Avios Albatross V2 İncelemesi: USAF Şeması, Batarya Kurulumu ve Gerçek Uçuş Notları

Avios Albatross V2, günümüzdeki ölçekli model pazarındaki daha sıra dışı RC uçaklardan biridir. Çalışan flaplara, geri vitesli ESC'lere, işlevsel bir su dümenine sahip, 1620 mm kanat açıklığında çift motorlu bir uçan bottur; hem rahat bir ölçek modeli hem de şaşırtıcı derecede yetenekli bir spor-ölçek uçağı olarak uçurulabilecek kadar güce sahiptir.

En yeni gri-sarı USAF Search & Rescue sürümü, Albatross'a tanıdık US Coast Guard sürümünden çok farklı bir karakter kazandırıyor; ancak uçağın temel yapısı hâlâ kendini kanıtlamış V2'dir. Bu önemlidir, çünkü pil kurulumu, ağırlık merkezi yönlendirmeleri, motorlar, ESC'ler ve temel uçuş özellikleri tamamen yeni bir nesli temsil etmek yerine V2 platformuyla yakından bağlantılı olmaya devam eder.

USAF Search & Rescue renk şeması, tanıdık Albatross V2'ye çok daha askerî bir görünüm kazandırıyor.

Yeni Avios Albatross V2 mi, V3 mü?

Mevcut USAF Search & Rescue sürümü hâlâ en iyi şekilde bir Avios Albatross V2 olarak anlaşılmalıdır. Gövde, US Coast Guard V2'de kullanılan temel teknik özellikleri, motorları, geri vitesli ESC'leri ve kurulumu koruyor; başlıca görünür değişiklik ise yeni USAF renk şeması.

Videolarda, ilanlarda veya tartışmalarda hâlâ Avios Albatross V3 adını görebilirsiniz. Bu adlandırma, özellikle pil veya kurulum bilgisi arayan sahipler için gereksiz bir kafa karışıklığı yarattı. Pratik açıdan mevcut USAF modeli V2 platformuna dahildir.

Bu, pil voltajı, ağırlık merkezi, geri vitesli ESC'lerin çalışması ve genel kurulumla ilgili mevcut V2 bilgilerinin yeni renk şeması için de geçerli olduğu anlamına gelir.

Albatross V2'yi Orijinalinden Farklı Kılan Neydi?

V1'den V2'ye ilk geçiş, yalnızca boya değişikliğinden ibaret değildi. Avios gereksiz ağırlığı azalttı, iç kablolamanın bazı bölümlerini basitleştirdi ve tanıdık çift motorlu düzeni korurken çeşitli görsel ayrıntıları iyileştirdi.

Daha hafif V2 gövdesi, pil konumuna ve CG ayarına yaklaşımı da değiştirdi. Bu nedenle eski V1 pil konumu fotoğrafları, V2 kurulumunda en iyi referans değildir.

Çift motorlar ve içe dönen pervaneler

Albatross, yönlü üç kanatlı pervanelere sahip çift fırçasız motor kullanır. Pervaneler üst kısımda içe doğru döner; bu da uçağa düzgün düzenlenmiş çift motorlu bir ölçek modelinden beklenen dengeli görünümü ve hissi verir.

Yönlü üç kanatlı pervaneler üst kısımda içe doğru döner.

4S ile kullanılabilir güç fazlasıyla yeterlidir. Normal ölçek uçuşu sürekli yüksek gaz gerektirmez ve uçak havada dengelendikten sonra çok daha düşük güç ayarlarında rahatça seyredebilir.

Pil seçerken bu önemlidir. Albatross için aşırı yüksek C değerine sahip bir yarış pili gerekmez. Doğru gerilim, kapasite, konnektör ve dengeleme gereksinimlerini karşılayan uygun bir pil, yalnızca mevcut en yüksek deşarj değerini seçmekten daha kullanışlıdır.

Avios Albatross V2 için en iyi pil kurulumu

Avios Albatross V2 RC uçağı için normal pil aralığı, XT60 konnektörlü 4S 3000–4000 mAh değerleridir. 3300 mAh 4S paket bu uçak için özellikle bilinen bir kurulumdur; 4000 mAh da pratik bir seçenek olduğunu kanıtlamıştır.

Mevcut CNHL ürün serisinde 3700 mAh ve 3300 mAh 4S seçenekleri bu aralığa doğal olarak uyarken 4200 mAh 3S paket, ölçek uçuşu için farklı bir alternatif sunar.

Seçilen paketleri şu bölümde karşılaştırabilirsiniz: Avios Albatross V2 pil koleksiyonu.

Avios Albatross V2'de 4S ve 3S karşılaştırması

4S normal tercihtir. Normal ölçekli uçuşlarda yüksek gazı gerekli kılmadan uçağa su kalkışları, tırmanışlar ve ara sıra yapılan loop veya tono için rahat bir güç rezervi sağlar.

3S, performansı yalnızca azaltmak yerine karakteri değiştirir. Albatross daha sakin bir hâle gelir ve doğal olarak daha yavaş gaz kullanımını teşvik eder; bu da ölçekli geçişleri ve yumuşak seyri tercih eden pilotlara uygundur.

CNHL 4200mAh 3S ürünü iki akülü paket olarak satılır; ancak Albatross aynı anda tek bir ana uçuş aküsü kullanır. İkinci akü yalnızca sonraki uçuş için hazırda bekler.

Akü Konumu ve 65–70 mm Ağırlık Merkezi

Önerilen V2 ağırlık merkezi, kanadın orta bölümündeki hücum kenarının 65–70 mm gerisindedir. Bu değer, başka bir Albatross'taki akü konumunu birebir kopyalamaktan daha önemlidir.

Daha hafif bir akünün daha önde durması gerekebilirken daha ağır bir akü grubu, akü bölgesinin ortasına daha yakın bir konumda doğru dengeyi sağlayabilir. Geniş üst kapak, kurulumu zor bir işe dönüştürmeden bu ayarlamaları yapmaya yetecek erişim alanı sunar.

Bu modelde ağırlık merkezine özellikle dikkat edilmelidir; çünkü düşük hız hissini, stall davranışını ve yaklaşma ile iniş sırasında uçağın ne kadar rahat hissettirdiğini etkiler.

Ters İtki Su Üzerinde Gerçekten Kullanışlıdır

Ters itki, Albatross'un su yüzeyinde manevra yaparken çok daha iyi kontrol edilmesini sağlar.

Geri vitesli ESC'ler, Albatross'u su üzerinde özellikle keyifli kılan özelliklerden biridir. Kıyıdan geri uzaklaşabilmek veya garip bir taksi konumunu düzeltebilmek, kâğıt üzerinde göründüğünden çok daha kullanışlıdır.

İşlevsel su dümeni, düşük hızda güçlü yön kontrolü sağlar. Stick merkezinde azaltılmış hassasiyetle etkin bırakılabilir veya diferansiyel itki kullanan daha gelişmiş bir telsiz kurulumu ile birleştirilebilir.

Diferansiyel itki zorunlu değil, isteğe bağlıdır. Manevra kabiliyetine ek bir boyut kazandırır; ancak alıcıda ek kanallar kullanır ve telsiz kurulumunu daha karmaşık hâle getirir.

Uçakla Mücadele Etmeden Sudan Nasıl Kalkılır?

Yumuşak gaz uygulaması ve kanadı yatay tutmak, temiz bir su kalkışının anahtarıdır.

Albatross'un sudan kalkması için aniden tam gaz vermek gerekmez. Daha yumuşak bir teknik daha iyi sonuç verir.

Önce gücü kademeli olarak artırın ve gövdenin hızlanarak kızaklama kademesine çıkmasına izin verin. Hız arttıkça küçük kanatçık düzeltmeleriyle kanatları yatay tutun. Uçak gövde üzerinde düzgünce kaymaya başladığında burnu yumuşakça kaldırın ve onu zorla havaya sokmak yerine sudan ayrılmasını bekleyin.

Bu aşamada kanat ucu şamandıralarına biraz dikkat etmek gerekir. Uçak hızlı hareket ederken biri suya gömülürse ani sürükleme uçağı keskin biçimde bir yana çekebilir.

Albatross Suyla Sınırlı Değil

Avios Albatross'un en güçlü özelliklerinden biri, bu modele sahip olmanın bir göle sürekli erişim gerektirmemesidir. Gövde şekli ve alt koruma, uçağın uygun çim zeminlerden de kalkıp inmesine olanak tanır.

Kar ve buz da geniş uçan tekne gövdesine şaşırtıcı derecede uygundur; bu da Albatross'a birçok geleneksel RC uçağa kıyasla alışılmadık bir dört mevsim karakteri kazandırır.

Modelin kendine özgü hissini en çok verdiği yer hâlâ sudur. Taksi yapmak, geri gitmek, kızaklama kademesine çıkmak ve gövdenin yüzeye oturuşunu izlemek çekiciliğin büyük bir parçasıdır; ancak çim üzerinde kullanım, uçağın düzenli olarak keyfini çıkarmasını çok daha kolaylaştırır.

Avios Albatross V2 Nasıl Uçar?

Albatross, koordineli kumandalarla orta hızlarda en mutlu hâlindedir. Keyif almak için agresif uçurulması gereken bir model değildir. Alçak geçişler, yumuşak tırmanışlar ve geniş dönüşler uçağın şekline özellikle iyi uyum sağlar.

Dönüşlerde dümen kullanışlıdır. Uçağı geleneksel bir yatış ve çekişle dönen spor model gibi kullanmak, uçağın karakterinin bir kısmını ortaya çıkarmaz. Dümen ve kanatçıkların koordineli kullanımı daha temiz ve doğal görünümlü dönüşler sağlar.

V2, yeterli alan olduğunda hâlâ looping yapabilir, tono atabilir ve ters uçabilir; dolayısıyla gövde yalnızca ölçekli turlarla sınırlı değildir. Fark şu ki bu manevralar uçuşun tamamını oluşturmak yerine ara sıra kullanıldığında uçak daha iyi görünür ve daha iyi hissettirir.

Kanatçık Diferansiyelini Kontrol Etmekte Fayda Var

İlk uçuştan önce kanatçıkların aşağıya kıyasla ne kadar yukarı hareket ettiğini kontrol edin. Bu tür gövdelerde aşağı hareketten daha fazla yukarı hareket, mantıklı bir başlangıç noktasıdır; çünkü aşırı aşağı kanatçık hareketi ters sapmayı daha belirgin hale getirebilir.

Başka bir model ayarlandığı için çalışan bir uçağı değiştirmeye gerek yoktur; ancak kumanda geometrisini, her şeyin kutudan çıktığı haliyle doğru olduğunu varsaymak yerine incelemekte fayda vardır.

Stol Davranışı Nasıl?

Stola yaklaşmanın en güvenli yolu, uçağın her zaman tamamen düz veya tamamen yumuşak davranacağını varsaymamaktır. Ağırlık merkezi, kumanda ayarları, flap konumu ve gövde hizası, uçağın minimum hıza yakınken nasıl davrandığını etkiler.

İlk uçuş trim ayarı tamamlandıktan sonra güvenli bir irtifaya yükselin ve suya yakın yavaş uçuşlara fazla zaman ayırmadan önce kendi uçağınızın stol özelliklerini belirleyin.

Yapı Kalitesi ve Kurulum

Büyük kanat ve orta bölüm, taşıma ve kurulumu pratik tutacak şekilde tasarlanmıştır.

Temel montaj oldukça kolaydır. Ana bölümler cıvatalarla birleştirilir, elektronik aksamın çoğu önceden monte edilmiştir ve kablolar orta bölüm çevresinde açıkça düzenlenmiştir.

Bu, her model sahibinin modeli tamamen standart haliyle bırakacağı anlamına gelmez. Albatross; ölçekli ayrıntıları geliştirmekten, kabloları düzenlemekten, konektörleri iyileştirmekten veya kumanda geometrisini ayarlamaktan hoşlanan kullanıcıların ilgisini çeker.

Kullanışlı bir yerleşim, alıcıyı kanadın orta bölümüne yakın tutmaktır; bu, kabloların tek bir alanda toplanmasına yardımcı olur ve büyük gövdenin montaj sırasında yönetilmesini kolaylaştırır.

USAF Arama ve Kurtarma ile US Sahil Güvenlik Karşılaştırması

US Sahil Güvenlik V2 parlak, son derece görünür ve anında tanınabilir. Daha yeni USAF Arama ve Kurtarma renk düzeni ise askeri gri gövde ve sarı SAR şeritleriyle aynı uçağı tamamen farklı bir yöne taşır.

Her iki renk düzeni de temel uçuş deneyimini değiştirmez. Aralarında seçim yapmak çoğunlukla Grumman HU-16 Albatross'un hangi versiyonunun size daha çok hitap ettiğine bağlıdır.

Ölçekli görünümle ilgilenen kullanıcılar için yeni USAF renk düzeni özellikle etkileyicidir; yeni bir kurulum veya farklı bir pil stratejisi gerektirmeden havada belirgin biçimde farklı görünür.

Avios Albatross V2 İnceleme Kararı

Avios Albatross V2, birden fazla uçuş tarzı sunduğu için başarılıdır. Kurulumuna ve uçurulma biçimine bağlı olarak rahat bir ölçekli çift motorlu uçak, su üzerinde çalışan bir uçan tekne, çim pist modeli veya hafif akrobasi yapabilen spor ölçekli bir uçak olabilir.

Tersine çevrilebilir ESC'ler ve su dümeni kullanım deneyimini gerçekten iyileştirirken, daha hafif V2 gövdesi modeli görünümüne uygun daha düşük hızlarda daha rahat hâle getirir.

En önemli ihtiyaçları aşırı güç veya özel ekipman değildir. Önemli olan uygun bir batarya, doğru ağırlık merkezi, koordineli kontroller ve su üzerinde yumuşak gaz kullanımıdır.

Çoğu pilot için 4S 3300–3700 mAh XT60 LiPo en kolay başlangıç seçeneğidir. Daha yavaş ölçekli uçuş yapmak isteyen pilotlar 3S seçeneğini de değerlendirebilir.

Avios Albatross V2 SSS

Yeni USAF Avios Albatross bir V3 mü?

Mevcut USAF Arama ve Kurtarma uçağı, yerleşik V2 platformunu temel almaya devam ediyor. Bazı çevrim içi kaynaklar buna V3 dese de motorlar, ESC'ler ve temel kurulum V2 ile bağlantılı kalıyor.

Avios Albatross V2 hangi bataryayı kullanır?

Standart batarya seçimi, XT60 konnektörlü 4S 3000–4000 mAh'tır.

3300 mAh 4S iyi bir batarya boyutu mu?

Evet. 3300 mAh 4S paket, V2 için kendini kanıtlamış bir boyuttur ve önerilen normal aralığa rahatça uyar.

Avios Albatross V2, 3S kullanabilir mi?

Evet. 3S kurulumu uçağa daha sakin bir ölçekli uçuş karakteri kazandırırken 4S standart tercih olmaya devam eder.

Avios Albatross hangi konnektörü kullanır?

Standart ana batarya konnektörü XT60'tır.

Avios Albatross V2 için doğru ağırlık merkezi nedir?

Önerilen V2 ağırlık merkezi, merkez bölümünde kanadın hücum kenarının 65–70 mm gerisindedir.

Çift motorlu Albatross için iki batarya gerekli mi?

Hayır. Uçak, çift motorlu sistemi çalıştırmak için tek bir ana uçuş bataryası kullanır.

Avios Albatross çim zeminden uçabilir mi?

Evet. Albatross, uygun çim zeminlerin yanı sıra sudan da havalanabilir; geniş gövde, uygun koşullarda kar ve buzu da elverişli yüzeyler hâline getirir.

Avios Albatross için diferansiyel itki gerekli mi?

Hayır. Diferansiyel itki isteğe bağlıdır. İşlevsel su dümeni zaten düşük hızda yararlı yön kontrolü sağlar; daha gelişmiş bir radyo kurulumu isteyen pilotlar diferansiyel itkiyi sonradan ekleyebilir.

Ölçekli ve Çok Motorlu RC Uçaklar için Daha Fazla Batarya

Diğer çift motorlu ve ölçekli uçaklar için şu seçeneklere göz atın: Ölçekli ve Çok Motorlu Uçaklar için LiPo Bataryalar.

Daha geniş RC uçak bataryası seçenekleri için şu sayfayı ziyaret edin: CNHL Uçak Bataryaları koleksiyon.