Pro Boat Miss Illinois U-34 İncelemesi: 70 MPH Hidroplan Kurulumu, Piller ve Ayarlama

Pro Boat Miss Illinois U-34 34 inçlik hidroplanın sakin suda hızla ilerleyişi

Pro Boat Miss Illinois U-34 Nedir?

Pro Boat U-34, 34 inçlik, kullanıma hazır Unlimited tarzı bir hidroplandır. Şeklini ve görsel kimliğini, üç ana temas noktası üzerinde ilerleyen ve kendine özgü yüksek hızlı su püskürtmeleri oluşturan tam boy H1 Unlimited makinelerinden alır.

Geleneksel bir tek gövdeli teknenin aksine U-34, gövdesinin büyük bölümünü sudan kaldıracak şekilde tasarlanmıştır. Hızla ilerlerken iki ön sponson ve arka pervane bölgesi tekneyi taşırken üst gövde, ön kanart ve arka kanat aerodinamik dengeyi etkiler.

Pro Boat U-34, UL-19'un Yerini mi Alıyor?

U-34, Pro Boat UL-19'un ardından pazarda oluşan boşluğun büyük bölümünü dolduruyor; ancak basitçe büyütülmüş veya güncellenmiş bir UL-19 olarak değerlendirilmemeli.

Her iki tekne de tamamen özel bir yarış teknesi yapmak yerine kullanıma hazır bir hidroplan isteyen sürücülere hitap ediyor. Ancak U-34; daha büyük bir 8S güç sistemi, daha geniş 34 inçlik platform, ayarlanabilir ön kanart, çıkarılabilir SSL akü tepsileri ve daha kapsamlı CNC işlenmiş ve paslanmaz çelik donanım sunuyor.

Yeni tekne, bazı hidroplan tutkunlarının tercih ettiği geleneksel fiberglas yaklaşımını izlemek yerine enjeksiyon kalıplı kompozit gövde kullanıyor. Bu da öngörülebilir bir tartışma yarattı. Fiberglas, yarış teknesine özgü tanıdık bir his sunarken enjeksiyon kalıplı gövde, tutarlı geometri, yüksek rijitlik ve seri üretim bir RTR için potansiyel olarak daha pratik bir değiştirme süreci sağlayabilir.

Bu nedenle en doğru tanım “UL-19 V2” değildir. U-34, UL-19'un çekiciliğini sürdürürken farklı bir yapı ve çok daha iddialı bir kontrol sistemi kullanan, yeni ve kullanıma hazır Unlimited tarzı bir hidroplandır.

Ayarlanabilir Ön Kanard Nasıl Çalışır?

Ön kanard, U-34'ü tipik bir RTR hidropland­an en net biçimde ayıran özelliktir. Özel bir servo, sürücünün açısını birlikte verilen DX3 vericiden değiştirmesine olanak tanır.

Kanard, sürüş sırasında ön kaldırma veya bastırma kuvveti miktarını değiştirmek için ayarlanabilir. Özel bir kumanda, burun fazla agresif biçimde kalkmaya başladığında çok daha güçlü bir burun aşağı konumunu da kontrol eder.

Bu işlev kullanışlıdır, ancak ne olmadığını anlamak önemlidir. Standart kanard manuel olarak kontrol edilir. Gövdenin açısını otomatik olarak algılayıp bir uçak jiroskobu gibi dengelemez.

Acil bastırma kuvveti girişi, hızlı bir düz geçiş sırasında burnun aşırı kalkmasını azaltmaya yardımcı olabilir. Her ayar sorununu telafi edemez; ayrıca tekne bir dalgayla karşılaştığında çok fazla bastırma kuvvetini korumak, tekneyi kurtarmak yerine burnun suya gömülmesine neden olabilir.

Bu nedenle kanard; doğru strut yüksekliği, arka kanat konumu, makul gaz kontrolü ve uygun su koşullarının yerine geçecek bir unsur olarak değil, bütünsel ayarın bir parçası olarak kullanılmalıdır.

Pro Boat U-34 Gerçekten 70 MPH Hıza Ulaşabilir mi?

Evet. U-34, su üzerindeki bir hız testinde 70 mil/saat hıza ulaştı.

Sonuç, sürücünün birkaç geçiş boyunca güven kazanmasının ardından sakin suda elde edildi. Tam gazın yeterince uzun süre tutulabilmesi için teknenin, koşu yüzeylerine oturmadan önce uzun bir yaklaşma mesafesine ihtiyacı vardı.

Aynı tekne, sabit dalgalı ve rüzgârlı bir önceki sürüşte çok farklı davrandı. Sekti, havalandı, burnunu suya gömdü ve tekrar tekrar düzeltme gerektirdi. Su sakinleştiğinde ise daha düz, daha temiz ve kayda değer ölçüde daha hızlı ilerledi.

Bu, resmi hız değerine ulaşılabileceğini, ancak bunun otomatik olarak gerçekleşmediğini gösterir. 70 mil/saat hıza ulaşmak şunlara bağlıdır:

• Minimum yan rüzgârlı sakin su
• Uzun ve engelsiz bir düz geçiş alanı
• Doğru kanard, arka kanat ve pervane strutu ayarı
• Uzun süreli yük altında voltajı koruyacak yeterli akü çıkışı
• Kaldırma, tekne takla atmadan önce bunu fark edebilen bir sürücü

U-34, her göl sürüşünün 70 mil/saat hızında olacağı varsayımıyla satın alınmamalıdır. Maksimum hızı, tek kullanım modu değil, kullanılabilir bir performans tavanı olarak değerlendirmek en doğrusudur.

U-34 Neden Oval Tekne Olarak Daha Keyifli

En yüksek hız değerinin peşinden koşmak heyecan vericidir; ancak U-34, donanımının tasarlanma amacına uygun kullanıldığında daha kolay anlaşılır: hızlı sağ dönüşlü oval turlar.

Standart dönüş kanadı sancak tarafında bulunur ve tekne sağ dönüşlere çok daha kararlı biçimde girer. Yeniden konumlanırken düşük hızda sola dönebilir; ancak agresif sol dönüşler tasarlanan sürüş düzeni değildir.

Daha büyük bir gölde, art arda sağ dönüşlü turlar sürücünün dönüş boyunca hızı yönetmesine, düzlüğe çıkınca hızlanmasına ve kanartı yalnızca pruva yükselmeye başladığında kullanmasına olanak tanır. Bu, tam gaz bir geçiş yapıp neredeyse tamamen duracak kadar yavaşlayarak başka bir deneme için geri dönmekten daha tekrarlanabilir ve tatmin edici olabilir.

Bu nedenle U-34, yüksek hızlı bir oval hidroplan ve aynı zamanda gerçek bir düz hat hızı potansiyeline sahip tekne olarak anlaşılmalıdır.

U-34 Çırpıntılı Su ve Rüzgârda Nasıl Davranır?

U-34 her sürüşte kusursuz derecede durgun su gerektirmez; ancak su daha da dalgalandıkça kullanılabilir hız hızla düşer.

Hafif çırpıntılı suda sürücü gazı azalttığında ve art arda gelen dalgalar boyunca tam gücü korumaktan kaçındığında kontrollü turlar atmaya devam edebilir. Gövde suyun üzerinde kayabilir, sekebilir veya kısa süreliğine sudan kesilebilir; ancak hız koşullara uygun tutulduğunda kontrol edilebilir kalır.

Sorunlar, tekne bir dalgalanmayla çok yüksek hızda veya fazla aerodinamik kaldırmayla karşılaştığında ortaya çıkar. Ön taraf hızla yükselebilir, pervane kısmen yükten kurtulmuşken burulma kuvveti uygulayabilir ve gövde suya döndüğünde yana yatabilir, sekebilir veya suya dalabilir.

Çapraz rüzgâr ikinci bir zorluk yaratır. Geniş üst gövde ve kokpit örtüsü yelken gibi davranarak tekneyi, alçak bir Deep-V gövdeye kıyasla yön değişikliklerine karşı daha hassas hâle getirebilir.

Pratik kural basittir: sponsonlar öngörülemez biçimde yükselmeye başladığında, daha fazla kanart düzeltmesi yapmadan önce hızı azaltın. Kanart, kaldırmayı yönetmeye yardımcı olabilir; ancak dalgalı suyu yüksek hıza uygun bir yüzeye dönüştüremez.

U-34'ün İçinde: Güç Sistemi, Soğutma ve Bakım

U-34, daha büyük yüksek performanslı Pro Boat platformlarında bulunanlara benzer ölçekte elektronik bileşenler kullanır. Su soğutmalı 4685 motor, 160 A Spektrum marine ESC ile eşleştirilmiştir; bu sayede tekne güçlü bir hızlanma sunar ve gövde sudan yeterince yükseldiğinde yüksek hızını koruyacak güce sahip olur.

Motor ve ESC ayrı soğutma devreleri kullanır. Dümen içine çift su alıcısı entegre edilmiştir; gövdenin içindeki kalıplı kanallar ise soğutma tüplerini düzenleyerek bükülme veya hareketli bileşenlerle temas etme olasılıklarını azaltır.

Aktarma sistemi, ağır hizmet tipi esnek bir şaft, alüminyum strut ve metal pervane kullanır. Dolum borusunun etrafındaki çıkarılabilir gres tutucu, çalışma sırasında gövdeye sıçrayan yağlayıcı miktarını azaltmaya yardımcı olur.

Arka donanım ayarlama ve bakım için tasarlanmıştır. Pervane strutu yükseltilebilir, alçaltılabilir ve açısı değiştirilebilir; arka kanat ile dönüş paleti de ayar aralığı sunar.

Bu özellikler kullanışlıdır, ancak not almanın önemini artırır. Her seferinde tek bir unsuru değiştirin, sonucu kaydedin ve sonraki kullanım öncesinde birkaç büyük ayarlamayı aynı anda yapmaktan kaçının.

SSL Akü Tepsileri Uyumun Önemini Artırıyor

Pro Boat'ın SSL sistemi Strap, Slide and Lock (Kayışla, Kaydır ve Kilitle) anlamına gelir. Her akü, çıkarılabilir kalıplı bir tepsiye sabitlenir. Ardından tepsi sabit bir rayın içine kaydırılır ve gövdenin içinde yerine kilitlenir.

Bu, akünün teknenin derinliklerine yerleştirilen bir paketin çevresine kayış geçirmeye kıyasla takılmasını çok daha kolay hale getirir. Ayrıca akünün konumunun her kullanımda tutarlı kalmasını sağlar.

Dezavantajı, akü alanının çok ayarlanabilir olmamasıdır. Tepsi uzunluğu ve genişliği, alçak kapak ise yüksekliği sınırlar. Geleneksel açık bir bölmeye sığan bir akü, voltajı ve kapasitesi doğru olsa bile U-34'e sığmayabilir.

Bu nedenle Pro Boat U-34 aküsünü yalnızca kapasiteye göre seçmek güvenilir değildir. Geleneksel bir 6000mAh veya 8000mAh paket çok yüksek ya da çok uzun olabilirken, özel olarak ince tasarlanmış 6000mAh bir akü amaçlanan formata daha iyi uyabilir.

Pro Boat U-34 İçin En İyi Aküler

U-34 için iki aynı 4S akü gerekir. Aşağıdaki CNHL seçenekleri, orijinal SSL tepsi sisteminin şu anda doğrulanmış boyut aralığı temel alınarak seçilmiştir.

Genel Olarak En İyi: CNHL Ultra-Thin Racing Series 6000mAh 4S 120C Sert Muhafazalı Akü

EC5 Fişli CNHL Ultra-Thin Racing Series 6000mAh 4S 120C Sert Muhafazalı Akü, bu tekne için birincil öneridir.

İnce muhafaza boyutları, seçilen CNHL seçenekleri arasında orijinal akü formatına en yakın uyumu sunar. Böylece geleneksel yüksek kapasiteli 4S paketlerde yaygın olarak görülen daha yüksek oranlara ihtiyaç duymadan 6000mAh kapasite sağlar.

Bu akü paketi, Firma 160A ESC kullanılan başka bir zorlu uygulamada da güçlü performans sergilemiştir. Motor, pervane yükü ve deniz koşulları farklı olduğundan bu durum U-34 için kesin bir çalışma süresi ortaya koymaz. Ancak bu, paketin yalnızca etiketinde yüksek deşarj değeri yazdığı için değil, ciddi yüksek yük seçeneği olarak tercih edilmesini destekler.

U-34 için en önemli güçlü yönleri şunlardır:

• Amaçlanan akü şekline yakından uyan ince boyutlar
• Geleneksel, aşırı büyük bir muhafaza olmadan 6000mAh kapasite
• Tekrarlanan hızlanmalar ve hızlı düzlükler için 120C çıkış
• Çıkarılabilir akü tepsileriyle kullanım için sert muhafaza koruması
• EC5 konnektörünün teknenin IC5 kablolarıyla uyumluluğu

Hafif Seçenek: CNHL Lightning 4500mAh 4S 120C

CNHL Lightning 4500mAh 4S 120C Battery, güçlü çıkışı korurken takılı ağırlığı azaltır. Genel kurulumun hafiflemesi karşılığında daha kısa çalışma süresini kabul eden sürücüler için daha dengeli hafif alternatiftir.

En Hafif Seçenek: CNHL Lightning 4000mAh 4S 120C

CNHL Lightning 4000mAh 4S 120C Battery, mevcut grup içindeki en hafif seçenektir. Çalışma süresini en üst düzeye çıkarmaktan çok batarya kütlesini azaltmanın önemli olduğu daha kısa performans seansları için en uygunudur.

Mevcut seçenekleri karşılaştırmak için Pro Boat U-34 için en iyi batarya koleksiyonunun tamamına göz atın.

EC5 ve IC5 Uyumluluğu

U-34, IC5 güç konnektörleriyle donatılmıştır. Seçilen CNHL bataryaları EC5 fişleri kullanır.

EC5 ve IC5 fiziksel olarak uyumludur; bu nedenle CNHL bataryaları ana güç fişini değiştirmeden doğrudan U-34'e bağlanabilir.

Her Zaman Birbiriyle Eşleşen İki Batarya Kullanın

İki 4S paket birlikte tek bir 8S sistemi olarak çalışır. Bu nedenle her iki batarya da özel olarak eşleştirilmiş tek bir çift olarak değerlendirilmelidir.

Şu özellikleri ortak olan paketleri kullanın:

• Aynı model ve kapasite
• Aynı gerilim spesifikasyonu
• Benzer çevrim sayısı ve yaş
• Benzer iç direnç
• Aynı şarj ve depolama geçmişi
• Montaj öncesinde hücre gerilimleri birbirine çok yakın olmalıdır

6000mAh paketi 4500mAh veya 4000mAh paketiyle birleştirmeyin. Yeni bir bataryayı yoğun kullanılmış bir bataryayla birleştirmeyin. Daha zayıf paket tüm sistemi sınırlar ve diğer paketten önce düşük gerilime ulaşabilir.

Batarya Ağırlığı Hidroplanı Nasıl Değiştirir?

Batarya kapasitesi çalışma süresini değiştirmekle kalmaz. Toplam kütleyi değiştirir ve hidroplanın nasıl yükseldiğini, dengelendiğini ve rüzgâra nasıl tepki verdiğini etkileyebilir.

6000mAh çifti kapasiteyi ve sürekli çalışmayı önceliklendirir. 4500mAh ve 4000mAh çiftleri takılı ağırlığı azaltır; bu da hızlanmaya yardımcı olabilir ve teknenin ayar değişikliklerine daha hızlı tepki vermesini sağlayabilir.

Daha hafif bir kurulum otomatik olarak daha hızlı veya daha kolay değildir. Daha düşük kütle, pruvanın rüzgâra veya dalgalanmanın neden olduğu kaldırmaya daha hızlı tepki vermesine de olanak tanıyabilir. Daha ağır bir kurulum bazı koşullarda daha dengeli hissedilebilir; ancak hızlanma sırasında motora ve pervaneye daha fazla yük bindirir.

Bu nedenle batarya seçimi; kanard konumu, arka kanat açısı, payanda ayarı ve su koşullarıyla birlikte değerlendirilmelidir.

Temel U-34 Ayar İlkeleri

U-34 anlamlı düzeyde ayar olanağı sunar; ancak hidroplan ayarına küçük adımlarla yaklaşılmalıdır.

Ön Kanart

Ön kaldırma veya bastırma kuvvetinde ölçülü değişiklikler yapmak için trim ayarını kullanın. Çok az kontrol, pruvanın aşırı yükselmesine izin verebilirken çok fazla bastırma kuvveti burnu suya gömebilir.

Arka Kanat

Arka kanat, yüksek hızdaki aerodinamik dengeyi etkiler. Büyük bastırma kuvveti değişiklikleri, amaçlanan düz seyir durumunu bozabilir; bu nedenle tekne öngörülemez davranmaya başladığında nötr temel ayara dönün.

Pervane Dikmesi

Dikmenin yüksekliği ve açısı, kıçın ne kadar kalkacağını ve pruvanın nasıl seyredeceğini etkiler. Çok küçük artışlarla ayarlayın. Agresif bir düzeltme, aşırı pruva kalkışını yunuslama veya burun dalışıyla değiştirebilir.

Dönüş Kanadı

Standart kanatçık, sağ el oval kullanımını destekler. İsteğe bağlı kavisli bir kanatçık, özel oval kullanım için daha güçlü bir kavrama sağlayabilir; ancak teknenin dönüşe ne kadar agresif gireceğini de değiştirebilir.

Pro Boat U-34 Kendini Doğrultabilir mi?

Hayır. U-34'te kendini doğrultma sistemi yoktur ve hidroplan gövde şekli, devrilme sonrasında teknenin kendi kendine düzelmesini sağlayacak şekilde tasarlanmamıştır.

Suya indirmeden önce bir kurtarma yöntemi hazırlanmalıdır. Uygulanabilir seçenekler şunlardır:

• Küçük bir kurtarma teknesi veya römorkör
• Bir kayak veya kano
• Bir olta misinası veya yüzer kurtarma cihazı
• Bölgede zaten güvenli şekilde çalışan başka bir tam boy tekne

Arızalanmış bir RC teknenin ardından asla yüzmeyin.

Devrilme sonrasında tekneye ulaşın ve devam etmeden önce su alıp almadığını kontrol edin. Su, hemen görünür olmadan gövdenin arka kısmında birikebilir. Ek su ağırlığı, kullanım özelliklerini değiştirir ve motor, ESC ile aküler üzerindeki yükü artırır.

Her Kullanımdan Önce Kontrol Edilmesi Gerekenler

• Birbirinin aynısı olan, dengelenmiş iki adet 4S akü takın.
• Her akünün SSL tepsisine sıkıca sabitlendiğini doğrulayın.
• Güç kablolarının ve dengeleme kablolarının kapağa takılmadığından emin olun.
• Her iki EC5-IC5 güç bağlantısını da tamamen yerine oturtun.
• Tahliye tapasını ve çıkarılabilir gövde tapalarını inceleyin.
• Direksiyonu, gazı ve ön kanart hareketini doğrulayın.
• Suya indirdikten sonra her iki soğutma çıkışını kontrol edin.
• Pervaneyi, dümeni, esnek şaftı ve dönüş kanadını inceleyin.
• Başarısız bir geçiş için yeterli alanı olan bir su bölgesi seçin.
• Yüksek gaz kullanmadan önce güvenli bir kurtarma sistemi hazırlayın.

Pro Boat U-34'ü Kimler Satın Almalı?

U-34 şu kişiler için güçlü bir seçenektir:

• Mevcut UL-19 veya Pro Boat hidroplan sahipleri
• Nadir bulunan, kullanıma hazır Unlimited tarzı bir hidroplan isteyen sürücüler
• Büyük ve nispeten sakin bir su alanına erişimi olan sahipler
• Kanart, kanat ve dikme ayarı öğrenmeye istekli sürücüler
• Sağ el oval turlarından da hoşlanan hız tutkunları
• Miss Illinois ölçeğinden ilham alan görünümüne değer veren koleksiyoncular

Şunlar için daha az uygundur:

• Otomatik olarak kendini doğrultma özelliğine ihtiyaç duyan sürücüler
• Kurtarma erişimi sınırlı küçük göletler
• Sürekli olarak dalgalı veya kalabalık sular
• Her iki yönde de eşit yüksek hızlı dönüş isteyen sahipler
• Her yüksek kapasiteli 4S akünün sığmasını bekleyen kullanıcılar
• Tamamen bakım gerektirmeyen bir tekne arayanlar

U-34, kararlı bir sahip için ilk hidroplan olabilir, ancak ilk RC teknesi olarak en kolay seçenek değildir. Yeni başlayan birinin su koşullarının, gazın ve ayarların birbiriyle nasıl etkileşime girdiğini öğrenmeye istekli olması gerekir.

Sık Sorulan Sorular

Pro Boat U-34 ne kadar hızlıdır?

Pro Boat, teknenin 70 mil/sa (113 km/sa) üzeri hıza ulaşabildiğini belirtir ve su üzerindeki bir testte 70 mil/sa hıza ulaşılmıştır. Sakin su, yeterli hızlanma mesafesi, doğru kurulum ve uygun aküler gereklidir.

Pro Boat U 34 hangi akülere ihtiyaç duyar?

İki eşleşen 4S akünün 8S sistemi olarak birlikte çalışması gerekir. CNHL, yaklaşık 6000 mAh sınıfında yüksek çıkışlı paketler önerir.

U-34 için en iyi CNHL aküsü hangisi?

CNHL Ultra-Thin Racing Series 6000mAh 4S 120C Hard Case Battery, seçilen CNHL seçenekleri arasında amaçlanan akü formatına boyutları en yakın ürün olduğu için birincil öneridir.

Pro Boat U-34 EC5 aküleri kullanabilir mi?

Evet. EC5 ve IC5 fiziksel olarak uyumludur. EC5 akü, teknenin IC5 konnektörleri üzerinden normal güç sağlar, ancak Spektrum Smart akü iletişimi eklemez.

8000 mAh 4S aküler sığar mı?

Geleneksel 8000 mAh paketlerin çoğu standart SSL akü tepsileri için fazla büyüktür. Satın almadan önce uzunluk, genişlik, yükseklik ve kablo boşluğu kesinlikle kontrol edilmelidir.

U-34 sola döner mi?

Düşük hızda sola dönebilir, ancak standart seyir donanımı hızlı sağ dönüşlü oval virajlar için optimize edilmiştir.

U-34 dalgalı suda çalışabilir mi?

Hız azaltıldığında hafif dalgalı suda çalışabilir, ancak maksimum hız ve öngörülebilir kullanım için sakin su şiddetle tercih edilir.

U-34 kendi kendini doğrultur mu?

Hayır. Sahipler her sürüşten önce bir kurtarma teknesi, kano, misina veya başka bir güvenli kurtarma yöntemi hazırlamalıdır.

Son Karar

Pro Boat Miss Illinois U-34, standart bir RTR sürat teknesinin başka bir varyasyonu gibi hissettirmediği için başarılıdır. Alışılmadık bir Unlimited hidroplan gövde şekli, ayarlanabilir bir ön canard, güçlü 8S elektronik sistemi ve ilk hız denemesinden sonra da ilgi çekici kalmasını sağlayan yeterli ayar aralığı sunar.

Güçlü yönleri, beraberinde net sorumluluklar getirir. Teknenin geniş bir alana, sakin suya, birbiriyle doğru şekilde eşleştirilmiş iki aküye ve bir kurtarma planına ihtiyacı vardır. SSL tepsileri akü boyutlarını sınırlar ve yüksek akımlı güç sistemi zayıf paketleri kısa sürede ortaya çıkarır. Canard faydalıdır, ancak dikkatli sürüş veya ayar ihtiyacını ortadan kaldırmaz.

Bu özellikleri öğrenmeye hazır olan sahipler için U-34, giderek daha nadir bulunan bir şey sunar: Görsel olarak inandırıcı, gerçekten hızlı ve ayarlanabilirliği yüksek, kullanıma hazır bir hidroplan. Bu tekne hem düz hatta 70 mil/sa (113 km/sa) performans hem de keyif veren sağ dönüşlü oval turlar sunabilir.

Pro Boat U-34 kurulumunuzu tamamlayın

Pro Boat U-34 için en iyi aküleri satın alın
Tüm CNHL RC tekne akülerini keşfedin