CNHL MiniStar 1800mAh 14.8V 4S Lipo аккумулятор 120C (макс 240C) с разъемом XT60

Быстрая проверка совместимости

LiPo-аккумулятор CNHL MiniStar 1800 мА·ч 14,8 В 4S 120C с разъёмом XT60 — это компактный высокопроизводительный аккумулятор 4S для скоростных радиоуправляемых самолётов, FPV-моделей и других лёгких бесколлекторных моделей, которым требуется высокая допустимая сила тока без увеличения размеров и веса более крупного аккумулятора на 2200–3000 мА·ч.

При размерах около 86 × 38,5 × 34 мм (L × W × H) и весе 209 г аккумулятор остаётся относительно компактным для 4S, обеспечивая полезную ёмкость 1800 мА·ч и номинальный ток непрерывного разряда 120C.

Формат 1800 мА·ч 4S особенно подходит для компактных скоростных моделей с неподвижным крылом, таких как Durafly EFXtra и текущая версия EFX Racer, где важны вес аккумулятора, центр тяжести и ускорение.

Характеристики продукта

Размеры аккумулятора могут отличаться примерно на 1–5 мм, а допустимое отклонение веса составляет около ±5 г.

Компактное питание 4S 1800 мА·ч для высокопроизводительных радиоуправляемых самолётов

CNHL MiniStar 1800 мА·ч 4S 120C предназначен для моделей, которым требуется дополнительное напряжение системы питания 4S без увеличения габаритов и веса аккумулятора большой ёмкости.

Благодаря весу около 209 г этот аккумулятор особенно подходит для компактных скоростных моделей, FPV-самолётов и других моделей, ориентированных на производительность, где масса аккумулятора напрямую влияет на ускорение, центр тяжести и реакцию на управление.

Заявленные значения 120C для непрерывного разряда и 240C для кратковременного импульсного разряда обеспечивают значительную допустимую силу тока для бесколлекторных систем с высокой нагрузкой. Фактическое потребление тока по-прежнему определяется двигателем, регулятором хода, пропеллером, EDF-установкой и условиями эксплуатации.

Почему стоит выбрать этот аккумулятор?

• Ёмкость 1800 мА·ч: Практичная ёмкость, ориентированная на производительность компактных моделей с конфигурацией 4S.
• Вес около 209 г: Помогает сохранить относительно небольшой вес скоростных моделей с неподвижным крылом.
• Длина 86 мм: Компактный формат для тесных аккумуляторных отсеков.
• Постоянный ток разряда 120C: рассчитан на требовательные бесколлекторные системы 4S.
• Разъём XT60: широко используется в производительных радиоуправляемых самолётах и FPV-платформах.
• Стандартный LiPo 4S: заряжается до 16,8 В и не требует режима зарядки LiHV.

Оптимальный вариант аккумулятора 4S для Durafly EFXtra и EFX Racer

LiPo-аккумулятор CNHL MiniStar 1800 мА·ч 14,8 В 4S 120C с разъёмом XT60 — особенно удачный выбор для Durafly EFXtra и актуальной модели EFX Racer, ориентированный на высокую производительность.

В отличие от варианта 3S меньшей ёмкости, 1800 мА·ч 4S непосредственно соответствует основному направлению производительности этих компактных скоростных моделей. Он обеспечивает более высокое напряжение, характерное для их конфигураций 4S, сохраняя ёмкость аккумулятора и установленную массу на сравнительно умеренном уровне.

При массе около 209 г MiniStar 1800 мА·ч 4S помогает сохранить быстрый разгон и отзывчивость, ожидаемые от компактного скоростного самолёта, вместо добавления массы значительно более крупного аккумулятора 4S на 2200–2600 мА·ч.

Постоянный ток разряда 120C также хорошо подходит для кратковременных скачков высокого тока, характерных для запуска, вертикального ускорения и полётов на полной тяге.

Перед полётом также следует проверить, достаточно ли места для установки аккумулятора, надёжно ли он закреплён, правильно ли проложены провода и правильно ли установлен окончательный центр тяжести.

Сравните этот аккумулятор 4S ёмкостью 1800 мА·ч с другими вариантами 3S и 4S в коллекции аккумуляторов для Durafly EFXtra и EFX Racer.

Вариант аккумулятора 4S для FPV-самолёта TBS Chupito 800 мм

Компактный формат 1800 мА·ч также делает этот аккумулятор подходящим для совместимых конфигураций FPV-самолёта TBS Chupito 800 мм с питанием 4S.

Для FPV-самолёта ёмкость следует рассматривать вместе с массой аккумулятора. Более ёмкий аккумулятор может обеспечить большее расчётное время полёта, но дополнительный вес способен повлиять на характеристики запуска, скорость сваливания, положение центра тяжести и общую эффективность.

MiniStar ёмкостью 1800 мА·ч — это компромисс между аккумуляторами меньшей ёмкости 1300–1500 мА·ч и более тяжёлыми аккумуляторами на 2000 мА·ч и выше. Он подходит, когда самолёт может принять дополнительный запас энергии без нарушения баланса.

Сравните аккумуляторы другой ёмкости в коллекции аккумуляторов для FPV-самолёта TBS Chupito 800 мм.

Аккумулятор 4S для FPV- и фристайл-сборок

Сочетание ёмкости 1800 мА·ч, разъёма XT60 и рейтинга 120C также делает этот аккумулятор подходящим для совместимых FPV- и фристайл-сборок, рассчитанных на питание 4S.

Для мультикоптеров при выборе аккумулятора следует учитывать размер рамы, KV двигателей, размер пропеллеров, взлётную массу и предполагаемый стиль полёта. Аккумулятор 1800 мА·ч может обеспечить больше энергии, чем распространённый класс фристайл-аккумуляторов 1300–1550 мА·ч, однако дополнительная масса аккумулятора изменяет управляемость и инерцию.

Поэтому формат 1800 мА·ч особенно полезен, когда более длительный крейсерский полёт или смешанный фристайл важнее достижения минимально возможной взлётной массы.

1800 мА·ч против 1500–1550 мА·ч против 2000 мА·ч 4S

Вес аккумулятора зависит от модели, поэтому по одной только ёмкости нельзя прогнозировать управляемость летательного аппарата. Всегда сравнивайте фактические размеры и вес конкретных рассматриваемых аккумуляторов.

Другие варианты аккумуляторов 4S

Для большей ёмкости сравните с CNHL Black Series 2000mAh 4S 100C with XT60.

Для более лёгкой конфигурации с высокой токоотдачей сравните с 2 Packs CNHL Black Series V2.0 1500mAh 4S 130C with XT60.

Для ещё более высокой заявленной токоотдачи в классе 1550 мА·ч сравните с CNHL Ultra Black 1550mAh 4S 150C with XT60.

Разъём XT60

В этой батарее используется выходной разъём XT60 — распространённое силовое подключение для спортивных радиоуправляемых самолётов, FPV-летательных аппаратов и мультикоптеров.

Аккумулятор подключается напрямую только в том случае, если на стороне устройства модели используется соответствующий разъём XT60 с правильной полярностью.

XT60 напрямую несовместим с EC3, IC3, EC5 или IC5. Для моделей с такими системами разъёмов требуется адаптер с соответствующими характеристиками или профессиональная замена разъёма.

Стандартная зарядка LiPo 4S

Это стандартная LiPo-батарея 4S. Максимальное напряжение сбалансированной зарядки составляет 4,20 В на ячейку, или 16,80 В суммарно.

Не используйте для этого аккумулятора режим зарядки LiHV с напряжением 4,35 В на элемент.

Заявленное значение 5C — это максимальный ток заряда. Для обычной зарядки предпочтителен сбалансированный ток 1C. 5C — это заявленный максимум, а не рекомендуемый повседневный режим.

Часто задаваемые вопросы

Этот аккумулятор имеет характеристику 120C или 200C?

Заявленные характеристики составляют 120C в непрерывном режиме и 240C в импульсном режиме. Не следует использовать более раннее описание с максимальным значением 200C для этого SKU.

Это стандартный LiPo- или LiHV-аккумулятор?

Это стандартный аккумулятор 4S LiPo с номинальным напряжением 14,8 В и максимальным напряжением полной зарядки 16,8 В.

Каковы размеры?

Размеры аккумулятора составляют примерно 86 × 38.5 × 34 мм в порядке Д × Ш × В.

Подходит ли 1800 мА·ч для Durafly EFXtra?

Да, 1800 мА·ч — это удачная ёмкость 4S, ориентированная на высокую производительность EFXtra. Перед полётом проверьте физическую совместимость, положение аккумулятора и окончательное положение центра тяжести.

Подходит ли этот аккумулятор для текущей версии Durafly EFX Racer?

Да. Формат 1800 мА·ч 4S хорошо соответствует текущему направлению характеристик EFX Racer и особенно привлекателен для пилотов, которые хотят сохранить относительно небольшой вес аккумулятора.

Почему стоит выбрать 1800 мА·ч вместо 2000 мА·ч?

Ёмкость 1800 мА·ч обычно означает меньшую массу аккумулятора и более отзывчивое управление, тогда как аккумулятор на 2000 мА·ч накапливает больше энергии. Оптимальный выбор зависит от фактических веса и размеров аккумуляторов, а также диапазона положения центра тяжести самолёта.

Означает ли значение 120C, что самолёт всегда потребляет большой ток?

Нет. Значение 120C — это заявленный длительный ток разряда аккумулятора. Фактический потребляемый ток зависит от двигателя, регулятора ESC, пропеллера, установки EDF и условий эксплуатации.

Следует ли всегда заряжать этот аккумулятор при токе 5C?

Нет. Для обычной зарядки предпочтителен сбалансированный ток 1C. Значение 5C — это максимальный ток заряда, а не рекомендуемый повседневный режим.

Примечание

• Это стандартный аккумулятор 4S LiPo с максимальным напряжением заряда 4,20 В на элемент.
• Используйте совместимое балансировочное зарядное устройство для LiPo и выберите правильную стандартную настройку 4S LiPo.
• Не заряжайте этот аккумулятор в режиме LiHV с напряжением 4,35 В на элемент.
• Перед использованием убедитесь, что размеры составляют 86 × 38.5 × 34 мм, вес — примерно 209 г, а разъём — XT60.
• Одного соответствия напряжения и разъёма недостаточно для подтверждения совместимости; также должны совпадать размеры аккумулятора, его вес, потребляемый ток и окончательная балансировка модели.
• Для самолётов с неподвижным крылом проверьте окончательное положение центра тяжести после изменения размера, ёмкости или расположения аккумулятора.
• Надёжно закрепите аккумулятор и держите силовые и балансировочные провода подальше от пропеллеров, установок EDF, шестерён и острых краёв.
• Никогда не оставляйте аккумулятор без присмотра во время зарядки и не используйте вздувшийся, проколотый, повреждённый или перегретый аккумулятор.
• Перед зарядкой дайте аккумулятору остыть и используйте режим хранения, если он не будет использоваться в течение длительного времени.

Аккумуляторы CNHL LiPo поставляются с гарантией 90 дней с даты покупки, если иное не указано в описании товара.

Эта гарантия покрывает первоначальные дефекты материалов и изготовления. Она не покрывает нормальный износ, вздутие, набухание, переразряд, перезаряд, неправильное хранение, повреждения при падении или попадании воды, замену разъемов или любые повреждения, вызванные неправильным использованием или обращением.

Если вы обнаружите, что аккумулятор, приобретенный у нас, неисправен в течение 90-дневного гарантийного срока, пожалуйста, свяжитесь с нами для организации возврата на проверку. По результатам нашей оценки мы обычно ремонтируем, заменяем или предлагаем соответствующее решение без дополнительной оплаты.

Ваша страна или регион должны соответствовать складу доставки

Склад в США

Для склада в США заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Соединённые Штаты через службу USPS (бесплатная доставка при заказе свыше $79), время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Склад в ЕС

Для EU Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней, время доставки составляет 5-10 рабочих дней.

Склад в Великобритании

Для UK Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Великобританию через службы Yodel/Hermes/DPD (бесплатная доставка при заказе свыше $69), время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Дополнительные сборы за доставку могут применяться к определённым районам, включая Highlands & Islands, Channel Islands, Northern Ireland, Isle of Man и Isle of Wight.

Склад в Австралии

Для AU Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Австралию через службу AU Post (бесплатная доставка при заказе свыше $79). Время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Склад в Калифорнии

Для CA Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Канаду через службы Amazon UPS/FedEx/CA Post (бесплатная доставка при заказе свыше $99). Время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Глобальный склад

Для Global Warehouse заказы обычно отправляются стандартной доставкой в течение 4-5 рабочих дней, а время доставки занимает 15-25 дней.