
Przeznaczony dla standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów pracujących na 5V. |
| Prąd BEC 5A |
Zapewnia wsparcie prądowe po stronie odbiornika dla odpowiednich samolotów, ale nadal powinien być dopasowany do rzeczywistego zapotrzebowania serwomechanizmów. |
| Projekt przełącznikowy |
Bardziej wydajny niż prosty liniowy BEC i lepiej dopasowany do tej klasy mocy. |
| Wbudowany układ |
Ułatwia instalację, ponieważ zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC zamiast z osobnego zewnętrznego BEC. |
Technologia DEO dla lepszej wydajności i odczucia przepustnicy
Technologia DEO (Driving Efficiency Optimization) firmy Hobbywing została zaprojektowana, aby poprawić reakcję przepustnicy i efektywność napędu, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC. W modelach RC może to sprawić, że silnik będzie pracował płynniej, a ESC efektywniej przy normalnych obciążeniach podczas lotu.
Bardziej wydajny ESC nie zastępuje odpowiedniego chłodzenia, testów prądu ani właściwego doboru śmigła, ale może sprawić, że układ napędowy będzie działał stabilniej i bardziej precyzyjnie. Jest to szczególnie ważne w samolotach, gdzie liczy się płynność przejść przepustnicy i niezawodne dostarczanie mocy.
Hamulec wsteczny dla krótszego dobiegu lądowania
Platforma SkyWalker V2 obsługuje tryby hamowania normalnego i wstecznego. Hamulec wsteczny może pomóc skrócić drogę lądowania, jeśli model, silnik, śmigło, ustawienia kanałów nadajnika i procedura pilota są odpowiednie do pracy z hamulcem wstecznym.
Funkcja ta jest szczególnie przydatna dla pilotów startujących z krótszych pasów, utwardzonych dróg startowych lub wąskich pól. Zachowanie hamulca należy zawsze dokładnie przetestować na ziemi przed lotem, a przewód sygnałowy hamulca wstecznego skonfigurować zgodnie z ustawieniami samolotu i instrukcją obsługi.
Tryb wyszukiwania pomaga zlokalizować samolot
Tryb wyszukiwania pomaga pilotom odnaleźć samolot po lądowaniu w trudnym wizualnie środowisku. Po włączeniu ESC może uruchomić silnik, emitując sygnały alarmowe po upływie ustawionego czasu bezczynności samolotu. Ułatwia to odnalezienie modelu po lądowaniu poza pasem na trawie, w zaroślach lub na nierównym terenie.
Dla pilotów latających na polach klubowych, wiejskich pasach startowych, otwartych polach lub terenach z wysoką roślinnością, Tryb wyszukiwania to praktyczna funkcja, która może zaoszczędzić czas po nieoczekiwanym lądowaniu.
Parametry programowalne
SkyWalker 40A V2 używa oddzielnego kabla programującego do połączenia z kompatybilnym Hobbywing LED Program Box. Można go także programować przez nadajnik. Daje to pilotom możliwość dostosowania ważnych ustawień ESC samolotu w zależności od wyboru silnika, typu samolotu, zachowania hamulca i stylu lotu.
| Element programowalny |
Dostępny kierunek ustawienia |
| Typ hamulca |
Wyłączone, normalne, wsteczne lub liniowe wsteczne w zależności od potrzeb samolotu. |
| Siła hamowania |
Niskie, średnie lub wysokie. |
| Typ odcięcia napięcia |
Miękkie lub twarde zachowanie odcięcia. |
| Ogniwa LiPo |
Automatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw dla obsługiwanych konfiguracji 3-4S. |
| Napięcie odcięcia |
Wyłączony, niski, średni lub wysoki. |
| Tryb startu |
Normalny, miękki lub bardzo miękki. |
| Timing |
Niskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika. |
| Aktywne swobodne toczenie |
Włączony lub wyłączony. |
| Tryb wyszukiwania |
Wyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut. |
Ustawienia fabryczne są bezpiecznym punktem wyjścia dla wielu samolotów, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, śmigła lub obciążenia EDF, baterii, chłodzenia i preferencji pilota.
SkyWalker 40A V2 kontra 50A V2 i 50A-6S Plus V2
SkyWalker 40A V2 to lżejsza opcja 3-4S dla samolotów, które nie potrzebują ESC 50A. Standardowy SkyWalker 50A 4S V2 oferuje większy zapas prądu, pozostając w tym samym zakresie napięcia 3-4S. SkyWalker 50A-6S Plus V2 jest inny, ponieważ obsługuje 3-6S LiPo i jest przeznaczony dla samolotów wymagających wyższej kompatybilności napięciowej.
| Model |
Najlepszy powód, by wybrać ten model |
| SkyWalker 40A V2 |
Wybierz ten model, gdy Twój samolot używa 3-4S LiPo i wystarczy kompaktowe ESC 40A. |
| SkyWalker 50A 4S V2 |
Wybierz ten model, gdy Twój zestaw 3-4S wymaga większego zapasu prądu niż wersja 40A. |
| SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
Wybierz ten model, gdy potrzebujesz wsparcia 3-6S LiPo w kompaktowym ESC 50A z wbudowanym UBEC. |
| SkyWalker 60A V2 |
Wybierz ten model, gdy Twój samolot potrzebuje wsparcia 3-6S i większego marginesu prądu niż ESC 50A. |
Planowanie baterii i złączy
Ten ESC obsługuje 3-4S LiPo. Nie wybieraj pakietu 5S ani 6S dla tego ESC. Dla szerszego wyboru baterii do samolotów, przeglądaj Baterie do samolotów RC. Jeśli Twój samolot wymaga zasilania 4S, porównaj pakiety w kolekcji 4S LiPo dla samolotów i wybierz ESC z oceną 4S.
Jeśli Twój model to odrzutowiec EDF, kolekcja Baterie LiPo do odrzutowców EDF jest przydatna do porównania pakietów o wysokim prądzie rozładowania, ale zawsze upewnij się, że napięcie i prąd ESC odpowiadają ostatecznej konfiguracji EDF.
Wybór złącza powinien odpowiadać oczekiwanemu poziomowi prądu i przestrzeni montażowej. ESC 40A do modeli wymaga niezawodnych złączy, odpowiedniego przekroju przewodów i czystych lutów, zwłaszcza gdy jest używany blisko górnej granicy swojej mocy prądowej.
Notatki dotyczące kalibracji i rozruchu ESC
Podczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika kalibracja zakresu przepustnicy powinna być wykonana przed normalnym użyciem. ESC musi rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrojenie, reakcja przepustnicy i zachowanie bezpieczeństwa działały poprawnie.
Podczas normalnego rozruchu ESC używa dźwięków do wskazania statusu włączenia, liczby ogniw LiPo i statusu uzbrojenia. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, wyjście BEC, połączenie odbiornika i okablowanie przed próbą uruchomienia silnika.
Ponieważ ten ESC ma wbudowany BEC, zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC. Przed podłączeniem serw i akcesoriów upewnij się, że cała elektronika po stronie odbiornika jest odpowiednia dla wyjścia 5V BEC ESC.
Funkcje ochronne do użytku w modelach
Systemy zasilania modeli stawiają poważne wymagania wobec ESC, baterii, silnika, złączy, okablowania i systemu zasilania po stronie odbiornika. SkyWalker 40A V2 zawiera wiele funkcji ochronnych zaprojektowanych, aby chronić system podczas nieprawidłowych warunków pracy.
Te zabezpieczenia nie zastępują prawidłowej konfiguracji, chłodzenia, testowania prądu ani bezpiecznego wyboru baterii, ale dodają ważną warstwę bezpieczeństwa dla modeli, gdzie napięcie, prąd, temperatura i jakość sygnału muszą być starannie kontrolowane.
| Ochrona |
Czego to pomaga zapobiec |
| Ochrona rozruchu |
Pomaga chronić silnik i ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane. |
| Ochrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym |
Pomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy. |
| Odcięcie przy niskim napięciu |
Pomaga chronić pakiety LiPo, zmniejszając lub odcinając moc, gdy napięcie spada zbyt nisko. |
| Termiczna ochrona ESC |
Pomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC nagrzewa się zbyt mocno podczas pracy. |
| Termiczna ochrona kondensatorów |
Pomaga chronić system kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzewania. |
| Ochrona przed utratą sygnału przepustnicy |
Pomaga chronić model, jeśli ESC traci ważny sygnał przepustnicy. |
| Ochrona przed przeciążeniem prądowym / przeciążeniem |
Pomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle wzrasta ponad bezpieczny poziom. |
Oficjalna broszura i instrukcja obsługi
Dla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją SkyWalker V2 firmy Hobbywing przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalna broszura i odniesienia do instrukcji obsługi. Dokumenty te są przydatne do sprawdzenia funkcji SkyWalker V2, specyfikacji, okablowania, kalibracji przepustnicy, programowania, sygnałów ostrzegawczych i zachowań ochronnych.
Polecane ścieżki kolekcji
Najczęściej zadawane pytania
Czy Hobbywing SkyWalker 40A V2 ma wbudowany BEC?
Tak. SkyWalker 40A V2 zawiera wbudowany przetwornicę BEC 5V / 5A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów.
Jakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?
SkyWalker 40A V2 obsługuje baterie LiPo 3-4S. Nie jest przeznaczony do baterii 5S ani 6S.
Czy powinienem wybrać SkyWalker 40A V2 czy 50A V2?
Wybierz SkyWalker 40A V2, gdy prąd pobierany przez samolot mieści się w zakresie 40A i preferowana jest niższa waga. Wybierz 50A V2, gdy konfiguracja 3-4S wymaga większego zapasu prądu.
Czy mogę użyć baterii LiPo 6S z tym ESC?
Nie. Nie używaj tego ESC z bateriami 6S. Do konfiguracji samolotów 6S wybierz SkyWalker 50A-6S Plus V2, SkyWalker 60A V2 lub inny ESC przystosowany do pracy z 6S.
Co to jest technologia DEO w tym ESC?
DEO oznacza Driving Efficiency Optimization. Ma na celu poprawę reakcji przepustnicy i efektywności jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.
Do czego służy tryb Search?
Tryb Search pozwala ESC na wydawanie sygnałów alarmowych przez silnik, co pomaga pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu w trawie, zaroślach lub w miejscach trudnych do wizualnego odnalezienia.
Czy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?
Nie. SkyWalker 40A V2 to bezszczotkowy ESC zaprojektowany do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.
Czy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?
Ten model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.
Informacja o instalacji
Instalacja ESC w samolocie powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, parametry złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie odbiornika oraz ustawienia programowania. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 4S.
