CNHL Lipo Piller
CNHL, tüm hobi meraklılarına mükemmel müşteri hizmetleri ve rekabetçi fiyatlarla yüksek kaliteli Li-Po piller ve RC ürünleri sağlamayı hedeflemektedir
HBir pili tam şarjlı halde ne kadar süre bırakabilirsiniz?
Muhtemelen pillerinizi hücre başına 4.2 volt tam şarjda bırakmanın onlar için kötü olduğunu biliyorsunuzdur, ama ya pillerinizi uçmaya gitmeden bir gün önce şarj ederseniz ve sonra herhangi bir nedenle ertesi gün belki yağmur yağarsa ve uçamazsanız ne olur? Pillerinizi hemen depolama moduna mı almalısınız, yoksa belki bir veya iki gün beklemek ve ertesi gün uçmak sorun olmaz mı? Aslında bunun kesin doğru bir cevabı yok, bu sadece bir derece meselesi. O halde bildiklerimizle başlayalım çünkü bu konuda sağlam bilgi bulmak gerçekten zor ve biliyoruz ki tipik bir Lipo için depolama voltajı olan hücre başına 3.8 voltta bırakılan piller temelde sonsuza kadar orada kalabilir ve üretildikleri gün kadar iyi performans gösterirler. Bunu biliyoruz çünkü lipolar üretildiklerinde, depolama veya perakendecinin deposunda 3.8 volt hücre başına olacak şekilde saklanırlar ve siz aldığınızda hala yepyeni olurlar.
Peki, o zaman hasar almadan ne kadar süre bırakabilirsiniz? Bu sorunun gerçek cevabına, lipobench.de adlı web sitesinin yaptığı bir teste geri dönüyorum. Hâlâ test yapıyorlar mı bilmiyorum ama birkaç yıl önce pil testleri yapıyorlardı ve bir testte, tam şarjda bırakılan bir pilin 30 gün sonunda performansında %5 azalma olduğunu buldular. Yani bir kural olarak, tam şarjda 30 gün sonra %5 performans düşüşü var. Ama asıl soru şu: Bu 30 gün tam şarjda ardışık mı yoksa pilin ömrü boyunca 30 kez birer gün tam şarjda mı? Bu hipotezi test edecek veri bilmiyorum. Ama size düşündüğümü söyleyeyim; harcanan zaman kümülatiftir. Pilin içindeki kimyasal süreçler, pil şarj edildiğinde başlar ve zamanla ilerler. Yani 30 gün ardışık tam şarjda kalmak, 30 kez ardışık olmayan 24 saat tam şarjda kalmakla hemen hemen aynı zararı verir diye düşünüyorum. Pilleri, pilin ömrü boyunca tam şarjda geçirdiği toplam süre olarak düşünürüm. Yani pillerinizi depolama voltajına kadar boşaltıp boşaltmama konusunda karar verirken, kendinize sorun: Bu pil, ömrü boyunca ne kadar süre tam şarjda kalacak? Bunu, pilin tam şarjda kalabileceği belirli bir zaman bütçesi varmış gibi düşünün ve sonunda pil ya performansı o kadar düşer ki kullanılamaz hale gelir ya da bir yere çarparak kırarsınız ve tamamen yok edersiniz. İşin aslı, çoğu zaman serbest stil ve yarış pilotları, pilleri tam şarjda uzun süre bırakmaktan çok daha hızlı bir şekilde çarparak ve kırarak yok ederler. Bir ay tatile gidiyor olsaydım, pillerimi tam şarjda bırakmazdım ama "1 gün ya da 2 gün sonra depolama voltajına mı çeksem?" diye çok düşünmem. Sadece şarjlı bırakır, uçmaya hazır olduğumda uçarım. Çünkü pil ömrü boyunca 1-2 gün tam şarjda bırakmak, belki 20-30 gün kadar toplamda %5 civarında performans düşüşü demek ama muhtemelen pilin tam şarjda kalmanın kümülatif etkisi fark edilir hale gelmeden önce başka bir şekilde pilimi yok ederim.
Dikkat edilmesi gereken diğer bir nokta da, pilleri boşaltıp şarj ettiğinizde de zarar görmeleridir; şarj etme ve boşaltma işlemi pilleri biraz yıpratır. Bu yüzden, bir Lipo pilin kapasitesi %70'e düşene kadar yaklaşık 300 döngüye sahip olduğu ve bu noktada yıpranmış sayıldığı söylenir. Tam şarjlı bir piliniz varsa ve ertesi gün kullanmayacaksanız, onu saklama moduna almak bir döngü sayılır. Yani saklama işlemi de piller üzerinde bir miktar aşınma yaratır ve tam şarjda bırakma süresi ile saklama süresi arasında karar verirken bunu göz önünde bulundurmalısınız. Ben şahsen pilleri birkaç gün tam şarjda bırakırım, sonra saklama moduna alırım, belki bir haftaya kadar; ancak bu süre, pilin tam şarjda kalabileceği süre bütçesini ciddi şekilde azaltmaya başlar. Pillerimi yok etmek istiyorsam onları kırarak yaparım, tam şarjda bırakarak değil.
Özetle, şarj edilebilir piller için uzun süre kullanılmayacaksa yaklaşık %50 şarjda saklamak idealdir; şarj edilemeyen piller ise tamamen boşalana kadar kullanılmalı ve sonra atılmalıdır. Pillerinizi saklama ve şarj etme konusunda özel öneriler için her zaman üreticinin kılavuzuna başvurun.
Akıllı telefonlar ve dizüstü bilgisayarlarda yaygın olarak bulunan lityum iyon piller gibi şarj edilebilir piller için, uzun süre kullanılmayacaksa (örneğin birkaç ay) yaklaşık %50 şarjda saklamak genellikle önerilir. Bu, aşırı şarj veya aşırı boşalmayı önleyerek pilin zamanla performansının bozulmasını engeller. Şarj edilebilir bir pili saklamanız gerekiyorsa, güvenli voltaj seviyesinin altına düşmemesi için periyodik olarak kontrol edip şarj etmek iyi bir fikirdir.
Öte yandan, alkalin piller gibi şarj edilemeyen piller uzun süre tam şarjlı bırakılmamalıdır. Bu piller tek kullanımlık olarak tasarlanmıştır ve tam şarjlı tutulduklarında iyi performans göstermezler. Şarj edilemeyen pilleriniz varsa, tamamen boşalana kadar kullanmanız ve ardından uygun şekilde atmanız en iyisidir.
Özetle, şarj edilebilir lipo piller için, uzun süre kullanılmayacaksa yaklaşık %50 şarjda saklamak idealdir; şarj edilemeyen piller ise tamamen boşalana kadar kullanılmalı ve sonra atılmalıdır. Pillerinizi saklama ve şarj etme konusunda özel öneriler için her zaman üreticinin kılavuzuna başvurun.
CNHL, tüm hobi meraklılarına mükemmel müşteri hizmetleri ve rekabetçi fiyatlarla yüksek kaliteli Li-Po piller ve RC ürünleri sağlamayı hedeflemektedir
Hızlı Uyum Kontrolü 2 Paket CNHL Black Series V2.0 1300mAh 22.2V 6S 130C LiPo Pil XT60 Fişli, freestyle, hızlı sinematik uçuşlar ve hafif performan...
Tam detayları görüntüleHstar D43-01Q 911 Style, iç mekan masaüstü eğlencesi ve gerçekçi drift için tasarlanmış mini 1/43 alaşım drift RC arabadır. Tam orantılı gaz ve d...
Tam detayları görüntüleYedek Parça Mevcudiyeti RC pilotları için güvenilir yedek parça desteğinin, bir uçağın havada ne kadar kalabileceğini belirlediğini bili...
Tam detayları görüntüleÖzellikler: Stok Numarası: 500706EC5 Kapasite: 5000mAh Voltaj: 22.2V / 6-Hücre / 6S1P Deşarj Oranı: 70C Sürekli / 140C Ani Şarj Oranı: Maksimum 5...
Tam detayları görüntüleCNHL LiPo Pil Çantası, evde veya sahada daha güvenli LiPo şarjı, taşıma ve depolama için tasarlanmıştır. Pil arızası durumunda ısı, kıvılcım ve ale...
Tam detayları görüntüleCNHL, AviNationRC’nin ilk uçağı olan Horten Ho-229’u piyasaya sunan ilk markadır — nadir bir ölçek uçan kanat tasarımını, boyutunun ima ettiğinden...
Tam detayları görüntüleTuruncu CNHL KAVAN Pulse 2200 V2 PNP Planör, sıradan ilk uçuşlar için temel bir motorlu planör değildir. Koordine dönüşleri, enerji yönetimini ve ...
Tam detayları görüntüleCNHL Bison XT STOL 1750mm PNP RC Uçak (Turuncu) CNHL Bison XT STOL V2, yavaş ve kendinden emin uçuşlar, kısa pist kalkışları ve FPV tarzı seyir i...
Tam detayları görüntüleHızlı Uyum Kontrolü CNHL Lightning LiHV 7800mAh 4S 120C pil, güçlü patlama gücü, stabil voltaj sağlama ve uzun çalışma süresi gerektiren yüksek per...
Tam detayları görüntüleHızlı Uyum Kontrolü CNHL Lightning LiHV 6700mAh 6S pil, stabil voltaj ile güçlü patlama gücü gereken RC pilotları için tasarlanmıştır. Kontrol ...
Tam detayları görüntüle
Bir yorum bırakın