Hobbywing SkyWalker 80A V2 Brushless ESC to praktyczny ESC do samolotów zasilanych 3-6S LiPo o stałym skrzydle. Z 80A prądu ciągłego, 100A prądu szczytowego i wbudowanym przełączanym BEC 5V / 7A jest doskonałym wyborem dla samolotów sportowych, samolotów z napędem 6S, modeli średniej wielkości o stałym skrzydle oraz odpowiednich konfiguracji typu EDF, gdzie system zasilania nie wymaga dodatkowego zapasu mocy oferowanego przez SkyWalker 100A V2.
Ten model należy do standardowej serii ESC SkyWalker V2 do samolotów. Oferuje pilotom przydatny zestaw funkcji SkyWalker V2, w tym Technologię DEO, hamulec odwrotny, tryb wyszukiwania, programowalne ustawienia samolotu oraz wiele funkcji ochronnych. Nie jest to ESC OPTO, więc może zasilać odbiornik i serwa przez wbudowany BEC, gdy obciążenie po stronie odbiornika jest odpowiednie.
Szybkie dopasowanie
| Punkt kontrolny |
Szczegóły |
| Najlepsze zastosowanie |
Samoloty RC 3-6S, samoloty sportowe, modele o stałym skrzydle, samoloty z napędem 6S oraz odpowiednie konfiguracje typu EDF. |
| Typ silnika |
Tylko silniki bezszczotkowe. Ten ESC nie jest przeznaczony do silników szczotkowych. |
| Zakres baterii |
3-6S LiPo. |
| Parametry prądowe |
80A ciągły, 100A szczytowy. |
| BEC |
Wbudowany przełączany BEC 5V / 7A do zasilania odbiornika i serw. |
| Programowanie |
Oddzielny kabel programujący do połączenia z kompatybilnym LED Program Box oraz wsparcie programowania przez nadajnik. |
| Najlepszy nabywca |
Piloci, którzy chcą niezawodny ESC do samolotów 3-6S z wbudowanym BEC, płynniejszym działaniem przepustnicy, obsługą hamulca odwrotnego, trybem wyszukiwania i wystarczającym prądem dla średnich i mocnych konfiguracji samolotów o stałym skrzydle. |
Ważne: SkyWalker 80A V2 obsługuje do 6S LiPo. Nie używaj go z bateriami 8S. Jeśli Twój samolot wymaga większego prądu lub wyższego napięcia, porównaj z SkyWalker 100A V2 lub SkyWalker 120A 8S V2.
Kluczowe cechy wydajności
| Funkcja |
Co to oznacza dla pilotów |
| Wysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor |
Zapewnia szybką logikę sterowania i dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi. |
| Praca do 96MHz |
Wspiera responsywną kontrolę ESC samolotu dla płynnego zachowania przepustnicy i stabilnej pracy. |
| Obsługa 3-6S LiPo |
Dobrze sprawdza się w średnio- i wysokoprądowych konfiguracjach samolotów opartych na zasilaniu 4S, 5S lub 6S LiPo. |
| 80A prądu ciągłego |
Zapewnia większy zapas prądu niż mniejsze ESC 50A lub 60A, pozostając lżejszym niż model 100A. |
| Przełączany BEC 5V / 7A |
Zasila odbiornik i serwa z głównej baterii lotniczej, pomagając utrzymać prostotę okablowania w kompatybilnych samolotach. |
| Technologia DEO |
Optymalizacja efektywności jazdy poprawia reakcję przepustnicy i efektywność jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC. |
| Hamulec odwrotny |
Tryby hamowania normalnego i odwrotnego mogą pomóc skrócić dystans lądowania samolotu, gdy konfiguracja obsługuje zachowanie hamowania odwrotnego. |
| Tryb wyszukiwania |
Używa sygnałów alarmowych silnika, aby pomóc pilotom znaleźć samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudnym wizualnie otoczeniu. |
| Wielokrotne zabezpieczenia |
Zawiera ochronę przy starcie, termiczną ochronę ESC, termiczną ochronę kondensatora, ochronę przed przeciążeniem prądowym, ochronę przed przeciążeniem, ochronę przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz ochronę przed utratą sygnału przepustnicy. |
Specyfikacje produktu
| Specyfikacja |
Wartość |
| Marka |
Hobbywing |
| Seria |
SkyWalker V2 |
| Model |
SKYWALKER 80A V2 |
| Typ ESC |
ESC do silników bezszczotkowych do samolotów |
| Prąd ciągły |
80A |
| Prąd szczytowy |
100A |
| Napięcie wejściowe |
3-6S LiPo |
| Typ BEC |
Przetwornicowy BEC |
| Wyjście BEC |
5V @ 7A |
| Waga |
79g |
| Rozmiar |
85 × 36 × 9mm (D × S × W) |
| Metoda programowania |
Programowanie przez LED Program Box za pomocą osobnego kabla programującego lub nadajnika |
| Zalecane zastosowanie |
Samoloty RC 3-6S, sportowe samoloty skrzydłowe, średniej wielkości samoloty 6S oraz odpowiednie konfiguracje elektryczne typu EDF |
| Zasilanie odbiornika |
Wbudowany BEC 5V / 7A do zasilania odbiornika i serw |
| Numer katalogowy |
80060440 |
Zrównoważone ESC 3-6S do samolotów z rzeczywistym zapasem prądu
SkyWalker 80A V2 to zrównoważony wybór dla pilotów, którzy chcą większej mocy niż małe ESC do samolotów, ale nie potrzebują rozmiaru, wagi ani wartości prądu wersji 100A. Obsługuje do 6S LiPo, zawiera wbudowany BEC 5V / 7A i utrzymuje instalację w czystości w porównaniu z systemem OPTO bez BEC.
Dla wielu modeli 6S samolotów skrzydłowych, sportowych i średniej wielkości elektrycznych, 80A to praktyczna wartość, gdy silnik, śmigło, bateria i chłodzenie są odpowiednio dobrane. Zapewnia użyteczny zapas mocy w porównaniu z mniejszymi ESC, pozostając jednocześnie lżejszym niż opcje o wyższym prądzie.
Aby porównać z innymi ESC do samolotów, przeglądaj Hobbywing RC Airplane ESCs lub pełną kolekcję Hobbywing SkyWalker ESCs.
32-bitowa platforma sterująca dla płynnej regulacji przepustnicy samolotu
SkyWalker 80A V2 wykorzystuje wysokowydajny mikroprocesor 32-bitowy pracujący z częstotliwością do 96MHz. Ta platforma sterująca została zaprojektowana tak, aby zapewnić dobrą kompatybilność z różnymi bezszczotkowymi silnikami lotniczymi, jednocześnie utrzymując płynną i przewidywalną reakcję przepustnicy.
ESC do samolotów skrzydłowych potrzebuje czegoś więcej niż tylko surowego prądu. Powinien być stabilny podczas startu, wznoszenia, lotu przelotowego, podejścia i lądowania. Logika sterowania SkyWalker V2 pomaga uzyskać bardziej dopracowaną reakcję przepustnicy niż podstawowe ESC do samolotów, zwłaszcza gdy samolot pracuje pod zmiennym obciążeniem.
Wbudowany przetwornicowy BEC 5V / 7A
SkyWalker 80A V2 zawiera wbudowany 5V / 7A przetwornicowy BEC. Pozwala to ESC zasilać odbiornik i serwa z głównej baterii lotu, zmniejszając złożoność okablowania w porównaniu z ESC OPTO, które wymaga osobnego źródła zasilania odbiornika.
BEC 5V jest powszechnie stosowany w standardowych systemach odbiornika i serwomechanizmów. Przed instalacją należy potwierdzić, że odbiornik, serwa, żyroskop, podwozie chowane, oświetlenie lub sprzęt stabilizujący są kompatybilne z wyjściem BEC ESC oraz że całkowite obciążenie serw jest w bezpiecznym zakresie.
| Szczegóły BEC |
Znaczenie praktyczne |
| Wyjście 5V |
Przeznaczony dla standardowych systemów odbiornika i serwomechanizmów pracujących na 5V. |
| Prąd BEC 7A |
Zapewnia silniejsze wsparcie prądowe po stronie odbiornika niż wiele małych ESC, ale nadal musi być dopasowany do rzeczywistego zapotrzebowania serwomechanizmów. |
| Projekt przełączający |
Bardziej odpowiedni dla obciążeń odbiornika o wyższym prądzie niż prosty liniowy BEC w tej klasie mocy. |
Technologia DEO dla lepszej wydajności i odczucia przepustnicy
Technologia DEO (Driving Efficiency Optimization) firmy Hobbywing została zaprojektowana, aby poprawić reakcję przepustnicy i efektywność napędu, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC. W modelach RC może to sprawić, że silnik będzie pracował płynniej, a ESC efektywniej przy normalnych obciążeniach podczas lotu.
Bardziej wydajny ESC nie zastępuje odpowiedniego chłodzenia, testów prądu ani właściwego doboru śmigła, ale może sprawić, że układ napędowy będzie działał stabilniej i bardziej precyzyjnie. Jest to szczególnie przydatne w modelach, gdzie ważne są płynne przejścia przepustnicy i stały pobór prądu.
Hamowanie wsteczne dla krótszego dobiegu lądowania
Platforma SkyWalker V2 obsługuje tryby hamowania normalnego i wstecznego. Hamowanie wsteczne może pomóc skrócić drogę lądowania modelu, gdy konfiguracja modelu, silnika, śmigła, kanału nadajnika oraz procedura pilota są odpowiednie do pracy w trybie hamowania wstecznego.
Funkcja ta jest szczególnie przydatna dla pilotów latających z krótszych pasów startowych, utwardzonych pasów lub na ciasnych polach. Zachowanie hamulca należy zawsze dokładnie przetestować na ziemi przed lotem, a przewód sygnałowy hamulca wstecznego skonfigurować zgodnie z ustawieniami modelu i instrukcjami obsługi.
Tryb wyszukiwania pomaga zlokalizować model
Tryb wyszukiwania pomaga pilotom odnaleźć model po lądowaniu w trudnym wizualnie środowisku. Po włączeniu ESC może uruchomić silnik, emitując sygnały alarmowe po upływie ustawionego czasu bezczynności modelu. Ułatwia to odzyskanie modelu po lądowaniu poza pasem startowym na trawie, w zaroślach lub nierównym terenie.
Dla pilotów latających na polach klubowych, wiejskich pasach startowych, otwartych polach lub terenach z wysoką roślinnością, tryb wyszukiwania to praktyczna funkcja, która może zaoszczędzić czas po nieoczekiwanym lądowaniu.
Parametry programowalne
SkyWalker 80A V2 używa oddzielnego kabla programującego do połączenia z kompatybilnym Hobbywing LED Program Box. Można go także programować przez nadajnik. Daje to pilotom możliwość dostosowania ważnych ustawień ESC samolotu w oparciu o wybór silnika, typ samolotu, zachowanie hamulca i styl lotu.
| Programowalny element |
Dostępny kierunek ustawień |
| Typ hamulca |
Wyłączone, normalne, wsteczne lub liniowe wsteczne w zależności od potrzeb samolotu. |
| Siła hamowania |
Niskie, średnie lub wysokie. |
| Typ odcięcia napięcia |
Miękkie lub twarde zachowanie odcięcia. |
| Ogniwa LiPo |
Automatyczne obliczanie lub ręczny wybór ogniw dla obsługiwanych konfiguracji 3-6S. |
| Napięcie odcięcia |
Wyłączony, niski, średni lub wysoki. |
| Tryb startu |
Normalny, miękki lub bardzo miękki. |
| Zapłon |
Niskie, średnie lub wysokie w zależności od wymagań silnika. |
| Aktywne swobodne toczenie |
Włączony lub wyłączony. |
| Tryb wyszukiwania |
Wyłączone, 5 minut, 10 minut lub 15 minut. |
Ustawienia fabryczne są bezpiecznym punktem wyjścia dla wielu samolotów, ale ostateczna konfiguracja powinna być dostosowana do silnika, śmigła lub obciążenia EDF, baterii, chłodzenia i preferencji pilota.
SkyWalker 80A V2 kontra 100A V2
SkyWalker 80A V2 i 100A V2 to standardowe ESC SkyWalker dla samolotów 3-6S z wbudowanym wyjściem BEC 5V / 7A. Główna różnica to zapas prądu i waga. Model 80A jest lżejszy i odpowiedni dla samolotów, które nie potrzebują 100A ciągłego prądu, podczas gdy model 100A daje dodatkowy margines dla bardziej wymagających systemów 6S.
| Model |
Najlepszy powód, by wybrać ten model |
| SkyWalker 80A V2 |
Wybierz ten model do konfiguracji 3-6S, gdzie 80A ciągłego prądu jest wystarczające, a preferowana jest niższa waga. |
| SkyWalker 100A V2 |
Wybierz ten model, gdy Twój samolot potrzebuje większego zapasu prądu, z ciągłym prądem 100A i szczytowym 120A. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Wybierz ten model, gdy Twój samolot wymaga wsparcia do 8S LiPo i regulowanego napięcia BEC. |
Planowanie baterii i złączy
Ten ESC obsługuje 3-6S LiPo. Dla samolotów pracujących na górnym końcu obsługiwanego zakresu napięcia, porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji 6S LiPo do samolotów. Zawsze potwierdź rozmiar baterii, typ złącza, zdolność rozładowania, prześwit przewodów, chłodzenie ESC oraz zalecenia w instrukcji samolotu przed ostatecznym montażem.
Dla szerszego wyboru baterii do samolotów możesz również przeglądać Baterie do samolotów RC. Jeśli Twój samolot to odrzutowiec EDF, kolekcja Baterie LiPo do odrzutowców EDF również jest przydatna do porównania odpowiednich pakietów o wysokim prądzie rozładowania.
Wybór złącza powinien odpowiadać oczekiwanemu poziomowi prądu i przestrzeni montażowej. ESC 80A do modeli lotniczych może nadal stawiać poważne wymagania wobec złączy, przewodów i lutów, dlatego wybierz złącze i konfigurację baterii, które bezpiecznie poradzą sobie z obciążeniem.
Notatki dotyczące kalibracji ESC i rozruchu
Podczas instalacji nowego ESC SkyWalker lub zmiany nadajnika kalibracja zakresu przepustnicy powinna zostać wykonana przed normalnym użytkowaniem. ESC musi rozpoznać wysokie i niskie pozycje przepustnicy nadajnika, aby uzbrojenie, reakcja przepustnicy i zachowanie bezpieczeństwa działały poprawnie.
Podczas normalnego rozruchu ESC używa dźwiękowych sygnałów, aby wskazać status włączenia zasilania, liczbę ogniw LiPo oraz status uzbrojenia. Jeśli ESC nie uzbraja się normalnie, sprawdź pozycję przepustnicy, ustawienia nadajnika, sygnał odbiornika, napięcie baterii, połączenie BEC i okablowanie przed próbą uruchomienia silnika.
Ponieważ ten ESC zawiera wbudowany BEC, zasilanie odbiornika może pochodzić z ESC. Przed podłączeniem serw i akcesoriów upewnij się, że cała elektronika po stronie odbiornika jest odpowiednia dla 5V wyjścia BEC ESC.
Funkcje ochronne do zastosowań lotniczych
Systemy zasilania modeli lotniczych stawiają poważne wymagania wobec ESC, baterii, silnika, złączy, okablowania i BEC. SkyWalker 80A V2 zawiera wiele funkcji ochronnych zaprojektowanych, aby chronić system podczas nieprawidłowych warunków pracy.
Te zabezpieczenia nie zastępują prawidłowej konfiguracji, chłodzenia, testowania prądu ani bezpiecznego doboru baterii, ale dodają ważną warstwę bezpieczeństwa dla modeli, w których napięcie, prąd, temperatura i jakość sygnału muszą być starannie kontrolowane.
| Ochrona |
Czego to pomaga zapobiec |
| Ochrona rozruchu |
Pomaga chronić silnik i ESC, jeśli rozruch jest niestabilny lub śmigło jest zablokowane. |
| Ochrona przed nieprawidłowym napięciem wejściowym |
Pomaga chronić ESC, gdy napięcie baterii jest poza oczekiwanym zakresem pracy. |
| Odcięcie przy niskim napięciu |
Pomaga chronić pakiety LiPo poprzez zmniejszenie lub odcięcie mocy, gdy napięcie spada zbyt nisko. |
| Termiczna ochrona ESC |
Pomaga zmniejszyć ryzyko uszkodzenia, jeśli ESC staje się zbyt gorący podczas pracy. |
| Termiczna ochrona kondensatorów |
Pomaga chronić system kondensatorów ESC w warunkach nadmiernego nagrzewania. |
| Ochrona przed utratą sygnału przepustnicy |
Pomaga chronić model, jeśli ESC traci ważny sygnał przepustnicy. |
| Ochrona przed przeciążeniem prądowym / przeciążeniem |
Pomaga chronić ESC, gdy obciążenie nagle przekracza bezpieczny poziom. |
Oficjalna broszura i instrukcja obsługi
Dla pilotów, którzy chcą zapoznać się z oryginalną dokumentacją Hobbywing SkyWalker V2 przed instalacją, poniżej dostępne są oficjalne broszura i instrukcja obsługi. Dokumenty te są przydatne do sprawdzenia funkcji SkyWalker V2, specyfikacji, okablowania, kalibracji przepustnicy, programowania, sygnałów ostrzegawczych oraz zachowania ochronnego.
Polecane ścieżki kolekcji
Najczęściej zadawane pytania
Czy Hobbywing SkyWalker 80A V2 ma wbudowany BEC?
Tak. SkyWalker 80A V2 zawiera wbudowany BEC impulsowy 5V / 7A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów.
Jakie zakresy baterii obsługuje ten ESC?
SkyWalker 80A V2 obsługuje 3-6S LiPo. Dla konfiguracji 6S samolotów porównaj odpowiednie pakiety w kolekcji 6S LiPo dla samolotów i potwierdź instrukcję samolotu, obciążenie silnika, ocenę złącza oraz układ chłodzenia przed lotem.
Czy ten ESC nadaje się do baterii 8S?
Nie. Ten ESC obsługuje tylko do 6S LiPo. Dla systemów zasilania 8S wybierz ESC przeznaczony do pracy z 8S.
Czy powinienem wybrać SkyWalker 80A V2 czy 100A V2?
Wybierz 80A V2, gdy prąd pobierany przez samolot mieści się w granicach 80A i preferowana jest niższa waga. Wybierz 100A V2, gdy Twoja konfiguracja wymaga większego zapasu prądu.
Co to jest technologia DEO w tym ESC?
DEO oznacza Driving Efficiency Optimization (Optymalizacja Efektywności Jazdy). Ma na celu poprawę reakcji przepustnicy i efektywności jazdy, jednocześnie pomagając obniżyć temperaturę ESC.
Co robi tryb Search?
Tryb Search pozwala ESC na wydawanie sygnałów alarmowych przez silnik, co pomaga pilotom zlokalizować samolot po lądowaniu na trawie, w zaroślach lub w trudno dostępnych wizualnie miejscach.
Czy ten ESC może obsługiwać silnik szczotkowy?
Nie. SkyWalker 80A V2 to bezszczotkowy ESC zaprojektowany do silników bezszczotkowych. Silnik szczotkowy wymaga ESC szczotkowego.
Czy to jest odpowiedni ESC do samochodów lub łodzi RC?
Ten model jest przeznaczony jako ESC do samolotów. Dla pojazdów naziemnych lub morskich porównaj dedykowane ESC Hobbywing do samochodów RC lub ESC SeaKing do łodzi.
Uwaga dotycząca instalacji
Instalacja ESC w samolocie powinna być przeprowadzana ostrożnie. Przed uruchomieniem potwierdź polaryzację, ocenę złącza, jakość lutowania, kierunek obrotów silnika, przepływ powietrza chłodzącego, liczbę ogniw LiPo, kalibrację przepustnicy, obciążenie BEC, połączenie odbiornika oraz ustawienia programowania. Nie przekraczaj dopuszczalnego prądu ani napięcia ESC i nie używaj tego ESC z bateriami powyżej 6S.
