Hobbywing SkyWalker 60A V2 Brushless ESC to kompaktowy i wydajny ESC do samolotów zasilanych 3-6S LiPo o stałym skrzydle. Z 60A prądu ciągłego, 80A prądu szczytowego i wbudowanym przełączanym BEC 5V / 7A jest praktycznym wyborem dla samolotów sportowych, treningowych o stałym skrzydle, lekkich samolotów 6S oraz odpowiednich konfiguracji typu EDF, gdzie piloci chcą niezawodnej kontroli SkyWalker V2 bez rozmiaru i wagi większych ESC 80A lub 100A.
Ten model należy do standardowej rodziny ESC SkyWalker V2. Zawiera kluczowe cechy, które czynią serię przydatną do prawdziwego latania: Technologia DEO dla płynniejszej przepustnicy i lepszej efektywności, wsparcie hamulca odwrotnego dla krótszego dobiegu po lądowaniu, tryb Search do odzyskiwania samolotu, programowalne ustawienia ESC oraz liczne funkcje ochronne do zastosowań lotniczych.
Szybkie dopasowanie
| Punkt kontrolny |
Szczegóły |
| Najlepsze zastosowanie |
Samoloty RC 3-6S, samoloty treningowe o stałym skrzydle, samoloty sportowe, lekkie samoloty 6S oraz odpowiednie konfiguracje elektryczne typu EDF. |
| Typ silnika |
Tylko silniki bezszczotkowe. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych. |
| Zakres baterii |
LiPo 3-6S. |
| Parametry prądowe |
60A ciągły, 80A szczytowy. |
| BEC |
Wbudowany przełączany BEC 5V / 7A do zasilania odbiornika i serw. |
| Programowanie |
Oddzielny kabel programujący do połączenia z kompatybilnym LED Program Box oraz wsparcie programowania przez nadajnik. |
| Najlepszy wybór |
Dla pilotów, którzy chcą kompaktowego ESC 3-6S z wbudowanym BEC, optymalizacją przepustnicy DEO, hamulcem odwrotnym, trybem Search oraz programowalnym zachowaniem SkyWalker V2. |
Ważne: SkyWalker 60A V2 obsługuje do 6S LiPo. Nie używaj go z bateriami 8S. Jeśli Twój samolot wymaga większego zapasu prądu, porównaj z modelami SkyWalker 80A V2 lub SkyWalker 100A V2.
Kluczowe cechy wydajności
| Funkcja |
Co to oznacza dla pilotów |
| Wysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor |
Zapewnia szybką logikę sterowania i dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi. |
| Praca do 96MHz |
Wspiera responsywną kontrolę ESC samolotu dla płynnego działania przepustnicy i stabilnej pracy. |
| Obsługa LiPo 3-6S |
Działa z popularnymi systemami zasilania samolotów 3S, 4S, 5S i 6S. |
| 60A prądu ciągłego |
Zapewnia przydatny wzrost mocy w porównaniu do mniejszych ESC 40A lub 50A, pozostając jednocześnie lżejszym niż modele 80A i 100A. |
| Przełączany BEC 5V / 7A |
Zasila odbiornik i serwa z głównej baterii lotniczej, co pomaga uprościć okablowanie w kompatybilnych samolotach. |
| Technologia DEO |
Optymalizacja efektywności jazdy poprawia reakcję przepustnicy i efektywność jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC. |
| Hamulec odwrotny |
Tryby hamowania normalnego i odwrotnego mogą pomóc skrócić dystans lądowania samolotu, gdy konfiguracja obsługuje zachowanie hamowania odwrotnego. |
| Tryb wyszukiwania |
Używa sygnałów alarmowych silnika, aby pomóc pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudnym wizualnie otoczeniu. |
| Wielokrotne zabezpieczenia |
Zawiera ochronę przy uruchamianiu, termiczną ochronę ESC, termiczną ochronę kondensatora, ochronę przed przeciążeniem prądowym, ochronę przed przeciążeniem, ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy. |
Specyfikacje produktu
| Specyfikacja |
Wartość |
| Marka |
Hobbywing |
| Seria |
SkyWalker V2 |
| Model |
SKYWALKER-60A-V2 |
| Typ ESC |
ESC do silników bezszczotkowych w samolotach |
| Prąd ciągły |
60A |
| Prąd szczytowy |
80A |
| Napięcie wejściowe |
3-6S LiPo |
| Typ BEC |
Przetwornicowy BEC |
| Wyjście BEC |
5V @ 7A |
| Waga |
68g |
| Rozmiar |
73 × 30 × 12mm (D × S × W) |
| Metoda programowania |
Programowanie przez LED Program Box za pomocą oddzielnego kabla programującego lub nadajnika |
| Zalecane zastosowanie |
Samoloty RC 3-6S, modele treningowe o stałym skrzydle, samoloty sportowe, lekkie samoloty 6S oraz odpowiednie zestawy elektryczne typu EDF |
| Zasilanie odbiornika |
Wbudowany BEC 5V / 7A do zasilania odbiornika i serw |
| Numer katalogowy |
30216101 |
Kompaktowe zasilanie 3-6S z mocnym BEC 5V
SkyWalker 60A V2 to przydatny ESC do samolotów o średniej mocy. Jest mocniejszy niż małe kontrolery 30A, 40A czy 50A, ale nadal na tyle kompaktowy, by pasować do samolotów, gdzie liczy się waga i miejsce montażu. Dla pilotów budujących modele na 4S, 5S lub lżejsze 6S zapewnia czystą równowagę między możliwościami prądowymi, wsparciem BEC na pokładzie i funkcjami programowania SkyWalker V2.
Wbudowany przetwornicowy BEC 5V / 7A jest ważnym powodem, by wybrać ten ESC zamiast mniejszych kontrolerów o niskim prądzie. Może zasilać odbiornik i serwa bezpośrednio z głównej baterii lotniczej, gdy elektronika po stronie odbiornika jest przystosowana do pracy na 5V, a całkowite obciążenie serw mieści się w bezpiecznym zakresie.
Aby porównać go z innymi ESC do samolotów, przeglądaj ESC Hobbywing do samolotów RC lub pełną kolekcję ESC Hobbywing SkyWalker.
32-bitowa platforma sterująca dla płynnej pracy przepustnicy w samolocie
SkyWalker 60A V2 wykorzystuje wysokowydajny mikroprocesor 32-bitowy pracujący z częstotliwością do 96MHz. Ta platforma sterująca została zaprojektowana tak, aby zapewnić dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi, jednocześnie utrzymując płynną i przewidywalną reakcję przepustnicy.
W zastosowaniach lotniczych odczucie przepustnicy jest równie ważne jak prąd znamionowy. Model samolotu o stałym skrzydle potrzebuje stabilnej reakcji podczas startu, wznoszenia, lotu przelotowego, podejścia do lądowania i przejść przepustnicy. Logika sterowania SkyWalker V2 pomaga uzyskać bardziej dopracowane dostarczanie mocy niż podstawowy ESC do samolotów.
Wbudowany przetwornicowy BEC 5V / 7A
SkyWalker 60A V2 zawiera wbudowany 5V / 7A BEC przełącznikowy. Pozwala to ESC zasilać odbiornik i serwa z głównego akumulatora lotu, co upraszcza okablowanie w porównaniu z ESC OPTO wymagającym osobnego źródła zasilania odbiornika.
BEC 5V jest powszechnie stosowany w standardowych systemach odbiornika i serwomechanizmów. Przed instalacją należy potwierdzić, że odbiornik, serwa, żyroskop, podwozie chowane, oświetlenie lub sprzęt stabilizujący są kompatybilne z wyjściem BEC ESC oraz że całkowite obciążenie serw jest w bezpiecznym zakresie.
| Szczegóły BEC |
Znaczenie praktyczne |
| Wyjście 5V |
Przeznaczony dla standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów pracujących na 5V. |
| Prąd BEC 7A |
Zapewnia silniejsze wsparcie prądowe po stronie odbiornika niż wiele mniejszych ESC do modeli, ale nadal musi być dopasowany do rzeczywistego zapotrzebowania serwomechanizmów. |
| Projekt przełącznikowy |
Bardziej odpowiednia dla wyższego zapotrzebowania na prąd po stronie odbiornika niż prosty liniowy BEC w tej klasie mocy. |
Technologia DEO dla lepszej wydajności i odczucia przepustnicy
Technologia DEO (Driving Efficiency Optimization) firmy Hobbywing została zaprojektowana, aby poprawić reakcję przepustnicy i efektywność napędu, jednocześnie obniżając temperaturę ESC. W modelach RC pomaga to uzyskać płynniejszą pracę silnika i bardziej efektywną pracę ESC podczas normalnego lotu.
Bardziej wydajny ESC nie zastępuje odpowiedniego chłodzenia, testów prądu ani właściwego doboru śmigła, ale może sprawić, że układ napędowy będzie działał stabilniej i bardziej precyzyjnie. Jest to szczególnie ważne w modelach, gdzie istotne są płynne przejścia przepustnicy i stały pobór prądu.
Hamowanie wsteczne dla krótszego dobiegu lądowania
Platforma SkyWalker V2 obsługuje tryby hamowania normalnego i wstecznego. Hamowanie wsteczne może pomóc skrócić drogę lądowania, jeśli model, silnik, śmigło, kanał nadajnika i procedura pilota są odpowiednie do pracy w tym trybie.
Funkcja ta jest szczególnie przydatna dla pilotów latających z krótszych pasów startowych, utwardzonych pasów lub na ciasnych polach. Zachowanie hamulca należy zawsze dokładnie przetestować na ziemi przed lotem, a przewód sygnałowy hamulca wstecznego skonfigurować zgodnie z ustawieniami modelu i instrukcjami.
Tryb wyszukiwania pomaga zlokalizować model
Tryb wyszukiwania pomaga pilotom odnaleźć model po lądowaniu w trudnym wizualnie środowisku. Po włączeniu ESC może uruchomić silnik, emitując sygnały alarmowe po upływie ustawionego czasu bezczynności modelu. Ułatwia to odnalezienie po lądowaniu poza pasem startowym na trawie, w zaroślach lub nierównym terenie.
Dla pilotów latających na polach klubowych, wiejskich pasach startowych, otwartych przestrzeniach lub terenach z wysoką roślinnością, tryb wyszukiwania to praktyczna funkcja, która może zaoszczędzić czas po nieoczekiwanym lądowaniu.
Programowalne parametry
SkyWalker 60A V2 używa oddzielnego kabla programującego do połączenia z kompatybilnym Hobbywing LED Program Box. Można go także programować przez nadajnik. Daje to pilotom możliwość dostosowania ważnych ustawień ESC samolotu w zależności od wyboru silnika, typu samolotu, zachowania hamulca i stylu lotu.
| Programowalny element |
Dostępny kierunek ustawień |
| Typ hamulca |
Wyłączone, normalne, wsteczne lub liniowe wsteczne w zależności od potrzeb samolotu. |
| Siła hamowania |
Niskie, średnie lub wysokie. |
| Typ odcięcia napięcia |
Miękkie lub twarde zachowanie odcięcia. |
| Ogniwa LiPo |
Automatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw dla obsługiwanych zestawów 3-6S. |
| Napięcie odcięcia |
Wyłączony, niski, średni lub wysoki. |
| Tryb startu |
Normalny, miękki lub bardzo miękki. |
| Timing |
Niskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika. |
| Aktywne swobodne toczenie |
Włączony lub wyłączony. |
| Tryb wyszukiwania |
Wyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut. |
Ustawienia fabryczne to bezpieczny punkt wyjścia dla wielu samolotów, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, obciążenia śmigła lub EDF, baterii, chłodzenia i preferencji pilota.
SkyWalker 60A V2 kontra 80A V2 i 100A V2
Modele SkyWalker 60A, 80A i 100A V2 to standardowe ESC do samolotów 3-6S z wbudowanym wyjściem BEC 5V. Główna różnica to rezerwa prądu, rozmiar i waga. Model 60A to kompaktowy wybór dla lżejszych samolotów, podczas gdy wersje 80A i 100A oferują większy margines dla mocniejszych systemów 6S.
| Model |
Najlepszy powód, by wybrać ten model |
| SkyWalker 60A V2 |
Wybierz ten model dla zestawów 3-6S, gdzie 60A prądu ciągłego jest wystarczające, a kompaktowy rozmiar ma znaczenie. |
| SkyWalker 80A V2 |
Wybierz ten model, gdy Twój samolot potrzebuje większej rezerwy prądu, pozostając w standardowym zakresie 3-6S SkyWalker V2. |
| SkyWalker 100A V2 |
Wybierz ten model, gdy Twój zestaw 3-6S potrzebuje największej rezerwy prądu w standardowym zakresie SkyWalker V2. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Wybierz ten model, gdy Twój samolot wymaga wsparcia do 8S LiPo i regulowanego napięcia BEC. |
Planowanie baterii i złączy
Ten ESC obsługuje 3-6S LiPo. Dla samolotów pracujących na górnym końcu obsługiwanego zakresu napięcia, porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji 6S LiPo do samolotów. Zawsze potwierdź rozmiar baterii, typ złącza, zdolność rozładowania, prześwit przewodów, chłodzenie ESC oraz zalecenia w instrukcji samolotu przed ostatecznym montażem.
Dla szerszego wyboru baterii do samolotów możesz również przeglądać Baterie do samolotów RC. Jeśli Twój samolot to odrzutowiec EDF, kolekcja Baterie LiPo do odrzutowców EDF również pomoże porównać odpowiednie pakiety o wysokim prądzie rozładowania.
Wybór złącza powinien odpowiadać oczekiwanemu poziomowi prądu i przestrzeni montażowej. ESC 60A do modeli lotniczych nadal wymaga niezawodnych złączy, odpowiedniego przekroju przewodów i czystych lutów, szczególnie przy konfiguracjach 5S lub 6S.
Notatki dotyczące kalibracji ESC i rozruchu
Podczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika kalibracja zakresu przepustnicy powinna zostać wykonana przed normalnym użytkowaniem. ESC musi rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrojenie, reakcja przepustnicy i zachowanie bezpieczeństwa działały poprawnie.
Podczas normalnego rozruchu ESC używa dźwiękowych sygnałów do wskazania statusu włączenia, liczby ogniw LiPo oraz statusu uzbrojenia. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, połączenie BEC i okablowanie przed próbą uruchomienia silnika.
Ponieważ ten ESC zawiera wbudowany BEC, zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC. Przed podłączeniem serw i akcesoriów upewnij się, że cała elektronika po stronie odbiornika jest odpowiednia dla 5V wyjścia BEC ESC.
Funkcje ochronne do zastosowań lotniczych
Systemy zasilania modeli lotniczych stawiają poważne wymagania wobec ESC, baterii, silnika, złączy, okablowania i BEC. SkyWalker 60A V2 zawiera wiele funkcji ochronnych zaprojektowanych, aby chronić system podczas nieprawidłowych warunków pracy.
Te zabezpieczenia nie zastępują prawidłowej konfiguracji, chłodzenia, testowania prądu ani bezpiecznego wyboru baterii, ale dodają ważną warstwę bezpieczeństwa dla modeli, gdzie napięcie, prąd, temperatura i jakość sygnału muszą być starannie kontrolowane.
| Ochrona |
Czego to pomaga zapobiec |
| Ochrona rozruchu |
Pomaga chronić silnik i ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane. |
| Ochrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym |
Pomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy. |
| Odcięcie przy niskim napięciu |
Pomaga chronić pakiety LiPo poprzez zmniejszenie lub odcięcie mocy, gdy napięcie spada zbyt nisko. |
| Termiczna ochrona ESC |
Pomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC staje się zbyt gorące podczas pracy. |
| Termiczna ochrona kondensatorów |
Pomaga chronić system kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzewania. |
| Ochrona przed utratą sygnału przepustnicy |
Pomaga chronić model, jeśli ESC traci ważny sygnał przepustnicy. |
| Ochrona przed przeciążeniem prądowym / przeciążeniem |
Pomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle przekracza bezpieczny poziom. |
Oficjalna broszura i instrukcja obsługi
Dla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing SkyWalker V2 przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalne broszura i instrukcja obsługi. Dokumenty te są przydatne do sprawdzenia funkcji SkyWalker V2, specyfikacji, okablowania, kalibracji przepustnicy, programowania, sygnałów ostrzegawczych oraz zachowania ochronnego.
Polecane ścieżki kolekcji
Najczęściej zadawane pytania
Czy Hobbywing SkyWalker 60A V2 ma wbudowany BEC?
Tak. SkyWalker 60A V2 zawiera wbudowany BEC impulsowy 5V / 7A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów.
Jakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?
SkyWalker 60A V2 obsługuje 3-6S LiPo. Dla konfiguracji 6S samolotów porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji 6S LiPo dla samolotów i potwierdź instrukcję samolotu, obciążenie silnika, ocenę złącza oraz układ chłodzenia przed lotem.
Czy ten ESC nadaje się do baterii 8S?
Nie. Ten ESC obsługuje tylko do 6S LiPo. Dla systemów zasilania 8S wybierz ESC przeznaczony do pracy z 8S.
Czy powinienem wybrać SkyWalker 60A V2 czy 80A V2?
Wybierz 60A V2, gdy prąd pobierany przez samolot mieści się w granicach 60A i preferujesz kompaktowy rozmiar. Wybierz 80A V2, gdy Twoja konfiguracja wymaga większego zapasu prądu.
Czym jest technologia DEO w tym ESC?
DEO oznacza Driving Efficiency Optimization (Optymalizacja Efektywności Jazdy). Ma na celu poprawę reakcji przepustnicy i efektywności jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.
Co robi tryb Search?
Tryb Search pozwala ESC na wydawanie sygnałów alarmowych przez silnik, co pomaga pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudno dostępnych wizualnie miejscach.
Czy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?
Nie. SkyWalker 60A V2 to bezszczotkowy ESC zaprojektowany do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.
Czy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?
Ten model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.
Uwaga dotycząca instalacji
Instalacja ESC w samolocie powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, ocenę złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie odbiornika oraz ustawienia programowania. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 6S.
