Быстрая проверка совместимости
CNHL Lightning LiHV 4000 мА·ч 22,8 В 6S 120C HV LiPo с разъёмом EC5 — это лёгкий производительный аккумулятор 6S LiHV для пилотов радиоуправляемых моделей, которым нужны более резкая реакция напряжения, высокая токоотдача и меньший установленный вес по сравнению со многими аккумуляторами класса 5000 мА·ч. Благодаря ёмкости 4000 мА·ч, напряжению 22,8 В 6S LiHV, непрерывной токоотдаче 120C, проводу 10AWG и разъёму EC5 этот аккумулятор отлично подходит для EDF-джетов, спортивных самолётов, высокопроизводительных винтовых моделей, вертолётов и отдельных конфигураций 6S, где вес аккумулятора напрямую влияет на управляемость и балансировку.
Этот аккумулятор лучше всего использовать, если модель поддерживает питание 6S LiHV, имеет достаточно места для аккумулятора размером 145 × 45 × 40 мм, сохраняет правильную центровку с аккумулятором весом примерно 521 г и оснащена разъёмом EC5 либо совместимой системой с высокой токовой нагрузкой. EC5 и IC5 часто ищут вместе для силовых систем крупных радиоуправляемых самолётов, однако этот аккумулятор не передаёт данные батареи Spektrum Smart.
Характеристики продукта
| Ёмкость |
4000 мА·ч |
| Напряжение (S/ячейку) |
22,8 В / 6S LiHV / 6 ячеек |
| Токоотдача (непрерывная/пиковая) |
120C / 240C |
| Выходной разъём |
Разъём EC5 |
| Размеры (Д × Ш × В) |
145 × 45 × 40 мм |
| Вес |
Примерно 521 г |
| Ток зарядки |
Макс. 5C |
| Балансировочный разъём |
JST-XH-7P |
| Сечение провода |
10AWG |
| Артикул |
HV4001206EC5 |
Основное описание
Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 4000 мА·ч 6S 120C HV LiPo предназначен для пилотов, которым нужна более резкая и энергичная конфигурация 6S без обязательного перехода на более тяжёлый аккумулятор 5000 мА·ч или 6000 мА·ч. Ёмкость 4000 мА·ч делает аккумулятор легче и упрощает балансировку, а показатель разряда 120C обеспечивает быструю реакцию на газ в требовательных радиоуправляемых самолётах и вертолётах.
Ключевое отличие — сочетание химии LiHV, токоотдачи 120C и умеренного веса 521 г. В подходящей модели это может сделать поведение самолёта более живым при взлёте, вертикальных манёврах, скоростных проходах и резких переходах на высокий газ, сохраняя при этом более удобные нагрузку на крыло и центровку по сравнению с более крупными аккумуляторами.
Разъём EC5 и провод 10AWG делают этот аккумулятор подходящим для силовых систем 6S-моделей, потребляющих большой ток. EC5 широко используется в EDF-джетах, крупных спортивных самолётах, вертолётах и конфигурациях в стиле Horizon Hobby. Пользователи IC5 часто ищут похожие варианты, однако этот аккумулятор не является батареей Spektrum Smart и не поддерживает телеметрию Smart.
Чем отличается этот аккумулятор 6S LiHV?
Это не просто стандартный аккумулятор 6S 4000 мА·ч с другой этикеткой. Серия CNHL Lightning LiHV предназначена для пользователей радиоуправляемых моделей, ориентированных на высокую производительность и нуждающихся в стабильном напряжении, точной реакции на газ и поддержке высокого тока в требовательных конфигурациях. Для пилотов, которым важны ускорение, набор высоты, резкий отклик и ощущения от полёта, такое сочетание может иметь большее значение, чем выбор аккумулятора максимальной ёмкости, который подходит по размеру.
По сравнению со стандартным аккумулятором LiPo 6S аналогичной ёмкости аккумулятор LiHV при правильной зарядке в режиме LiHV может обеспечить более высокую отдачу в начале полёта. По сравнению с аккумулятором класса 5000 мА·ч этот вариант на 4000 мА·ч снижает установленный вес и помогает сохранить более высокую отзывчивость самолёта по тангажу и крену, при заходе на посадку и выполнении манёвров, чувствительных к центровке.
Это делает аккумулятор особенно полезным для скоростных спортивных самолётов, реактивных моделей с EDF, высокопроизводительных самолётов STOL, конфигураций в стиле хотлайнера и вертолётов, где масса аккумулятора напрямую влияет на управляемость. Итоговые характеристики также зависят от регулятора, двигателя, вентилятора, пропеллера, передаточного отношения, охлаждения, массы модели и стиля пилотирования.
Лёгкий аккумулятор для Freewing JL-8 80mm EDF
Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 4000 мА·ч 22,8 В 6S 120C HV LiPo с разъёмом EC5 — это лёгкий источник питания для Freewing PLAAF JL-8 80mm EDF Jet. При массе около 521 г он помогает снизить установленный вес и подойдёт пилотам, которые предпочитают отзывчивое управление, интенсивное ускорение, вертикальные манёвры и более динамичные спортивные полёты.
Для JL-8 этот аккумулятор лучше рассматривать как более лёгкий вариант для спортивных полётов и высокой производительности, а не как решение с максимальным временем работы. Он подойдёт пилотам, которым нужны более быстрые реакции, упрощённое управление тангажом и меньшая масса аккумулятора по сравнению с более крупными вариантами на 5000–6700 мА·ч, сохраняя при этом высокую отдачу 6S-платформы Lightning LiHV.
Перед полётом убедитесь, что аккумулятор правильно закреплён, соответствует требованиям производителя самолёта по напряжению и позволяет сбалансировать JL-8 при указанной центровке 78 мм. Сравните другие совместимые варианты в нашей коллекции аккумуляторов Freewing JL-8.
Подбор аккумулятора для CNHL Bison XT STOL
Если вы устанавливаете CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP с питанием 6S, этот аккумулятор занимает удачное среднее положение. Он обеспечивает самолёту достаточную ёмкость для полноценного времени полёта, но при этом не создаёт чрезмерно тяжёлую носовую часть, как некоторые аккумуляторы большей ёмкости. Для платформы STOL это важно, поскольку управляемость на малой скорости, баланс и общий характер полёта не менее важны, чем максимальная тяга.
Для пилотов, которым нужна более динамичная конфигурация 6S на Bison XT STOL без излишнего утяжеления самолёта, этот аккумулятор LiHV 6S ёмкостью 4000 мА·ч — один из наиболее разумных вариантов в линейке. Перед полётом обязательно проверьте соответствие аккумуляторного отсека, надёжность ремня аккумулятора, центровку, нагрузку на винт, температуру регулятора и выбранный режим зарядки.
Посмотреть аккумуляторы для CNHL Bison XT STOL
Отличный вариант 6S для E-flite V1200 V2 1,2 м PNP
Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 4000 мА·ч 22,8 В 6S 120C HV LiPo с разъёмом EC5 также естественным образом подходит для E-flite V1200 V2 1,2 м PNP. На спортивном самолёте V1200 V2, ориентированном на скорость и взлёты с подготовленной полосы, многих пилотов меньше интересует максимальный размер аккумулятора и больше — то, насколько живо самолёт реагирует на газ. Именно здесь этот аккумулятор особенно уместен.
Сбалансированная конфигурация 4000 мА·ч 6S LiHV часто лучше подходит для V1200 V2, чем попытка установить аккумулятор максимально возможной ёмкости. Обычно в результате получается более удачное сочетание ускорения, запаса энергии при скоростных проходах и контролируемой общей балансировки на заходе. Для пилотов, ищущих практичный 6S-аккумулятор для E-flite V1200 V2, этот аккумулятор с разъёмом EC5 — один из наиболее разумных вариантов.
См. полное руководство по совместимости здесь: Лучший LiPo-аккумулятор для E-flite V1200 V2 1,2 м PNP
Применение
- Freewing PLAAF JL-8 80 мм EDF с облегчённой спортивной и высокопроизводительной конфигурацией
- CNHL Bison XT STOL 1750 мм PNP с силовой установкой 6S
- E-flite V1200 V2 1,2 м PNP для скоростных спортивных полётов
- 6S EDF-джеты, где меньший установленный вес улучшает управляемость
- 6S RC-самолёты, спортивные самолёты, скоростные военные самолёты и высокопроизводительные STOL-модели
- 6S RC-вертолёты, которым нужна высокая отдача без более тяжёлого аккумулятора класса 5000 мА·ч
- Самолёты в стиле хотлайнера и винтовые установки с высокой выходной мощностью
- Силовые системы самолётов с разъёмами EC5 / типа IC5, если напряжение, размер и совместимость разъёма соответствуют требованиям
Фотография товара
Что проверить перед покупкой
-
Напряжение: Ваша модель должна поддерживать работу с аккумулятором 6S LiHV / 22,8 В.
-
Разъём: В этом аккумуляторе используется разъём EC5. EC5 и IC5 часто ищут вместе, но это не аккумулятор Spektrum Smart.
-
Размер аккумулятора: Убедитесь, что аккумуляторный отсек или лоток вмещает 145 × 45 × 40 мм.
-
Вес: Приблизительно 521 г. Перед полётом проверьте центр тяжести самолёта, балансировку EDF, балансировку лотка вертолёта и поведение модели при посадке.
-
Примечание для Freewing JL-8: Перед полётом проверьте положение центра тяжести 78 мм, надёжность крепления ремнём, свободный проход воздуха во впускном канале, прокладку проводов и температуру регулятора.
-
Зарядка LiHV: Используйте режим LiHV только с зарядным устройством, поддерживающим аккумуляторы LiHV.
-
Вариант стандартной зарядки LiPo: Некоторые пилоты консервативно заряжают аккумуляторы LiHV как стандартные LiPo, но при этом не превышайте стандартные пределы напряжения LiPo.
-
Силовая установка: Перед работой на полной мощности проверьте номинал регулятора, потребляемый ток мотора или EDF, охлаждение и рекомендации производителя по напряжению.
Часто задаваемые вопросы
Для чего лучше всего подходит этот аккумулятор LiHV 4000 мА·ч 6S?
Лучше всего подходит для 6S EDF-джетов, спортивных самолётов, высокопроизводительных винтовых самолётов, вертолётов и облегчённых 6S-систем, где пилотам нужна высокая отдача при меньшем установленном весе по сравнению со многими аккумуляторами класса 5000 мА·ч.
Подойдёт ли этот аккумулятор для Freewing JL-8 80mm EDF?
Да, его можно рассматривать как лёгкий спортивный вариант с высокими характеристиками для Freewing JL-8 80mm EDF, если перед полётом подтверждены совместимость по размерам, конфигурация с разъёмом EC5, допустимый ток ESC, надёжное крепление и указанная центровка 78 мм.
Подойдёт ли этот аккумулятор для E-flite V1200 V2?
Да, это отличный вариант 6S с разъёмом EC5 для E-flite V1200 V2 1.2m PNP, если самолёт настроен на питание 6S, а аккумуляторный отсек, разъём, центровка и температура ESC соответствуют требованиям.
Почему стоит выбрать 4000 мА·ч вместо 5000 мА·ч?
Аккумулятор ёмкостью 4000 мА·ч часто обеспечивает лучший баланс меньшего веса, манёвренности и высокой полезной мощности. Для некоторых самолётов это позволяет получить более отзывчивую настройку, чем при использовании самого большого подходящего аккумулятора.
В чём главное преимущество LiHV по сравнению со стандартным 6S LiPo?
Химия LiHV допускает более высокое напряжение зарядки на элемент при использовании совместимого зарядного устройства LiHV. На практике в радиоуправляемых моделях это может обеспечивать более резкое ощущение в начале полёта и более отзывчивую реакцию на газ по сравнению со стандартным аккумулятором 6S LiPo аналогичного размера.
Можно ли заряжать этот аккумулятор обычным зарядным устройством для LiPo?
Используйте режим зарядки LiHV только в том случае, если ваше зарядное устройство специально поддерживает аккумуляторы LiHV. При осторожной зарядке как стандартного аккумулятора LiPo не превышайте ограничения по напряжению для стандартных LiPo. Никогда не заряжайте этот аккумулятор в неподдерживаемом или неправильном режиме.
EC5 — это то же самое, что IC5?
Нет. EC5 и IC5 часто ищут вместе, поскольку они используются в похожих мощных системах радиоуправляемых моделей, но у этого аккумулятора разъём EC5, и данные аккумулятора Spektrum Smart в комплект не входят.
Примечание
- Это аккумулятор LiHV. Используйте режим зарядки LiHV только с зарядным устройством, поддерживающим аккумуляторы LiHV.
- При зарядке в режиме LiHV немедленно прекратите зарядку, если напряжение любого элемента превысит 4.35 В.
- При зарядке как стандартного аккумулятора LiPo не превышайте ограничения по напряжению для стандартных LiPo.
- У этого аккумулятора разъём EC5, но это не аккумулятор Spektrum Smart, и он не поддерживает телеметрию аккумулятора Smart.
- Перед покупкой проверьте напряжение, тип разъёма, размер аккумуляторного отсека, зазор для проводов, допустимый ток ESC, потребляемый ток, охлаждение и центровку.
- Перед первым использованием проверьте поверхность аккумулятора, разъём, провода, балансировочный провод и напряжение элементов.
- Не используйте аккумулятор, если он вздулся, повреждён, перегрелся или деформировался.
- Перед полётом на EDF-модели или самолёте проверьте центровку, крепление аккумулятора, охлаждение и температуру системы питания.
- При длительном хранении храните аккумулятор с надлежащим напряжением хранения в прохладном и сухом месте.
- Если новый аккумулятор изначально не обеспечивает полную производительность, несколько обычных циклов сбалансированной зарядки и разрядки могут помочь стабилизировать элементы.
- Всегда соблюдайте стандартные правила безопасности при работе с аккумуляторами LiPo и LiHV во время зарядки, хранения, транспортировки и использования.
