Eflite Timber 1.5m 10. Yıl Özel Baskısı İncelemesi: Aslında Neler Daha İyi (ve Nasıl Uçar)

RC uçaklarla bir süredir ilgileniyorsanız, Timber isminin insanlarda nasıl bir etki yarattığını zaten biliyorsunuzdur. Bazı pilotlar bunu “varsayılan tavsiye” gibi görürken, diğerleri her yeni Timber sürümünü kişisel bir hakaret olarak algılıyor. Komik olan şu ki: uçak bunu umursamıyor. Her zaman yaptığı şeyi yapmaya devam ediyor — kısa kalkış, yavaş iniş ve pilotların muhtemelen olması gerekenden daha cesur hissetmesini sağlamak.

Bu, Eflite Timber 1.5m 10. Yıl Dönümü Özel Sürümü için gerçek kullanım incelemesidir. Teknik özellik sayfası tekrarı değildir. Pilotların gerçekten kullandığı dili (TwoBrosRC yorumu ve yorum dizileri dahil) aktarıyorum, çünkü gerçek genellikle oradadır: ne iyileşti, ne hala önemli ve havada “doğru” hissettirecek şekilde nasıl ayarlanır.

Bu Timber sürümünün bu kadar sevgi görmesinin nedeni

Bir inceleyen Timber hikayesini özetleyen bir cümleyle başladı: “Bu uçaklar çok satıyor ve iyi bir sebebi var. Çünkü harikalar.” Bu abartı gibi gelir ama insanların nasıl uçurduğunu izleyince değil. Timbers sadece dağınık inişlere tahammül etmekle kalmaz — daha şık bir spor uçakta asla denemeyeceğiniz şeyleri denemeniz için sizi davet eder.

Ayrıca eflite timber arama talebinin sabit kalmasının sebebi bu. İnsanlar sadece “bu nedir” diye aramıyor, karar veriyorlar: bir tane almalı mıyım, yükseltmeli miyim, yoksa Timber sahibi olmaya devam etmiyormuş gibi yapmayı bırakmalı mıyım.

10. Yıl Özel Sürümünde gerçekten yeni olanlar

Kolay başlık klasik 2016 görünümünün geri gelmesi — kısa burun, tanıdık şema. Ama pilotların bunu “kazanan” olarak adlandırmasının gerçek nedeni Horizon’un gerçek sahiplikte ortaya çıkan sorunları sessizce düzeltmiş olmasıdır:

• Üstten yüklemeli, plastik kaplı kapak (pil değişimleri nihayet modern hissettiriyor)
• Daha kalın iniş takımı bacakları ve kalın iniş takımı yayları (engebeli çim ve kusurlu inişler için daha iyi)
• 70A ESC ve burundan gelişmiş soğutma akışı
• Çok geliştirilmiş motor montajı (ara sıra pervane çarpması durumunda daha az endişe)
• Daha iyi tekerlek göbekleri (lastiğin göbekten kayma ihtimali daha az)
• Kutudan çıkan anlamlı şekilde daha iyi servolar

TwoBrosRC dürüst bir şekilde özetledi: “Bu temelde mükemmel bir uçak. Görünür bir sorunu yok, gerçekten şikayet edilecek bir şey yok.” YouTube’da bunu söylemek ve ücretli gibi görünmemek nadirdir. Ama uçuş bunu destekliyor.

Nasıl uçar: affedici ama sıkıcı değil

İnsanların “eğitmenimsi” uçak dediğinde kaçırdığı kısım burada: Timber 1.5m affedici ama uyuklatan değil. Hafif uçurabilirsiniz ya da kişiliğiniz buysa saçma akrobasi hareketlerine zorlayabilirsiniz. Aynı inceleyen açıkça söyledi: “Hafif ve yapmak istediğim her şeyi yapıyor.”

Kalkış klasik Timber: flaplar aşağıda, yumuşak gaz, biraz arka basınç ve uçuyorsunuz. Tam çubuk bile gerekmez — insanlar sadece iyi hissettirdiği için öyle der. İniş de aynı hikaye. Biraz itişle tekerlek inişi yaparsanız ve uçağı aşağı uçurursanız, uçar. Üç noktalı iniş istiyorsanız, onlar için süzülür. Biraz rüzgar ve hücum açısı yönetimi ile yürüyüş hızında inebilir.

3S vs 4S: seçim güçten çok hisle ilgilidir

Resmi menzil geniştir ve pratikte Timber 1.5m hem 3S hem de 4S kurulumlarını iyi idare eder. Fark “biri çalışıyor diğeri çalışmıyor” değil. Fark hissettiklerinizdir:

• 3S: daha sakin, daha yüzer ve yavaş uçuş ile STOL tarzı desenleri teşvik eder.
• 4S: daha fazla güç, rüzgarda daha güçlü kontrol ve dikey hareketleri zahmetsiz hissettirir.

Beğendiğim bir pilot yorumu şuydu: “Senin gibi bir Timber uçurmayı çok isterdim.” İşte mesele bu. 4S bunu yapmana yardımcı olabilir ama pratiğin yerini tutmaz. Kolay ve rahat istiyorsan 3S uçur. Daha fazla performans istiyorsan ve her geçişi hava gösterisi gibi yapmama disiplini varsa 4S uçur.

Pil uyumu önemli: pil bölmesi, pil tepsisi ve pil boyutu

İşte yıldönümü değişikliklerinin karşılığı burada. İnsanlar e flite timber pil boyutu, eflite timber pil tepsisi ve eflite timber pil bölmesi gibi şeyleri arıyor çünkü Timber bir şeye duyarlı: dengeye. “Kırılgan” değil, sadece hassas. Eğer burnu ağırsa, Timber gibi hissettirmez.

TwoBrosRC incelemesinden pratik tavsiye tazeleyici derecede basitti: CG’yi nötr yapın, uçak canlanır. Çelik yatay stabilizatör çubuğunu kullanmayı ve 2200 paketini makul ölçüde geriye yerleştirerek dengeyi tam istediğiniz yere — esasen kanat merkezi civarında, kokpit pencere hattı yakınında — getirmeyi önerdiler. Sebep sihir değil. Bir çalı uçağı yavaş hızlarda kuyruk kontrolü ister ve burnu ağır bir ayardan bunu alamazsınız.

Yani eflite timber pil boyutu düşünürken sadece mAh olarak düşünmeyin. Şunu düşünün:

• pil bölmesine rahatça sığıyor mu, kapak zorlanmadan?
• pil tepsisinde iyi oturuyor mu, böylece CG ayarı için kaydırabilirsiniz?
• Paket şekli, burnun ağır hissettirmemesi için yeterince geriye yerleştirmenize izin veriyor mu?

EC3 vs XT60: sahiplerin gerçekte yaptığı şeyler

Stok ayar EC3/IC3 tarzı bağlantılara eğilimlidir. Gerçek dünyada, birçok pilot zaten birden fazla marka uçurduğu için XT60 paketlerine sahiptir. Temiz çözüm basittir: tercih ettiğiniz konektörü kullanın ve gerektiğinde kaliteli bir XT60-EC3 adaptörü kullanın. Bu size “bir uçak, bir pil ekosistemi” zorunluluğu olmadan esneklik sağlar.

Bu önemli çünkü pilotlar sadece bir Timber almıyor. Bir hangar inşa ediyorlar. Pil ayarınızı uçaklar arasında çalışır hale getirmek, insanların hobide daha uzun kalmasını sağlayan pratik bir karardır.

Yavaş uçuşu gerçekten değiştiren küçük bir ayar hilesi

Kutudan okumaktan gelmeyen “gerçek bir pilot” detayı burada. İnceleyen kişi, Timber’ı para harcamadan daha yavaş ve daha kontrollü bir uçağa dönüştüren bir flap ayar yöntemi paylaştı. Kısa versiyonu: flap hareketini artırın (dikkatlice ve önce itme çubuğunu söktükten sonra), sonra flapı tam hizalayarak yeniden takın, böylece gerçek “ahır kapısı” flap hareketi elde edersiniz.

Karga ve tam kanatçık testleri de yaptılar, ancak Timber’ın düşük hız kontrolü için bu basit kanatçık hareketi ayarını daha faydalı buldular. Bu, insanların platformu neden sevdiğini açıklayan türden bir ipucu: uğraşmayı ödüllendirir, ama zorunlu kılmaz.

Peki… zaten bir Timber’a sahipseniz satın almaya değer mi?

En iyi yorumlardan biri, temelde şöyle soran bir izleyiciden geldi: Zaten bir Night Timber X Evo veya Super Timber’ım var — buna ihtiyacım var mı? İnceleyen kişinin cevabı dürüst oldu: düşünmeye değer, ama zorunlu değil. 1.5m Timbers, Super veya X’ten farklı uçar ve bu gerçek sebep onu istemeniz için.

Klasik görünümü seviyorsanız ve daha az tavizle “en rafine” 1.5m deneyimini (kapak, dayanıklılık iyileştirmeleri, kutudan çıkan daha iyi servolar) istiyorsanız, 10. Yıl versiyonu mantıklı. Zaten sahip olduklarınızdan memnunsanız, eğlenceden mahrum kalmıyorsunuz — sadece kolaylık ve incelikten mahrum kalıyorsunuz.

Batarya seçimleri: basit tutun, uçurulabilir tutun

İnsanlar “eflite timber için en iyi batarya” aradığında genellikle tek bir cevap isterler. Daha gerçekçi cevap: uçuş tarzınıza uygun bataryayı seçin.

• Yavaş inişleri ve kısa pist alışkanlıklarını seviyorsanız, hafif 3S tercih edin ve kurulumu hafif tutun.
• Rüzgar sigortası ve dikey kontrol seviyorsanız, 4S size daha fazla boşluk sağlar.
• Ne seçerseniz seçin, eflite timber batarya bölmesine uyumu ve eflite timber batarya tepsisinde CG ayarlama yeteneğini önceliklendirin.

Bu platformun popüler kalmasının sebebi de bu: seçici değil, ama dürüst. Burun ağırlıklı kurarsanız, burun ağırlıklı hissedersiniz. Nötr dengelerseniz, Timber özelliklerini gösterir.

Timber 1.5m için özel olarak düzenlediğimiz uyumlu batarya seçeneklerini (10. Yıl Uyumluluğu dahil) görmek için buradan başlayabilirsiniz:

Eflite Timber 1.5m için LiPo bataryalar (3S & 4S uyumlu)

Bu model Timber serisinde nerede duruyor

Bunu en iyi tanımlamanın yolu: 10. Yıl Timber, “klasik fikrin en iyi versiyonu” gibi hissettiriyor. Hâlâ çim, çakıl ve kusurlu tarlalardan kalkış yapabileceğiniz uçak. Hâlâ isterseniz yüzer ayaklar takabilirsiniz. Ve hâlâ affedici kontrol ve “tekrar dene” dayanıklılığının nadir karışımına sahip.

Her zaman bir Timber istediniz mi? İşte bu tür bir sürüm, insanların sonunda “satın al”a tıklamasını sağlar. Ve zaten bir Timber sahibiyseniz, bu tür bir sürüm size şöyle dedirtir: tamam, bir tane daha için yer açacağım.

Timber platformunun ötesinde daha fazla uçak bataryası seçeneği mi arıyorsunuz? Tam uçak bataryası koleksiyonuna buradan göz atabilirsiniz:

CNHL uçak bataryaları koleksiyonu