Hobbywing Platinum 120A V5 — це компактний безколекторний регулятор швидкості для літальних апаратів, призначений для електричних гелікоптерів класів 450, 500 і 420–520 мм із системами живлення 3–8S LiPo. Завдяки тривалому струму 120 А, піковому струму 150 А, вбудованому регульованому імпульсному SBEC 5–12 В, 32-бітному керуванню процесором, алгоритму точності обертів, підтримці телеметрії та конструкції тепловідведення Platinum V5 цей регулятор чудово підійде пілотам, яким потрібна розширена робота губернатора в легшій гелікоптерній системі.
Порівняно з більшими регуляторами Platinum, такими як 150A V5.1 і 180A HV SBEC V5, Platinum 120A V5 краще підходить для компактних гелікоптерних збірок, де важливі розмір, вага, гнучкість BEC і акуратне встановлення. Це не HV-регулятор на 12S або 14S; його діапазон вхідної напруги становить 3–8S LiPo, тому він краще підходить для гелікоптерних платформ класів 450/500/520 і сумісних літаків.
Платформа Platinum V5 містить двосторонню порожнисту конструкцію тепловідведення, програмований імпульсний BEC 5–12 В, алгоритм точності обертів, регульовану чутливість стабілізації обертів, підтримку телеметрії Mikado VBar / Futaba S.BUS2, оптимізацію ефективності керування DEO, підтримку програмування через LCD / OTA, оновлення прошивки та численні функції захисту.
Швидка перевірка сумісності
-
Найкраще підходить для: електричних гелікоптерів класів 450, 500 і 520, а також сумісних літаків.
-
Офіційний діапазон застосування: електричні гелікоптери класу 420–520, довжина основної лопаті 420–520 мм, або літаки.
-
Акумуляторна платформа: 3–8S LiPo.
-
Номінальний струм: 120 А тривалий / 150 А піковий.
-
Тип BEC: вбудований імпульсний SBEC, регулювання 5–12 В, 10 А тривалий / 30 А піковий.
-
Охолодження: компактна двостороння конструкція з радіатором і боковими вікнами для проходження повітря.
-
Програмування: підтримуються LCD-програматор і OTA-програматор, продаються окремо.
-
Важливо: перед використанням перевірте струм двигуна, напругу акумулятора, потік охолоджувального повітря, вибір роз’ємів, напругу BEC, навантаження сервоприводів, вимоги безфлайбарної системи та інструкцію до гелікоптера.
Технічні характеристики
| Бренд |
Hobbywing |
| Серія |
Platinum V5 |
| Модель |
PLATINUM 120A V5 |
| Тривалий / піковий струм |
120 А / 150 А |
| Вхідна напруга |
Акумулятор 3–8S LiPo |
| BEC |
Імпульсний BEC; регульований вихід 5–12 В із кроком 0,1 В; 10 А тривалий / 30 А піковий |
| Конструкція охолодження |
Двостороння порожниста конструкція радіатора з боковими вікнами для проходження повітря |
| Вхідні / вихідні дроти |
1 чорний і 1 червоний силовий дріт із силіконовою ізоляцією 10AWG / 3 чорні моторні дроти із силіконовою ізоляцією 12AWG |
| Вхідні роз’єми |
Вхідний роз’єм не встановлено |
| Вихідні роз’єми |
Позолочені роз’єми 4,0 мм, мама |
| Окремий інтерфейс програмування |
Підключається до LCD-програматора або OTA-модуля; також може живити сумісну систему охолоджувального вентилятора |
| Програмування регулятора передавачем |
Не підтримується |
| LCD-програматор / OTA-програматор |
Підтримуються, продаються окремо |
| Функція телеметрії |
Mikado VBar, Futaba S.BUS2 та інші сумісні протоколи зворотної передачі даних |
| Оновлення прошивки |
Підтримується |
| Світлодіодний індикатор |
Відображає стан регулятора та попередження про несправності |
| Розмір (Д × Ш × В) |
83,2 × 37,1 × 22,5 мм без вентилятора |
| Приблизна вага |
150,4 г із дротами, без вентилятора |
| Застосування |
Електричний гелікоптер класу 420–520, довжина основної лопаті 420–520 мм, або літак |
| Артикул |
30203402 |
Оптимізований для гелікоптерів класів 450 і 420–520
Platinum 120A V5 особливо добре підходить пілотам, які створюють компактну, але серйозну гелікоптерну силову систему. У гелікоптері класу 450, 500 або з лопатями 420–520 мм регулятор має забезпечувати баланс між запасом струму, роботою губернатора, потужністю BEC, вагою та місцем для встановлення.
Саме тут 120A V5 розташовується нижче за більші 150A V5.1 і 180A HV SBEC V5. Він надає компактним гелікоптерним збіркам доступ до тієї самої функціональності Platinum V5 — 32-бітного керування, регульованого SBEC, підтримки телеметрії, оптимізації ефективності DEO і сучасного тепловідведення — без переходу до більшого класу HV-регуляторів.
Примітка щодо налаштування: «Гелікоптер 450» може мати різні розміри залежно від бренду та покоління. Перед вибором регулятора на 120 А завжди зіставляйте інструкцію до гелікоптера, довжину основної лопаті, KV двигуна, передатне число, напругу акумулятора, споживаний струм і доступне місце для встановлення.
Компактна конструкція радіатора для тісних рам гелікоптерів
Platinum 120A V5 використовує компактну двосторонню порожнисту конструкцію тепловідведення з додатковими боковими вікнами. Це дає змогу повітрю проходити крізь корпус регулятора та відводити тепло від внутрішньої друкованої плати, допомагаючи регулятору стабільно працювати в тісних рамах гелікоптерів.
У гелікоптерах класів 450 і 420–520 місце для встановлення часто обмежене. Не розміщуйте регулятор у зоні з перекритим потоком повітря, не закривайте бокові вентиляційні отвори та перевірте температуру регулятора під час перших тестових польотів, перш ніж переходити до агресивного пілотування.
Вбудований регульований імпульсний BEC 5–12 В
Вбудований імпульсний BEC — одна з головних причин обрати Platinum 120A V5 для компактної гелікоптерної збірки. Вихідну напругу можна регулювати від 5 до 12 В із кроком 0,1 В, що дає пілотам гнучкість під час узгодження вимог приймача, сервоприводів, безфлайбарної системи та бортової електроніки.
Згідно з офіційними характеристиками, вихід BEC становить 10 А тривалого та 30 А пікового струму. Це забезпечує регулятору потужне живлення електроніки на стороні приймача сумісного гелікоптера, але напругу BEC не можна встановлювати навмання. Завжди перевіряйте, чи можуть ваші сервоприводи, приймач і безфлайбарна система безпечно працювати з обраною напругою.
32-бітний процесор і алгоритм точності обертів
Platinum 120A V5 використовує 32-бітний процесор у поєднанні з алгоритмом точності обертів для покращення роботи стабілізації обертів. Для пілотів гелікоптерів це допомагає регулятору забезпечувати стабільніше відчуття роботи губернатора за змінного навантаження на ротор.
Регульована чутливість стабілізації обертів дає змогу налаштувати реакцію відповідно до конфігурації двигуна, навантаження на ротор, стилю польоту та кривої газу. Це особливо корисно для гелікоптерів класів 450 і 500, де контроль швидкості обертання ротора може суттєво впливати на відчуття польоту, стабільність і динаміку.
Підтримка протоколів телеметрії та дистанційна перевірка даних
Platinum 120A V5 підтримує сумісні протоколи зворотної передачі даних, такі як Mikado VBar і Futaba S.BUS2. За наявності сумісного обладнання пілоти можуть перевіряти робочий стан регулятора та змінювати підтримувані параметри через сумісну апаратуру або безфлайбарну систему.
Фактична робота телеметрії залежить від передавача, приймача, безфлайбарної системи, прошивки, адаптера та способу підключення, використаних у гелікоптері. Перед увімкненням телеметрії або дистанційного налаштування параметрів завжди дотримуйтеся інструкцій до регулятора та підключеної системи.
Синхронне випрямлення та оптимізація ефективності DEO
Platinum 120A V5 містить оптимізацію ефективності керування із синхронним випрямленням, також відому як DEO. Ця технологія призначена для покращення реакції на газ, ефективності привода, стабільності польоту, часу роботи акумулятора та температурного режиму регулятора за сумісних умов експлуатації.
Для компактних гелікоптерів ефективне керування газом має велике значення, оскільки регулятор часто працює в обмеженому просторі з постійними змінами навантаження. Вища ефективність і менше підвищення температури сприяють надійності, якщо двигун, передача, навантаження на ротор, акумулятор, роз’єми та система охолодження правильно підібрані.
Численні функції захисту
Platinum 120A V5 містить численні функції захисту для літальних апаратів, зокрема захист під час запуску, захист від надструму, перегрівання, перевантаження, втрати сигналу газу та аномальної вхідної напруги.
Функції захисту допомагають знизити ризики, але не роблять регулятор невразливим до неправильного налаштування. Надмірно високе передатне число, надмірне навантаження на ротор, недостатній потік повітря, слабкі роз’єми, неправильна напруга акумулятора, перевантаження виходу BEC або неякісне паяння все одно можуть пошкодити силову систему.
Підбір акумулятора для гелікоптерів класу 450
Platinum 120A V5 підтримує системи живлення 3–8S LiPo, але правильна конфігурація акумулятора залежить від моделі гелікоптера, KV двигуна, передатного числа, довжини лопатей, цільової швидкості обертання ротора, номіналу роз’єму та стилю польоту. У багатьох продуктивних компактних гелікоптерах використовуються системи 6S або 8S, тоді як деякі менші чи старіші платформи можуть мати інші варіанти напруги.
Для підбору акумуляторів для гелікоптерів перегляньте акумулятори CNHL для гелікоптерів. Для поширених варіантів напруги літальних апаратів порівняйте акумулятори 6S LiPo та акумулятори 8S LiPo. Перед агресивним польотом завжди перевіряйте розмір акумулятора, роз’єм, рейтинг C і очікуваний струм споживання.
Регулятор на 120 А не слід обирати лише за напругою акумулятора. Фактична сумісність залежить від усієї силової системи: струму двигуна, навантаження на ротор, охолодження, передатного числа, навантаження BEC і рекомендованого виробником гелікоптера діапазону регулятора.
Офіційна інструкція
Завантажити офіційну інструкцію можна тут: інструкція користувача Hobbywing Platinum 120A V5.
Рекомендовані категорії
FAQ: Hobbywing Platinum 120A V5
Для чого використовується Hobbywing Platinum 120A V5?
Це безколекторний авіаційний регулятор для електричних гелікоптерів класів 450, 500 і 420–520, а також сумісних літаків із системами живлення 3–8S LiPo.
Чи підходить Platinum 120A V5 для гелікоптера 450?
Його можна розглядати для більших гелікоптерів класу 450 і платформ із лопатями 420–520 мм, якщо сумісні струм двигуна, напруга акумулятора, навантаження BEC, охолодження, вибір роз’ємів і місце для встановлення. Перед використанням завжди перевіряйте інструкцію до гелікоптера.
Чи має Platinum 120A V5 BEC?
Так. Він має імпульсний BEC із регульованою вихідною напругою 5–12 В, тривалим струмом 10 А та піковим струмом 30 А для сумісної електроніки на стороні приймача.
Чи є Platinum 120A V5 високовольтним регулятором 14S?
Ні. Ця модель підтримує 3–8S LiPo. Для авіаційних систем 12S або 14S обирайте відповідний HV-регулятор.
У чому різниця між 120A V5 і 150A V5.1?
Platinum 120A V5 — це регулятор 3–8S із меншим струмом для гелікоптерів класу 420–520 і літаків. Platinum 150A V5.1 має більший запас струму для гелікоптерів класу 520–580, зберігаючи багато спільних концепцій функціональності Platinum V5.
Чи підтримує цей регулятор телеметрію?
Так. Він підтримує сумісні протоколи зворотної передачі даних, такі як Mikado VBar і Futaba S.BUS2, залежно від електроніки літального апарата, прошивки та способу підключення.
Чи підтримує цей регулятор програмування?
Так. Він підтримує налаштування через LCD-програматор і OTA-програматор, які продаються окремо. Програмування передавачем і світлодіодною програмною картою не підтримується.
Чи можна використовувати цей регулятор у радіокерованому автомобілі або човні?
Ні. Це авіаційний регулятор Platinum для гелікоптерів і літаків. Для радіокерованих автомобілів порівняйте регулятори QuicRun, EzRun або XeRun. Для радіокерованих човнів порівняйте морські регулятори SeaKing або регулятори з водяним охолодженням.
