CNHL Havok 1000mm Höghastighets 4S Sport Racer RC-flygplan PNP (Högsynlig Gul/Röd Edition)

CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer Modell – Byggd på en beprövad 1m Havok-flygkropp

CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer RC Plane PNP är en 1-meters skumfartygsmodell för piloter som söker adrenalin utan att ge upp vardagspraktikalitet. Baserad på den välkända 1000mm Havok sportracermodellen behåller denna CNHL-version samma 4S kraftsystem, höga vertikala prestanda och förlåtande flygkaraktär, och klär den i en högsynlig gul/röd racingdesign som syns i vilken himmel som helst.

Med en 1600KV borstlös outrunner, 70A ESC (XT60) och 7,8x7 tvåbladig propeller på 4S levererar CNHL Havok väl över 100 mph i jämn flygning och ”vertikalt i dagar” när du öppnar gasen. Sänk gasen och den kommer att kryssa smidigt, göra stora lata åttor och glidflyga mycket långt utan kraft innan den landar på magen i gräset.

Det här är inte ett första flygplan. Det är ett ”nästa steg” sportracermodell för piloter som redan flyger modeller med skevroder och vill ha något snabbare, mer spännande och ändå hanterbart att handstarta och landa utan landningsbana.

Viktiga funktioner i korthet

• Lagernummer: OZHVK001Y / OZHVK001R
• 1 000 mm (39,37") vingbredd skum sportracermodell baserad på den beprövade Havok 1m flygkroppen
• 1600KV borstlös outrunner + 70A ESC på 4S för över 100 mph prestanda
• Ansträngningslösa handstarter – halv gas och ett fast kast, inga problem, ingen vridning vid start
• Överraskande brett flygområde – går rakt i hög fart men flyger långsamt och glider bra
• Stor batterifack – plats för 4S 2200–3300mAh-pack och en gyro eller flygkontroller
• Alla 9g digitala servon med metallväxlar och kulledshårdvara för exakt kontroll i höga hastigheter
• Vingservon och länkar monterade ovanpå vingen, optimerade för säkra maglandningar på gräs
• Limfritt, endast skruvmontering – från låda till flygning på ungefär en kvälls avslappnat arbete
• Högsynligt CNHL gult/rött färgschema för bättre orientering än många mörka racermodeller
• Förfinad kvalitetskontroll och hårdvarukontroll före leverans för att minska överraskningar direkt ur lådan
• Snabb tillgång till viktiga reservdelar i skum för vardagligt slitage och mindre skador — se tillgängliga reservdelar här .

I luften: Hastighet, ljud och hantering

En del av Havok-legenden är inte bara hur snabb den är, utan hur den låter. På full effekt har CNHL Havok det där skarpa, höga ”raceplan”-skriket vid varje lågpassering – många piloter jämför det med en Reno-stil P-51 eller en F1-racer som skär nerför rakan. Det är en modell som får dig att le bara av att lyssna på den.

På 4S kommer CNHL Havok accelerera snabbt från handstart, bygga upp fart i en grund dykning och behålla den energin genom stora banor. Dra vertikalt och den fortsätter upp mycket längre än du förväntar dig. Rollar är skarpa, inverterad flygning är stabil och stora runda loopar känns ansträngningslösa.

Vad som förvånar många piloter är hur bra den beter sig utan gas. Med motorn på tomgång kommer Havok flyta och glida långt på noll effekt, vilket gör inflygningar och maglandningar mycket mindre stressande än på många liknande racermodeller i samma storlek. Den kan flyga långsamma åttor och banflygningar utan att kännas nervös, så länge din tyngdpunkt är inom det rekommenderade området och styrutslagen är rimligt inställda.

Brett flygområde: Två flygplan i ett

CNHL Havok fungerar nästan som två olika flygplan beroende på vad din högra hand gör:

• Gas fram: Ett snabbt, lågt luftmotstånd sportracerrc-flygplan som vill rusa nerför startbanan, klättra vertikalt och göra energirika svängar. Perfekt för ”väckningsflygningar” och hastighetsfixar.
• Gas tillbaka: En överraskande avslappnad kryssare som kan flyga långsamt, i vida cirklar, öva grundläggande aerobatik och glida in med långa, mjuka inflygningar.

Den kombinationen är vad som gör Havok-flygkroppen så beroendeframkallande. Det är spännande när du känner för att pressa, men den straffar dig inte med konstant stress när du bara vill ha en enkel sportflygning.

Batterifack och kraftsystem (4S 2200–3300mAh)

Inuti flygkroppen hittar du ett rymligt, obrutet batterifack med en avtagbar bricka som separerar 80A ESC från batteripaketet. Luckan använder en stark magnet och en trälist, vilket ger ren åtkomst till facket och din mottagare.

Den rekommenderade uppsättningen är en 4S 2200–3300mAh LiPo med XT60-kontakt. Många piloter gillar att pressa ännu längre:

• 4S 2200mAh: lätt och smidig, perfekt för korta, energirika flygningar.
• 4S 2500–3300mAh: den ”perfekta zonen” för de flesta flygstilar, som blandar hastighet och rimlig flygtid.

CNHL Havok är designad runt en 1600KV outrunner, 70A ESC (XT60) och en 7.8x7 tvåbladig propeller på 4S. Den kombinationen är mer än tillräcklig för att ta modellen långt över 100 mph samtidigt som den behåller bra gasrespons och mjuk acceleration. Batterifacket har tillräckligt med utrymme kvar för att montera en liten gyro eller flygkontroller om du vill.

Observera: Vissa piloter har experimenterat med 6S-kraft på egen risk. CNHL Havok är konfigurerad för 4S-drift direkt ur lådan; alla högspänningsmodifieringar bör endast göras av erfarna piloter som förstår gränserna för motorn, ESC och propellern.

Optimerad för maglandningar

Allt på flygplanskroppens undersida är designat för att göra maglandningar på gräs så smärtfria som möjligt:

• Vingservon och länkarna är monterade på ovansidan så att de aldrig skrapar marken.
• Plastskida och kylintag på undersidan skyddar skummet och hjälper till att kyla ESC:n.
• Flygplanskroppens form uppmuntrar modellen att glida på magen vid noll eller nästan noll gas när du gör flare inför landning.

Som med alla fastpropellerade maglandare finns det fortfarande en risk att skada propellern om du landar för snabbt eller på ojämn mark. Den bästa tekniken är att minska Havok:s hastighet så mycket som möjligt, göra en positiv flare och landa mot vinden på en någorlunda jämn gräsbana. Många piloter gillar också att ha med sig några reservpropellrar i sin fältlåda för sinnesro.

Skruvmontering utan lim

CNHL Havok är en enkel konstruktion. Den levereras i noggrant packade delmontage och sätts ihop med endast en skruvmejsel:

• Installera kolfiberbalken och skruva fast den tvådelade horisontella stabilisatorn med fyra medelstora skruvar.
• Fäst huvudvingens enhet med fyra stora skruvar från flygplanskroppens undersida.
• Placera batterifacket och fäst det med fyra små skruvar för att separera ESC-facket från batteripaketet.
• Anslut skevrodren med den medföljande Y-kabeln, och koppla sedan in servona för höjdroder och sidoroder.
• Fäst kulledsstyrstängerna på styrytorna med de medföljande skruvarna och muttrarna.
• Montera bakplattan, propellern, brickan, muttern och metallspinnern, och säkra sedan spinnern med dess skruv.

Alla skruvar är påsade efter storlek och inkluderar en reserv i varje påse. En grundläggande skruvmejsel ingår, men de flesta piloter föredrar att använda sina egna verktyg. Från uppackning till jungfruflygning kan en noggrann byggare ha modellen klar på ungefär en kväll.

Högsynlig CNHL gul/röd design

En av de klassiska klagomålen om många 1m-racers är att de försvinner när de flyger rakt mot dig mot en grå himmel. För CNHL-utgåvan är Havok-flygkroppen färdigställd i en klar gul och röd racingdesign med tydliga panelränder och kontrasterande accenter.

Resultatet är enkelt: flygplanet är lättare att se vid snabba passager, lättare att följa i stora svängar och lättare att orientera när du är högt och långt bort. Om du någonsin har tappat bort ett mörkt sportraceflygplan mot bakgrunden kommer du att uppskatta hur stor skillnad en genomtänkt färgsättning gör.

FPV-vänlig kåpa & anpassningsmöjligheter

CNHL Havok behåller den genomskinliga kåpan från original-Havok-flygkroppen, vilket gör det till en enkel plattform för lätta FPV-modifikationer. Många piloter placerar helt enkelt en liten FPV-kamera i cockpitområdet utan att skära i skummet, medan andra installerar en skala pilotfigur för ökad realism. Den avtagbara magnetiska luckan ger enkel åtkomst för kablage, och flygplanets naturligt stabila spårning i hög hastighet gör det förvånansvärt vänligt för enkla FPV-förlängningar med fri sikt.

Detta är inte en fullständig FPV-raceplattform, men flygkroppen erbjuder tillräckligt med utrymme och sikt för att stödja lätt FPV-utrustning för avslappnade snabba passager eller perspektivflygningar.

Förfinade kvalitetskontroller och hårdvarukontroller

Eftersom detta flygplan klarar höga hastigheter spelar små detaljer stor roll. Innan en CNHL Havok lämnar vårt lager utför vi grundläggande visuella och mekaniska kontroller på varje enhet:

• Inspektera flygkroppen, vingen och stjärten för transportskador eller större kosmetiska defekter.
• Verifiera att servofästen och höjdrodermekanismen är ordentligt limmade och rör sig fritt.
• Kontrollera att hårdvarupåsarna är kompletta och att styrstänger, kulled och horn finns med.

Det är fortfarande viktigt att utföra dina egna förkontroller innan flygning, som med alla högpresterande flygplan, men dessa extra steg syftar till att minska risken för ”obehagliga överraskningar” när du öppnar lådan.

Vem är CNHL Havok för?

CNHL Havok är inte en nybörjartränare. Den passar bäst för:

• Piloter som redan är bekväma med skevroderutrustade sportplan eller warbirds.
• De som vill avancera från modeller som skumtränare, sportvingar eller måttligt snabba racrar.
• Hastighetsälskare som vill ha en bekväm, handstartad 1m racer snarare än en stor modell som bara kan användas på bana.
• Piloter som uppskattar både högenergipassager och avslappnade, långglidande flygningar under samma pass.

Om du är helt ny inom RC-flyg rekommenderar vi starkt att du lär dig på en dedikerad tränare först, och sedan går vidare till Havok när du bekvämt kan handstarta, flyga ett komplett mönster och landa en snabb modell.

Hur CNHL Havok jämför sig med andra 1000mm sport-racerplan

Kategorin för 1000mm speed racer har flera välkända modeller, inklusive Durafly EFX / EFX Racer / EFXTRA-serien, Eflite V900 och Multiplex FunRacer. Erfarna piloter kan känna igen den övergripande layouten från plattformar som Skynetic Havok Racer. Medan den nya CNHL Havok delar samma 1-meters sport-racer-DNA, har den omarbetats, utrustats på nytt och förfinats till en mer tillgänglig, vardaglig högfartsflygare. Piloter som har flugit dessa flygplan beskriver ofta CNHL Havok som att den sitter i en perfekt zon: tillräckligt snabb för att tillfredsställa hastighetsfantaster, men ändå mycket lättare att handstarta, följa och landa.

I absolut toppfart kan dedikerade hotliners som V900 ha övertaget när de pressas till gränsen, och EFXTRA är känd för sina skarpa vertikala linjer. FunRacer har utmärkt energibevarande och skarp kontrollrespons. CNHL Havok marknadsförs inte som den ”absolut snabbaste” i gruppen — utan som den mest förlåtande och njutbara allround sportracern för vardagsflygning.

• Jämfört med Durafly EFX / EFXTRA: piloter rapporterar att Havok är lättare att handstarta och accepterar mycket större batterier, vilket möjliggör längre flygningar eller tyngre paket för bättre vindpenetration.
• Jämfört med Eflite V900: Havok är mer förlåtande vid låga hastigheter och mindre krävande vid landning, med ett bredare användbart flygområde.
• Jämfört med Multiplex FunRacer: liknande ”rolig faktor”, men Havok erbjuder en betydligt större batterifack och märkbart enklare maglandningar.

Kort sagt, CNHL Havok är tänkt att vara det flygplan du flyger mest — det du kastar upp i luften i början av varje pass eftersom du vet att det kommer att bete sig väl oavsett vilket humör du är på.

Rekommenderad radiokonfiguration och tyngdpunkt

CNHL Havok kräver minst en 4-kanals radio (gas, skevroder, höjdroder och sidoroder). Många piloter använder 6-kanals radio för att lägga till gyro eller flyglägesalternativ.

Som utgångspunkt:

• Tyngdpunkt (CG): 73–78 mm bak från vingspetsens framkant vid färgskiftet (silver-till-vit söm).
• Roderutslag för höjdroder: börja modest och lägg till 25–35% expo för mjukhet.
• Roderutslag för skevroder: måttliga på låg hastighet för allmän flygning, högre utslag för snabba rollar.
• Sidoroder: tillräcklig utslag för koordinerade svängar och knivkantsförsök om så önskas.

Dessa värden kan justeras efter smak när du känner dig bekväm med modellen. En välbalanserad Havok kommer att flyga rakt, rulla runt sin mittpunkt och kännas stabil vid både höga och låga hastigheter.

Vad som ingår i lådan

• CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer RC-flygplans PNP-flygkropp (högsynlig gul/röd design)
• Förinstallerad 3542-1600KV borstlös outrunner-motor
• Förinstallerad 70A ESC (2-6S) med XT60-kontakt
• 4× 9g digitala servon med metallväxel (ailerons, höjdroder, sidoroder)
• 7,8x7 tvåbladig propeller
• Metallspinner och bakplatta med monteringsbeslag
• Batterifack och alla nödvändiga skruvar (med reservdelar)
• Aileron Y-kabel och grundläggande verktyg

Behöver du reservdelar eller tillbehör för detta flygplan? Du hittar alla kompatibla komponenter här: Havok 1000mm Reservdelskollektion .

Nödvändigt för att slutföra

• 4+ kanals sändare och kompatibel mottagare
• 1× 4S 14,8V LiPo-batteri (2200–3300mAh rekommenderas) med XT60-kontakt
• Lämplig LiPo-laddare för 4S-pack

Om du gillar flygplan som Havok Racer och vill utforska fler alternativ kan du bläddra i hela sortimentet av RC-flygplan här: CNHL RC Planes Collection .

Installationsguide & Manual

För monteringssteg, rekommenderad elektroniklayout, förkontroller och säkerhetsanvisningar kan du ladda ner hela CNHL Havok Racer-manualen här: CNHL Havok Racer PDF Manual .