تصميم بطارية 1s ليثيوم بوليمر نسبة N/P

بطارية الليبو 1s جدول تصميم الخلية هو أحد الأدوات الضرورية للمهندسين الذين يطورون المواد لتطوير منتجات الخلايا. غالبًا ما يكون تنسيق جدول التصميم مختلفًا لكل شركة، وحتى هناك العديد من أنواع جداول التصميم في شركة واحدة.

جدول التصميم الذي تفهمه CNHL يتكون من ثلاث معادلات: معادلة السعة (هذا المقال عن سعة بطارية الليبو يحتوي على مقدمة مفصلة، ويمكن للشركاء المطلوبين النقر للقراءة: سبب سعة بطارية الليثيوم 6s هو معادلة لفهمها!)، معادلة الحجم، معادلة نسبة N/P. حيث يتم تعريف السعة والحجم من قبل العميل أو من خلال العملية. معادلة نسبة N/P لبطارية الليبو 1s تشرح كما يلي:

1. تعريف نسبة N/P لبطارية 1s ليثيوم بوليمر

نسبة N/P (سالب/موجب) في نفس المرحلة وتحت نفس الظروف، تتجاوز سعة القطب السالب لبطارية 1s ليثيوم بوليمر المقابلة سعة القطب الموجب. في الواقع، هناك طريقة أخرى لقول ذلك تسمى CB (توازن الخلية).
صيغة حساب N/P لبطارية 1s ليثيوم بوليمر:
N/P = سعة جرام مادة القطب السالب × كثافة سطح القطب السالب × نسبة محتوى مادة القطب السالب ÷ (سعة جرام مادة القطب الموجب × كثافة سطح القطب الموجب × نسبة محتوى مادة القطب الموجب).

2. نسبة شحن وتفريغ بطارية 1s ليثيوم بوليمر N/P

نفس المرحلة: شحن وتفريغ بطارية 1s ليثيوم بوليمر له مرحلتان، تتوافق مع سعات جرام مختلفة، إحداهما هي مرحلة الشحن الأولى، والأخرى هي مرحلة التفريغ، وتتوافق مع نسبة N/P للشحن (الأولى) ونسبة N/P للتفريغ على التوالي.
فيما يتعلق بتفريغ بطارية ليثيوم بوليمر، تقدم المقالة التالية معرفة تفريغ ذاتي لبطارية ليثيوم بوليمر بالتفصيل. يمكن للشركاء المهتمين النقر للقراءة:
بطارية ليبو 3s تفريغ ذاتي بضائع جافة!
نعلم أن مادة بطارية 1s ليثيوم بوليمر لها التأثير الأول، وهو الكفاءة الأولى (كولوم)، أي نسبة سعة الشحن والتفريغ الأولى لبطارية 1s ليثيوم بوليمر.

أثناء عملية الشحن الأولى لبطارية 1s ليثيوم بوليمر، يتكون فيلم SEI على سطح المادة، ويتم التفاعل مع مواضع العيوب في المادة، كما تتفاعل الشوائب في المادة، مما يؤدي إلى سعة الشحن الأولى > سعة التفريغ الأولى > سعة التفريغ بعد الشيخوخة.
على الرغم من أنه بعد الشيخوخة ودورات الشحن والتفريغ اللاحقة، لا تزال سعة التفريغ لبطارية 1s ليثيوم بوليمر تتدهور، إلا أن عددًا كبيرًا من التفاعلات قد اكتملت في المرحلة المبكرة.
هناك اختلافات في سعة الجرام للمرحلتين، إحداها هي سعة الجرام للشحنة الأولى، والأخرى هي سعة الجرام بعد التأثير الأول. خلطهما سيسبب فشل تصميم بطارية 1s ليثيوم بوليمر.
نفس الشرط: نفس الشرط ذو صلة أيضًا بحساب سعة الجرام. يشير هذا الشرط إلى نفس ظروف الاختبار، مثل درجة الحرارة، التكبير، نطاق الجهد، إلخ.

إذا كانت شروط اختبار سعة الجرام للأقطاب الموجبة والسالبة لبطارية 1s ليثيوم بوليمر مختلفة، فإن استخدام نفس الصيغة سيسبب أيضًا فشل التصميم.
مباشرةً مقابل: نحتاج إلى حساب كثافة السطح، وهو معنى أن تكون على حق. ولكن ماذا لو كان شكل قطعة القطب لبطارية 1s ليثيوم بوليمر منحنيًا ومشوهًا؟ أي، عندما ينكمش الحلق الخارجي ويتمدد الحلق الداخلي، نستخدم الانحناء لتصحيح قيمة كثافة السطح، ولهذا السبب تحتوي بطارية 1s ليثيوم بوليمر الأسطوانية على أسطح يين ويانغ أثناء عملية الطلاء.

3. العوامل التي يجب مراعاتها عند تصميم نسبة N/P لبطارية 1s ليثيوم بوليمر

أولًا، التأثير الأول لبطارية 1s ليثيوم بوليمر:

التأثير الأول لبطارية 1s ليثيوم بوليمر هو النظر في جميع المواد التفاعلية، بما في ذلك عوامل التوصيل، والمواد اللاصقة، وجامعات التيار، والحواجز، والإلكتروليتات. لكن بيانات السعة بالجرام التي نحصل عليها من موردي مواد بطارية 1s ليثيوم بوليمر غالبًا ما تأخذ في الاعتبار فقط السعة الكهربائية النصفية للمادة النشطة، ولهذا السبب هناك فرق بين السعة بالجرام للبطارية الكاملة الفعلية والسعة المصممة.

ثانيًا، عملية تجميع بطارية 1s ليثيوم بوليمر:

هناك اختلاف في تصميم نسبة N/P بين البطارية الأسطوانية والبطارية المربعة، ويرجع ذلك أساسًا إلى إحكام الاتصال بين الألواح الموجبة والسالبة. نعتبر أيضًا الجمع بين المسحوق وجامع التيار كتركيب. الاتصال المباشر بين المسحوق وجامع التيار والاتصال بين المساحيق هو أيضًا أحد العوامل التي تؤثر على السعة بالجرام وبالتالي على نسبة N/P لبطارية 1s ليثيوم بوليمر.

ثالثًا، عملية تشكيل بطارية 1s ليثيوم بوليمر:

تؤثر عمليات التشكيل المختلفة أيضًا على نسبة N/P. تؤثر عملية التشكيل أيضًا على التأثير الأول من خلال التأثير على السعة بالجرام. لذلك، عند تصميم نسبة N/P لبطارية 1s ليثيوم بوليمر، يجب مناقشة عملية التشكيل أيضًا. سيتم شرح تأثير عملية التشكيل المحددة في مقالات لاحقة.
عامل الأداء

رابعًا، عمر دورة بطارية 1s ليثيوم بوليمر:

عمر الدورة هو أحد أهم المؤشرات لقياس أداء بطارية 1s ليثيوم بوليمر. إذا تدهور القطب الموجب بسرعة، وكانت نسبة N/P أقل من التصميم، فإن القطب الموجب يكون في حالة شحن وتفريغ ضحلة. وعلى العكس، إذا تدهور القطب السالب بسرعة، وكانت نسبة N/P أعلى، فإن القطب السالب لبطارية 1s ليثيوم بوليمر يكون في حالة شحن وتفريغ ضحلة. سيتم مناقشة هذا المحتوى بالتفصيل في (أسفل) هذه المقالة.

خامسًا، سلامة بطارية 1s ليثيوم بوليمر:

السلامة مؤشر أكثر أهمية من دورة بطارية 1s ليثيوم بوليمر. فهي لا تؤثر فقط على أداء السلامة للمنتج النهائي، بل إن بعض الخلايا المشحونة مسبقًا تعاني من ترسيب الليثيوم وتوليد الحرارة. نحتاج إلى مراجعة ما إذا كانت هناك مشاكل في التصميم.
حسنًا، ما سبق هو المحتوى الكامل لنسبة N/P لبطارية 1s ليثيوم بوليمر التي قدمتها CNHL لكم اليوم. أعتقد أنه بعد قراءة النص الكامل، تم فهم تعريف الجميع لنسبة N/P لبطارية 1s ليثيوم بوليمر، ونسبة الشحن والتفريغ N/P وتصميم بطارية 1s ليثيوم بوليمر والعوامل التي يجب مراعاتها في الوقت المناسب، ويمكن الحصول على مزيد من معلومات بطارية الليبو بالنقر أدناه:
نظام إدارة بطارية ليثيوم بوليمر 6s 6200mAh ونظام حالة شحن بطارية ليثيوم بوليمر 6s 6200mAh