Kyosho Turbo Optima Mid Special Geri Dönüyor – Vintage Efsane 2025'te Yeniden Doğuyor

1988 doğumlu bir buggynin bugün pistlerde neden hala doğru hissettirdiğini merak mı ediyorsunuz? Turbo Optima Mid Special'ı ikonik yapanı ve 2025 yeniden yayımının o büyüyü nasıl koruyup doğru yükseltmeleri eklediğini inceleyelim.

“Special”ın Arkasındaki Hikaye

1987'de Optima Mid prototipi Dünya Şampiyonalarında ses getirdi. Bir yıl sonra Kyosho, daha sakin ağırlık transferi ve daha yüksek viraj hızları için uzun dingil mesafeli evrim olan Turbo Optima Mid Special'ı tanıttı. O zamanlar hızla tükendi ve 2025'te Vintage Serisi'nin 18. Cildi olarak geri dönüyor. Uzun zamandır hayranlar için bu bir buluşma; yeni sürücüler için ise modern pistlerde hala anlamlı olan klasik bir deneyim şansı.

Şasi Hissi, Sadece Şasi Teknik Özellikleri Değil

Ana taban karbonun kaba bir parçası değildir. Araba destek veren ve biraz esneklik sağlayan karbon ve FRP “sandviçi”dir. Pistte bu, ani kaymalar yerine köşede hafif bir burulma olarak yansır, böylece geri bildirim lastiklerden gelir.

Ekstra 18 mm dingil mesafesini ekleyin ve karakter netleşir: dayanabileceğiniz bir stabilite. O sağlam, düşük drama tutumu onlarca yıl önce doğru karardı ve bugün de turdan tura değişen tutuşta karşılığını veriyor.

Retro Görünüm mü Yoksa Modern Hız mı? Jantlar ve Lastikler

Kyosho size atmosferi seçme imkanı sunar. Yeniden yayın, dönemine uygun duruş için dar 50 mm ön paketi canlandırırken, aynı zamanda genişliği aşmadan çağdaş lastikler kullanabilmeniz için doğru offsetli 2.2" jantlar da sunar.

• Vintage hissini kovalarken: 50 mm görünümü ve dostane direksiyon hissini korur.
• Tur zamanını kovalarken: 2.2" modern bileşiklere ve profillere kapı açar, net bir tutuş avantajı sağlar.

Birçok sahibi her iki seti de saklar ve pist ve ruh haline göre değiştirir.

Güç: Pil Uygunluğu ve Gerçek Dünya Seçimleri

Bir paket seçmek basittir. Araba, standart sert kutu 2S düz paketle en mutlu olur. Kyosho'nun referans boyutu kolayca sığan 4000 mAh 2S'dir. Daha güçlü orta gaz ve daha az voltaj düşüşü anları istiyorsanız, bu yükseltmeler tatlı noktalar olarak kanıtlanmıştır:

• Sprint yarışı için daha yüksek güç: CNHL Racing Series 4900mAh 2S2P 120C (Kombinasyon, 2 Paket)
• Dengeli teslimatla daha uzun ana yarışlar: CNHL Racing Series 5200mAh 2S 100C

Tam liste ve boyut notları için, bu araç için batarya rehberimize bakın: Kyosho Turbo Optima Mid Special için LiPo Bataryalar.

Nasıl Sürülür

Altın-anodize yağlı amortisörler döneme selam duruyor ama titreşim üzerinde çok modern bir sakinlik sağlıyor. Uzun dingil mesafesi ve top diferansiyellerle, köşeye daha fazla hızla girebilir, çıkışta arkaya güvenebilir ve kaydırmayı korumak yerine gaz zamanlamasına odaklanabilirsiniz. Ayar geniş kalır: gevşek toprakta ileri kavrama için diferansiyelleri sıkın, yüksek tutuşlu halı veya hazırlanmış kilde dönüşü kolaylaştırmak için biraz gevşetin.

SSS: Pist Deneyiminden Doğrudan Cevaplar

Optima Mid Custom Special ile pratik fark nedir?

Turbo Optima Mid Special'ı "sakin" kurulum olarak düşünün: uzun dingil mesafesi ve top diferansiyelleri, köşe çıkışında kararlı bir arka sağlar. Custom/Custom Special yolu, daha sert ve doğrudan his için alaşımlı şasi ve dişli diferansiyellere yöneldi. Eğer pürüzsüz, güven veren çekiş seviyorsanız, Special size uygun. Daha keskin, mekanik geri bildirim tercih ediyorsanız, Custom serisi bu tada daha yakın.

50 mm vintage tekerlekler mi yoksa 2.2" modern lastikler mi?

Her şey niyete bağlı. Amacınız orijinal görünüm ve rahat kullanım ise, 50 mm paket tam isabet. Güncel buggylere karşı yarışmayı planlıyorsanız, 2.2" tekerlekler ve güncel lastikler daha fazla tutunma ve tutarlılık için en temiz yol. Birçok sahibi her ikisini de kullanıyor.

Hangi LiPo voltajı ve kapasitesi en iyisidir?

2S sert kutu düz paketler en ideal seçimdir. 4000–5200 mAh aralığındaki kapasiteler ağırlık, çalışma süresi ve güç arasında denge sağlar. Yukarıdaki iki seçeneğe başlayın; hızlı sprintler ve daha uzun kulüp ana yarışlarını sorunsuz karşılarlar.

Bilmeniz gereken herhangi bir montaj ipucu var mı?

Plastik pivot burçlarını aşırı sıkmayın—kollar kendi ağırlıklarıyla düşmelidir. Kayış kapağını sabitleerken, vidayı hafifçe ters çevirerek önceden hizalayın, tıklayınca sıkın; bu, dişleri korur ve servisi hızlandırır.

Sonuç

Bu sürüm sadece rafta duran bir yeniden yapım değil. "Optima" adının akılda kalmasını sağlayan karakteri taşıyor, ardından 2025'te pist günlerini kolaylaştıran detayları ekliyor. Bunu sağlam bir 2S sert kutu ile eşleştirin ve bu platformu güncel tutan sükunet, güç ve çalışma süresinin karışımını elde edeceksiniz. Buradan başlayın: Kyosho Turbo Optima Mid Special batarya rehberi.