Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 — це компактний безщітковий електронний регулятор швидкості на 60 A, розроблений для повнопривідних шосейних моделей, багі та дрифт-моделей масштабу 1/10 із живленням від 2S, а також окремих моделей масштабів 1/12 і 1/14. На відміну від безсенсорних водозахищених моделей WP у лінійці QuicRun, цей ESC забезпечує повноцінну сенсорну роботу в парі із сумісним сенсорним безщітковим двигуном і шестиконтактним сенсорним кабелем.
Програмовані функції Boost і Turbo забезпечують ширший діапазон налаштувань, ніж базовий спортивний ESC, а перемикний BEC на 6 В/7,4 В підтримує стандартні та сумісні високовольтні сервоприводи керма. Регулятор також може працювати з безсенсорним безщітковим двигуном, тому він підходить конструкторам, які хочуть недорогий вхід у сенсорні шосейні, дрифт- або клубні гоночні комплектації без негайного переходу на професійний змагальний ESC.
Важливо: QUICRUN 10BL60 Sensored G2 не є водонепроникним. Захищайте його від води, мокрих трас, бруду та струмопровідного сміття. Регулятор підтримує лише 2S LiPo і не призначений для роботи з 3S.
Швидка перевірка сумісності
Акумулятор: лише 2S LiPo. Не підключайте акумулятор 3S LiPo.
Застосування: шосейні моделі, багі та дрифт-моделі масштабу 1/10, а також сумісні моделі масштабів 1/12 і 1/14.
Рекомендований двигун: стандартний двополюсний безщітковий двигун типорозміру 3650 із номіналом 8.5T або вище, якщо таймінг ESC встановлено на 0°.
Тип двигуна: сумісний із сенсорними та безсенсорними безщітковими двигунами. Сенсорна система потребує правильного підключення фаз A-to-A, B-to-B і C-to-C, а також сенсорного кабелю.
BEC: перемикний вихід 6 В або 7,4 В, номінальний безперервний струм 4 A. Використовуйте 7,4 В лише тоді, коли приймач, сервопривід і всі підключені аксесуари підтримують високовольтний режим.
Роз’єми: дроти акумулятора та двигуна постачаються без попередньо встановлених силових роз’ємів і роз’ємів двигуна.
Програмування: налаштовується за допомогою вбудованої кнопки SET, LED Program Box або сумісного LCD Program Box. Роз’єм програмування спільний із роз’ємом вентилятора/програмування.
Захист від води: не є водонепроникним. Встановлюйте його в сухому та захищеному місці.
Технічні характеристики
| Назва продукту |
Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 |
| Номер продукту |
30108001 |
| Тип ESC |
Сенсорний і безсенсорний безщітковий ESC |
| Захист від води |
Не є водонепроникним |
| Безперервний / піковий струм |
60 A / 200 A |
| Вхід акумулятора |
2S LiPo |
| Вихід BEC |
Перемикний BEC на 6 В/7,4 В, безперервний струм 4 A |
| Піковий вихід BEC |
До 7 A згідно з наданою графікою продукту |
| Підтримуваний тип двигуна |
Сенсорний або безсенсорний безщітковий двигун |
| Рекомендоване обмеження двигуна |
Двигун типорозміру 3650 із двома полюсами, 8.5T або вище, за таймінгу ESC 0° |
| Застосування |
Шосейні, багі та дрифт-моделі 1/10; сумісні моделі 1/12 і 1/14 |
| Вхідні дроти |
Червоний і чорний дроти 14AWG, 175 мм |
| Дроти двигуна |
Синій, жовтий і помаранчевий дроти 14AWG, 175 мм |
| Роз’єм акумулятора |
Не встановлений попередньо |
| Роз’єми двигуна |
Не встановлені попередньо |
| Охолоджувальний вентилятор |
Вентилятор у рамці 25 × 25 × 10 мм, живлення від вбудованого BEC |
| Способи програмування |
Кнопка SET, LED Program Box, LCD G2 Program Box і LCD Program Box Pro |
| Порт програмування |
Спільний порт вентилятора/програмування |
| OTA-програматор |
Не підтримується |
| Запис даних |
Не підтримується |
| Оновлення прошивки |
Не підтримується |
| Розміри |
35 × 31 × 30,8 мм (L × W × H) |
| Вага |
66,5 г разом із дротами |
Основний опис
QUICRUN 10BL60 Sensored G2 займає проміжне місце між базовим спортивним ESC і дорожчим змагальним регулятором швидкості. Він зберігає відносно просту конфігурацію QuicRun, додаючи функції, зазвичай властиві складнішим шосейним і дрифт-системам, зокрема сенсорну роботу, таймінг Boost, таймінг Turbo, затримку Turbo, регулювання напрямку обертання двигуна та перемикний високовольтний BEC.
Для сенсорного встановлення дроти двигуна ESC A, B і C потрібно підключити до відповідних клем двигуна A, B і C. Потім шестиконтактний сенсорний кабель потрібно підключити між сенсорним роз’ємом ESC і сенсорним роз’ємом двигуна. Неправильна послідовність фаз у сенсорному режимі може спричинити некоректну роботу або пошкодження.
У разі використання безсенсорного двигуна фіксованої послідовності фазових дротів немає. Якщо двигун обертається в неправильному напрямку, можна поміняти місцями будь-які два дроти двигуна. Напрямок обертання також можна змінити через програмований параметр Motor Rotation під час використання правильно підключеної сенсорної системи.
Чому варто обрати QUICRUN 10BL60 Sensored G2?
Повноцінне сенсорне керування
Забезпечує плавнішу реакцію на низьких обертах і передбачуваніше керування дроселем із сумісним сенсорним двигуном.
Таймінг Boost і Turbo
Обидві функції таймінгу можна налаштувати до 24° для підвищення швидкості на прямих і максимальних обертів на повному газі.
Перемикний BEC 6 В/7,4 В
Підтримує стандартні сервоприводи або сумісну високовольтну електроніку кермування.
Регульований напрямок обертання
Дозволяє обрати обертання за годинниковою або проти годинникової стрілки без зміни фазових дротів у сенсорній системі.
Компактна платформа на 60 A
Габарити 35 × 31 мм підходять для багатьох компонувань шасі 1/10, 1/12 і 1/14.
Кілька варіантів програмування
Налаштовуйте ESC за допомогою вбудованої кнопки SET або сумісного програматора Hobbywing.
Підтримка сенсорних і безсенсорних безщіткових двигунів
Головна перевага цієї моделі над безсенсорним ESC QuicRun — можливість використовувати зворотний зв’язок від датчика двигуна. У сумісній сенсорній системі ESC визначає положення ротора під час запуску та роботи на низьких обертах, що допомагає забезпечити плавніший старт, чистішу модуляцію на низькій швидкості та стабільнішу реакцію.
Це особливо корисно для:
- шосейних моделей 1/10, яким потрібен точний контроль тяги на виході з повороту
- дрифт-моделей, яким необхідне повторюване керування швидкістю коліс на низькій швидкості
- багі для клубних перегонів, де плавне початкове прискорення покращує зчеплення
- менших моделей 1/12 і 1/14, у яких різка реакція на газ може порушити стабільність шасі
ESC також підтримує безсенсорні безщіткові двигуни. Однак безсенсорний двигун не отримає сенсорного запуску або зворотного зв’язку на низьких обертах лише завдяки підключенню до цього ESC.
| Система |
Вимоги до фазових дротів |
Сенсорний кабель |
Напрямок обертання двигуна |
| Сенсорний двигун |
A-to-A, B-to-B і C-to-C |
Потрібен |
Використовуйте параметр Motor Rotation |
| Безсенсорний двигун |
Фіксованої послідовності фаз немає |
Не використовується |
Поміняйте місцями будь-які два дроти двигуна |
Рекомендоване налаштування двигуна й акумулятора
Офіційно рекомендовано стандартний двополюсний безщітковий двигун типорозміру 3650 із номіналом 8.5T або вище за умови встановлення таймінгу ESC на 0°. Така рекомендація має утримувати струмове та теплове навантаження в розумних межах для платформи на 60 A.
QUICRUN 3650 SD G2 є призначеним для цього сімейством двигунів, але також можна використовувати інші правильно підібрані сенсорні або безсенсорні двигуни 3650. Завжди оцінюйте кількість витків двигуна, передатне число, діаметр шин, масу моделі, опір трансмісії та умови траси разом.
Попередження щодо обмежень двигуна: таймінг Boost і Turbo підвищує оберти двигуна, споживаний струм і температуру. Двигун, який залишається холодним за таймінгу 0°, може працювати значно гарячіше після додавання таймінгу. Перевіряйте температуру двигуна та ESC після кожної суттєвої зміни налаштувань.
Потужний вбудований BEC на 6 В/7,4 В
Перемикний BEC забезпечує безперервний вихідний струм 4 A і може бути встановлений на 6 В або 7,4 В. У наданій графіці продукту також зазначено піковий вихід до 7 A.
Налаштування 6 В
Для приймачів і сервоприводів зі стандартною напругою.
Налаштування 7,4 В
Лише для сумісних високовольтних приймачів, сервоприводів і аксесуарів.
Не обирайте 7,4 В лише тому, що сервопривід рекламується як потужний або швидкий. Перевірте максимальну робочу напругу кожного пристрою, що живиться через приймач. Встановлення BEC вище за допустиму напругу компонента може пошкодити сервопривід, приймач або ESC.
Таймінг Boost і Turbo до 24 градусів
Boost і Turbo — це окремі інструменти налаштування. Їх не слід сприймати як дві назви однієї функції.
Таймінг Boost
Таймінг Boost працює динамічно в усьому діапазоні газу. Залежно від положення дроселя він може підвищувати швидкість двигуна на прямих і в плавних поворотах. Доступні значення: 0°, 4°, 8°, 12°, 16°, 20° і 24°.
Таймінг Turbo
Таймінг Turbo застосовується на повному газі й переважно використовується для підвищення максимальних обертів двигуна. Доступні значення також налаштовуються від 0° до 24°. Увімкнення Turbo можна відкласти: від миттєвого спрацьовування до кількох доступних значень затримки.
| Функція |
Діапазон роботи |
Основний ефект |
Основний ризик |
| Таймінг Boost |
У всьому діапазоні газу |
Ширше підвищення швидкості та сильніша віддача на середньому й високому газі |
Вищий робочий струм і температура |
| Таймінг Turbo |
На повному газі |
Додаткова максимальна швидкість і максимальні оберти |
Швидке накопичення тепла під час тривалих заїздів на повному газі |
Починайте з 0° і поступово збільшуйте таймінг. Після кожної зміни перевіряйте температуру ESC, двигуна й акумулятора, а також роботу трансмісії. Надмірний таймінг може знизити надійність, навіть якщо спочатку модель здається швидшою.
Регулювання напрямку обертання двигуна
Параметр Motor Rotation дає змогу вибрати обертання двигуна за годинниковою або проти годинникової стрілки. Це особливо корисно в сенсорній системі, де фазові дроти A, B і C мають залишатися правильно узгодженими.
Якщо дивитися на вал двигуна спереду, двигун обертається проти годинникової стрілки, коли ESC встановлено в режим CCW. Багато моделей рухаються вперед за обертання CCW, але деякі компонування шасі потребують обертання за годинниковою стрілкою. У такому разі змініть запрограмований напрямок, а не перехрещуйте фазові дроти в сенсорному режимі.
Програмовані параметри ESC
- Режим роботи
- Відсічення за низькою напругою
- Рівень різкості старту
- Сила гальма двигуном
- Максимальна сила гальмування
- Максимальна сила заднього ходу
- Нейтральний діапазон
- Таймінг Boost
- Таймінг Turbo
- Затримка Turbo
- Напруга BEC
- Напрямок обертання двигуна
Режими роботи
| Режим |
Принцип роботи |
Типове використання |
| Вперед із гальмом |
Рух уперед і пропорційне гальмування без заднього ходу |
Перегони |
| Вперед/назад із гальмом |
Перша команда назад активує гальмування; задній хід стає доступним після повернення в нейтраль |
Загальне використання та навчання |
| Вперед/назад |
Миттєва реакція заднього ходу |
Моделі спеціального призначення |
Кілька способів програмування
QUICRUN 10BL60 Sensored G2 підтримує три практичні способи програмування:
-
Вбудована кнопка SET: підтримує калібрування газу, повне програмування параметрів і скидання до заводських налаштувань.
-
LED Program Box: забезпечує швидший доступ до програмованих пунктів і значень.
-
LCD Program Box Pro або LCD G2 Program Box: забезпечує вибір параметрів на екрані через дротове підключення.
Програматор підключається до триконтактного інтерфейсу програмування на дроті вимикача, коли живлення вимкнене. Підключіть кабель із правильною полярністю, потім увімкніть ESC, щоб зчитувати та змінювати значення параметрів.
LCD Program Box Pro підтримується як дротовий пристрій програмування, але Bluetooth-налаштування, OTA-програмування та онлайн-оновлення прошивки цим ESC не підтримуються.
Захист і стан світлодіодів
Захист від низької напруги
Зменшує, а потім вимикає потужність, коли напруга акумулятора падає нижче вибраного порога.
Тепловий захист ESC
Обмежує роботу, коли ESC досягає надмірної температури.
Тепловий захист двигуна
Забезпечує окрему послідовність попередження, коли активується підтримуваний захист від перегрівання двигуна.
Захист сигналу газу
Припиняє нормальну подачу потужності, якщо дійсний сигнал газу не виявлено.
Стійкість до перевантажень
Апаратна платформа 60 A/200 A розрахована на короткочасні зміни навантаження в правильно підібраній системі.
Під час нормальної роботи червоний світлодіод показує стан Boost/Turbo у нейтралі, а зелений світлодіод вказує на рух уперед, гальмування або задній хід. Один повторюваний червоний спалах означає захист від низької напруги; один повторюваний зелений спалах означає тепловий захист ESC; подвійні повторювані зелені спалахи означають тепловий захист двигуна.
Сумісні застосування в RC-моделях
QUICRUN 10BL60 Sensored G2 найкраще підходить для компактних безщіткових моделей на 2S, де точність керування газом і програмований таймінг важливіші за водонепроникність або підтримку акумуляторів із високою напругою.
| Тип моделі |
Чому підходить |
Пріоритет налаштування |
| Шосейна модель 1/10 |
Сенсорна реакція, регульоване гальмування та програмований таймінг |
Плавний газ і контроль температури двигуна |
| Дрифт-модель 1/10 |
Точний контроль на низькій швидкості та регульована поведінка Boost/Turbo |
Стабільна швидкість коліс і сумісність із напругою сервопривода |
| Багі 1/10 |
Компактна система на 60 A для відповідних клубних і аматорських збірок на 2S |
Помірне передатне число та ефективний потік повітря через вентилятор |
| Модель 1/12 або 1/14 |
Компактні розміри та регульована реакція |
Фізична сумісність, маса та потреба двигуна в струмі |
Серед можливих застосувань — сумісні шасі Tamiya, Yokomo, MST, Reve D, Xray, Schumacher, Team Associated, Kyosho та подібних виробників. Це приклади застосування, а не підтвердження сумісності з конкретними моделями. Перед встановленням перевірте вільне місце в шасі, характеристики двигуна, напругу акумулятора та компонування роз’ємів.
Калібрування газу
Калібрування газу потрібно виконати під час першого встановлення, а також щоразу після зміни передавача, приймача, кінцевих положень газу, подвійної витрати або тримера.
- Вимкніть ESC і ввімкніть передавач.
- Встановіть хід газу та кінцеві положення на 100 %, а тример газу — у нейтраль.
- Утримуйте кнопку SET під час увімкнення ESC.
- Відпустіть кнопку SET, щойно червоний світлодіод почне блимати.
- Послідовно збережіть положення нейтралі, повного газу та повного гальма, натискаючи SET у кожному положенні.
Під час калібрування та програмування зніміть шестерню двигуна або надійно підніміть ведучі колеса над поверхнею.
Що перевірити перед покупкою
- У вашій моделі використовується система живлення 2S LiPo.
- Ваш двигун є відповідним сенсорним або безсенсорним безщітковим двигуном.
- Стандартний двополюсний двигун 3650 має номінал 8.5T або вище для запланованої конфігурації.
- У шасі є щонайменше 35 × 31 × 30,8 мм вільного місця, а також додатковий простір для дротів і вентиляції.
- Ви готові припаяти відповідні роз’єми акумулятора та двигуна.
- ESC можна встановити в сухому місці, оскільки він не є водонепроникним.
- Ваші приймач і сервопривід підтримують вибране налаштування BEC 6 В або 7,4 В.
- Ваш програматор сумісний із цією моделлю та може використовувати дротове підключення.
Поширені запитання
Чи є Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 водонепроникним?
Ні. Цей ESC не є водонепроникним. Захищайте його від води, бруду, мокрих трас і струмопровідного сміття.
Чи може він працювати від 3S LiPo?
Ні. Номінальна вхідна напруга акумулятора — лише 2S LiPo.
Чи можна використовувати безсенсорний двигун?
Так. ESC підтримує сенсорні та безсенсорні безщіткові двигуни. У безсенсорному режимі сенсорний кабель двигуна не використовується.
Який двигун рекомендовано?
Hobbywing рекомендує стандартний двополюсний безщітковий двигун типорозміру 3650 із номіналом 8.5T або вище, якщо таймінг ESC встановлено на 0°. QUICRUN 3650 SD G2 є призначеним для нього сімейством двигунів.
Чи підтримує він таймінг Boost і Turbo?
Так. Таймінг Boost і Turbo можна окремо налаштувати від 0° до 24°. Затримка Turbo також програмується.
Чи може він живити високовольтний сервопривід?
Так, якщо BEC встановлено на 7,4 В, а приймач, сервопривід і всі аксесуари, що живляться від приймача, розраховані на роботу при 7,4 В.
Чи можна змінити напрямок обертання двигуна без перестановки дротів?
Так. Параметр Motor Rotation підтримує обертання за годинниковою та проти годинникової стрілки. Це правильний спосіб змінити напрямок у сенсорній системі.
Чи можна запрограмувати весь ESC кнопкою SET?
Так. Посібник містить повний процес програмування кнопкою SET для всіх 12 регульованих пунктів. Програматор швидший і зручніший, але не є обов’язковим для базової зміни параметрів.
Чи підтримує він Bluetooth або OTA-програмування?
Ні. OTA-програмування та налаштування параметрів через Bluetooth не підтримуються. Сумісні програматори використовують дротове підключення.
Комплект постачання
- ESC Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2
- Охолоджувальний вентилятор 25 × 25 × 10 мм
- Комплект вимикача та дроту приймача
- Встановлені дроти акумулятора й двигуна без основних роз’ємів
Важливі примітки щодо встановлення
- Не підключайте акумулятор, доки не перевірите правильність полярності плюс і мінус.
- Повністю ізолюйте кожне паяне з’єднання, щоб запобігти коротким замиканням.
- Для сенсорного двигуна підключіть A-to-A, B-to-B і C-to-C перед встановленням сенсорного кабелю.
- Не живіть приймач від іншого джерела, доки червоний дріт BEC ESC залишається підключеним.
- Не допускайте контакту вентилятора охолодження з дротами та кузовом.
- Припиніть роботу, якщо температура корпусу ESC перевищує 90°C / 194°F.
- Від’єднуйте акумулятор після використання. У вимкненому стані ESC продовжує споживати невелику кількість струму.
- Зменште таймінг, передатне число або навантаження на двигун, якщо двигун чи ESC неодноразово досягають теплового захисту.
Завантажити посібник користувача Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2
Доповніть свою силову систему RC-моделі
Колекція безщіткових ESC
ESC Hobbywing QuicRun
Програмувальні карти
Акумулятори 2S LiPo
