Hobbywing SkyWalker 50A 4S V2 Brushless ESC to standardowa opcja ESC 50A dla pilotów budujących samoloty zasilane 3-4S LiPo. Z 50A prądem ciągłym, 70A prądem szczytowym i wbudowanym przełączanym BEC 5V / 5A jest praktycznym wyborem dla trenażerów skrzydłowych, samolotów sportowych, parkflyerów i samolotów o średniej mocy, które potrzebują niezawodnej kontroli SkyWalker V2 bez dodatkowej wielkości i wagi ESC obsługującego 6S.
To jest standardowa platforma SkyWalker 50A V2, a nie wersja 50A-6S Plus. Zachowuje funkcje skoncentrowane na samolotach, które czynią serię SkyWalker V2 użyteczną w prawdziwym lataniu, w tym Technologię DEO, hamulec odwrotny, tryb wyszukiwania, programowalne ustawienia ESC oraz liczne funkcje ochronne do użytku lotniczego.
Szybkie dopasowanie
| Punkt kontrolny |
Szczegóły |
| Najlepsze zastosowanie |
Samoloty RC 3-4S, trenażery skrzydłowe, samoloty sportowe, parkflyery i samoloty elektryczne o średniej mocy. |
| Typ silnika |
Tylko silnik bezszczotkowy. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych. |
| Zakres baterii |
3-4S LiPo. |
| Parametry prądu |
50A ciągły, 70A szczytowy. |
| BEC |
Wbudowany przełączany BEC 5V / 5A do zasilania odbiornika i serw. |
| Programowanie |
Oddzielny kabel programujący do połączenia z kompatybilnym LED Program Box oraz wsparcie programowania przez nadajnik. |
| Najlepszy wybór |
Dla pilotów, którzy chcą lekki ESC do samolotów 3-4S z wbudowanym BEC, optymalizacją przepustnicy DEO, hamulcem odwrotnym, trybem wyszukiwania i programowalnym zachowaniem SkyWalker V2. |
Ważne: To jest standardowa wersja SkyWalker 50A 4S V2. Obsługuje 3-4S LiPo. Jeśli Twój samolot potrzebuje zasilania 5S lub 6S, wybierz SkyWalker 50A-6S Plus V2, SkyWalker 60A V2 lub inny ESC przeznaczony do pracy z 6S. Nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 4S.
Kluczowe cechy wydajności
| Funkcja |
Co to oznacza dla pilotów |
| Wysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor |
Zapewnia szybką logikę sterowania i dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi. |
| Praca do 96MHz |
Obsługuje responsywną kontrolę ESC samolotu dla płynnego zachowania przepustnicy i stabilnej pracy. |
| Obsługa 3-4S LiPo |
Idealny dla popularnych samolotów sportowych i zestawów treningowych, które nie wymagają zasilania 5S lub 6S. |
| 50A prąd ciągły |
Pasuje do samolotów o mocy od kompaktowej do średniej, gdzie wystarcza ESC 50A i preferowana jest niższa waga. |
| Przełączany BEC 5V / 5A |
Zasila odbiornik i serwa z głównej baterii lotniczej, co pomaga uprościć okablowanie w kompatybilnych samolotach. |
| Technologia DEO |
Optymalizacja efektywności jazdy poprawia reakcję przepustnicy i efektywność jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC. |
| Hamulec odwrotny |
Tryby hamowania normalnego i odwrotnego mogą pomóc skrócić dystans lądowania samolotu, gdy konfiguracja obsługuje zachowanie hamowania odwrotnego. |
| Tryb wyszukiwania |
Używa sygnałów alarmowych silnika, aby pomóc pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudnym wizualnie środowisku. |
| Wieloraka ochrona |
Zawiera ochronę przy starcie, ochronę termiczną ESC, ochronę termiczną kondensatora, ochronę przed przeciążeniem prądowym, ochronę przed przeciążeniem, ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy. |
Specyfikacje produktu
| Specyfikacja |
Wartość |
| Marka |
Hobbywing |
| Seria |
SkyWalker V2 |
| Model |
SkyWalker 50A 4S V2 |
| Typ ESC |
ESC do silników bezszczotkowych w samolotach |
| Prąd ciągły |
50A |
| Prąd szczytowy |
70A |
| Napięcie wejściowe |
3-4S LiPo |
| Typ BEC |
Przetwornica BEC |
| Wyjście BEC |
5V @ 5A |
| Waga |
36g |
| Rozmiar |
60 × 25 × 8mm (D × S × W) |
| Metoda programowania |
Programowanie przez LED Program Box za pomocą osobnego kabla programującego lub nadajnika |
| Zalecane zastosowanie |
Samoloty RC 3-4S, modele szkoleniowe szybowców, samoloty sportowe, park flyery i elektryczne samoloty średniej mocy |
| Zasilanie odbiornika |
Wbudowany BEC 5V / 5A do zasilania odbiornika i serw |
| Numer magazynowy |
POTWIERDŹ_NUMER_MAGAZYNU |
Standardowa moc 50A dla konfiguracji samolotów 3-4S
SkyWalker 50A 4S V2 to standardowy wybór 50A dla samolotów zaprojektowanych wokół zasilania 3S lub 4S LiPo. Jest lżejszy i bardziej kompaktowy niż 50A-6S Plus V2, co czyni go lepszym dopasowaniem, gdy samolot nie potrzebuje wsparcia wyższego napięcia.
Dla modeli szkoleniowych, park flyerów, samolotów sportowych i średniej mocy modeli szybowców, ten ESC oferuje czystą równowagę między zdolnością prądową, wagą, wbudowanym wyjściem BEC i funkcjami programowania SkyWalker V2. Nie jest przeznaczony do zastąpienia ESC 6S; jest to odpowiedniej wielkości ESC 50A dla systemów lotniczych 3-4S.
Aby porównać z innymi ESC do samolotów, przeglądaj ESC Hobbywing do samolotów RC lub pełną kolekcję ESC Hobbywing SkyWalker.
32-bitowa platforma sterująca dla płynnej pracy przepustnicy w samolocie
SkyWalker 50A 4S V2 wykorzystuje wysokowydajny mikroprocesor 32-bitowy pracujący z częstotliwością do 96MHz. Ta platforma sterująca została zaprojektowana tak, aby zapewnić dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi, jednocześnie utrzymując płynną i przewidywalną reakcję przepustnicy.
W zastosowaniach lotniczych odczucie przepustnicy to nie tylko maksymalna moc. Model szybowca potrzebuje stabilnej reakcji podczas startu, wznoszenia, przelotu, podejścia do lądowania i szybkich zmian przepustnicy. Logika sterowania SkyWalker V2 pomaga uzyskać bardziej dopracowane dostarczanie mocy niż prosty podstawowy ESC do samolotów.
Wbudowany BEC 5V / 5A do zasilania odbiornika i serw
SkyWalker 50A 4S V2 zawiera wbudowany przetwornicę BEC 5V / 5A. Pozwala to ESC zasilać odbiornik i serwa z głównej baterii lotu, zmniejszając złożoność okablowania w porównaniu z ESC OPTO, które wymaga osobnego źródła zasilania odbiornika.
BEC 5V jest powszechnie stosowany w standardowych systemach odbiornika i serwomechanizmów. Przed instalacją należy potwierdzić, że odbiornik, serwa, żyroskop, podwozie chowane, oświetlenie lub sprzęt stabilizujący są odpowiednie dla wyjścia BEC ESC oraz że całkowite obciążenie serw jest w bezpiecznym zakresie.
| Szczegóły BEC |
Znaczenie praktyczne |
| Napięcie wyjściowe 5V |
Przeznaczony dla standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów pracujących na 5V. |
| Prąd BEC 5A |
Zapewnia wsparcie prądowe po stronie odbiornika dla odpowiednich modeli, ale nadal powinien być dopasowany do rzeczywistego zapotrzebowania serwomechanizmów. |
| Projekt impulsowy |
Bardziej wydajny niż prosty liniowy BEC i lepiej dopasowany do tej klasy mocy. |
| Wbudowany układ |
Ułatwia instalację, ponieważ zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC zamiast z osobnego zewnętrznego BEC. |
Technologia DEO dla lepszej wydajności i odczucia przepustnicy
Technologia DEO (Driving Efficiency Optimization) firmy Hobbywing została zaprojektowana, aby poprawić reakcję przepustnicy i efektywność napędu, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC. W modelach RC może to sprawić, że silnik będzie pracował płynniej, a ESC efektywniej podczas normalnych obciążeń lotu.
Bardziej wydajny ESC nie zastępuje odpowiedniego chłodzenia, testów prądu ani właściwego doboru śmigła, ale może sprawić, że układ napędowy będzie działał stabilniej i bardziej precyzyjnie. Jest to szczególnie przydatne w modelach, gdzie ważne są płynne przejścia przepustnicy i stały pobór prądu.
Hamowanie wsteczne dla krótszego dobiegu lądowania
Platforma SkyWalker V2 obsługuje tryby hamowania normalnego i wstecznego. Hamowanie wsteczne może pomóc skrócić drogę lądowania modelu, jeśli model, silnik, śmigło, ustawienia kanałów nadajnika i procedura pilota są odpowiednie do pracy w trybie hamowania wstecznego.
Funkcja ta jest szczególnie przydatna dla pilotów latających z krótszych pasów startowych, utwardzonych pasów lub na ciasnych polach. Zachowanie hamulca powinno być zawsze dokładnie przetestowane na ziemi przed lotem, a przewód sygnałowy hamulca wstecznego powinien być skonfigurowany zgodnie z ustawieniami modelu i instrukcjami obsługi.
Tryb wyszukiwania pomaga zlokalizować model
Tryb wyszukiwania pomaga pilotom odnaleźć model po lądowaniu w trudnym wizualnie środowisku. Po włączeniu ESC może uruchomić silnik, emitując alarmowe sygnały dźwiękowe po upływie ustawionego czasu bezczynności modelu. Ułatwia to odzyskanie modelu po lądowaniu poza pasem startowym na trawie, w zaroślach lub nierównym terenie.
Dla pilotów latających na polach klubowych, wiejskich pasach startowych, otwartych polach lub terenach z wysoką roślinnością, tryb wyszukiwania to praktyczna funkcja, która może zaoszczędzić czas po nieoczekiwanym lądowaniu.
Programowalne parametry
SkyWalker 50A 4S V2 używa osobnego kabla programującego do połączenia z kompatybilnym Hobbywing LED Program Box. Można go także programować przez nadajnik. Daje to pilotom możliwość dostosowania ważnych ustawień ESC samolotu w zależności od wyboru silnika, typu samolotu, zachowania hamulca i stylu lotu.
| Programowalny element |
Dostępny kierunek ustawień |
| Typ hamulca |
Wyłączone, normalne, wsteczne lub liniowe wsteczne w zależności od potrzeb samolotu. |
| Siła hamowania |
Niskie, średnie lub wysokie. |
| Typ odcięcia napięcia |
Miękkie lub twarde zachowanie odcięcia. |
| Ogniwa LiPo |
Automatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw dla obsługiwanych konfiguracji 3-4S. |
| Napięcie odcięcia |
Wyłączony, niski, średni lub wysoki. |
| Tryb startu |
Normalny, miękki lub bardzo miękki. |
| Timing |
Niskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika. |
| Aktywne swobodne toczenie |
Włączony lub wyłączony. |
| Tryb wyszukiwania |
Wyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut. |
Ustawienia fabryczne to bezpieczny punkt wyjścia dla wielu samolotów, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, śmigła lub obciążenia EDF, baterii, chłodzenia i preferencji pilota.
SkyWalker 50A 4S V2 kontra 50A-6S Plus V2
Standardowy SkyWalker 50A 4S V2 i SkyWalker 50A-6S Plus V2 obsługują różne systemy zasilania samolotów. Regularna wersja 50A 4S jest lżejsza i przeznaczona do konfiguracji 3-4S LiPo. Wersja 50A-6S Plus to lepszy wybór, gdy Twój samolot wymaga wsparcia 5S lub 6S LiPo.
| Model |
Najlepszy powód, by wybrać ten model |
| SkyWalker 50A 4S V2 |
Wybierz ten model, gdy Twój samolot używa 3-4S LiPo i chcesz kompaktowe, lekkie ESC 50A z wbudowanym BEC 5V / 5A. |
| SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
Wybierz ten model, gdy potrzebujesz wsparcia 3-6S LiPo w kompaktowym ESC 50A z wbudowanym UBEC 5V / 6A. |
| SkyWalker 60A V2 |
Wybierz ten model, gdy Twój samolot potrzebuje większego zapasu prądu i wsparcia 3-6S. |
| SkyWalker 80A V2 |
Wybierz ten model, gdy Twój samolot potrzebuje większej zdolności prądowej 3-6S, pozostając w standardowej platformie SkyWalker V2. |
Planowanie baterii i złączy
Ten ESC obsługuje 3-4S LiPo. Nie wybieraj pakietu 5S lub 6S do tego ESC. Aby zobaczyć szerszy wybór baterii do samolotów, przeglądaj Baterie do samolotów RC. Jeśli Twój samolot wymaga zasilania 6S, porównaj pakiety w kolekcji 6S LiPo do samolotów i wybierz ESC z oceną 6S.
Jeśli Twój samolot to odrzutowiec EDF, kolekcja Akumulatory LiPo do odrzutowców EDF jest przydatna do porównywania pakietów o wysokim prądzie rozładowania, ale zawsze upewnij się, że napięcie i prąd ESC odpowiadają ostatecznej konfiguracji EDF.
Wybór złącza powinien odpowiadać oczekiwanemu poziomowi prądu i przestrzeni instalacyjnej. ESC do modelu lotniczego 50A nadal wymaga niezawodnych złączy, odpowiedniego przekroju przewodów i czystych lutów, zwłaszcza gdy jest używany blisko górnej granicy swojej klasy prądowej.
Notatki dotyczące kalibracji ESC i rozruchu
Podczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika kalibracja zakresu przepustnicy powinna zostać wykonana przed normalnym użytkowaniem. ESC musi rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrojenie, reakcja przepustnicy i zachowanie bezpieczeństwa działały poprawnie.
Podczas normalnego rozruchu ESC używa dźwiękowych sygnałów do wskazania statusu włączenia zasilania, liczby ogniw LiPo oraz statusu uzbrojenia. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, wyjście BEC, połączenie odbiornika i okablowanie przed próbą uruchomienia silnika.
Ponieważ ten ESC zawiera wbudowany BEC, zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC. Przed podłączeniem serw i akcesoriów upewnij się, że cała elektronika po stronie odbiornika jest odpowiednia dla 5V wyjścia BEC ESC.
Funkcje ochronne do zastosowań lotniczych
Systemy zasilania modeli lotniczych stawiają poważne wymagania wobec ESC, baterii, silnika, złączy, okablowania i systemu zasilania po stronie odbiornika. SkyWalker 50A 4S V2 zawiera wiele funkcji ochronnych zaprojektowanych, aby chronić system podczas nieprawidłowych warunków pracy.
Te zabezpieczenia nie zastępują właściwej konfiguracji, chłodzenia, testowania prądu ani bezpiecznego doboru baterii, ale dodają ważną warstwę bezpieczeństwa dla modeli, w których napięcie, prąd, temperatura i jakość sygnału muszą być starannie kontrolowane.
| Ochrona |
Czego to pomaga zapobiec |
| Ochrona rozruchu |
Pomaga chronić silnik i ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane. |
| Ochrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym |
Pomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy. |
| Odcięcie przy niskim napięciu |
Pomaga chronić pakiety LiPo poprzez zmniejszenie lub odcięcie mocy, gdy napięcie spada zbyt nisko. |
| Termiczna ochrona ESC |
Pomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC staje się zbyt gorący podczas pracy. |
| Termiczna ochrona kondensatorów |
Pomaga chronić system kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzewania. |
| Ochrona przed utratą sygnału przepustnicy |
Pomaga chronić model, jeśli ESC traci ważny sygnał przepustnicy. |
| Ochrona przed przeciążeniem prądowym / przeciążeniem |
Pomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle przekracza bezpieczny poziom. |
Oficjalna broszura i instrukcja obsługi
Dla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing SkyWalker V2 przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalne broszura i instrukcja obsługi. Dokumenty te są przydatne do sprawdzenia funkcji SkyWalker V2, specyfikacji, okablowania, kalibracji przepustnicy, programowania, sygnałów ostrzegawczych oraz zachowania ochronnego.
Polecane ścieżki kolekcji
Najczęściej zadawane pytania
Czy Hobbywing SkyWalker 50A 4S V2 ma wbudowany BEC?
Tak. SkyWalker 50A 4S V2 ma wbudowany BEC impulsowy 5V / 5A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów.
Jakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?
SkyWalker 50A 4S V2 obsługuje LiPo 3-4S. Nie jest przeznaczony do baterii 5S ani 6S.
Czy SkyWalker 50A 4S V2 jest taki sam jak 50A-6S Plus V2?
Nie. Standardowy 50A 4S V2 obsługuje LiPo 3-4S i używa BEC 5V / 5A. 50A-6S Plus V2 obsługuje LiPo 3-6S i używa UBEC 5V / 6A.
Czy mogę użyć baterii LiPo 6S z tym ESC?
Nie. Nie używaj tego ESC z bateriami 6S. Do konfiguracji samolotów 6S wybierz SkyWalker 50A-6S Plus V2, SkyWalker 60A V2 lub inny ESC przeznaczony do pracy z 6S.
Czy powinienem wybrać SkyWalker 50A 4S V2 czy 50A-6S Plus V2?
Wybierz 50A 4S V2 do konfiguracji samolotów 3-4S, gdzie preferowana jest niższa waga i kompaktowy rozmiar. Wybierz 50A-6S Plus V2, jeśli Twój samolot wymaga wsparcia dla LiPo 5S lub 6S.
Co to jest technologia DEO w tym ESC?
DEO oznacza Driving Efficiency Optimization. Ma na celu poprawę reakcji przepustnicy i efektywności jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.
Do czego służy tryb Search?
Tryb Search pozwala ESC na wydawanie sygnałów alarmowych przez silnik, co pomaga pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudno dostępnych wizualnie miejscach.
Czy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?
Nie. SkyWalker 50A 4S V2 to bezszczotkowy ESC zaprojektowany do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.
Czy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?
Ten model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.
Informacja o instalacji
Instalacja ESC w samolocie powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, ocenę złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie odbiornika oraz ustawienia programowania. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 4S.
