Zestaw dwóch regulatorów Hobbywing XRotor PRO 50A Wire Leaded ESC zawiera dwa dedykowane bezszczotkowe regulatory do wielowirnikowców zasilanych z akumulatorów LiPo 4–6S. Każdy regulator obsługuje prąd ciągły 50 A oraz prąd szczytowy 70 A przez 10 sekund i nie ma wbudowanego układu BEC.
XRotor PRO 50A oferuje kilka funkcji wykraczających poza możliwości podstawowego regulatora do wielowirnikowców, w tym optymalizację wydajności sterowania DEO, wbudowane czerwone/zielone diody nawigacyjne, automatyczne wyprzedzenie zapłonu, szybką reakcję na przepustnicę oraz czteropozycyjny system przełączników DIP do ustawiania stanu diod LED, ich koloru, stanu DEO i kierunku obrotów silnika.
Jest to wersja Wire Leaded, wyposażona w przewody wyjściowe silnika zamiast układu Connector-On-Board stosowanego w niektórych innych modelach XRotor. SKU 30902052 jest dostarczany jako zestaw dwóch regulatorów zawierający 2 × XRotor PRO 50A ESC.
Szybkie sprawdzenie dopasowania
-
Zawartość zestawu: 2 × XRotor PRO 50A ESC
-
Prąd ciągły: 50 A na regulator
-
Prąd szczytowy: 70 A na regulator / 10 sekund
-
Akumulator: LiPo 4–6S
-
BEC: Nie
-
Strona silnika: Wire Leaded ze złączami 3,5 mm
-
Programowalne funkcje: stan diod LED, kolor diod LED, DEO i kierunek obrotów silnika
-
Numer katalogowy: 30902052
Specyfikacja Hobbywing XRotor PRO 50A
| Model |
XRotor PRO 50A Wire Leaded ESC |
| Liczba sztuk w zestawie |
2 regulatory w zestawie |
| Prąd ciągły |
50 A na regulator |
| Prąd szczytowy |
70 A na regulator / 10 sekund |
| Zasilanie akumulatorowe |
LiPo 4–6S |
| BEC |
Brak wbudowanego BEC |
| Połączenie z silnikiem |
Wire Leaded ze złączami 3,5 mm × 3 |
| Częstotliwość sygnału przepustnicy |
Do 621 Hz* |
| Sterowanie diodą LED |
WŁ. / WYŁ. |
| Kolor diody LED |
Czerwony / zielony |
| DEO |
WŁ. / WYŁ. |
| Ustawienie kierunku obrotów silnika |
CW / CCW |
| Wymiary |
48 × 30 × 15,5 mm na regulator |
| Masa |
Około 56 g na regulator |
| Numer katalogowy |
30902052 |
*Firma Hobbywing podaje, że częstotliwości sygnału przepustnicy powyżej 500 Hz są sygnałami niestandardowymi. Przed użyciem nietypowo wysokich częstotliwości należy potwierdzić kompatybilność z kontrolerem lotu.
Sterowanie diodami LED, DEO i kierunkiem obrotów silnika za pomocą przełączników DIP
Na spodzie XRotor PRO 50A znajdują się cztery przełączniki DIP, które umożliwiają bezpośrednią sprzętową kontrolę kilku ważnych funkcji regulatora. Dzięki temu kluczowe zmiany konfiguracji można wprowadzać bez użycia dodatkowego urządzenia programującego.
| Przełącznik DIP |
WŁ. |
WYŁ. / pozycja alternatywna |
| Przełącznik 1 – stan diody LED |
Dioda LED WŁ. |
Dioda LED WYŁ. |
| Przełącznik 2 – kolor diody LED |
Czerwony |
Zielony |
| Przełącznik 3 – DEO |
DEO WŁ. |
DEO WYŁ. |
| Przełącznik 4 – kierunek obrotów silnika |
CW |
CCW |
Instrukcja opisuje CW / CCW jako wybierane ustawienie kierunku obrotów silnika. Nie należy interpretować tej funkcji jako automatycznego odwracania kierunku podczas lotu, chyba że cały system sterowania lotem został specjalnie skonfigurowany do takiego działania.
Wbudowane czerwone i zielone diody nawigacyjne
XRotor PRO 50A ma dobrze widoczne diody LED umieszczone bezpośrednio na regulatorze. Ich kolor można wybrać między czerwonym a zielonym za pomocą przełącznika DIP, a same diody można również całkowicie włączyć lub wyłączyć.
W wielowirnikowcu wbudowane diody mogą ograniczyć konieczność montowania oddzielnych świateł nawigacyjnych i dodatkowego okablowania przeznaczonego wyłącznie do oświetlenia orientacyjnego.
DEO – optymalizacja wydajności sterowania
DEO (Driving Efficiency Optimization) to jedna z najważniejszych technologii platformy XRotor PRO przeznaczonych do sterowania wielowirnikowcami. Po włączeniu DEO regulator aktywnie hamuje silnik po zmniejszeniu gazu, dzięki czemu prędkość obrotowa silnika może szybciej spaść.
Szybsze wyhamowanie może poprawić liniowość reakcji na gaz i sprawić, że statek będzie bardziej bezpośrednio reagował podczas gwałtownych zmian położenia. Hobbywing wskazuje również na lepszą wydajność sterowania i niższą temperaturę pracy regulatora jako zalety DEO.
Automatyczne wyprzedzenie zapłonu i inteligentne ustawienia domyślne
XRotor PRO 50A korzysta z inteligentnych parametrów domyślnych i automatycznej regulacji wyprzedzenia zapłonu, aby uprościć początkową konfigurację obsługiwanych systemów napędowych wielowirnikowców.
Ogranicza to potrzebę rozbudowanego dostrajania regulatora, a jednocześnie pozwala użytkownikowi sterować najważniejszymi funkcjami PRO 50A za pomocą przełączników DIP.
Szybka reakcja na gaz podczas lotu wielowirnikowcem
Dedykowany program sterujący do kontrolerów wielowirnikowców zapewnia XRotor PRO 50A szybką reakcję na gaz, wymaganą przy częstych zmianach prędkości silników podczas zawisu, korekty położenia i sterowania kierunkowego.
Regulator jest kompatybilny z różnymi systemami sterowania lotem i obsługuje częstotliwości sygnału przepustnicy do 621 Hz.
Uwaga dotycząca sygnału: Hobbywing klasyfikuje sygnały przepustnicy powyżej 500 Hz jako niestandardowe. Przed użyciem wyższych częstotliwości należy potwierdzić kompatybilność wybranego kontrolera lotu i jego konfiguracji wyjściowej.
Połączenie silnika w wersji Wire Leaded
SKU 30902052 to Hobbywing XRotor PRO 50A w wersji Wire Leaded. Po stronie silnika zastosowano przewody wyjściowe ze złączami 3,5 mm zamiast układu Connector-On-Board.
Zapewnia to instalatorowi większą swobodę w rozmieszczeniu regulatora względem silnika, jednak przed montażem należy sprawdzić prowadzenie przewodów silnika, odstępy przy złączach i dostępną przestrzeń w ramie.
Brak wbudowanego BEC – wymagane oddzielne zasilanie odbiornika
XRotor PRO 50A nie ma wbudowanego układu BEC. Jego przewód sygnałowy przepustnicy nie dostarcza więc stabilizowanego zasilania do odbiornika ani kontrolera lotu.
Należy użyć odpowiedniego zewnętrznego UBEC, stabilizowanego modułu zasilania lub innego właściwego źródła zasilania odbiornika / kontrolera lotu, zgodnie z architekturą elektryczną danego wielowirnikowca.
Kalibracja zakresu przepustnicy
Kalibrację zakresu przepustnicy należy wykonać przy użyciu nowego bezszczotkowego regulatora XRotor lub po zmianie nadajnika.
- Włącz nadajnik i ustaw drążek przepustnicy w górnym położeniu.
- Upewnij się, że nadajnik i odbiornik są prawidłowo sparowane, a następnie podłącz zasilanie do układu regulatora i odbiornika.
- Po usłyszeniu przez silnik dwóch krótkich sygnałów potwierdzających przesuń drążek przepustnicy do dolnego położenia w ciągu około trzech sekund.
- Zakres przepustnicy zostanie skalibrowany.
Bezpieczeństwo: Przed kalibracją przepustnicy, konfiguracją regulatora lub pierwszym testem silnika zdejmij wszystkie śmigła.
Wbudowane funkcje ochronne
Ochrona podczas uruchamiania
Jeśli regulator nie może prawidłowo uruchomić silnika w ciągu około dwóch sekund od zwiększenia gazu, wyłącza wyjście silnika. Przed kolejną próbą uruchomienia ustaw przepustnicę w odpowiednim dolnym lub neutralnym położeniu.
Ochrona przed przeciążeniem
Regulator może odciąć zasilanie silnika, gdy obciążenie nagle wzrośnie do nietypowo wysokiego poziomu. Normalna praca nie zostanie wznowiona, dopóki przepustnica nie powróci do właściwego położenia.
Ochrona w przypadku utraty sygnału przepustnicy
Jeśli utrata sygnału przepustnicy zostanie wykryta przez ponad około 0,25 sekundy, regulator natychmiast odcina wyjście. Odpowiednie sterowanie silnikiem może zostać wznowione po ponownym odebraniu prawidłowego sygnału przepustnicy.
Co sprawdzić przed zakupem
- Upewnij się, że system napędowy korzysta z akumulatora LiPo 4S, 5S lub 6S.
- Sprawdź rzeczywisty prąd silnika i śmigła w odniesieniu do znamionowego prądu ciągłego regulatora wynoszącego 50 A.
- Nie traktuj wartości szczytowej 70 A / 10 sekund jako docelowej wartości pracy ciągłej.
- Potwierdź, że przewodowe złącze silnika 3,5 mm pasuje do używanego okablowania silnika.
- Sprawdź wymiary regulatora 48 × 30 × 15,5 mm w odniesieniu do dostępnego miejsca montażowego.
- Zapewnij odpowiedni przepływ powietrza i chłodzenie wokół regulatora.
- Zapewnij odpowiednie oddzielne źródło zasilania odbiornika i kontrolera lotu, ponieważ regulator nie ma BEC.
- Potwierdź kompatybilność częstotliwości sygnału przepustnicy z kontrolerem lotu.
- Przed normalnym lotem skonfiguruj kolor diod LED, DEO i kierunek obrotów silnika.
- Pamiętaj, że SKU 30902052 to zestaw dwóch regulatorów.
Instrukcja Hobbywing XRotor PRO 50A
Oficjalna instrukcja Hobbywing XRotor PRO 40A / 50A obejmuje okablowanie regulatora, kalibrację przepustnicy, programowanie przełączników DIP XRotor PRO 50A, normalne uruchamianie, funkcje ochronne i rozwiązywanie problemów.
Pobierz instrukcję regulatorów Hobbywing XRotor PRO 40A i 50A
Najczęściej zadawane pytania
Ile regulatorów XRotor PRO 50A zawiera zestaw?
Zestaw zawiera dwa regulatory. SKU 30902052 jest dostarczany jako zestaw dwóch regulatorów XRotor PRO 50A.
Jaki akumulator obsługuje XRotor PRO 50A?
XRotor PRO 50A jest przeznaczony do akumulatorów LiPo 4–6S.
Jaki jest zakres prądowy?
Każdy regulator obsługuje prąd ciągły 50 A oraz prąd szczytowy 70 A przez 10 sekund.
Czy XRotor PRO 50A ma BEC?
Nie. XRotor PRO 50A nie ma wbudowanego BEC. Odbiornik i kontroler lotu wymagają odpowiedniego, oddzielnego stabilizowanego źródła zasilania.
Czym steruje przełącznik DIP?
Cztery przełączniki DIP sterują stanem diod LED WŁ./WYŁ., kolorem diod LED czerwonym lub zielonym, stanem DEO WŁ./WYŁ. oraz kierunkiem obrotów silnika CW / CCW.
Czy regulator ma diody nawigacyjne?
Tak. Wbudowane, dobrze widoczne diody LED można skonfigurować na kolor czerwony lub zielony, a także wyłączyć za pomocą przełączników DIP.
Czym jest DEO?
DEO oznacza Driving Efficiency Optimization, czyli optymalizację wydajności sterowania. Po włączeniu aktywne hamowanie silnika pomaga szybciej zmniejszyć jego prędkość po zredukowaniu gazu, a według Hobbywing poprawia również liniowość reakcji na gaz, wydajność sterowania i obniża temperaturę pracy regulatora.
Czy można zmienić kierunek obrotów silnika?
Tak. System przełączników DIP XRotor PRO 50A pozwala wybrać kierunek obrotów silnika CW lub CCW.
Czy sterowanie CW / CCW oznacza automatyczne odwracanie kierunku w trybie 3D?
Instrukcja Hobbywing opisuje tę funkcję jako ustawienie kierunku obrotów silnika za pomocą przełącznika DIP. Nie należy automatycznie interpretować jej jako dynamicznego odwracania kierunku podczas lotu, chyba że cały system został specjalnie skonfigurowany i opisany jako obsługujący takie działanie.
Czy XRotor PRO 50A obsługuje sygnały przepustnicy 621 Hz?
Tak. Hobbywing podaje obsługę częstotliwości sygnału przepustnicy do 621 Hz. Sygnały powyżej 500 Hz są klasyfikowane jako niestandardowe, dlatego należy sprawdzić kompatybilność z kontrolerem lotu.
Zawartość zestawu
- 2 × Hobbywing XRotor PRO 50A Wire Leaded ESC
Akumulator, odbiornik, UBEC / zasilacz odbiornika, silniki, śmigła i inne elementy wielowirnikowca nie są dołączone, chyba że zaznaczono inaczej.
Więcej regulatorów Hobbywing XRotor i regulatorów do dronów
Porównaj XRotor PRO 50A z innymi regulatorami Hobbywing XRotor o różnych klasach prądowych i napięciach akumulatorów LiPo.
Możesz również przejrzeć naszą szerszą kolekcję regulatorów do dronów przeznaczonych do wielowirnikowców i bezzałogowych statków powietrznych lub zobaczyć wszystkie regulatory Hobbywing.
Informacja dotycząca bezpieczeństwa: Bezszczotkowe systemy napędowe wielowirnikowców mogą spowodować poważne obrażenia w przypadku nieprawidłowego montażu lub użytkowania. Przed użyciem przeczytaj instrukcję Hobbywing, sprawdź całe okablowanie i polaryzację przed podłączeniem akumulatora oraz zdejmij śmigła podczas kalibracji przepustnicy, konfiguracji regulatora i pierwszych testów silnika.
