Freewing BAC Lightning 64mm EDF: Ciddi Tutumlu Küçük Bir Jet

Freewing BAC Lightning 64mm EDF, ekrana çıktığı anda taze hissettiren nadir projelerden biri. Üçüncü veya dördüncü revizyonunda olan tanıdık F-16 ve F-15'lerle dolu bir pazarda, köpükten yapılmış bir English Electric Lightning görmek hemen dikkat çekiyor. Kompakt, elle fırlatmaya uygun ve yine de tam ölçekli uçağı ikonik yapan o ayırt edici “katmanlı motor” siluetini taşıyor.

Bunu bir saha raporu olarak düşünün: 64mm Lightning'in havada nasıl davrandığı, topluluğun bu konuda neler söylediği ve pil seçerken ve modeli kurarken nelere dikkat edilmesi gerektiği.

BAC Lightning 64mm'in Neden Bu Kadar Dikkat Çektiği

Orijinal BAC Lightning, havacılık tarihinde özel bir yere sahiptir. Britanya’nın yerli süpersonik önleyicisi olarak, tırmanma performansı ve ayırt edici çift motorlu yığını ile ünlüdür. Şimdiye kadar, birçok RC pilotu, bir Lightning istiyorlarsa, başka bir gövdeyi sıfırdan yapmaları veya ağır modifikasyon yapmaları gerektiğini kabul etmişti.

Bu yüzden bu 64mm sürümüne verilen tepki bu kadar güçlü oldu. Yorumlarda ve forumlarda pilotlar, bunu en sevdikleri savaş sonrası süpersonik jet olarak tanımlıyor, birkaç kişi ise konusuna duydukları takdirden dolayı sadece bir tane alacaklarını açıkça itiraf ediyor. Diğerleri ise şimdiden 70mm, 80mm veya hatta 90mm versiyonlar ile Blackburn Buccaneer veya el fırlatılabilir MiG-25 gibi eşlik eden modelleri talep etmeye başladı.

İlginç olan, bu pilotların çoğunun sadece koleksiyoncu olmaması. Elinden fırlatabileceği, yerel sahada sertçe uçurabileceği ve seans sonunda arabaya geri koyabileceği bir Lightning istiyorlar. İşte bu 64mm EDF tam olarak bu nişi doldurmayı hedefliyor.

İlk İzlenimler: Gerçek Bir Toss-and-Go EDF

Modelin uçuşunu izlerken hemen göze çarpan bir şey var: elden temiz bir şekilde ayrılır. 64mm 12 kanatlı fanın arkasında sağlam bir 4S güç sistemi ile Lightning, sorunsuzca tırmanır. Uzun bir koşuya ihtiyacı yoktur, savrulmaz ve mükemmel bir cirit atışı talep etmez. Sıkı bir düz atış ve biraz takip hareketi, onu “adım üzerine” çıkarıp çalışmaya hazır hale getirmek için yeterlidir.

Bu, eve dönerken “bir paket daha” uçurmaya davet eden türden bir jettir. Gövde tamamen monte halde saklanacak kadar küçüktür ve el fırlatma rutini, boyalı bir pist veya büyük bir kulüp sahasına ihtiyaç duymayacak kadar basittir. İniş için biraz boşluk olan temiz bir çim alan yeterlidir.

Eğer başka Freewing 64mm jetler uçurduysanız, Lightning en iyi şekilde tanıdık gelecektir. Aynı at ve yönet kişiliğine sahiptir: hızlı ivmelenme, kolay looplar ve istediğiniz anda yön değiştirmeye istekli.

Uçuşta Gerçekten Yardımcı Olan Ölçek Detayları

Lightning’in şekli sadece gösteriş için değildir. Gövde doğal bir “sıkışma”ya sahiptir, bu da el fırlatmaları için tutmayı kolaylaştırır ve tam hareketli yatay stabilizatör sadece bir ölçek detayı değildir. Keskin pitch kontrolü sağlar ve modelin yavaş yüksek alfa geçişleri ile hızlı, alçak strafing koşuları arasında sorunsuz geçiş yapmasına olanak tanır.

RAF No. 92 Filosu renkleri ve yuvarlak işaretler havada çok iyi göze çarpar, bu da agresif bank dönüşlerinde yönünüzü korumayı kolaylaştırır. Yığılmış giriş ve jet borusu konturu, mesafeden bile tanınabilir kalır; bu, sarsıntılı koşullarda jirosuz uçarken yardımcı olur.

Düşünceli bir diğer detay, aileron bağlantılarının ve menteşelerinin konumudur. Kontrol donanımı zarar görmeyecek şekilde korunur, böylece modeli karın üstüne kaydırdığınızda, çim veya pistte bir boynuz takılma veya menteşe hattının soyulması olasılığınız çok daha düşüktür.

Lightning'in Gerçek Uçuşu: Hız, Alfa ve Stabilite

Havada, BAC Lightning 64mm her zaman bir şeyler yapmak isteyen küçük bir savaş uçağı gibi davranır. Temiz bir şekilde yuvarlanır, büyük geniş dönüşlerde iyi iz sürer ve gazı verdiğinizde dik tırmanışa girmekte zorlanmaz. 4S kurulum, gövdeyi kontrol edilemez bir roket haline getirmeden heyecan verici hissetmek için yeterli itiş sağlar.

Modelin en şaşırtıcı yönlerinden biri yavaş hız davranışıdır. Burun yukarı kaldırılmış ve rüzgar pist boyunca hizalanmışken, Lightning saygın bir yüksek alfa duruşunu koruyabilir ve hızını kanat düşürmeden azaltabilir. Büyük bir planör gibi süzülmez, ancak gazı bıraktığınız anda gökyüzünden ani bir şekilde düşmez.

Stall testleri, elevatör tamamen geri çekildiğinde uçağın agresifçe ani hareketler yapmak yerine yumuşakça çökmeye ve yerleşmeye eğilimli olduğunu gösteriyor. Bu, özellikle ilk denemede yüksekliği yanlış değerlendirirseniz ve toparlanmanız gerekirse, yaklaşmalarda hata payı sağlar. Ayrıca demo uçuşlarının genellikle jiroskop olmadan yan rüzgarlarda yapıldığını, ancak jetin yine de öngörülebilir şekilde izlediğini ve tepki verdiğini belirtmekte fayda var.

İniş Davranışı ve Hız Yönetimi

Lightning'in inişi basittir ancak düşünceli bir kurulumdan fayda sağlar. Model, tam hareketli bir kuyruk düzlemi kullanır ve bu, yüksek elevatör hareketinde oldukça alçakta olabilir. Özellikle karın inişi yaparken, elevatörde orta veya iniş hızı ayarı yapmak faydalıdır. Bu, kuyruğun arka kenarını kızak alanının üzerinde tutar, böylece yere ilk temas noktası olarak davranmaz.

İniş rutini basittir: Rüzgara doğru hizalanın, gücü azaltın, nazikçe burun yukarı tutuşu koruyun ve gövdenin yerleşmesine izin verin. Çok hızlı gelirseniz veya acele ediyorsanız, tekrar tur atmak ucuz bir sigortadır. Uçak o kadar hafiftir ki ikinci deneme için geri dönmenin bir cezası yoktur.

Topluluktaki Pilotların Söyledikleri

Topluluğun Lightning'e tepkisi alışılmadık derecede coşkulu oldu. Bazı pilotlar, köpük üzerinde görmeyi neredeyse umutsuzca bekledikleri uzun zamandır beklenen bir konu olarak tanımlıyor. Diğerleri ise, ileride daha büyük versiyonlarını görme umuduyla destek göstermek için bir tane satın almaya karar verdiler.

Geri bildirimlerde tekrarlayan temalar var. Birçok yorum, modelin havada ne kadar stabil ve kilitlenmiş göründüğünü, düşük geçişler ve yüksek alfa manevraları sırasında bile vurguluyor. Ayrıca, geri çekilebilir iniş takımları ve frenlere sahip 70mm veya 90mm varyantına güçlü bir talep var; ayrıca nadiren modern EDF muamelesi gören Buccaneer, Vulcan ve çeşitli klasik savaş uçakları ve eğitim uçakları gibi eşlik eden uçaklar için talepler bulunuyor.

Pazar açısından bakıldığında, bu düzeydeki katılım önemlidir. Pilotlar sadece bir modeli satın almakla kalmayıp, aynı zamanda etrafında bir ürün ailesi talep ettiklerinde, konunun bir karşılık bulduğunu anlarsınız.

Pil Bölmesi İçinde: Pratik Kurulum İpuçları

Yaylı kapak altında, Lightning’in pil bölmesi, bu kadar kompakt bir jet için beklenenden daha fazla alan sunar. Gövde 4S kurulum etrafında tasarlanmıştır ve tipik önerilen aralık 1800–2200mAh penceresindedir. Bu, ağırlık, uçuş süresi ve elden fırlatma kolaylığının hepsinin uyduğu tatlı noktadır.

Çoğu pilot için, XT60 konnektörlü kaliteli bir 4S 2200mAh pil ideal bir başlangıç noktasıdır. Modeli hafif tutar, elden pürüzsüz kalkış sağlar ve tatmin edici uçuş süreleri ile güçlü dikey performans sunar. Tekrarlanan yüksek enerjili geçişler için biraz daha fazla güç isterseniz, aynı kapasite aralığında daha yüksek C dereceli bir pil mantıklı bir yükseltmedir.

Bazı deneyimli EDF pilotları, uçuş sürelerini uzatmak için yaklaşık 3000mAh civarında daha büyük 4S pillerle denemeler yapmak isteyebilir. Lightning’in bölmesi bu sınıf pilleri barındırabilir, ancak ek ağırlık, opsiyonel iniş takımı ve yeterince uzun bir pist kullanılarak yuvarlanarak kalkışlarla en iyi şekilde eşleştirilir. XT90 konnektörlü 3000mAh piller kullanılırken güvenilir bir adaptör şarttır.

İşte Lightning’in 4S gereksinimlerine uyan ve farklı uçuş stillerini kapsayan üç örnek pil türü:

• Dengeli, günlük uçuşlar için: CNHL Black Series 2200mAh 14.8V 4S 40C LiPo Pil XT60 Fişli
• Daha yüksek talep gerektiren manevralar ve tekrarlanan tam gaz koşuları için: CNHL G+Plus 2200mAh 14.8V 4S 70C LiPo Pil XT60 Fişli
• Daha uzun seanslar ve düzgün bir pistte yuvarlanarak kalkışlar için: CNHL G+Plus 3000mAh 14.8V 4S 70C LiPo Pil XT90 Fişli  ( XT90'dan XT60 adaptör seti ile birlikte kullanılır)

Hangi kapasiteyi seçerseniz seçin, ilk uçuş öncesinde tercih ettiğiniz pil ile ağırlık merkezini doğrulamak için zaman ayırın. Pil pozisyonundaki küçük değişiklikler, Lightning'in ne kadar hevesle döndüğünü ve yüksek hızda ne kadar kendinden emin izlediğini fark edilir şekilde etkileyebilir.

Freewing BAC Lightning 64mm Kimler İçin Mükemmeldir

Lightning mutlak acemiler için tasarlanmamıştır. Yine de tam hareketli kuyruklu ve bir eğitim uçağına kıyasla oldukça yüksek kanat yüklemesine sahip hızlı bir EDF jeti. Ancak, daha küçük EDF'lerle veya daha yüksek performanslı pervaneli savaş uçaklarıyla deneyimi olan pilotlar için çok yönetilebilir bir sonraki adımı sunar.

Özellikle uygun olduğu alanlar şunlardır:

• Neredeyse her açık alandan el fırlatabilecekleri kompakt bir EDF isteyen pilotlar
• Klasik İngiliz jetleri ve Soğuk Savaş konularının hayranları, köpükten bir Lightning bekleyenler
• Alışılmış F-16 ve F-18 serisinden farklı bir şey arayan EDF meraklıları
• Hızlı, hedefe yönelik uçuşu seven ve yüksek alfa ve yavaş geçişleri keşfetme seçeneği olan orta seviye pilotlar

Lightning 64mm hakkında Sıkça Sorulan Sorular

Lightning 3S ile uçabilir mi?

Uçak 4S güç sistemi etrafında optimize edilmiştir. Çok hafif bir kurulumla 3S ile havalanması mümkün olabilir, ancak performans önemli ölçüde azalır ve model tasarlandığı gibi uçmaz. Güvenli el fırlatmalar, güçlü dikey performans ve karakteristik EDF sesi için 4S önerilen tercihtir.

Jiroskop gerekli mi?

Bir jiroskop kesinlikle gerekli değildir. Orta rüzgarda bile birçok demo uçuşu stabilizasyon olmadan yapılır ve model yine de iyi izler. Bununla birlikte, basit bir üç eksenli jiroskop, rüzgar patlamalarını yumuşatmaya ve inişleri daha rahat hissettirmeye yardımcı olabilir, özellikle el fırlatmalı jetlerde yeni olan pilotlar için.

Ne tür bir piste ihtiyacı var?

Lightning, at-çek jet olarak tasarlanmıştır, bu yüzden iniş için yeterli alan olduğu sürece çim sahalardan uçurulabilir. Opsiyonel sabit iniş takımı takıldığında, yuvarlanarak kalkış kullanarak daha kısa asfalt veya düzgün toprak pistlerden de çalışabilir.

Diğer 64mm EDF'lerle nasıl karşılaştırılır?

Freewing’in daha küçük F-16 veya benzeri 64mm jetleriyle uçtuysanız, Lightning itme-ağırlık oranı ve genel hız açısından tanıdık gelecektir. Öne çıktığı yer, benzersiz silueti, tam hareketli kuyruğu ve her sahada görmediğiniz bir şeyi uçuruyor olma hissidir.

Daha uzun uçuşlar için daha ağır 4S paketler kullanabilir miyim?

Evet, ancak bazı uyarılarla. Yaklaşık 3000mAh civarındaki daha büyük 4S paketler, yuvarlanarak kalkışlar ve daha uzun pistlerle en iyi şekilde eşleştirilir. Uçuş süresini artırır ve rüzgarlı koşullarda yardımcı olur, ancak stall hızını yükseltir ve el fırlatmayı zorlaştırır. Paket boyutunu değiştirirken her zaman ağırlık merkezini kontrol edin.

İlgili Kılavuzlar ve Pil Önerileri

Freewing BAC Lightning 64mm EDF'yi hangarınıza eklemeyi planlıyorsanız ve uygun 4S paketlerin odaklanmış bir listesini istiyorsanız, birkaç önerilen seçeneği bir araya getirdik. Bu paketler, el fırlatmaya uygunluk, güçlü EDF performansı ve pratik uçuş süreleri için seçilmiştir.

Freewing BAC Lightning 64mm EDF için önerilen 4S LiPo piller

İster saf at-çek eğlencesi için hafif tutun ister daha uzun, yüksek enerjili uçuşlar için yükleyin, Lightning, size "bir paket daha" uçmaya devam etmenizi davet eden jetlerden biridir.